Az indításgátló általános leírása és működése (Chevrolet Captiva 1)

Kulcsok cseréje

Ha nem áll rendelkezésre a szükséges számú megjegyzett főkulcs a Kulcs hozzáadása eljárás végrehajtásához, akkor a Kulcs programozási eljárást kell végrehajtani.

Kulcsok hozzáadása

Fontos:

• Ennek az eljárásnak a megkezdéséhez rendelkeznie kell egy megjegyzett főkulccsal.
• Egy járműhöz legfeljebb 10 fő vagy szervizkulcs programozható.
• Ez az eljárás csak kulcsok hozzáadására szolgál. Ez az eljárás nem törli a korábban megjegyzett kulcsokat.
• A memorizálásra előkészített kulcsoknak az aktuális kulcshoz hasonló mechanikai konfigurációval kell rendelkezniük.
• Ha egynél több szervizkulcsot kell megjegyezni, akkor minden szervizkulcsot közvetlenül meg kell előznie a megjegyzett főkulcsnak.

1. A korábban memorizált főkulcs segítségével kapcsolja be a gyújtást a motor beindítása nélkül.

2. Kapcsolja ki a gyújtást és vegye ki a kulcsot.

3. 4 másodpercen belül helyezze be az emlékezni kívánt kulcsot.

A motor beindítása nélkül kapcsolja be a gyújtást. Ezt követően az autó emlékezni fog az új kulcsra.

Lopásgátló rendszer alkatrészeinek programozása

Fontos: A lopásgátló modul (TDM) cseréje után az új lopásgátló modul beállítási eljárást kell végrehajtani a kulcs programozási eljárása előtt.

Új lopásgátló rendszer vezérlő beállítása

A diagnosztikai eszköz főmenüjében válassza ki a szervizprogramozási rendszert, majd kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat.

Kulcskódolási eljárás.

Fontos: Az első kulcsmemorizálási eljárás végrehajtásához csak a főkulcsot kell használnia. Ha először a szervizkulcsot használja, a TDM vezérlő nem engedi megjegyezni a további kulcsokat.

Ezt az eljárást az alábbi alkatrészek bármelyikének cseréje után kell elvégezni:

• autókulcsok;
• tDM vezérlő;
• eCM vezérlő.

Fontos: A TDM vezérlő cseréje után, a kulcs programozási eljárás előtt el kell végezni az új lopásgátló rendszervezérlő beállítási eljárását.

A diagnosztikai eszköz főmenüjében válassza ki a szervizprogramozási rendszert, majd kövesse a képernyőn megjelenő utasításokat.

Lopásgátló rendszer

A Content Theft Deterrent (CTD) rendszer, ha be van kapcsolva, segít megelőzni a vagyontárgyak ellopását a járműből azáltal, hogy szaggatott kürttel és körülbelül 30 másodpercig villogtatja a külső lámpákat, ha a járműbe illetéktelen behatolást észlel. A CTD rendszer azonban nem befolyásolja a motor indítását.

Amikor a CTD rendszer aktiválva van, az alábbi műveletek egyike jogosulatlan hozzáférésnek minősül.

• A hátsó rekesz kinyitása a távirányítós zárrendszer használata nélkül.
• Nyissa ki bármelyik ajtót anélkül, hogy kinyitná a zárak távirányítójával.

A rendszer a következő részekből áll:

• testvezérlő;
• ajtónyitó kapcsolók;
• hátsó rekeszajtó nyitó kapcsoló.

A CTD rendszer aktiválása

Fontos: A tartalomlopásgátló (CTD) rendszer nyitott ablakokkal vagy tetővel aktiválható.

A rendszer aktiválásához a következőket kell tennie.

1. Kapcsolja le a gyújtást.

2. Szállj ki a kocsiból.

Fontos: A rendszer nem aktiválódik, ha az ajtókat manuálisan zárják. A CTD rendszer aktiválásához a zárak távirányítóját kell használni.

3. Zárja be az ajtókat a távirányító LOCK gombjának megnyomásával. A rendszer élesítés késleltetési módba lép, és nem indítja el az élesítési időzítőt, amíg az összes ajtó be nem záródik. A biztonsági jelzőfény gyorsan villog, a CTD rendszer ekkor nyitott állapotban van. A CTD rendszer zárt állapotba lép, amikor az utolsó ajtó becsukódik.

Zárt állapotban a biztonsági visszajelző folyamatosan világít. Ha az összes járműajtó bezárása után megnyomja a LOCK gombot, a nyitott állapot kikerül, és a rendszer közvetlenül a zárt állapotba kerül, miközben a biztonsági jelzőfény folyamatosan világít.

4. A rendszer körülbelül 30 másodperccel a zárolt állapotba lépés után aktiválódik. Amikor a jelzőfény lassan villogni kezd, a rendszer aktiválódik. Ellenkező esetben, ha ismét megnyomja a LOCK gombot a távirányítón, a rendszer azonnal aktiválódik, kihagyva a 30 másodperces késleltetést.

A jármű zárása a CTD-rendszer aktiválása nélkül.

A jármű a CTD (Content Theft Deterrent) rendszer aktiválása nélkül is bezárható a jármű ajtajának manuális zárásával.

Aktivált rendszer letiltása/riasztó kikapcsolása

Ha a rendszert a távirányítóval aktiválták, akkor azt ki kell kapcsolni.

Fontos: Az ajtók kézi nyitása nem tiltja le a CTD rendszer aktiválási módját. Ezenkívül az akkumulátor leválasztása vagy a biztosítékok eltávolítása nem tiltja le az aktiválási módot, mivel a karosszériavezérlő modul (BCM) a CTD rendszer állapotát a memóriában tárolja.

A CTD rendszer letiltásához a következő lépéseket kell végrehajtania.

1. Nyomja meg az UNLOCK gombot a távirányítón.

2. Helyezzen be egy érvényes kulcsot a gyújtáskapcsolóba, és indítsa be a motort.

A CTD-séma leírása

Az alábbiakban a Containment Theft Deterrence (CTD) rendszerben használt összes összetevő leírása található.

Testvezérlő modul (BCM)

A CTD rendszer a testvezérlő modul (BCM) belső funkciója, amely a soros kommunikációs vonalon keresztül kapott adatokat és a különböző kapcsolóktól érkező bemeneti jeleket használja fel a CTD funkciók végrehajtására.

Amikor a BCM illetéktelen hozzáférést észlel, megszólaltatja a kürtöt és bekapcsolja a külső világítást.

Amikor a BCM illetéktelen hozzáférést észlel, először elrettentő módba lép. A taszító funkció rövid sípolásra ad ki parancsot hangjelzéssel. Ha az illetéktelen hozzáférés 10 másodpercen belül folytatódik, a BCM riasztási módba lép. Szaggatott hangjelzés hallható, és a fények 30 másodpercig villognak. A 30 másodperces riasztási időszakot 10 másodperces szünet követi. Ezután a rendszer újra aktiválódik.

Ajtónyitó kapcsolók

A CTD rendszerben az ajtókeretekben lévő ajtókioldó kapcsolókat használják a riasztás aktiválásának egyik módjaként.

A BCM vezérli az összes ajtónyitó kapcsolót az egyes nyitott kapcsolók diszkrét bemenetein keresztül. Ha a BCM testzárlatos jelet kap az ajtónyitás kapcsolótól, miközben a CTD rendszer aktiválva van, a BCM aktiválja a riasztást.

Bemeneti jelek

A BCM a következő bemeneti jeleket figyeli:

• vezetői és utasoldali ajtónyitó kapcsolók;
• hátsó rekeszajtó nyitó kapcsoló.
• lOCK és UNLOCK gombok a távirányítón; bCM vezérlő belső funkciója;
• kulcskód állapota – A BCM a kulcskód állapotát használja a rendszer letiltására vagy a riasztás leállítására, ha a megfelelő járműkulcsot használják a motor indításához.

Kimeneti jelek

A BCM a következő eszközöket vezérli:

• kürt relé;
• külső lámpák.

Járműlopásgátló (VTD)

A járműlopásgátló (VTD) funkciókat a lopásgátló vezérlő (TDM) és a motorvezérlő modul (ECM) látja el. A gyújtáskulcs behelyezésekor a gyújtászár hengerébe és a gyújtás bekapcsolásakor a kulcsfejbe épített transzponder a gyújtászár hengere körül elhelyezkedő gerjesztőtekercsről kap áramot. Ez a gerjesztő tekercs a TDM vezérlő része. Tápellátás esetén a transzponder egyedi értéket tartalmazó jelet küld, amelyet a TDM vezérlő fogad. A TDM vezérlő ezután összehasonlítja ezt az értéket a memóriában tárolt értékkel. Ha az értékek egyeznek, a TDM vezérlő továbbítja az üzemanyag engedélyezési jelszót a soros kommunikációs vonalon keresztül az ECM vezérlőnek. Ha a transzponder egyedi értéke hibás, a TDM vezérlő üzemanyag tiltó jelszót küld az ECM vezérlőnek. Fontos megjegyezni, hogy bár a jelszót "fuel enable/disable"-nak hívják, az is blokkolhatja az indítót, hogy megakadályozza a motor beindulását.

Amikor az ECM tüzelőanyag-engedélyezési jelszót kap a TDM-től, az ECM jelszókérést küld. Az ECM ezt a jelszókérést a soros kapcsolaton keresztül visszaküldi a TDM-nek. Mindkét vezérlő, az ECM és a TDM, számításokat végez erre a kérésre. Ha a TDM vezérlő számított válasza megegyezik az ECM-ben végzett számítással, az ECM lehetővé teszi a motor indítását.



A VTD rendszer a következő összetevőkből áll:

• lopásgátló vezérlő (TDM);
• Motorvezérlő modul (ECM)
• gyújtáskulcs (transzponder);
• biztonsági jelző.

Lopásgátló rendszervezérlő (TDM, indításgátló)

A kormányoszlopra szerelt gyújtáskapcsolóval felszerelt járműveken a gerjesztő a kormányoszlopban található lopásgátló modulba (TDM) van beépítve. A TDM vezérlő legfeljebb 10 kulcsot tud tárolni (transzponder értékek).

A TDM vezérlő a következő bemeneti jeleket használja: akkumulátor feszültség, gyújtás feszültség és test áramkör. A lopásgátló rendszervezérlő a következő kimeneteket vezérli:

• jelszócsere és kihívás/válasz a motorvezérlő modullal (ECM).

Amikor a gyújtáskulcsot behelyezik a gyújtászár hengerébe és a gyújtást bekapcsolják, a kulcsfejbe épített transzponder áramellátása a gyújtászár hengere körül elhelyezkedő gerjesztőtekercsekből történik. Amikor tápellátást kap, a transzponder egyedi értéket tartalmazó jelet továbbít, amelyet a lopásgátló rendszer vezérlője fogad. A lopásgátló rendszervezérlő ezután összehasonlítja ezt az értéket a memóriában tárolt kulcskóddal. A lopásgátló rendszervezérlő a következő funkciók egyikét hajtja végre.

• Ha a transzponder értéke megegyezik a TDM memóriában tárolt értékkel, a TDM vezérlő üzemanyag engedélyezési parancsot küld az ECM-nek a soros kommunikációs vonalon keresztül.
• Ha a transzponder egyedi értéke nem egyezik a TDM-ben tárolt értékkel, a TDM üzemanyag-tiltó parancsot küld az ECM-nek a soros kommunikációs vonalon keresztül.
• Ha a TDM vezérlő nem tudja leolvasni a transzponder értékét a gyújtáskulcsban, nem küld üzenetet az ECM-nek.

Motorvezérlő modul (ECM)

Amikor a motorvezérlő modul (ECM) üzemanyag-engedélyezési parancsot kap a lopásgátló modultól (TDM), az ECM jelszókérést generál. Az ECM ezt a jelszókérést a soros kapcsolaton keresztül visszaküldi a TDM-nek. Mindkét vezérlő, az ECM és a TDM, számításokat végez erre a kérésre. Ha a TDM vezérlő számított válasza megegyezik az ECM-ben végzett számítással, az ECM lehetővé teszi a motor indítását.

Az ECM megtiltja a jármű motorjának indítását, ha a következő feltételek valamelyikét észleli.

• Az üzemanyag engedélyezési jelszó érvénytelen.
• A TDM vezérlő tüzelőanyag-ellátás tiltó jelszót küldött.
• Nem érkezett jelszó – megszakadt a kapcsolat a TDM-vezérlővel.
• A TDM vezérlő kiszámított válasza a jelszókérésre nem egyezik az ECM-ben végzett számítással.

Gyújtáskulcs (transzponder)

A Passkey III+ (PK3+) indításgátló rendszerrel felszerelt járművek indítókulcsa egy szabványos gyújtáskulcs, a kulcs műanyag fejében található transzponderrel. A transzponder értéke állandó és nem módosítható. A járműlopásgátló (VTD) rendszerben a gyújtáskulcs transzponderértéke határozza meg, hogy érvényes indítókulcsot használnak-e a motor indításához. Körülbelül 3 billió lehetséges transzponderérték létezik.

A flottakulcsok teljes hozzáférést biztosítanak a járműhöz, akárcsak a főkulcs. Ellentétben azonban a főkulcsokkal, amelyekből egyetlen járműben csak 10 memorizálható, az egy járművön megjegyezhető flottakulcsok száma nincs korlátozva. A flottakulcsokat csak a rendőrségi flottahasználatra konfigurált járműveken használják.

• Az autó motorjának indítása.
• Az összes ajtó és a hátsó rekesz zárása/nyitása.
• Minden csomagtér zárása/nyitása.

Biztonsági jelző

A lopásgátló modul (TDM) csak akkor utasíthatja az órát, hogy kapcsolja be a biztonsági visszajelzőt, ha a gyújtáskapcsoló ON állásban van. A TDM vezérlő utasítja a biztonsági jelzőfényt, hogy kapcsoljon be, ha hibát észlel a VTD rendszerben, és a motor indítása le van tiltva.

Rögzítésgátló lopásgátló rendszer diagramja