Pompa atrage uleiul din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu un filtru de plasă și printr-un filtru de ulei cu flux complet cu un element de filtru din hârtie poroasă îl alimentează în conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindri din partea stângă. De la linia principală, canalele de alimentare cu ulei se extind până la rulmenții principali ai arborelui cotit. Uleiul este furnizat lagărelor bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit și apoi prin canalele din biele până la găurile din partea superioară a acestora, prin care este pulverizat pe pereții cilindrilor și pe fundul pistonului. De la conducta principală de ulei, se ramifică un canal vertical pentru alimentarea cu ulei la carcasele arborelui cu came și în canalul longitudinal superior de ulei, conectat prin găuri în chiulasa la compensatorii hidraulici ai jocului din mecanismul supapei. O supapă de reducere a presiunii este înșurubată în partea de capăt a canalului longitudinal superior, limitând presiunea uleiului în chiulasa.
Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din fusul celui de-al treilea rulment și este distribuit de-a lungul acestora la rulmenții rămași.
Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei care vine din canalele axiale centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este scurs din chiulasă în baia de ulei prin canalele verticale de drenaj.