Kibocsátással kapcsolatos hibakódok
Intézkedések, amikor a DTC beállítódik – A típusú
- Hibajelző lámpa (MIL) meghibásodás után azonnal világít.
- A vezérlő rögzíti a működési feltételeket a hiba észlelésekor. Ezeket az információkat a rendszer az állapotrekord pufferében és a hibanaplókban tárolja.
- A diagnosztikai hibakódok archívumát tárolja.
Intézkedések, amikor a DTC beállítódik – B típus (vagy E)
- A MIL jelzőlámpa 2 után kigyullad (vagy 3) megerősített vezetési ciklusok.
- A vezérlő rögzíti a működési feltételeket a hiba észlelésekor. Ezeket az információkat a rendszer az állapotrekord pufferében és a hibanaplókban tárolja.
- A diagnosztikai hibakódok archívumát tárolja.
A hibakód törlésének / a hibajelzés kikapcsolásának feltételei - A vagy B típusú (vagy E)
- A hibajelző lámpa (MIL) négy egymást követő vezetési ciklus után kialszik, amikor a diagnosztika nem észlel hibát.
- A hibakódok előzményei 40 egymást követő hibamentes fűtési ciklus után törlődnek.
- A hibakód kiolvasó műszerrel törölhető.
A káros anyagok kibocsátásával nem kapcsolatos hibakódok
Intézkedések, amikor a DTC beállítódik – Cnl
- A hibajelző lámpa nem világít.
- A vezérlő rögzíti a működési feltételeket a hiba észlelésekor. Ezeket az információkat a rendszer az állapotrekord pufferében és a hibanaplókban tárolja.
A hibakódok törlésének feltételei - Cnl típus
- A hibakódok előzményei 40 egymást követő hibamentes fűtési ciklus után törlődnek.
- A hibakód kiolvasó műszerrel törölhető.
A hibakódok törlésének feltételei - Z típusú
Ez a hibakód megtalálható a vezérlő szoftverében, de le van tiltva vagy letiltva. Ebben az esetben nem történik diagnosztikai teszt, nem tárolódnak el DTC-k, és a MIL nem világít.
Diagnosztikai kódok törlése
Fontos: A hibakódokat csak akkor szabad törölni, ha a diagnosztikai eljárásból szervizengedélyezési üzenet érkezett erre a műveletre. A DTC-k törlése után az állapot- és hibanapló-adatok, amelyek segíthetnek az időszakos hibák diagnosztizálásában, szintén törlődnek a memóriából. Ha a hiba kijavításra került, amely a DTC memóriában való tárolását okozta, a működési diagnosztika végighalad "bemelegítés", amelynél a rendszer nem észlel további hibát, és a hibakód automatikusan törlődik az ECM memóriájából. Diagnosztikai leolvasó eszközt kell használni a DTC-k törléséhez.
Megjegyzés: Az ECM károsodásának elkerülése érdekében az ECM csatlakoztatásakor és leválasztásakor (például akkumulátor vezetékek, ECM csatlakozó, ECM biztosíték, jumperek stb.) a kulcsnak OFF állásban kell lennie. Amikor az ECM beállít egy hibakódot, a MIL csak az A, B és E típusok esetén világít, de a hibakódok az ECM memóriájában minden kódtípusnál tárolódnak. A hibakód az ECM memóriájában marad mindaddig, amíg a leolvasó műszerrel törlésre nem kerül. A javítás befejezése után a hibakódokat törölni kell. Egyes diagnosztikai táblázatok tartalmazzák a kódok törlését a táblázatok használata előtt. Ez lehetővé teszi az ECM számára a hibakódok beállítását a táblázat futtatásával, ami segít gyorsabban megtalálni a probléma okát.
Diagnosztikai hibakódok
További hibakód-információk íródnak a tünetbájtba 2 jegyű hexadecimális számként. A tünet byte értéke nulla (00) azt jelzi, hogy a hibakód leírásában foglaltakon kívül nincs más információ. Előfordulhat, hogy a tünet byte nem jelenik meg a leolvasó eszközön.
DTC
|
Tünet byte (hatszögletű nézet)
|
DTC-leíró (tünet byte leíró)
|
Hiba típusa
|
Hibajelző lámpa világít
|
B357A
|
01
|
Fűtőelem vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
B357A
|
02
|
Fűtőelem vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
B357A
|
04
|
Fűtőelem vezérlő áramkör (szikla)
|
Cnl
|
NEM
|
B357A
|
54
|
Fűtőelem vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
B357D
|
01
|
2. fűtőelem vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
B357D
|
02
|
2. fűtőelem vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
B357D
|
04
|
2. fűtőelem vezérlő áramkör (szikla)
|
Cnl
|
NEM
|
B357D
|
54
|
2. fűtőelem vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P0016
|
5A
|
Korrelációs főtengely helyzet (CKP) - vezérműtengely helyzet (CMP) (következetlenség)
|
E
|
Igen
|
P0045
|
01
|
Turbó mágnesszelep vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
E
|
Igen
|
P0045
|
02
|
Turbó mágnesszelep vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
E
|
Igen
|
P0045
|
04
|
Turbó mágnesszelep vezérlő áramkör (lánctörés)
|
E
|
Igen
|
P0045
|
54
|
Turbó mágnesszelep vezérlő áramkör (hőség)
|
E
|
Igen
|
P0069
|
5A
|
Összefüggés az abszolút csatornanyomás és a légköri nyomás között (következetlenség)
|
E
|
Igen
|
P0087
|
00
|
Az üzemanyag-elosztócső nyomása túl alacsony (FRP)
|
A
|
Igen
|
P0087
|
18
|
Az üzemanyag-elosztócső nyomása túl alacsony (FRP) (jelamplitúdó a minimum alatt)
|
A
|
Igen
|
P0088
|
00
|
Az üzemanyag-elosztócső nyomása túl magas (FRP)
|
A
|
Igen
|
P0089
|
00
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1 teljesítmény
|
A
|
Igen
|
P0089
|
11
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1 teljesítmény (a felső küszöb felett)
|
A
|
Igen
|
P0089
|
12
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1 teljesítmény (az alsó küszöb alatt)
|
A
|
Igen
|
P0089
|
18
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1 teljesítmény (jelamplitúdó a minimum alatt)
|
E
|
Igen
|
P0089
|
19
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1 teljesítmény (jelamplitúdója nagyobb, mint a maximum)
|
A
|
Igen
|
P0090
|
01
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1. vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
E
|
Igen
|
P0090
|
02
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1. vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
E
|
Igen
|
P0090
|
04
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1. vezérlő áramkör (lánctörés)
|
E
|
Igen
|
P0090
|
54
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 1. vezérlő áramkör (hőség)
|
E
|
Igen
|
P0095
|
03
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 2. áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0095
|
07
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő 2. áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0100
|
00
|
Légtömegáram-érzékelő áramkör (MAF)
|
E
|
Igen
|
P0100
|
09
|
Légtömegáram-érzékelő áramkör (MAF) (küszöbérték feletti változás mértéke)
|
E
|
Igen
|
P0100
|
0A
|
Légtömegáram-érzékelő áramkör (MAF) (a változás mértéke a küszöb alatt)
|
E
|
Igen
|
P0100
|
26
|
Légtömegáram-érzékelő áramkör (MAF) (túl alacsony frekvencia)
|
E
|
Igen
|
P0100
|
27
|
Légtömegáram-érzékelő áramkör (MAF) (túl magas frekvencia)
|
E
|
Igen
|
P0101
|
11
|
Levegőtömeg-érzékelő teljesítménye (MAF) (a maximális küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P0101
|
12
|
Levegőtömeg-érzékelő teljesítménye (MAF) (a minimális küszöb alatt)
|
E
|
Igen
|
P0105
|
03
|
Elosztócső abszolút nyomás érzékelő áramkör (MAP) (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0105
|
07
|
Elosztócső abszolút nyomás érzékelő áramkör (MAP) (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0105
|
5A
|
Elosztócső abszolút nyomás érzékelő áramkör (IDA) (következetlenség)
|
E
|
Igen
|
P0110
|
00
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör (IAT)
|
E
|
Igen
|
P0110
|
09
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör (IAT) (küszöbérték feletti változás mértéke)
|
E
|
Igen
|
P0110
|
0A
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör (IAT) (küszöb alatti változás mértéke)
|
E
|
Igen
|
P0110
|
11
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör (IAT) (a maximális küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P0110
|
12
|
Beszívott levegő hőmérséklet érzékelő áramkör (IAT) (a minimális küszöb alatt)
|
E
|
Igen
|
P0115
|
03
|
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkör (ECT) (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0115
|
07
|
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő áramkör (ECT) (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0116
|
00
|
Motor hűtőfolyadék hőmérséklet érzékelő teljesítménye (ETS)
|
E
|
Igen
|
P0180
|
03
|
Üzemanyag hőmérséklet érzékelő áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0180
|
07
|
Üzemanyag hőmérséklet-érzékelő áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0190
|
03
|
Üzemanyagcső nyomásérzékelő áramkör (FRP) (feszültség küszöb alatt van)
|
A
|
Igen
|
P0190
|
07
|
Üzemanyagcső nyomásérzékelő áramkör (FRP) (küszöbérték feletti feszültség)
|
A
|
Igen
|
P0191
|
11
|
Az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő teljesítménye (FRP) (a maximális küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P0191
|
12
|
Az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő teljesítménye (FRP) (a minimális küszöb alatt)
|
E
|
Igen
|
P0201
|
04
|
1. befecskendező vezérlő áramkör (lánctörés)
|
A
|
Igen
|
P0202
|
04
|
2. befecskendező vezérlő áramkör (lánctörés)
|
A
|
Igen
|
P0203
|
04
|
3. befecskendező vezérlő áramkör (lánctörés)
|
A
|
Igen
|
P0204
|
04
|
4. befecskendező vezérlő áramkör (lánctörés)
|
A
|
Igen
|
P0234
|
00
|
Túlzott töltőnyomás
|
E
|
Igen
|
P0263
|
11
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 1 (a maximális küszöb felett)
|
Cnl
|
NEM
|
P0263
|
12
|
Hengerkiegyensúlyozó rendszer 1 (a minimális küszöb alatt)
|
Cnl
|
NEM
|
P0266
|
11
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 2 (a maximális küszöb felett)
|
Cnl
|
NEM
|
P0266
|
12
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 2 (a minimális küszöb alatt)
|
Cnl
|
NEM
|
P0269
|
11
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 3 (a maximális küszöb felett)
|
Cnl
|
NEM
|
P0269
|
12
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 3 (a minimális küszöb alatt)
|
Cnl
|
NEM
|
P0272
|
11
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 4 (a maximális küszöb felett)
|
Cnl
|
NEM
|
P0272
|
12
|
Henger kiegyensúlyozó rendszer 4 (a minimális küszöb alatt)
|
Cnl
|
NEM
|
P0299
|
00
|
Elégtelen töltőnyomás
|
E
|
Igen
|
P02E0
|
01
|
Levegőszívó vezérlőszelep vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
E
|
Igen
|
P02E0
|
02
|
Levegőszívó vezérlőszelep vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
E
|
Igen
|
P02E0
|
04
|
Levegőszívó vezérlőszelep vezérlő áramkör (lánctörés)
|
E
|
Igen
|
P02E0
|
54
|
Levegőszívó vezérlőszelep vezérlő áramkör (hőség)
|
E
|
Igen
|
P02E1
|
11
|
Levegőszívó szabályozó szelep vezérlő áramkör teljesítménye (a maximális küszöb felett)
|
A
|
Igen
|
P02E1
|
12
|
Levegőszívó szabályozó szelep vezérlő áramkör teljesítménye (a minimális küszöb alatt)
|
A
|
Igen
|
P0335
|
28
|
Főtengely helyzetérzékelő áramkör (CKP) (rossz frekvencia)
|
E
|
Igen
|
P0335
|
29
|
Főtengely helyzetérzékelő áramkör (CKP) (túl kevés impulzus)
|
E
|
Igen
|
P0340
|
28
|
Vezérműtengely helyzetérzékelő áramkör (CMP) (rossz frekvencia)
|
E
|
Igen
|
P0340
|
29
|
Vezérműtengely helyzetérzékelő áramkör (CMP) (túl kevés impulzus)
|
E
|
Igen
|
P0401
|
00
|
Kipufogógáz-visszavezetés, elégtelen áramlás
|
E
|
Igen
|
P0402
|
00
|
Kipufogógáz visszavezetés, túláram
|
E
|
Igen
|
P0403
|
01
|
EGR mágnesszelep vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
E
|
Igen
|
P0403
|
02
|
EGR mágnesszelep vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
E
|
Igen
|
P0403
|
04
|
EGR mágnesszelep vezérlő áramkör (lánctörés)
|
E
|
Igen
|
P0403
|
54
|
EGR mágnesszelep vezérlő áramkör alacsony feszültség (EGR) (hőség)
|
E
|
Igen
|
P0460
|
03
|
Üzemanyagszint-érzékelő 1. áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
Cnl
|
NEM
|
P0460
|
07
|
Üzemanyagszint-érzékelő 1. áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
Cnl
|
NEM
|
P0480
|
01
|
Hűtőventilátor 1 relé vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P0480
|
02
|
Hűtőventilátor 1 relé vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0480
|
04
|
Hűtőventilátor 1 relé vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0480
|
54
|
Hűtőventilátor 1 relé vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P0481
|
01
|
2. hűtőventilátor relé vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P0481
|
02
|
2. hűtőventilátor relé vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0481
|
04
|
2. hűtőventilátor relé vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0481
|
54
|
2. hűtőventilátor relé vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P0500
|
08
|
Járműsebesség-érzékelő áramkör (VSS) (érvénytelen jel)
|
E
|
Igen
|
P0500
|
11
|
Járműsebesség-érzékelő áramkör (VSS) (a maximális küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P0500
|
71
|
Járműsebesség-érzékelő áramkör (VSS) (érvénytelen soros adat érkezett)
|
E
|
Igen
|
P0513
|
00
|
Érvénytelen lopásgátló kulcs
|
Cnl
|
NEM
|
P0520
|
08
|
Motor olajnyomás kapcsoló áramkör (érvénytelen jel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0530
|
03
|
Légkondicionáló hűtőközeg nyomásérzékelő áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
Cnl
|
NEM
|
P0530
|
07
|
Légkondicionáló hűtőközeg nyomásérzékelő áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
Cnl
|
NEM
|
P0544
|
03
|
Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő 1. áramkör (EGT) (feszültség küszöb alatt van)
|
A
|
Igen
|
P0544
|
07
|
Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő 1. áramkör (EGT) (küszöbérték feletti feszültség)
|
A
|
Igen
|
P0560
|
11
|
Fedélzeti hálózati feszültség (a maximális küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P0571
|
5A
|
Fékkapcsoló áramkör 1 (következetlenség)
|
A
|
Igen
|
P0571
|
71
|
Fékkapcsoló áramkör 1 (érvénytelen soros adat érkezett)
|
A
|
Igen
|
P0575
|
72
|
Sebességtartó automatika kapcsoló jeláramkör (az állapotfigyelő számláló hibás/nem frissített értéke)
|
Cnl
|
NEM
|
P0575
|
74
|
Sebességtartó automatika kapcsoló jel áramkör (rosszul számított jel referenciaérték)
|
Cnl
|
NEM
|
P0602
|
46
|
A vezérlőmodul nincs programozva (a jármű konfigurációja nincs programozva)
|
Cnl
|
NEM
|
P0606
|
00
|
Processzor sebessége a vezérlőmodulban
|
A
|
Igen
|
P0606
|
11
|
Vezérlőmodul teljesítménye (a maximális küszöb felett)
|
A
|
Igen
|
P0606
|
12
|
Vezérlőmodul teljesítménye (a minimális küszöb alatt)
|
A
|
Igen
|
P0606
|
31
|
Vezérlőmodul teljesítménye (teljes ellenőrző összeg hiba)
|
E
|
Igen
|
P0606
|
33
|
Vezérlőmodul teljesítménye (speciális memória hiba)
|
E
|
Igen
|
P0606
|
37
|
Vezérlőmodul teljesítménye (állapotfigyelő/védelmi processzor meghibásodása)
|
E
|
Igen
|
P0606
|
3C
|
Vezérlőmodul teljesítménye (belső adatátviteli hiba)
|
E
|
Igen
|
P0606
|
59
|
Vezérlőmodul teljesítménye (áramkör/alkatrész védelmi időtúllépés)
|
E
|
Igen
|
P0606
|
5A
|
Vezérlőmodul teljesítménye (következetlenség)
|
E
|
Igen
|
P0607
|
39
|
Vezérlőmodul teljesítménye (belső elektronikai hiba)
|
Cnl
|
NEM
|
P060A
|
07
|
Vezérlőmodul megfigyelő processzor állapota (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P060B
|
03
|
A vezérlőmodul analóg-digitális átalakítójának működőképessége (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P060B
|
07
|
A vezérlőmodul analóg-digitális átalakítójának működőképessége (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P060B
|
08
|
A vezérlőmodul analóg-digitális átalakítójának működőképessége (érvénytelen jel)
|
E
|
Igen
|
P060B
|
11
|
A vezérlőmodul analóg-digitális átalakítójának működőképessége (a maximális küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P0615
|
01
|
Indítórelé vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P0615
|
02
|
Indítórelé vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P061C
|
00
|
A motor fordulatszám-egységének működőképessége a vezérlőmodulban
|
E
|
Igen
|
P0621
|
58
|
Generátor L-kapocs áramkör (helytelen reakció az esemény után)
|
Cnl
|
NEM
|
P0621
|
59
|
Generátor L-kapocs áramkör (áramkör/alkatrész védelmi időtúllépés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0622
|
11
|
Generátor F-kivezetés áramkör (a maximális küszöb felett)
|
Cnl
|
NEM
|
P0622
|
12
|
Generátor F-kivezetés áramkör (a minimális küszöb alatt)
|
Cnl
|
NEM
|
P0627
|
01
|
Üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P0627
|
02
|
Üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0627
|
04
|
Üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0627
|
54
|
Üzemanyag-szivattyú relé vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P062B
|
00
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban
|
A
|
Igen
|
P062B
|
03
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (feszültség küszöb alatt van)
|
A
|
Igen
|
P062B
|
32
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (általános memóriazavar)
|
A
|
Igen
|
P062B
|
39
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (belső elektronikai hiba)
|
A
|
Igen
|
P062B
|
3B
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (belső önteszt hibája)
|
A
|
Igen
|
P062B
|
3C
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (belső adatátviteli hiba)
|
A
|
Igen
|
P062B
|
59
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (áramkör/alkatrész védelmi időtúllépés)
|
A
|
Igen
|
P062B
|
73
|
Az üzemanyag-befecskendező blokk teljesítménye a vezérlőmodulban (paritási hiba)
|
A
|
Igen
|
P062F
|
00
|
A vezérlőmodul nem felejtő memória teljesítménye
|
E
|
Igen
|
P062F
|
36
|
A vezérlőmodul nem felejtő memória teljesítménye (EEPROM hiba)
|
E
|
Igen
|
P062F
|
41
|
A vezérlőmodul nem felejtő memória teljesítménye (vezérlőszoftver/kalibrációs adatkészlet nincs programozva)
|
E
|
Igen
|
P0630
|
36
|
Nincs programozva vagy hibás VIN - ECM (EEPROM hiba)
|
Cnl
|
NEM
|
P0630
|
47
|
Nincs programozva vagy hibás VIN - ECM (VIN nincs programozva)
|
Cnl
|
NEM
|
P0633
|
00
|
A lopásgátló kulcs nincs programozva
|
Cnl
|
NEM
|
P0641
|
03
|
5V referencia áramkör 1 (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0641
|
07
|
5V referencia áramkör 1 (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0645
|
01
|
A/C tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P0645
|
02
|
A/C tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0645
|
04
|
A/C tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0645
|
54
|
A/C tengelykapcsoló relé vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P064C
|
00
|
Izzítógyertya vezérlőmodul teljesítménye
|
Cnl
|
NEM
|
P0651
|
03
|
5 V referencia áramkör 2 (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0651
|
07
|
5 V referencia áramkör 2 (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0670
|
01
|
Izzítógyertya vezérlőmodul vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P0670
|
02
|
Izzítógyertya vezérlőmodul vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0670
|
04
|
Izzítógyertya vezérlőmodul vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0670
|
54
|
Izzítógyertya vezérlőmodul vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P0671
|
02
|
Izzítógyertya 1 vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0671
|
04
|
Izzítógyertya 1 vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0672
|
02
|
Izzítógyertya 2 vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0672
|
04
|
Izzítógyertya 2 vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0673
|
02
|
Izzítógyertya 3 vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0673
|
04
|
Izzítógyertya 3 vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0674
|
02
|
Izzítógyertya 4 vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0674
|
04
|
Izzítógyertya 4 vezérlő áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P0683
|
00
|
Izzítógyertya vezérlőmodul kommunikációs áramköre
|
Cnl
|
NEM
|
P0683
|
3A
|
Izzítógyertya vezérlőmodul kommunikációs áramköre (Rossz alkatrész telepítve)
|
Cnl
|
NEM
|
P0683
|
71
|
Izzítógyertya vezérlőmodul kommunikációs áramköre (érvénytelen soros adat érkezett)
|
Cnl
|
NEM
|
P0697
|
03
|
5 V referencia áramkör 3 (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P0697
|
07
|
5 V referencia áramkör 3 (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P0700
|
00
|
A TCM hatására bekapcsolt a MIL
|
Közvetlen hibajelző lámpa
|
Igen
|
P0850
|
02
|
Parkoló/üres váltó áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P0850
|
05
|
Parkoló/üres váltó áramkör (rövidzárlat az akkumulátor feszültségével vagy szakadt áramkör)
|
Cnl
|
NEM
|
P0856
|
72
|
Kipörgésgátló nyomatékkérő áramkör (az állapotfigyelő számláló hibás/nem frissített értéke)
|
Cnl
|
NEM
|
P0856
|
74
|
Kipörgésgátló nyomatékkérő áramkör (rosszul számított jel referenciaérték)
|
Cnl
|
NEM
|
P1224
|
00
|
1. befecskendező szelep vezérlő áramkör - rövidzárlat
|
A
|
Igen
|
P1224
|
01
|
1. befecskendező szelep vezérlő áramkör - rövidzárlat (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
A
|
Igen
|
P1227
|
00
|
2. befecskendező szelep vezérlő áramkör - rövidzárlat
|
A
|
Igen
|
P1227
|
01
|
2. befecskendező szelep vezérlő áramkör - rövidzárlat (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
A
|
Igen
|
P122A
|
00
|
3. befecskendező vezérlő áramkör - rövidzárlat
|
A
|
Igen
|
P122A
|
01
|
3. befecskendező vezérlő áramkör - rövidzárlat (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
A
|
Igen
|
P1233
|
00
|
4. befecskendező vezérlő áramkör - rövidzárlat
|
A
|
Igen
|
P1233
|
01
|
4. befecskendező vezérlő áramkör - rövidzárlat (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
A
|
Igen
|
P1446
|
00
|
Túl alacsony hőmérséklet a katalizátor előtt a regenerálás során
|
A
|
Igen
|
P1447
|
00
|
Túl magas hőmérséklet a katalizátor előtt a regenerálás során
|
A
|
Igen
|
P161C
|
00
|
A gumiméret nincs programozva
|
Cnl
|
NEM
|
P161E
|
00
|
Izzítógyertya pozitív feszültségű áramkör
|
Cnl
|
NEM
|
P161F
|
32
|
A gyári üzemmód számlálója nincs programozva (általános memóriazavar)
|
Cnl
|
NEM
|
P161F
|
36
|
A gyári üzemmód számlálója nincs programozva (EEPROM hiba)
|
Cnl
|
NEM
|
P161F
|
44
|
A gyári üzemmód számlálója nincs programozva (a hozzáférés védelem nincs engedélyezve)
|
Cnl
|
NEM
|
P1629
|
00
|
Nem érkezett lopásgátló üzemanyag engedélyezési jel
|
Cnl
|
NEM
|
P1631
|
00
|
Helytelen jel, amely lehetővé teszi a lopás elleni üzemanyag-ellátást
|
Cnl
|
NEM
|
P1632
|
00
|
Lopásgátló üzemanyag-tiltó jel érkezett
|
Cnl
|
NEM
|
P2002
|
00
|
Gyenge a dízel részecskeszűrő hatékonysága
|
E
|
Igen
|
P2031
|
03
|
Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 2. áramkör (EGT) (feszültség küszöb alatt van)
|
A
|
Igen
|
P2031
|
07
|
Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 2. áramkör (EGT) (küszöbérték feletti feszültség)
|
A
|
Igen
|
P2065
|
03
|
Üzemanyagszint-érzékelő 2. áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
Cnl
|
NEM
|
P2065
|
07
|
Üzemanyagszint-érzékelő 2. áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
Cnl
|
NEM
|
P2080
|
08
|
Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő 1 teljesítménye (EGT) (érvénytelen jel)
|
A
|
Igen
|
P2080
|
13
|
Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő 1 teljesítménye (EGT) (alacsony feszültség/magas hőmérséklet)
|
A
|
Igen
|
P2080
|
14
|
Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő 1 teljesítménye (EGT) (magas feszültség/alacsony hőmérséklet)
|
A
|
Igen
|
P2084
|
08
|
Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 2 teljesítménye (EGT) (érvénytelen jel)
|
A
|
Igen
|
P2084
|
13
|
Kipufogógáz hőmérséklet érzékelő 2 teljesítménye (EGT) (alacsony feszültség/magas hőmérséklet)
|
A
|
Igen
|
P2084
|
14
|
Kipufogógáz hőmérséklet-érzékelő 2 teljesítménye (EGT) (magas feszültség/alacsony hőmérséklet)
|
A
|
Igen
|
P20E2
|
5A
|
Kipufogógáz hőmérséklet érzékelők 1-2 korreláció (EGT) (következetlenség)
|
A
|
Igen
|
P2120
|
03
|
Gázpedál helyzetérzékelő 1. áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
Cnl
|
NEM
|
P2120
|
07
|
Gázpedál helyzetérzékelő 1. áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
Cnl
|
NEM
|
P2125
|
03
|
Gázpedál helyzetérzékelő 2. áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
Cnl
|
NEM
|
P2125
|
07
|
Gázpedál helyzetérzékelő 2. áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
Cnl
|
NEM
|
P2138
|
5A
|
Gázpedál helyzetérzékelők 1-2 Korreláció (következetlenség)
|
Cnl
|
NEM
|
P2146
|
00
|
1. csoport injektor pozitív feszültség vezérlő áramkör
|
A
|
Igen
|
P2146
|
F0
|
1. csoport injektor pozitív feszültség vezérlő áramkör (általános rövidzárlat)
|
A
|
Igen
|
P2149
|
00
|
2. csoport injektor pozitív feszültség vezérlő áramkör
|
A
|
Igen
|
P2149
|
F0
|
2. csoport injektor pozitív feszültség vezérlő áramkör (általános rövidzárlat)
|
A
|
Igen
|
P2226
|
03
|
Barometrikus nyomásérzékelő áramkör (BARO) (feszültség küszöb alatt van)
|
E
|
Igen
|
P2226
|
07
|
Barometrikus nyomásérzékelő áramkör (BARO) (küszöbérték feletti feszültség)
|
E
|
Igen
|
P2264
|
00
|
Víz az üzemanyag-érzékelő áramkörében
|
Cnl
|
NEM
|
P2293
|
00
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 teljesítménye
|
A
|
Igen
|
P2293
|
11
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 teljesítménye (a felső küszöb felett)
|
E
|
Igen
|
P2293
|
12
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 teljesítménye (az alsó küszöb alatt)
|
E
|
Igen
|
P2293
|
18
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 teljesítménye (jelamplitúdó a minimum alatt)
|
E
|
Igen
|
P2293
|
19
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 teljesítménye (jelamplitúdója nagyobb, mint a maximum)
|
E
|
Igen
|
P2294
|
01
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
E
|
Igen
|
P2294
|
02
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
E
|
Igen
|
P2294
|
04
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 vezérlő áramkör (lánctörés)
|
E
|
Igen
|
P2294
|
54
|
Üzemanyagnyomás-szabályozó mágnesszelep 2 vezérlő áramkör (hőség)
|
E
|
Igen
|
P2299
|
5A
|
A fék- és a gázpedál helyzete közötti összefüggés (következetlenség)
|
E
|
Igen
|
P244B
|
11
|
Túl nagy nyomásesés a részecskeszűrőn (a maximális küszöb felett)
|
A
|
Igen
|
P244C
|
00
|
A katalizátor hőmérséklete túl alacsony a regenerálás során
|
A
|
Igen
|
P 244D
|
00
|
A katalizátor hőmérséklete túl magas a regenerálás során
|
A
|
Igen
|
P2452
|
03
|
Dízel részecskeszűrő nyomáskülönbség érzékelő áramkör (feszültség küszöb alatt van)
|
A
|
Igen
|
P2452
|
07
|
Dízel részecskeszűrő nyomáskülönbség érzékelő áramkör (küszöbérték feletti feszültség)
|
A
|
Igen
|
P2453
|
00
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn
|
A
|
Igen
|
P2453
|
08
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn (érvénytelen jel)
|
E
|
Igen
|
P2453
|
11
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn (a maximális küszöb felett)
|
A
|
Igen
|
P2453
|
12
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn (a minimális küszöb alatt)
|
A
|
Igen
|
P2453
|
18
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn (a jel amplitúdója kisebb, mint a minimum)
|
E
|
Igen
|
P2453
|
55
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn (az átmenetek/események várható száma nem érhető el)
|
E
|
Igen
|
P2453
|
58
|
A nyomáskülönbség-érzékelő teljesítménye a részecskeszűrőn (helytelen reakció az esemény után)
|
Cnl
|
NEM
|
P2458
|
59
|
A dízel részecskeszűrő regenerációs ideje (áramkör/alkatrész védelmi időtúllépés)
|
E
|
Igen
|
P2463
|
00
|
Korom felhalmozódása a részecskeszűrőben
|
A
|
Igen
|
P2463
|
11
|
Korom felhalmozódása a részecskeszűrőben (a maximális küszöb felett)
|
A
|
Igen
|
P2510
|
58
|
A motor vezérli a gyújtásrelé visszacsatolási teljesítményét (helytelen reakció az esemény után)
|
E
|
Igen
|
P2510
|
59
|
A motor vezérli a gyújtásrelé visszacsatolási teljesítményét (áramkör/alkatrész védelmi időtúllépés)
|
E
|
Igen
|
P2533
|
06
|
Gyújtáskapcsoló áramkör 1 (testzárlat vagy nyitott)
|
E
|
Igen
|
P253F
|
00
|
Motorolaj élettartama
|
Cnl
|
NEM
|
P2544
|
72
|
Sebességváltó nyomatékkérő áramkör (az állapotfigyelő számláló hibás/nem frissített értéke)
|
Cnl
|
NEM
|
P2544
|
74
|
Sebességváltó nyomatékkérő áramkör (rosszul számított jel referenciaérték)
|
Cnl
|
NEM
|
P2636
|
58
|
Nem elegendő az üzemanyag-átvivő szivattyú áramlása (helytelen reakció az esemény után)
|
Cnl
|
NEM
|
P2687
|
01
|
Üzemanyag-fűtő relé vezérlő áramkör (rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez)
|
Cnl
|
NEM
|
P2687
|
02
|
Üzemanyag-fűtő relé vezérlő áramkör (rövidzárlat a testtel)
|
Cnl
|
NEM
|
P2687
|
04
|
Üzemanyag-fűtő vezérlő relé áramkör (lánctörés)
|
Cnl
|
NEM
|
P2687
|
54
|
Üzemanyag-fűtő relé vezérlő áramkör (hőség)
|
Cnl
|
NEM
|
P268A
|
00
|
Az üzemanyag-befecskendező szelep kalibrálása nincs programozva
|
E
|
Igen
|
U0073
|
00
|
A vezérlőegység kommunikációs busza le van tiltva
|
E
|
Igen
|
U0101
|
00
|
Megszakadt a kommunikáció a TCM-mel
|
Cnl
|
NEM
|
U0101
|
46
|
Megszakadt a kommunikáció a TCM-mel (a jármű konfigurációja nincs programozva)
|
E
|
Igen
|
U0102
|
00
|
Megszakadt a kommunikáció az adatátviteli tok vezérlőmodullal
|
Cnl
|
NEM
|
U0102
|
46
|
Megszakadt a kommunikáció az adatátviteli tok vezérlőmodullal (a jármű konfigurációja nincs programozva)
|
Cnl
|
NEM
|
U0104
|
00
|
Megszakadt a kommunikáció a sebességtartó modullal
|
Cnl
|
NEM
|
U0121
|
00
|
Megszakadt a kommunikáció a kipörgésgátló modullal (ABS)
|
Cnl
|
NEM
|
U0121
|
71
|
Megszakadt a kommunikáció a kipörgésgátló modullal (ABS) (érvénytelen soros adat érkezett)
|
Cnl
|
NEM
|
U0140
|
00
|
Kommunikáció megszakadása az elektronikus karosszériarendszerek vezérlőegységével
|
Cnl
|
NEM
|
U0140
|
46
|
Megszakadt a kommunikáció a karosszéria elektronikai vezérlőegységgel (a jármű konfigurációja nincs programozva)
|
Cnl
|
NEM
|
U2101
|
00
|
A vezérlőmodulok maximális listája nincs programozva (opció nincs programozva)
|
Cnl
|
NEM
|