Caracteristicile de proiectare ale sistemului de lubrifiere a motorului (Chevrolet Aveo T300)

Sistemul de lubrifiere a motorului este combinat: părțile cele mai încărcate sunt lubrifiate sub presiune, iar restul - fie prin stropire direcționată, fie prin stropire cu ulei care curge din golurile dintre părțile de împerechere. Presiunea sistemului de lubrifiere este generată de o pompă de ulei de transmisie montată în exterior în partea din față a blocului cilindrilor și antrenată de la capătul din față al arborelui cotit.

Pompa aspiră ulei din baia de ulei de motor printr-un recipient de ulei cu sită și, printr-un filtru de ulei cu flux complet, cu un element de filtru din hârtie poroasă înlocuibil, îl alimentează la conducta principală de ulei situată în corpul blocului cilindri din partea stângă. Canalele de alimentare cu ulei la rulmenții principali ai arborelui cotit se extind de la linia principală. Uleiul este furnizat lagărelor bielei prin canalele realizate în corpul arborelui cotit și apoi prin canalele bielelor - în găurile din partea superioară a acestora, prin care este pulverizat pe pereții cilindrilor și pe capul pistonului.

Pentru a lubrifia rulmenții arborelui cu came, uleiul din canalul vertical intră în canalele axiale centrale ale arborilor cu came printr-un orificiu radial din gâtul celui de-al treilea rulment și este distribuit de-a lungul acestora la rulmenții rămași.

Camele arborelui cu came sunt lubrifiate cu ulei furnizat de canalele axiale centrale prin orificiile radiale din came. Uleiul în exces este evacuat din chiulasă în baia de ulei prin canalele verticale de drenaj.

[Sursa articolului este disponibilă pe site «CHEVYMAN.RU»]