Dizajnerske značajke sustava za podmazivanje motora (Chevrolet Aveo T300)

Sustav podmazivanja motora je kombiniran: najopterećeniji dijelovi se podmazuju pod pritiskom, a ostali - ili usmjerenim prskanjem ili prskanjem ulja koje teče iz razmaka između spojnih dijelova. Tlak sustava za podmazivanje stvara pumpa za ulje zupčanika postavljena izvana na prednjem dijelu bloka cilindra i pogonjena s prednjeg kraja koljenastog vratila.

Pumpa usisava ulje iz uljnog korita motora kroz prijemnik ulja sa sitom i kroz filter ulja s punim protokom sa zamjenjivim elementom filtera od poroznog papira dovodi ga u glavni vod za ulje koji se nalazi u tijelu bloka cilindra s lijeve strane. Kanali za dovod ulja do glavnih ležajeva koljenastog vratila protežu se od glavnog voda. Ulje se dovodi do ležajeva klipnjača kroz kanale napravljene u tijelu radilice, a zatim kroz kanale u klipnjačama - do rupa u njihovom gornjem dijelu, kroz koje se raspršuje na stijenke cilindra i glave klipa.

Za podmazivanje ležajeva bregastog vratila, ulje iz okomitog kanala ulazi u središnje aksijalne kanale bregastog vratila kroz radijalnu rupu u vratu trećeg ležaja i raspoređuje se duž njih do preostalih ležajeva.

Bregovi bregastog vratila podmazuju se uljem koje se dovodi iz središnjih aksijalnih kanala kroz radijalne rupe u bregovima. Višak ulja odvodi se iz glave motora u uljni karter kroz vertikalne odvodne kanale.