Дизајнерске карактеристике система за подмазивање мотора (Chevrolet Aveo T300)

Систем за подмазивање мотора је комбинован: најоптерећенији делови се подмазују под притиском, а остали - било усмереним прскањем или прскањем уља које тече из зазора између делова који се спајају. Притисак у систему за подмазивање генерише пумпа за уље зупчаника која је постављена споља на предњем делу блока цилиндра и покреће се са предњег краја радилице.

Пумпа усисава уље из резервоара за моторно уље кроз пријемник за уље са ситом и, кроз филтер за уље пуног протока са заменљивим порозним папирним филтерским елементом, доводи га до главног уљног вода који се налази у телу блока цилиндра са леве стране. Канали за довод уља до главних лежајева радилице протежу се од главне линије. Уље се доводи до лежајева клипњаче кроз канале направљене у телу радилице, а затим кроз канале у клипњачама - до отвора у њиховом горњем делу, кроз које се распршује на зидове цилиндра и главе клипа.

За подмазивање лежајева брегастог вратила, уље из вертикалног канала улази у централне аксијалне канале брегастих вратила кроз радијални отвор на врату трећег лежаја и дистрибуира се дуж њих до преосталих лежајева.

Брегасте осовине се подмазују уљем које се доводи из централних аксијалних канала кроз радијалне рупе на брегастима. Вишак уља се одводи из главе цилиндра у корито уља кроз вертикалне одводне канале.

Оригинални извор чланка је веб-сајт ChevyMan.ru