Upozornenie: kontrola a oprava komponentov výfukového systému je možná až po uplynutí určitého času od vypnutia motora, pretože je to potrebné na ich úplné vychladnutie. Okrem toho sa pred vykonaním prác pod vozidlom uistite, že sú podpery bezpečne nainštalované.
1. Výfukový systém pozostáva z výfukových potrubí, katalyzátorov, tlmičov výfuku, rezonátorov, zadných výfukových potrubí, ako aj spojovacích potrubí, konzol, závesov a svoriek. Systém je zavesený zo spodnej strany na gumených závesoch. Ak je niektorý z prvkov nainštalovaný nesprávne, počas prevádzky motora dochádza k zvýšenému hluku, ako aj k vibráciám, ktoré sa šíria do karosérie vozidla.
Tlmič výfuku a potrubia
2. Vykonávajte pravidelnú údržbu systému, aby ste zabezpečili jeho tichú a bezpečnú prevádzku. Skontrolujte systém vždy, keď je vozidlo zdvihnuté. Hľadajte poškodené alebo deformované komponenty, prerušené zvary, otvory, uvoľnené spoje, nadmernú koróziu alebo iné chyby, ktoré by mohli spôsobiť vniknutie výfukových plynov do interiéru vozidla (pozri ilustrácie). Pri kontrole komponentov výfukového systému skontrolujte aj katalyzátor (pozri nižšie). Poškodené komponenty systému neobnovujte – vymeňte ich za nové diely.
15.2a. Skontrolujte pripojenia výfukového systému, či nevykazujú známky prefukovania
15.2b. Skontrolujte gumené závesy, či nie sú poškodené
3. Ak boli komponenty systému vystavené extrémnej úrovni korózie, pravdepodobne ich bude potrebné vymeniť. Najjednoduchší spôsob, ako takéto časti odpojiť, je odrezať ich zváračkou kontaktovaním špecializovanej dielne. Ak chcete ušetriť peniaze, môžete prvky systému odpojiť sami. Ak nie je k dispozícii zváracie zariadenie, môžete použiť bežnú pílku na kov. Pneumatický nástroj na rezanie kovu bude tiež fungovať. Ak plánujete pracovať na výfukovom systéme sami, zakúpte si ochranné okuliare a rukavice.
4. Nižšie sú uvedené niektoré zásady, ktoré treba dodržiavať pri oprave výfukového systému:
- a) Pri demontáži komponentov systému postupujte zozadu dopredu vozidla.
- b) Pred oddelením prvkov ošetrite ich upevňovacie prvky penetračným mazivom.
- c) Počas následnej montáže vymeňte tesnenia, závesy a svorky.
- d) Pri inštalácii ošetrite závitové spoje systému prostriedkom proti zadieraniu.
- e) Pri montáži systému dbajte na to, aby medzi jeho časťami a spodnou časťou vozidla bol dostatočný priestor, aby sa predišlo prehriatiu podlahy v priestore pre cestujúcich a následnému poškodeniu koberca. Venujte zvláštnu pozornosť katalyzátoru a tepelnému štítu.
Katalyzátor
Upozornenie: Konvertor sa počas prevádzky zahrieva na extrémne vysoké teploty a túto teplotu si udržiava niekoľko hodín po vypnutí motora. Pred dotykom meniča sa musíte úplne uistiť, že vychladol.
Poznámka: Ďalšie informácie o katalyzátore sú uvedené v kapitole 6.
5. Tepelnoizolačný štít katalyzátora by sa mal pravidelne kontrolovať, či nie je prasknutý a preliačiny. Je potrebné zabezpečiť, aby boli všetky upevňovacie prvky štítu prítomné a bezpečne nainštalované.
6. Skontrolujte prevodník, či nie je prasknutý alebo či nevykazuje iné známky poškodenia.
7. Ak je potrebné vymeniť menič, pozrite si kapitolu 6.