Diagnosztikai hibakódok (DTC) (Chevrolet Captiva 1)

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a PTC fűtőelemről.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Ellenőrizze a PTC fűtőelem tápfeszültség áramkörét egy jó testre csatlakoztatott tesztlámpával.
4. Használja a diagnosztikai eszközt a PTC fűtőrelé be- és kikapcsolására.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a PTC fűtés relét.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Ellenőrizze a PTC fűtőrelé vezérlő áramkörét az akkumulátor pozitív pólusára csatlakoztatott tesztlámpával
5. Használja a diagnosztikai eszközt, hogy utasítsa a PTC fűtőberendezést annak be- és kikapcsolására.

1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a vezérlőáramkör és a PTC fűtőrelé tápfeszültség áramköre közé.
2. Használja a diagnosztikai eszközt, hogy utasítsa a PTC fűtőberendezést annak be- és kikapcsolására.

• Szakadt áramkör vagy megnövekedett ellenállás
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Rövid a földhöz

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

• A vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelő megfelelő felszereléséhez
• A főtengely helyzetérzékelő (CKP) megfelelő felszereléséhez
• A vezérműszíj-feszítő meghibásodása miatt
• Ha a vezérműszíj rosszul van felszerelve.
• Ha túl nagy a holtjáték a vezérműszíjban.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Lehetőség van az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételek megteremtésére is a jármű számára.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Válassza le a töltőnyomás-szabályozó működtető csatlakozóját.
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a mágnesszelep vezérlő áramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
5. A diagnosztikai eszköz kimeneti vezérlőinél válassza ki a turbófeltöltő töltőnyomás-szabályozó működtetőelemének tesztjét.
6. Parancs küldése a turbófeltöltő hajtásvezérlő paraméterének 0%-ra állításához.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor feszültség áramköre és a mágnesszelep vezérlő áramköre közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. A diagnosztikai eszközzel adjon ki parancsot a turbófeltöltő hajtásvezérlő paraméterének 100%-ra állításához.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy a motorvezérlő rendszer (ECM) vezérlőjének áramellátása le van választva.
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a meghajtó testáramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

• Szikla
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás

1. Vizsgálja meg a turbófeltöltőt, hogy nincs-e eldugulva, sérült-e vagy beragadt.
2. Ha szükséges, cserélje ki a turbófeltöltőt.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a töltőnyomás-érzékelő elektromos csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Digitális multiméterrel (DMM) mérje meg a feszültséget a töltőnyomás-érzékelő 5 voltos referencia áramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a töltőnyomás-érzékelő elektromos csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a töltőnyomás-érzékelő elektromos csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

1. Távolítsa el a töltőnyomás-érzékelőt.
2. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket a töltőnyomás-érzékelő kábelköteg-csatlakozójának mindegyik kivezetése és a töltőnyomás-érzékelő megfelelő kapcsa közé.
3. Mérje meg a feszültséget a töltőnyomás-érzékelő alacsony referencia áramköre és a jó test között egy digitális multiméterrel (DMM).

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Lehetőség van az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételek megteremtésére is a jármű számára.

1. Ellenőrizze az üzemanyagnyomás-szabályozó (FRP) vezérlőáramkörét a következő körülmények között:
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
• Rövidzárlat a "földi"
• Szakítás
2. Ellenőrizze a tüzelőanyag-nyomásszabályozó (FRP) tápfeszültség áramkörét a következő feltételekkel:
• Rövidzárlat a "földi"
• Szakítás

1. Ellenőrizze a tüzelőanyag-adagoló vezérlő áramkörét a következő hibákra:
• Rövidzárlat az akkumulátor feszültségéhez
• Rövidzárlat a "földi"
• Szakítás
2. Ellenőrizze az üzemanyag-adagoló tápfeszültség áramkörét a következő hibákra:
• Rövidzárlat a "földi"
• Szakítás

• Szivárgás a nagynyomású szakaszban
• Az injektor nyitott helyzetben beragadt
• Az üzemanyag-befecskendező szivattyú kopása
• Az injektorok kopása
• Üzemanyag-elosztócső nyomás (FRP) szabályozó szivárgás
• Alacsony nyomás az elektromos üzemanyag-szivattyúban
• Eltömődött üzemanyagszűrő
• Szivárgás az üzemanyag-vezetékben az elektromos üzemanyag-szivattyú és az üzemanyag-befecskendező szivattyú között

• Az üzemanyag-adagoló nyitott helyzetbe ragadt
• Az üzemanyag-elosztócső nyomásának (FRP) szabályozója beragadt zárt helyzetben
• Magas visszatérő nyomás az eltömődött nulla áramlású injektor fojtószelep miatt
• Elektromos hiba az üzemanyag-adagolóban (végleg kikapcsolva)
• Elektromos hiba az üzemanyag-elosztócső nyomás (FRP) szabályozójában (mindig bekapcsolva)

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a motorvezérlő modul (ECM) csatlakozóit.
3. Válassza le az üzemanyag-adagoló mágnesszelep csatlakozóját.
4. Digitális multiméter segítségével mérje meg az elektromos ellenállást az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlőáramköre és a test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le az üzemanyag-adagoló mágnesszelep kábelköteg csatlakozóját.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Ellenőrizze a tüzelőanyag-adagoló mágnesszelep tápfeszültség áramkörét egy jó testre csatlakoztatott tesztlámpával.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-adagoló mágnesszelep kábelköteg csatlakozója le van választva.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Az akkumulátor pozitív kivezetésére csatlakoztatott tesztlámpa segítségével ellenőrizze az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlő áramkörét.

1. Válassza le az ECM-csatlakozót, amely tartalmazza az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlő áramkörét.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az üzemanyag-adagoló mágnesszelep vezérlő áramköre és a jó test között.

1. Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az ECM és az üzemanyag-adagoló mágnesszelep közötti tápáramkörben.
2. Ha problémát észlel, tegyen lépéseket annak megszüntetésére.

1. Ellenőrizze az ECM csatlakozások megbízhatóságát.
2. Ha szükséges, végezze el a vezetékek hibaelhárítását.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Szereljen be egy 3 amperes biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az IAT 2. érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze a diagnosztikai eszköz IAT 2. érzékelőjének paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM tápellátása kikapcsol.
3. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az IAT 2. érzékelőről.
4. Mérje meg az ellenállást az IAT 2. érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Működtesse a járművet olyan körülmények között, amelyek a DTC megjelenését okozzák.
3. A diagnosztikai eszközzel válassza ki a DTC megjelenítési funkciót.

• Motor vákuum szivárgás
• Levegőszivárgás a MAF érzékelő utáni szívócsatornában
• Eltömődött vagy megtört légbeszívó csatorna
• A MAF érzékelő szívórácsa eltömődött
• A légszűrő kapacitása csökkent.
• A motorolaj-nívópálca nincs a helyén behelyezve
• Laza vagy hiányzik a motorolaj-betöltő sapka
• Túl magas az olajszint a forgattyúházban

1. Válassza le a MAF érzékelő vezetékének csatlakozóját.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a MAF érzékelő jelfeszültség áramköre és az ECM háza közé.
3. Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy a MAF érzékelő vezetékének csatlakozója le van választva.
3. Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget a levegőtömeg-érzékelő jeláramkörén.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Távolítsa el az F27-et a műszerfal biztosítékdobozából.
3. Digitális multiméter segítségével mérje meg az elektromos ellenállást a MAF érzékelő alacsony referencia áramköre és az ECM háza között.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Használjon diagnosztikai eszközt a MAF érzékelő paraméterének ellenőrzéséhez.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Ellenőrizze a következő alkatrészeket légszivárgás szempontjából:
• Légbeszívó rendszer és turbófeltöltő rendszer
• Töltő levegő hűtő
• Levegőtömeg-érzékelő/beszívott levegő hőmérséklet-érzékelő O-gyűrű
• Töltőnyomás-érzékelő tömítése
• Hiányzó vagy sérült kipufogógáz-visszavezető (EGR) szeleptömítés
• Hiányzó vagy sérült fojtószelepház-tömítés
3. Ellenőrizze a következőket:
• Repedések a MAF érzékelő házában
• Eltömődött légbeszívó csatorna vagy szennyezett levegőszűrő elem
• Szennyezettség blokkolja a légtömeg-érzékelő mérővezetékeit
• Víz belép a levegőbeszívó rendszerbe
• A MAF érzékelő felszerelése fordított irányban
• Elakadt a kipufogógáz-visszavezető szelep
• Eltömődött kipufogórendszer
• Mechanikai vagy elektromos hiba a fojtószelep működtető vezérlőrendszerében

1. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
2. Ellenőrizze a BARO és a nyomásérzékelő paramétereit egy diagnosztikai eszközzel.

• Rövidzárlat a feszültséghez
• Rövidzárlat a "földi"
• Szakítás
• Nagy ellenállás
• Rövidzárlat más áramkörökhöz

1. Indítsa be a motort és hagyja alapjáraton járni.
2. Használjon diagnosztikai eszközt a MAF érzékelő paraméterének ellenőrzéséhez.
3. Mozgassa a kábelköteget és a MAF/IAT érzékelő csatlakozóját.

1. Állítsa le a motort.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Mérje meg az akkumulátor feszültségét digitális multiméterrel.
4. Válassza le a MAF/IAT érzékelőt.
5. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a MAF érzékelő gyújtásfeszültség 1. áramköre és egy jó test közé.
6. Csatlakoztasson egy digitális multimétert a tesztfény-szondához és egy megbízható földforráshoz.

Fontos: Minden elektromos alkatrészt és kiegészítő berendezést ki kell kapcsolni.

1. Mielőtt folytatná, kapcsolja ki a gyújtást 60 másodpercre, hogy a vezérlőmodulok kikapcsoljanak.
2. Digitális multiméterrel mérje meg az ellenállást a MAF érzékelő alacsony referencia áramköre és a jó test között.

1. Válassza le a motorvezérlő modult (ECM).
2. Tesztelje a MAF érzékelő alacsony referencia áramkörét a következő körülmények között:
• Nagy ellenállás
• Időszakos láncszakadás

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Szereljen be egy 3A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az IAT 1. érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze az IAT érzékelő 1. paraméterét egy diagnosztikai eszközzel.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM tápellátása kikapcsol.
3. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az IAT 1. érzékelőnél.
4. Mérje meg az ellenállást az IAT 1. érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Szereljen be egy 3A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az ECT érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze a diagnosztikai eszköz ECT érzékelő paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM tápellátása kikapcsol.
3. Válassza le az ECT érzékelő kábelköteg-csatlakozóját.
4. Mérje meg az ellenállást az ECT érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

• Tesztelje és ellenőrizze a termosztát megfelelő működését és hőmérséklet-tartományát.

1. Kösse le a hűtőfolyadék hőmérséklet (ECT) érzékelőjét.
2. Ellenőrizze a következőket:
• Az ECT érzékelő kapcsainak korróziója
• Helytelenül csatlakoztatott vagy korrodált ECT érzékelő kábelköteg csatlakozók
• Meggörbült vagy törött ECT kábelköteg-csatlakozócsapok

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Távolítsa el a hűtőfolyadék hőmérséklet-érzékelőt.
3. Helyezze az érzékelőt egy munkafelületre, távol a hőforrásoktól.
4. Hagyja az érzékelőt 30-60 percig, hogy a hőmérséklete kiegyenlítődjön a környezeti hőmérséklettel.
5. Mérje meg a környezeti hőmérsékletet pontos hőmérővel, és jegyezze fel.

Fontos: Ne fogja meg az ECT érzékelőt a szondánál fogva.

6. Mérje meg az ECT érzékelő ellenállását és jegyezze fel a mért értéket.
7. Hasonlítsa össze az ECT érzékelő mért ellenállását a környezeti hőmérséklettel az ellenállás-hőmérséklet függési táblázat segítségével. Lásd az ellenállás hőmérséklettől való függését.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Szereljen be egy 3A-es biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Kapcsolja be a gyújtást.
3. Ellenőrizze az üzemanyag hőmérséklet-érzékelő paraméterét a diagnosztikai eszközzel.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Várjon elég sokáig, amíg az ECM tápellátása kikapcsol.
3. Válassza le a kábelköteg-csatlakozót az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelőről.
4. Mérje meg az ellenállást az üzemanyag-hőmérséklet-érzékelő alacsony referencia áramköre és a test között.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.
2. Válassza le az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő csatlakozóját.
3. Figyelje meg az aktuális üzemanyag-elosztócső nyomás paramétert egy letapogató eszköz segítségével.

1. Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.
2. Győződjön meg arról, hogy az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő csatlakozója le van választva.
3. Figyelje meg az aktuális üzemanyag-elosztócső nyomás paramétert egy letapogató eszköz segítségével.

1. Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.
2. Válassza le az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő csatlakozóját.
3. Ellenőrizze a jeláramkört a testre csatlakoztatott tesztlámpával.

1. Csatlakoztasson egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az üzemanyag-elosztócső nyomásérzékelő jeláramköre és az alacsony referencia áramkör közé.
2. Figyelje meg az aktuális üzemanyag-elosztócső nyomás paramétert egy letapogató eszköz segítségével.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az ECM-ről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Mérje meg a feszültséget az injektor vezérlőáramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Mérje meg az ellenállást az injektor vezérlőáramköre és a jó testcsatlakozás között.

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az injektorról.
2. Győződjön meg arról, hogy az ECM kábelköteg-csatlakozója le van választva.
3. Mérje meg az elektromos ellenállást az injektor vezérlőáramköre és az alacsony referencia áramkör között.

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az injektorról.
2. Győződjön meg arról, hogy az ECM kábelköteg-csatlakozója le van választva.
3. Mérje meg az ellenállást az injektor vezérlőáramköre és a jó testcsatlakozás között.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

• Egyes alkatrészek sérültek
• Laza vagy helytelen telepítés
• Nedves vagy eltömődött légszűrő
• Kipufogógáz szivárgás a turbófeltöltő előtt
• Kipufogógáz-kivezetési korlátozások turbófeltöltő után
• Szivárgás a töltőlevegő-hűtőben

• Dugulás
• Kár
• A turbófeltöltő lapátjai beragadnak
• Turbófeltöltő olajellátás

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

• Alacsony tömörítési arány
• A befecskendező fúvókák hibásan működnek
• Hajlások vagy megtörések az injekciós vezetékekben

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a TAC modulról.
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a TAC modul vezérlő áramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
5. Válassza a Fojtószelep-működtető teszt elemet a leolvasó eszköz kimenetvezérlő menüjéből.
6. Parancs küldése a fojtószelep működtető vezérlőparaméterének 0%-ra állításához.

1. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
2. Csatlakoztasson egy tesztlámpát az akkumulátor feszültség áramköre és a TAC modul vezérlő áramköre közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. A diagnosztikai eszközzel állítsa a fojtószelep működtető vezérlőparaméterét 100%-ra.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Győződjön meg arról, hogy a motorvezérlő rendszer (ECM) vezérlőjének áramellátása le van választva.
3. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a tápfeszültség áramköre és a TAC modul testáramköre közé.
4. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.

• Szikla
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

Fontos: A CKP érzékelő diagnosztikai hibakódja a vezérműtengely helyzet (CMP) érzékelő áramköreinek időszakos hibája miatt beállítható. Ha CMP-érzékelő DTC-k vannak tárolva, tekintse meg a megfelelő DTC-táblázatot.

1. Próbálja beindítani a motort.
2. Ellenőrizze a DTC-adatokat leolvasó műszerrel.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kösse le a főtengely helyzetérzékelőt (CSP).
3. Mérje meg az ellenállást a CKP érzékelő kapcsai között digitális multiméterrel (DMM).

1. Csatlakoztasson egy digitális multimétert (DMM) a CKP érzékelő kapcsai közé.
2. Kapcsolja be a digitális multimétert a váltakozó feszültség mérésére.
3. Forgassa el a motor főtengelyét.
4. Figyelje meg a digitális multimétert (DMM), miközben forgatja a főtengelyt.

1. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
2. Digitális multiméterrel (DMM) mérje meg a feszültséget a CKP érzékelő jeláramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a motorvezérlő modult (ECM).
3. Mérje meg az ellenállást a CKP érzékelő jeláramköre és a CKP érzékelő alacsony referencia áramköre között az ECM kábelköteg csatlakozójánál.

1. Állítsa le a motort.
2. Ellenőrizze a CKP érzékelő megfelelő felszerelését. Győződjön meg arról, hogy a CKP érzékelő rögzítője a megadott értékre van meghúzva.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Tekintse át az ehhez a diagnosztikai hibakódhoz tartozó kimerevített keretadatokat.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Vizsgálja meg a vezérműtengely-helyzet (CMP) érzékelőhöz vezető összes áramkört a következő állapotok szempontjából:
• Túl közel van a vezetékekhez vagy az üzemanyag-befecskendező alkatrészekhez
• Eladás után túl közel helyezték el a járműre szerelt elektromos berendezésekhez
• Túl közel van a mágnesszelepekhez, relékhez és elektromos motorokhoz
2. Ha helytelen elvezetést észlel, javítsa ki a kábelköteg-elvezetést.

• Szikla
• Rövid a földhöz
• Nagy ellenállás

• Szikla
• Rövid a földhöz
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás.

• Szikla
• Rövidzárlat a tápegységhez
• Nagy ellenállás.

1. Cserélje ki a vezérműtengely helyzetérzékelőt.
2. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
3. Tesztelje a járművet olyan körülmények között, amelyek a hibakód beállítódását okozták.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

• Levegőbeszívó/erősítő tömlők szivárgásokhoz
• Csatlakoztatott tömlők és csövek törések, sérülések stb.
• Tömlőbilincsek a levegőbeszívó/légfúvó rendszerben a megfelelő telepítés érdekében
• Vákuumos ellátó rendszer szivárgások vagy dugulások esetén
• Töltsön levegőhűtőt szivárgás miatt
• Légszűrő a szennyeződéshez és a helyes beszereléshez
• Levegőtömeg-áramlás (MAF) szennyezésérzékelő
• Kipufogórendszer/turbófeltöltő
• Fojtószelep működtető

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az EGR mágnesszelepről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az EGR mágnesszelep tápfeszültség áramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az ECM-ről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az EGR mágnesszelep vezérlőáramköre és a jó test között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Mérje meg az ellenállást az EGR mágnesszelep vezérlő áramköre és a jó test között.

1. Cserélje ki az EGR mágnesszelepet.
2. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
3. Tesztelje a járművet olyan körülmények között, amelyek a hibakód beállítódását okozták.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az üzemanyagszint-érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget az üzemanyagszint-érzékelő tápfeszültség áramköre és egy megbízható test között.

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Diagnosztikai eszközzel ellenőrizze az üzemanyagszint-érzékelő paraméterét.

• Az üzemanyag-beszívó tömlő eltömődés vagy szivárgás miatt
• Az üzemanyag-beszívó tömlő csatlakozásai a megfelelő csatlakoztatáshoz
• Üzemanyag-szivattyú a megfelelő működéshez

• Rövidzárlat a feszültséghez
• Rövidzárlat a "földi"
• Szakítás
• Nagy ellenállás

• Rövidzárlat a feszültséghez
• Szakítás
• Nagy ellenállás

1. Cserélje ki az üzemanyagszint-érzékelőt.
2. Törölje a hibakódot a kiolvasó eszközzel.
3. Működtesse a járművet olyan körülmények között, amelyek a DTC megjelenését okozzák.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Telepítse a diagnosztikai eszközt.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Diagnosztikai eszközzel küldjön parancsokat a hűtőrendszer ventilátorának 2. reléjének a be- és kikapcsolásához.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a hűtőrendszer ventilátorának 2. reléjét.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Ellenőrizze a hűtőrendszer ventilátorrelé 2. tekercsének tápfeszültség áramkörét egy megbízható testre csatlakoztatott tesztlámpa segítségével.

1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a hűtőventilátor 2. relé vezérlő áramköre és a hűtőventilátor 2. relé tekercsének tápfeszültség áramköre közé.
2. Diagnosztikai eszközzel küldjön parancsokat a hűtőrendszer ventilátorának 2. reléjének a be- és kikapcsolásához.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kapcsolja le a hűtőventilátor relét 1.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Ellenőrizze a hűtőrendszer ventilátorrelé 1. tekercsének tápfeszültség áramkörét egy megbízható testre csatlakoztatott tesztlámpa segítségével.

1. Csatlakoztasson egy tesztlámpát az 1. hűtőventilátor-relé vezérlőáramköre és az 1. hűtőventilátor-relé tekercsének tápfeszültség áramköre közé.
2. Diagnosztikai eszközzel küldjön parancsokat a hűtőrendszer ventilátorának 1. reléjének a be- és kikapcsolásához.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kösse le a hűtőventilátor vezérlő relét.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Csatlakoztasson egy tesztlámpát a hűtőventilátor vezérlőrelé vezérlőáramköre és a hűtőventilátor vezérlőrelé tekercsének tápfeszültség áramköre közé.
5. Diagnosztikai eszközzel küldjön parancsokat a hűtőrendszer ventilátorának 1. reléjének a be- és kikapcsolásához.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. Olvassa el a DTC információkat egy diagnosztikai eszközzel.

1. Kapcsolja be a gyújtást.
2. A kiolvasó műszer segítségével törölje a diagnosztikai hibakódot.
3. Működtesse a járművet olyan körülmények között, amelyek a DTC megjelenését okozzák.

1. Nézze meg a műszaki szerviz közleményekben, hogy az ECM nem igényel-e újraprogramozást.
2. Ha szükséges, programozza újra az ECM-et.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Fordítsa a gyújtáskapcsolót LOCK állásba.
2. Csatlakoztassa a leolvasó eszközt a diagnosztikai csatlakozóhoz.
3. Fordítsa a gyújtáskulcsot ON állásba.
4. Ellenőrizze, hogy vannak-e más indításgátlóval kapcsolatos hibakódok.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Lehetőség van az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételek megteremtésére is a jármű számára.

1. Telepítse a diagnosztikai eszközt.
2. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
3. Diagnosztikai eszköz segítségével ellenőrizze a motorolajnyomás-kapcsoló paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Kösse le a motorolajnyomás-érzékelőt.
3. Csatlakoztassa az olajnyomás-kapcsoló jeláramkörét egy megbízható testhez egy biztosítékkal ellátott áthidaló vezeték segítségével.
4. Adja rá a gyújtást, ne indítsa be a motort.
5. Diagnosztikai eszköz segítségével ellenőrizze a motorolajnyomás-kapcsoló paraméterét.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.

1. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
2. Egy diagnosztikai eszköz segítségével figyelje meg a légkondicionáló nyomás (ACP) érzékelő paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az ACP érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Egy diagnosztikai eszköz segítségével figyelje meg az ACP érzékelő paraméterét.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Csatlakoztasson egy 3 amperes biztosítékkal ellátott áthidaló vezetéket az A/C hűtőközeg nyomásérzékelő 5 voltos referencia áramköre és az ACP érzékelő jeláramköre közé.
3. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett.
4. Egy diagnosztikai eszköz segítségével figyelje meg az ACP érzékelő paraméterét.

1. Válassza le az áthidaló vezetéket a biztosítékkal.
2. Mérje meg a feszültséget az ACP érzékelő 5 V-os referencia áramköre és az ACP érzékelő alacsony referencia áramköre között.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le az akkumulátor negatív kábelét.
3. Mérje meg az ellenállást az ACP alacsony referencia áramkör és a jó test között.

1. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját az ECM-ről.
2. Tesztelje az ACP érzékelő alacsony referencia áramkörét nagy ellenállásra vagy szakadásra.

1. Használjon kiolvasó műszert a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. Lehetőség van az állapotrekordok/hibanaplók alapján megfigyelt feltételek megteremtésére is a jármű számára.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Válassza le a kábelköteg csatlakozóját a kipufogógáz hőmérséklet-érzékelőről.
3. Kapcsolja be a gyújtást.
4. Digitális multiméterrel mérje meg a feszültséget a jeláramkör és az alacsony referenciaáramkör között az ECM oldalán.

1. Kapcsolja le a gyújtást.
2. Digitális multiméterrel mérje meg az ellenállást a jeláramkör és az alacsony referencia áramkör között az érzékelő oldalán.

1. Használjon diagnosztikai eszközt a DTC kódok törléséhez.
2. Kapcsolja ki a gyújtást 30 másodpercre.
3. Indítsa be a motort.
4. Hozzon létre feltételeket a jármű számára a DTC beállításához. A rögzített hibaadatok alapján olyan feltételeket is lehet teremteni a jármű számára, amelyeket megfigyeltek.