A motor kenőrendszerének tervezési jellemzői (Chevrolet Aveo T300)

A motor kenési rendszere kombinált: a leginkább terhelt alkatrészeket nyomás alatt kenjük, a többit pedig - vagy irányított fröccsenéssel, vagy az illeszkedő részek közötti résekből kifolyó olaj fröccsenésével. A kenőrendszer nyomását a hengerblokk elejére kívülről szerelt és a főtengely elülső végéről meghajtott hajtóműolaj-szivattyú hozza létre.

A szivattyú a motorolajteknőből egy szűrővel ellátott olajgyűjtőn keresztül szívja be az olajat, és egy cserélhető porózus papírszűrő elemmel ellátott, teljes átfolyású olajszűrőn keresztül a bal oldalon a hengerblokk testében található fő olajvezetékhez juttatja. Az olajellátó csatornák a főtengely fő csapágyaihoz a fővezetékből nyúlnak ki. Az olajat a hajtórúd csapágyaihoz a főtengely testében kialakított csatornákon, majd a hajtórúd rudak csatornáin keresztül szállítják - a felső részükön lévő lyukakba, amelyeken keresztül a hengerfalakra és a dugattyúfejekre permetezzük.

A vezérműtengely csapágyainak kenéséhez a függőleges csatornából származó olaj a harmadik csapágy nyakában lévő radiális lyukon keresztül jut be a vezérműtengelyek központi axiális csatornáiba, és eloszlik rajtuk a fennmaradó csapágyakhoz.

A vezérműtengely bütykeit a központi axiális csatornákból a bütykökben lévő radiális nyílásokon keresztül szállított olajjal kenik. A felesleges olajat a hengerfejből függőleges leeresztő csatornákon keresztül az olajteknőbe engedik le.

A cikk a weboldal adatain alapul: «CHEVYMAN.ru»