A meghibásodás okának meghatározása nemcsak egy tapasztalt profi autószerelő számára lehetséges, hanem egy autórajongó számára is, aki önállóan javítja és karbantartja autóját. Amikor probléma merül fel, az első lépés annak eldöntése, hogy hol kezdjük a probléma okának keresését. Néha nyilvánvaló, máskor nem. Kezdje az elemzést a probléma legalapvetőbb okainak kiküszöbölésével. Előfordul, hogy egy autó működésében fellépő meghibásodás nem az elemeinek meghibásodása miatt következik be. Például a motor beindításának sikertelensége az üzemanyagtartályban lévő üzemanyag hiánya vagy az autó egész éjjel bekapcsolt fényszórókkal parkolt miatt következhet be. Egy tulajdonos, aki már fél tucat beállítást vagy cserét végzett, szerencsés lehet, és a hiba (vagy annak tünetei) eltűnik, de nem fogja tudni, mit tegyen, ha ilyen probléma újra előfordul, és végül több időt és pénzt költhet a kelleténél. Ha az egyik érintkező meglazulása okozza az elektromos hibát, akkor a rendszer többi csatlakozását is ellenőrizni kell, hogy a közeljövőben elkerüljük a hasonló hiba újbóli előfordulását. Ne feledje, hogy az olyan alkatrészek meghibásodása, mint a biztosítékok vagy a gyújtógyertyák, csak súlyosabb hibák következménye lehet. A meghibásodások nemcsak hirtelen meghibásodás, hanem az idő múlásával felhalmozódó károk miatt is előfordulhatnak. A súlyos meghibásodásokat általában jellemző jelek előzik meg, amelyek több száz vagy akár több ezer kilométerrel a meghibásodás előtt jelennek meg.
Motor
1 A főtengely nem forog a motor beindításakor
1. Az akkumulátor érintkezői lazák vagy oxidáltak. Vizsgálja meg az akkumulátor pólusait. Szükség esetén húzza meg a csatlakozókat és/vagy távolítsa el a korróziót róluk.
2. Az akkumulátor lemerült vagy hibás. Ha a csatlakozók szorosak és nincs rajtuk korrózió, fordítsa a gyújtáskapcsolót "ON" állásba, és kapcsolja be a fényszórókat és/vagy az ablaktörlőket. Ha az eszközök nem működnek, az azt jelenti, hogy az akkumulátor lemerült.
3. Az automata sebességváltó választókarját nem lehet "PARKOLÁS" vagy "ÜRES" állásba állítani.
4. Hibák az indítóáramkör vezetékezésében. Ellenőrizd a vezetékeket és csatlakozásokat az akkumulátornál, az indítómotor mágnesszelepénél és a gyújtáskapcsolónál.
5. Az indító fogaskerék csúszik a lendkerék tányérfogaskereke mentén. Az első adandó alkalommal szerelje le az indítómotort, és ellenőrizze a fogaskereket és a hajtótárcsát (5. fejezet).
6. Az indítómotor vonóreléje hibás (5. fejezet).
7. Indítómotor meghibásodása (5. fejezet).
8. Gyújtáskapcsoló meghibásodása (12. fejezet).
2 A motor főtengelye forog indításkor, de a motor nem indul be
1. Nincs üzemanyag a tartályban, eltömődött az üzemanyagszűrő vagy az üzemanyagvezeték.
2. Az üzemanyag-befecskendező rendszer meghibásodása (4. fejezet).
3. Az akkumulátor lemerült (az önindító lassan forog). Ellenőrizd az elektromos berendezéseket az előző alszakaszban leírtak szerint.
4. Az akkumulátor érintkezői lazák vagy oxidáltak (lásd az előző alszakaszt).
5. Üzemanyag-szivattyú meghibásodása (4. fejezet).
6. Az indító áramkör vezetékezésének megszakadása vagy megszakadása (lásd az előző alszakaszt).
7. A gyújtásrendszer elemeinek meghibásodása (5. fejezet).
3 Az önindító működik, de a főtengely nem forog
1. Az indítófogaskerék beszorul. Szerelje ki és ellenőrizze az önindítót (5. fejezet).
2. Az indítófogaskerék fogainak vagy a hajtótárcsa tányérkerekének kopása vagy törése. Távolítsa el a meghajtótárcsa szervizfedelet, és ellenőrizze.
4 Nehézségek hideg motor indításakor
1. Az akkumulátor teljesen vagy részben lemerült. Végezze el az ellenőrzést és a helyreállítást a leírtak szerint 1. alszakasz.
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
5 Nehézségek a meleg motor beindításakor
1. A légszűrőbetét eltömődött (1. fejezet).
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (4. vagy 5. fejezet).
3. Alacsony kompresszió a hengerekben (2. fejezet).
4. Az üzemanyaggőz-visszanyerő rendszer (EVAP) alkatrészeinek meghibásodása (6. fejezet).
6 Az önindító rángatózik, vagy szokatlan zajt ad ki működés közben
1. Az indítófogaskerék fogainak vagy a hajtótárcsa tányérkerekének kopása vagy törése. Távolítsa el a motor hátulján található fedelet (ha a jelenlétét a terv előírja) és végezzen ellenőrzést.
2. A meghúzóerő gyengülése vagy az indítómotor rögzítőcsavarjainak elvesztése.
7 A motor beindul, de azonnal lefullad
1. Laza vagy sérült elektromos csatlakozók a generátor vagy a gyújtótekercs áramkörében (5. fejezet).
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
3. A szívócsonk vagy a fojtószelepház illeszkedő felületének nyomásmentesítése. Győződjön meg arról, hogy a rögzítőcsavarok/anyák biztonságosan meg vannak húzva, és hogy a vákuumtömlők csatlakozásai, beszerelése és állapota a gyűjtőcsövön biztonságos, megfelelő és jó állapotban van.
4. A be- vagy kiömlő csatornák áramlásának korlátozása (4. fejezet).
5. A beírt biztonsági kód nem egyezett, aminek következtében az üzemanyag-befecskendezők a motor beindítása után azonnal kikapcsoltak.
8 A motor lefullad vagy alapjáraton egyenetlenül jár
1. Nyomáscsökkentés. Győződjön meg arról, hogy a szívócsonk és a fojtószelepház rögzítőcsavarjai/anyái biztonságosan meg vannak húzva. Győződjön meg arról, hogy a vákuumtömlők biztonságosan csatlakoznak és jó állapotban vannak. Járó motor mellett ellenőrizd a tömlők szivárgását sztetoszkóppal, ami lehet egy darab régi fékcső is. Amikor sztetoszkópot visz a szivárgás helyére, sziszegő hangot fog hallani. Szappanos oldatot is alkalmazhat a tömlőkre a szivárgások ellenőrzéséhez.
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
3. A forgattyúház szellőzőtömlője vagy szelepe eldugult (6. fejezet).
4. A légszűrőbetét eltömődött (1. fejezet).
5. Nincs elegendő üzemanyag a szivattyútól a befecskendezőkig (4. fejezet).
6. A hengerfej illesztésének nyomásmentesítése. Végezzen el kompressziópróbát a hengerekben (2B. fejezet).
7. Vezérműtengely-bütykösök kopása (2. fejezet).
9 A motor alapjárati fordulatszáma csökken
1. Kopott gyújtógyertyák vagy az elektródaköz helytelen beállítása (1. fejezet).
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
3. A gyújtógyertya kábeleinek meghibásodása (1. fejezet).
4. A tömlőcsatlakozások vagy a szívócsonk nyomásának csökkentése. Végezzen el egy ellenőrzést.
5. Egyenetlen vagy alacsony kompresszió a hengerekben. Végezze el a mérést a leírtak szerint 2B. fejezet.
10 Csökkentett motorfordulatszám a teljes üzemi tartományban
1. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy szennyezett üzemanyagrendszer (1. fejezet).
2. Az elektródaközi rés helytelen beállítása vagy a gyújtógyertyák meghibásodása (1. fejezet).
3. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
4. A gyújtógyertya kábeleinek meghibásodása (1. fejezet).
5. A kipufogórendszer alkatrészeinek meghibásodása (6. fejezet).
6. Egyenetlen vagy alacsony kompresszió a hengerekben. Távolítsa el a gyújtógyertyákat, és mérje meg őket kompressziómérővel (2B. fejezet).
7. A szívócsonk, a fojtószelepház vagy a vákuumcsövek nyomásának csökkentése (lásd a 8. alszakaszt).
11 A motor leáll
1. Eltömődött üzemanyagszűrő és/vagy eltömődött/nedvesség jut be az üzemanyagrendszerbe (1. fejezet).
2. Érzékelők meghibásodása vagy az üzemanyagrendszer hibája (lásd a fejezetet 4 és 6).
3. A kipufogórendszer alkatrészeinek meghibásodása (6. fejezet).
4. Az elektródaközi rés helytelen beállítása vagy a gyújtógyertyák meghibásodása (1. fejezet). Vizsgálja meg a gyújtógyertya kábeleit is (1. fejezet).
5. A szívócsonk, a fojtószelepház vagy a vákuumcsövek nyomásának csökkentése.
12 A motor teljesítménye csökken
1. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
2. Az elektródaközi rés helytelen beállítása vagy a gyújtógyertyák meghibásodása (1. fejezet).
3. A gyújtótekercs meghibásodása (5. fejezet).
4. Beragadó fékek (9. fejezet).
5. Helytelen sebességváltó folyadékszint az automata sebességváltóban (1. fejezet).
6. Az üzemanyagszűrő és/vagy az üzemanyagrendszer alkatrészeinek eltömődése (1. fejezet).
7. A kipufogógáz-toxicitás-szabályozó rendszer meghibásodása (6. fejezet).
8. Műszaki követelményeknek nem megfelelő üzemanyag használata. Az előírt minőségű üzemanyaggal töltse fel.
9. Alacsony vagy egyenetlen kompresszió a motorhengerekben. Végezzen el kompressziópróbát, amely megállapíthatja, hogy van-e gázszivárgás a szelepeknél, vagy hogy a hengerfejtömítés hibás-e (2. fejezet).
10. A szívó- vagy kipufogórendszer kapacitásának korlátozása (4. fejezet).
13 Fordított fellángolások fordulnak elő
1. A kipufogógáz-toxicitás-szabályozó rendszer meghibásodása (6. fejezet).
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
3. A gyújtásrendszer másodlagos áramkörének hibás működése (a szigetelő repedése vagy a gyújtógyertya kábelezésének meghibásodása) (fejezet 1 és 5).
4. A befecskendező rendszer elemeinek meghibásodása (4. fejezet).
5. A fojtószelepház, a szívócsonk vagy a vákuumtömlők nyomásának csökkentése. Végezzen el egy ellenőrzést.
6. Beragadó szelepek (2. fejezet).
14 A motor zörög vagy detonál, amikor a fordulatszám vagy a terhelés növekszik
1. Nem megfelelő tulajdonságokkal rendelkező üzemanyaggal való tankolás. Tankolja meg a járművét a megfelelő oktánszámú üzemanyaggal.
2. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
3. Rossz típusú gyújtógyertyák beszerelése vagy a gyújtógyertyák/vezetékeik sérülése. Ellenőrizze a motortérben található járműmotor-azonosító szám (VECI) tábla segítségével, hogy a megfelelő gyújtógyertya-típus van-e beszerelve. Vizsgálja meg a gyújtógyertyákat és azok vezetékeit is (1. fejezet).
4. A kipufogógáz-toxicitás-szabályozó rendszer meghibásodása (6. fejezet).
5. Elemek nyomásmentesítése. Végezzen el egy ellenőrzést.
15 A motor a gyújtás kikapcsolása után is jár
1. Az üzemanyagrendszer vagy a gyújtásrendszer alkatrészeinek meghibásodása (lásd a fejezetet 4 vagy 5).
2. Megnövekedett motor üzemi hőmérséklet. Ez a hűtőfolyadék szintjének csökkenése miatt történhetett (1. fejezet), a termosztát meghibásodása, a hűtő eltömődése vagy a hűtőrendszer szivattyújának meghibásodása (3. fejezet).
(A cikk eredeti változata a weboldalon: «CHEVYMAN.RU»)