Dizajnerske značajke sustava za podmazivanje motora (Chevrolet Cruze J300)

Sustav podmazivanja motora je kombiniranog tipa: najopterećeniji dijelovi se podmazuju pod pritiskom, a ostali se podmazuju ili usmjerenim prskanjem ili prskanjem ulja koje istječe iz raspora između spojnih dijelova. Tlak u sustavu podmazivanja stvara pumpa za ulje zupčanika, montirana izvana na prednjem dijelu bloka cilindra i pokretana s prednjeg kraja radilice,

Pumpa izvlači ulje iz uljnog korita motora kroz prijemnik ulja s mrežastim filtrom i kroz uljni filtar punog protoka s filtarskim elementom od poroznog papira dovodi ga u glavni uljni vod koji se nalazi u tijelu bloka cilindra s lijeve strane. Od glavnog voda kanali za dovod ulja protežu se do glavnih ležajeva radilice. Ulje se dovodi do ležajeva klipnjača kroz kanale napravljene u tijelu koljenastog vratila, a zatim kroz kanale u klipnjačama do otvora u njihovom gornjem dijelu, kroz koje se raspršuje na stijenke cilindara i dna klipa. Od glavnog uljnog voda odvaja se vertikalni kanal za dovod ulja u kućišta bregastog vratila iu gornji uzdužni uljni kanal, povezan bušenjem u glavi cilindra s hidrauličkim kompenzatorima zazora u mehanizmu ventila. Ventil za smanjenje tlaka uvrnut je u krajnji dio gornjeg uzdužnog kanala, ograničavajući tlak ulja u glavi cilindra.

Za podmazivanje ležajeva bregastog vratila, ulje iz okomitog kanala ulazi u središnje aksijalne kanale bregastog vratila kroz radijalnu rupu u rukavcu trećeg ležaja i raspoređuje se duž njih do preostalih ležajeva.

Bregovi bregastog vratila su podmazani uljem koje dolazi iz središnjih aksijalnih kanala kroz radijalne rupe u bregovima. Višak ulja odvodi se iz glave cilindra u uljno korito kroz okomite odvodne kanale.

Izvorni materijal nalazi se na web stranici: «CHEVYMAN.RU»