Konštrukčné vlastnosti systému mazania motora (Chevrolet Aveo T300)

Systém mazania motora je kombinovaný: najviac zaťažované časti sú mazané pod tlakom a zvyšok - buď riadeným striekaním, alebo striekaním oleja vytekajúceho z medzier medzi protiľahlými časťami. Tlak v mazacom systéme je generovaný zubovým olejovým čerpadlom namontovaným zvonka na prednej časti bloku valcov a poháňaným z predného konca kľukového hriadeľa.

Čerpadlo nasáva olej z olejovej vane motora cez olejový zberač so sitkom a cez plnoprietokový olejový filter s vymeniteľnou poréznou papierovou filtračnou vložkou ho privádza do hlavného olejového vedenia umiestneného v telese bloku valcov na ľavej strane. Kanály prívodu oleja do hlavných ložísk kľukového hriadeľa vychádzajú z hlavného potrubia. Olej sa dodáva do ojničných ložísk cez kanály vytvorené v tele kľukového hriadeľa a potom cez kanály v ojniach - do otvorov v ich hornej časti, cez ktoré sa strieka na steny valcov a hlavy piestov.

Na mazanie ložísk vačkového hriadeľa vstupuje olej z vertikálneho kanála do centrálnych axiálnych kanálov vačkových hriadeľov cez radiálny otvor v hrdle tretieho ložiska a rozdeľuje sa pozdĺž nich do zostávajúcich ložísk.

Vačky vačkového hriadeľa sú mazané olejom dodávaným z centrálnych axiálnych kanálov cez radiálne otvory vo vačkách. Prebytočný olej je odvádzaný z hlavy valcov do olejovej vane cez vertikálne drenážne kanály.