Az immobilizáló lopásgátló rendszer diagnosztikája (Chevrolet Captiva 1)

Hibás működés jelei - lopásgátló rendszer

Fontos: A tünettáblázatok használata előtt el kell végeznie a következő lépéseket.

1. Végezzen diagnosztikai ellenőrzést a jármű rendszerén, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a következő tételek igazak.

• Nincsenek hibakódok.
• A vezérlők soros kommunikációs vonalon keresztül tudnak kommunikálni.

2. Tekintse meg a rendszer működését, hogy megismerje a rendszer funkcióit. Lásd a következő szakaszokat:

• Leírás, illetve működését a Lopás Megelőzésére Rendszer (CTD)
• A járműlopásgátló (VTD) rendszer leírása és működése

Szemrevételezés / fizikai ellenőrzés

• Vizsgálja meg az utángyártott berendezéseket, amelyek befolyásolhatják a lopásgátló rendszer működését.
• Vizsgálja meg a rendszer könnyen elérhető és látható részeit, hogy nincsenek-e nyilvánvaló károsodásra utaló jelek vagy olyan állapotok, amelyek hibás működéshez vezethetnek.

Időszakos hiba

A hibás elektromos csatlakozások vagy vezetékek időszakos hibákat okozhatnak. Lásd a 9A. szakasz, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos meghibásodások és érintkezési hibák szempontjából".

A meghibásodásra utaló jelek listája

A tünetdiagnosztika végrehajtásához tekintse meg a következő tünetdiagnosztikai eljárások listáját:

• Lopásgátló (CTD) – A pánik mód nem működik
• Lopásgátló (CTD) – Kulccsal nem lehet letiltani
• A hangjelzés nem működik a lopásgátló rendszer (CTD) riasztási üzemmódjában
• Világítási eszközök nem működnek a riasztás módban a lopás megelőzésére rendszer (CTD)

Lopásgátló (CTD) – A pánik mód nem működik

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?	-	Menj ide 2. lépés	Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
2	Nyissa ki a vezető és az utasoldali ablakokat. Nyissa ki az ajtókat az elektromos ajtózár kapcsolóval vagy a távirányítós kulcs nélküli beléptető rendszerrel. Vegye ki a kulcsot a gyújtásból. Nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Figyelje meg a bejárati világító lámpákat. Kigyulladnak a bejárati lámpák?	-	Menj ide 3. lépés	Ugrás a szakaszra "Nem működnek a bejárati lámpák".
3	Nyissa ki a vezető és az utasoldali ablakokat. Nyissa ki az ajtókat az elektromos ajtózár kapcsolóval vagy a távirányítós kulcs nélküli beléptető rendszerrel. Vegye ki a kulcsot a gyújtásból. Nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Figyelje meg a lopásgátló rendszer LED-jét. Villog a LED?	-	Menj ide 4. lépés	Lépjen a "Nem működik a lopásgátló jelzőfény" szakaszhoz
4	Zárja be a járművet az elektromos ajtózár kapcsolójával vagy a távirányítós kulcsnélküli nyitási rendszer vezérlőegységgel. Figyelje meg a lopásgátló rendszer LED-jét. A LED villogásról folyamatosan világít?	-	Menj ide 5. lépés	Ugrás ide 9P szakasz "Ajtók – Az elektromos ajtózárak nem működnek".
5	Zárja be az összes ajtót. Fontos: Győződjön meg arról, hogy minden ajtó zárva van. A lopásgátló rendszer nem aktiválódik automatikusan, hacsak nincs becsukva minden ajtó. Figyelje meg a lopásgátló rendszer LED-jét. Körülbelül 30 másodperc után lassan villogni kezd a LED?	-	Menj ide 6. lépés	Ugrás ide 9B. szakasz "Világítási rendszerek – Folyamatos bejárati világítás".
6	Kézzel közelítse meg és nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Az összes riasztási mód funkció be van kapcsolva – villognak a parkolólámpák és szaggatott hangjelzés hallható?	-	Menj ide 7. lépés	Menj ide 8. lépés
7	Kapcsolja ki a CTD-rendszert az ajtókulcs behelyezésével a vezetőoldali ajtózár hengerébe, és nyitási helyzetbe forgatásával, majd próbálja meg ugyanezt az utasoldali ajtózár hengerével is megtenni. Minden riasztási mód funkció leállt?	-	Ugrás ide 9A. szakasz, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és érintkezési problémák szempontjából".	Lépjen a "Tartalomlopásgátló (CTD) - Kulccsal nem tiltható le" szakaszhoz
8	Be van kapcsolva valamilyen riasztási funkció?	-	Menj ide 1. lépés	Ugrás ide 9B. szakasz "Világítási rendszerek, diagnosztika".
9	Csak egy szaggatott sípolás?	-	Megy a szakasz "Világítási eszközök nem működnek a riasztás módban a lopás megelőzésére rendszer (CTD)"	Lépjen a "A hangjelzés nem működik a lopásgátló rendszer (CTD) riasztási üzemmódjában" szakaszhoz

Lopásgátló (CTD) – Kulccsal nem lehet letiltani

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?	-	Menj ide 2. lépés	Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
2	Kapcsolja be a gyújtást. Egy leolvasó eszközzel figyelje meg az ajtókulcs kapcsoló paraméterét a BCM adatlistában. Helyezze be az indítókulcsot a vezetőoldali ajtó zárhengerébe. Forgassa el és tartsa az ajtózár hengerét UNLOCK állásban. Ismételje meg az eljárást az utasoldali ajtó zárhengerével. A kiolvasó eszköz AKTÍV üzenetet jeleníti meg, amikor a zárhengereket UNLOCK helyzetben tartják?	-	Ugrás ide 9A. szakasz, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és érintkezési problémák szempontjából".	Menj ide 3. lépés
3	A kiolvasó eszköz INACTIVE üzenetet jelenít meg, ha a bal és a jobb oldali ajtózár hengereit is UNLOCK helyzetben tartják?	-	Menj ide 4. lépés	Menj ide 6. lépés
4	Ellenőrizze, hogy nincs-e szakadás az ajtózár kapcsoló jeláramkörének karosszéria-vezérlő modul (BCM) részén. Megtalálták és kijavították az okot?	-	Menj ide 12. lépés	Menj ide 5. lépés
5	Ellenőrizze a BCM kábelköteg csatlakozóját, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások. Lásd a 9A. szakasz "Karosszéria vezetékrendszer, időszakos hibák és érintkezési hibák". Megtalálták és kijavították a hiba okát?	-	Menj ide 6. lépés	Ugrás ide 9B. szakasz "Világítási rendszerek – Folyamatos bejárati világítás".
6	Válassza le a hibás ajtózár hengerének kapcsolóját. Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket egy 3 amperes biztosítékkal a hibás ajtózár kapcsoló jeláramköre és a jó föld között. Vegye figyelembe a diagnosztikai eszköz ajtózár-kapcsoló paraméterét. A kiolvasó eszköz AKTÍV állapotot mutat?	-	Menj ide 8. lépés	Menj ide 7. lépés
7	Javítsa meg a szakadást az ajtózár kapcsoló jeláramkörében a megfelelő ajtózár kapcsolóval kapcsolatban. Befejeződött a felújítás?	-	Menj ide 12. lépés	-
8	Csatlakoztasson egy áthidaló vezetéket egy 3 amperes biztosítékkal az ajtózár kapcsoló jeláramköre és a jó test közé. Vegye figyelembe a diagnosztikai eszköz ajtózár-kapcsoló paraméterét. A kiolvasó eszköz AKTÍV állapotot mutat?	-	Menj ide 10. lépés	Menj ide 9. lépés
9	Javítsa meg a megszakadt áramkört a hibás ajtózár kapcsoló testáramkörében. Befejeződött a felújítás?	-	Menj ide 12. lépés	-
10	Cserélje ki a hibás ajtózár kapcsolót. A csere befejeződött?	-	Menj ide 12. lépés	-
11	Cserélje ki a BCM vezérlőt. A csere befejeződött?	-	Menj ide 12. lépés	-
12	Csatlakoztassa újra az összes teszteléshez leválasztott csatlakozót. Töröljön minden hibakódot, amely az eljárás végrehajtása során keletkezhetett. Próbálja meg aktiválni a Convenience Theft Deterrence (CTD) rendszert. Simuláljon betörést egy autóba. Megszűnt az ok?	-	A rendszer normális	Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.

A hangjelzés nem működik a lopásgátló rendszer (CTD) riasztási üzemmódjában

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?	-	Menj ide 2. lépés	Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
2	Telepítse a diagnosztikai eszközt. Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett. Egy diagnosztikai eszköz segítségével adjon ki parancsot a kürt relé bekapcsolásához. Működik a hangjelzés?	-	Ugrás ide 9A. szakasz, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és érintkezési problémák szempontjából".	Menj ide 3. lépés
3	Nyomja meg a kürt kapcsolót a kormányon. Működik a hangjelzés?	-	Menj ide 4. lépés	Ugrás ide 9C szakasz "Hangjelzés, hangjelzés nem működik".
4	Válassza le a karosszéria-vezérlő modul (BCM) csatlakozóját, amely tartalmazza a kürt relé vezérlő áramkörét. Egy biztosítékkal ellátott áthidaló és egy megfelelő adapter segítségével a csatlakozó terminálján zárja rövidre a hangjel vezérlő áramkörét a testtel. Működik a hangjelzés?	-	Menj ide 6. lépés	Menj ide 5. lépés
5	Ellenőrizze, hogy a kürt relé vezérlő áramkörében nincs-e szakadás vagy rövidzárlat az akkumulátorfeszültséghez. Megtalálták és kijavították az okot?	-	Menj ide 8. lépés	Ugrás ide 9A. szakasz, "A karosszéria kábelezési rendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és rossz érintkezők szempontjából".
6	Ellenőrizze a kábelköteg-csatlakozót a BCM-nél, hogy nincsenek-e rossz csatlakozások. Megtalálták és kijavították az okot?	-	Menj ide 8. lépés	Menj ide 7. lépés
7	Cserélje ki a BCM vezérlőt. A csere befejeződött?	-	Menj ide 8. lépés	-
8	Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e. Megszűnt az ok?	-	A rendszer normális	Menj ide 3. lépés

Világítási eszközök nem működnek a riasztás módban a lopás megelőzésére rendszer (CTD)

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?	-	Menj ide 2. lépés	Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
2	Hajtsa végre az alábbi műveletek egyikét a konténment lopásgátló (CTD) riasztási mód aktiválásához. Nyomja meg a PÁNIK gombot a zárak távirányítóján. Hajtsa végre a következő lépéseket: Nyissa ki a vezető ablakot. Zárja be a járművet az elektromos ajtózár kapcsolóval. Zárja be az összes ajtót, és várjon legalább 30 másodpercet. Kézzel közelítse meg és nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Nyissa ki a vezetőoldali ajtót. Minden riasztási mód funkció aktiválva van - villognak a lámpák és szaggatott hangjelzés?	-	Ugrás ide 9A. szakasz, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és érintkezési problémák szempontjából".	Menj ide 3. lépés
3	Csak a parkoló lámpák nem működnek?	-	Ellenőrizze a parkolólámpák, a rendszámtábla lámpák és a hátsó lámpák működését.	Lépjen a "Fogyasztói lopásgátló (CTD) - A pánik mód nem működik" szakaszhoz

A lopásgátló rendszer visszajelzője nem működik

Lépés	Művelet	Értékek	Igen	Nem
1	Megtörtént a járműrendszer diagnosztikai ellenőrzése?	-	Menj ide 2. lépés	Ellenőrizze a járművet diagnosztikai eszközzel.
2	Kapcsolja be a gyújtást kikapcsolt motor mellett. Figyelje meg a lopásgátló rendszer visszajelzőjét. A lopásgátló rendszer jelzőlámpája körülbelül 5 másodpercig világít, majd kialszik?	-	Ugrás ide 9A. szakasz, "A karosszéria vezetékrendszereinek ellenőrzése időszakos hibák és érintkezési problémák szempontjából".	Menj ide 3. lépés
3	Vizsgálja meg az órát, hogy nincs-e érintkezési probléma. Megtalálták és kijavították az okot?	-	Menj ide 5. lépés	Menj ide 4. lépés
4	Cserélje ki az órát. A csere befejeződött?	-	Menj ide 5. lépés	-
5	Működtesse a rendszert, és ellenőrizze, hogy a probléma megoldódott-e. Megszűnt az ok?	-	A rendszer normális	Menj ide 2. lépés

• A rendszer belső hibát észlelt a vezérlőben.
• Teendők, ha a hibakód beállítódik
• A vezérlő letilt minden további bemenetet.

• Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
• A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.

• Ez a diagnosztikai hibakód eltárolható a DTC-előzményekben anélkül, hogy befolyásolná a vezérlő működését.
• Ha a hibakód csak a naplóban van tárolva, és nem aktuális hibakódként kerül kiadásra, a vezérlőt nem szabad cserélni.
• Ha a DTC aktuális és tárolt hibakódként is érkezik, cserélje ki a DTC-t előállító vezérlőt.

• A lopásgátló rendszervezérlő VIN-ellenőrző jelzője igaz értékre van állítva.
• A lopásgátló rendszervezérlő észlelte, hogy az akkumulátort leválasztották, majd újra csatlakoztatták.

• A motor nem indul be.
• A lopásgátló vezérlőmodul üzemanyag-letiltó parancsot küld a soros kommunikációs vonalon keresztül az ECM-nek.
• A lopásgátló rendszer vezérlője elindítja a VIN időzítőt egy programozott időtartamra, általában 10 percre.
• A lopásgátló riasztóvezérlő parancsot küld a BCM-nek a BIZTONSÁG jelző bekapcsolására.

• A lopásgátló rendszervezérlő törli az aktuális hibakódot, amikor a megfelelő VIN-információ érkezik.
• Ez a diagnosztikai hibakód egy leolvasó eszközzel törölhető.

• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
• A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri a visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.

• Ha ezt a DTC-t áramként kapja, cserélje ki a diagnosztikai hibakódot beállító vezérlőt.

• Az aktuális B3031 DTC törlődik a tanulási módból való sikeres kilépés után.
• Az előzmény-DTC törlődik 100 hiba nélküli gyújtási ciklus után, vagy ha leolvasó műszert használ a hibakódok törlésére.

Fontos: A 10 perces vagy a 30 perces újratanulási eljárás végrehajtásakor az ezalatt meg nem tanult összes billentyű törlődik, és a továbbiakban nem ismerhető fel. A Kulcsok hozzáadása eljárást minden kulccsal végre kell hajtani, vagy meg kell tanítani az ügyfelet a Kulcsok hozzáadása eljárás végrehajtására, ha a javítás során nem áll rendelkezésre minden kulcs.

1. Ellenőrizze, hogy a B3060 DTC nincs-e aktuálisként beállítva.
• Ha a B3060 diagnosztikai hibakód aktuális állapota van, olvassa el a "B3060 DTC" részt.
2. Egy leolvasó eszközzel ellenőrizze, hogy a VTD jelszómemória engedélyezése paraméter IGEN-re van állítva.
• Ha a VTD jelszó betanulás engedélyezése paraméter nincs IGEN-re állítva, hajtsa végre a 10 perces újratanulási eljárást az erőátviteli rendszerhez. Lásd: "Lopásgátló rendszer alkatrészeinek programozása".
3. Végezzen el egy 10 perces újratanulási eljárást a járműlopás elleni védelemhez (VTD). Lásd: "Lopásgátló rendszer alkatrészeinek programozása". Az indításgátlónak ki kell lépnie a tanulási módból, és a B3031 hibakódot törölni kell.
• Ha az indításgátló nem lép ki a tanulási módból a programozási kísérlet után, az indításgátlót ki kell cserélni.

• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• Az aktuális hibakód törlődik, amikor az indításgátló érvényes transzponderértéket észlel a gyújtáskulcsból.
• Az előzmény-DTC törlődik 100 hiba nélküli gyújtási ciklus után, vagy ha leolvasó műszert használ a hibakódok törlésére.

Fontos: A diagnosztikai eljárás helyes végrehajtásához több kulcsra van szükség a járműhöz. Ha csak egy kulcs áll rendelkezésre a szervizelés során, fel kell venni a kapcsolatot az ügyféllel, és meg kell kérni, hogy adja át a többi kulcsot a szervizhez. Ha nincs más kulcs, akkor létre kell hoznia egy új tartalék kulcsot.

1. Vizsgálja meg a jármű összes elérhető, működő kulcsát.
• Ha valamelyik kulcs nem illik a járműhöz, ki kell cserélni.
2. Miközben egy diagnosztikai eszközzel figyeli a hibakódokat, próbálja meg beindítani a jármű motorját az összes rendelkezésre álló kulccsal. Az autó motorjának minden rendelkezésre álló kulccsal be kell indulnia.
• Ha a motor nem indul csak egy kulccsal, és az aktuális B3055 hibakód be van állítva, a hibás kulcsot ki kell cserélni.
• Ha a motor nem indul be valamelyik elérhető kulccsal, és az aktuális B3055 hibakód jelenik meg, az indításgátlót ki kell cserélni.

• Kulcsok cseréje
• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• Az aktuális hibakód törlődik, amikor az indításgátló érvényes transzponderértéket észlel a gyújtáskulcsból.
• Az előzmény-DTC törlődik 100 hiba nélküli gyújtási ciklus után, vagy ha leolvasó műszert használ a hibakódok törlésére.

Fontos: A diagnosztikai eljárás helyes végrehajtásához több kulcsra van szükség a járműhöz. Ha csak egy kulcs áll rendelkezésre a szervizelés során, fel kell venni a kapcsolatot az ügyféllel, és meg kell kérni, hogy adja át a többi kulcsot a szervizhez. Ha nincs más kulcs, akkor létre kell hoznia egy új tartalék kulcsot.

1. Hajtsa végre a kulcscsere folyamatát.
2. Próbálja beindítani az autó motorját. Az autó motorjának minden rendelkezésre álló kulccsal be kell indulnia.
• Ha a motor egyik kulccsal sem indul be, a hibás kulcsot ki kell cserélni.

• Kulcsok cseréje
• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• A gyújtáskapcsoló tartozék állásban (Kiegészítő) vagy Fuss.
• Az indításgátló kódkulcs-memorizálási módban vagy kiegészítő kulcsmemorizálási módban van

• Az aktuális hibakód törlődik, amikor az indításgátló helyesen konfigurált kulcsot észlel ehhez a járműhöz.
• Az előzmény-DTC törlődik 100 hiba nélküli gyújtási ciklus után, vagy ha leolvasó műszert használ a hibakódok törlésére.

Fontos: A diagnosztikai eljárás helyes végrehajtásához több kulcsra van szükség a járműhöz. Ha csak egy kulcs áll rendelkezésre a szervizelés során, fel kell venni a kapcsolatot az ügyféllel, és meg kell kérni, hogy adja át a többi kulcsot a szervizhez. Ha nincs más kulcs, akkor létre kell hoznia egy új tartalék kulcsot.

• Ha a motor nem indul be egyik kulccsal sem, és az aktuális B3976 hibakód be van állítva, a hibás kulcsot ki kell cserélni.

• Kulcsok cseréje
• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• A gyújtáskapcsoló tartozék állásban (Kiegészítő) vagy Fuss.
• Érvényes transzponderérték lett beolvasva.

• A transzponder értéke érvényes, és megegyezik az indításgátló memóriájában tárolt értékkel

• Az aktuális DTC törlődik, amikor egy érvényes transzponderérték beolvasásra és hitelesítésre kerül.
• Az előzmény-DTC törlődik 100 hiba nélküli gyújtási ciklus után, vagy ha leolvasó műszert használ a hibakódok törlésére.

• Ha a B3935 hibakód a kulcscsere után is megjelenik, cserélje ki az indításgátlót.

• Kulcsok cseréje
• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• A lopásgátló rendszervezérlő VIN-ellenőrző jelzője igaz értékre van állítva.
• A lopásgátló rendszervezérlő észlelte, hogy az akkumulátort leválasztották, majd újra csatlakoztatták.

• A motor nem indul be.
• A lopásgátló vezérlőmodul üzemanyag-letiltó parancsot küld a soros kommunikációs vonalon keresztül az ECM-nek.
• A lopásgátló rendszer vezérlője elindítja a VIN időzítőt egy programozott időtartamra, általában 10 percre.
• A lopásgátló riasztóvezérlő parancsot küld a műszercsoportnak (IPC), hogy kapcsolja be a BIZTONSÁGI jelzőfényt.

• A lopásgátló rendszervezérlő törli az aktuális hibakódot, amikor a megfelelő VIN-információ érkezik.
• Ez a diagnosztikai hibakód egy leolvasó eszközzel törölhető.

• Kulcsok hozzáadása
• A kapcsolt vezérlő és a kommunikációs hibával rendelkező vezérlő cseréje, beállítása és programozása.

• A rendszer feszültsége 9-16 V.
• A jármű teljesítményüzemmódú mestereszközének működéséhez soros adatcsere szükséges.

• Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
• A hibakód a naplóban törlődik, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.

• Ha több vezérlő is rendelkezik kommunikációs problémákkal, válassza ki a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) legközelebb esőt.
• Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de abban az áramkörben nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlők nem zártak-e testzárlatos kimeneti feszültség áramköröket.
• Ez a diagnosztika minden olyan vezérlőre alkalmazható, amelynek nagy vagy alacsony sebességű CAN soros kapcsolaton keresztül kell kommunikálnia, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a vezérlőt használja.

Fontos: Csak a nagy sebességű CAN vezérlőknek van soros kapcsolat engedélyező áramköre VAGY segéd soros kapcsolat ébresztő áramköre. Ha a megszakadt csatlakozású vezérlőből hiányzik az egyik áramkör, folytassa a 4. lépéssel.

1. Kapcsolja BE a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e a soros adatvonal engedélyező áramkör VAGY a kiegészítő soros adatvonal ébresztő áramköre és a test között.
• Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a szakadást vagy az áramkör megnövekedett ellenállását. Ha nincs hiba az áramkörökben, cserélje ki a BCM-et.
2. Kapcsolja be a gyújtást, ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes pozitív akkumulátorfeszültség áramkör és a test között.
• Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
3. Ellenőrizze, hogy a tesztlámpa világít-e az összes gyújtási feszültség áramkör és a test között.
• Ha a tesztlámpa nem világít, szüntesse meg a testzárlatot vagy a szakadást/magas ellenállást az áramkörben. Ha az áramkör biztosítéka kiégett, ellenőrizze a vezérlő pozitív feszültségkimeneteit is, hogy nincs-e testzárlat. Ha az áramkörök rendben vannak, cserélje ki a hibás vezérlőt.
4. Ellenőrizze, hogy a vezérlő testáramkörei és a test közötti ellenállás nem haladja meg az 1 Ohm-ot.
• Ha nagyobb, mint 1 Ohm, javítsa ki a megszakadt áramkört a testáramkörben.
5. Határozza meg, hogy a kommunikációs problémával küzdő vezérlő kis sebességű CAN soros kommunikációs vonalat használ-e.
• Ha a vezérlő csak nagy sebességű GMLAN kommunikációs vonalat használ, cserélje ki a vezérlőt.
6. Ellenőrizze, hogy az alacsony sebességű CAN soros kommunikációs vonal ellenállása a kommunikációs problémát okozó vezérlő és a hibakódot generáló vezérlő között nem haladja meg az 1 ohmot.
• Ha az ellenállás nagyobb, mint 1 ohm, ellenőrizze a kis sebességű CAN soros kommunikációs vonal szakadását vagy nagy ellenállását.
7. Ha minden áramkör rendben van, cserélje ki a vezérlőt kommunikációs problémák esetén.

• A rendszer feszültsége 9-16 V.
• A jármű teljesítményüzemmódú mestereszközének működéséhez soros adatcsere szükséges.

• Az aktuális hibakód törlődik, ha a hiba megszűnt.
• A hibakód törlődik az előzményekből, amikor a gyújtásciklus-számláló a vezérlőben eléri az 50-es visszaállítási küszöböt anélkül, hogy a hiba megismétlődne.

• A hibakód-definíciók fenti listája segítségével határozza meg, hogy melyik vezérlőnél vannak kommunikációs problémák.
• Ha több vezérlő is rendelkezik kommunikációs problémákkal, válassza ki a diagnosztikai csatlakozóhoz (DLC) legközelebb esőt.
• Egyes vezérlők nem rendelkeznek belső védelemmel bizonyos feszültségkimenetekhez, és az akkumulátor pozitív feszültségű biztosítéka vagy a gyújtófeszültség forrása kiolvadhat. Ha a bemeneti feszültség biztosítéka kiolvadt, de abban az áramkörben nem észlelhető rövidzárlat, a vezérlő cseréje előtt győződjön meg arról, hogy a vezérlők nem zártak-e testzárlatos kimeneti feszültség áramköröket.
• Ez a diagnosztika bármely olyan modulon használható, amely a nagy vagy kis sebességű GMLAN soros adatvonalon keresztüli kommunikációhoz szükséges, feltéve, hogy a jármű fel van szerelve olyan opcióval, amely ezt a modult használja.

[A cikk a weboldal adatain alapul: CHEVYMAN.ru]