Elektromos vezetékek hibáinak diagnosztizálása (Chevrolet Captiva 1)

Időszakos hibák és érintkezési problémák ellenőrzése a csatlakozókban

Ha a hiba pillanatnyilag nem áll fenn, de a hibakódok előzményei között szerepel, az ok időszakos lehet. Időszakos hiba lehet az is, amelyre az ügyfél panaszkodik, de a tünetek nem reprodukálhatók. Az időszakos meghibásodás okának keresése előtt át kell tekinteni annak a rendszernek a hibatüneteit tartalmazó táblázatot, amelyben a meghibásodás okát gyanítják. A legtöbb időszakos hibát az elektromos csatlakozók vagy vezetékek rossz csatlakozásai okozzák. Vizsgálja meg a következő hibákat:

• Huzalszakadás a szigetelés belsejében
• Érintkezési hiba a csatlakozó tűje és aljzatérintkezői között
• Hibás kapcsolat az érintkező és a vezeték között - ennek oka lehet a rossz krimpelés, forrasztás, a vezeték helyett a szigetelésen történő préselés, valamint a kapocs és a vezeték érintkezési területének korróziója stb.
• A kilyukadt vagy sérült szigetelés nedvességet engedhet át, ami korróziót okozhat. A vezető a szigetelésen belül látható jelek nélkül korrodálódhat. Vizsgálja meg, hogy nincsenek-e duzzadt és kemény vezetékszakaszok a feltételezett hiba áramköreiben.
• A becsípődött, törött vezetékek vagy a kopott szigetelés időszakos rövidzáródási állapotokat okozhat, amikor a szabadon lévő vezető hozzáér egy másik vezetékhez vagy a jármű alkatrészeihez.
• Forró részekkel vagy a kipufogórendszerrel érintkező vezetékek.
• Hozza létre újra az időszakos hibaállapotokat a hibahelyzet reprodukálásához, hogy megerősítse az ügyfél panaszát.
• Végezze el a vizsgálati eljárásokban leírt szakaszos elektromos hibateszteket, hogy megtalálja az időszakos szakadásokat, a nagy ellenállási pontokat, a testzárlatot és a tápfeszültség rövidzárlatát.
• Végezzen fejlett diagnosztikai eljárást időszakos hibák esetén a leolvasó eszköz képernyőképével és a jármű adatrögzítőjével.

A kivezetések közötti érintkezés megbízhatóságának ellenőrzése

A feltételezett hibás eszköz cseréje előtt ellenőrizni kell a csatlakozó kivezetései közötti érintkezést magán a készüléken és a közbenső csatlakozásokban. Meg kell vizsgálni a csatlakozók illeszkedő részeit, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a kapcsok között megbízható érintkezés van. A csatlakozó apa és csavar kivezetése közötti érintkezés megsérülhet szennyeződés vagy deformáció miatt.

A csatlakozó illeszkedő részeinek nem megfelelő csatlakoztatása szennyeződést okozhat. Szennyeződést okozhat a hiányzó vagy sérült tömítések, magának a csatlakozónak a sérülése, illetve nedvesség vagy szennyeződés. A szennyeződések, amelyek általában megtalálhatók a burkolat alatti és alsó csatlakozókon, a kapcsok korrodálódását okozzák, ami folyamatos vagy időszakos áramkörök megszakadásához vezethet.

Deformációt okozhatnak a csatlakozó kivezetésére megfelelő adapter nélkül csatlakoztatott mérőszondák. A sorkapocs deformációjának egyéb okai lehetnek a csatlakozó illeszkedő részeinek nem megfelelő csatlakoztatása vagy ismételt csatlakoztatása és szétkapcsolása. Általában a dugaszolóaljzat érintkezővégének deformációja érintkező meghibásodásához és ennek megfelelően állandó vagy időszakos szakadáshoz vezethet.

Kerek elektromos csatlakozók

Nagyon fontos, hogy ellenőrizze az érintkezést a készülék csatlakozótüskéi között, valamint a közbenső csatlakozókban. A csatlakozókban lévő érintkező ellenőrzéséhez "metri-pack" vagy 56-os sorozat esetén hajtsa végre a következő eljárást.



A csatlakozó kivezetései közötti érintkezés ellenőrzéséhez hajtsa végre a következő eljárást:

• Válassza le a csatlakozó csatlakozó részeit.
• Szemrevételezéssel ellenőrizze, hogy a csatlakozó érintkező részei nem szennyezettek-e. A szennyeződés fehér vagy zöld lerakódásként jelenhet meg a csatlakozó testében vagy a kivezetések között. Ez megnövekedett kapocsellenállást, szaggatott érintkezést vagy szakadást eredményez. A motorháztető alatt vagy a fenék alatti, szennyeződésnyomokkal rendelkező csatlakozót szerelvényként kell cserélni, beleértve az összes kivezetést, tömítést és a csatlakozóházat.
• A j-38125-ből származó csap megfelelője segítségével ellenőrizze, hogy a tartóerő jelentősen eltér-e a jó és a feltételezett rossz csap között. Cserélje ki a hibás aljzatkivezetést.

Vezérlő/eszköz tápfeszültség és test kapcsok

A tápfeszültség vezetékeinek és a földelésnek a meghibásodása sokféle meghibásodáshoz vezethet.

• Ellenőrizze az összes vezérlő tápáramkörét. Sok járműben több tápellátási áramkör van a vezérlőhöz. A rendszer egyes eszközei külön tápáramkörrel rendelkezhetnek, amelyeket szintén ellenőrizni kell. Ellenőrizze a csatlakozásokat a vezérlő/eszköz csatlakozóinál, a biztosítékoknál, és minden közbenső csatlakozást az áramforrás és a vezérlő/eszköz között. Egy tesztlámpa vagy digitális multiméter jelezheti a feszültség jelenlétét, de egyetlen teszt sem jelzi, hogy az áramkör képes-e elegendő áramot szállítani. Győződjön meg arról, hogy az áramkör el tudja vinni a készülék működéséhez szükséges áramot.
• Ellenőrizze az összes földelést a vezérlőnél és a rendszer testáramköreit. A vezérlőn több testáramkör is lehet. A rendszer egyes eszközeinek külön földelési csatlakozásai lehetnek, amelyeket szintén ellenőrizni kell. Győződjön meg arról, hogy a földelési csatlakozások tiszták, és a csatlakozások a földelési ponton biztonságosak. Vizsgálja meg a csatlakozásokat a készüléken és a sorkapcsokon, ahol használják. Győződjön meg arról, hogy az áramkör el tudja vinni a készülék működéséhez szükséges áramot.

A hőmérséklet hatása

• Időszakos hiba léphet fel, ha a készülék/csatlakozó eléri a normál üzemi hőmérsékletet. A meghibásodás akkor fordulhat elő, ha a készülék/csatlakozó hideg vagy éppen ellenkezőleg, forró.
• A kimerevített kép, a hibarekordok, a képernyőképek és a jármű adatrögzítő adatai, ahol lehetséges, segíthetnek az időszakos hiba felkutatásában.
• Ha az időszakos hiba a hővel kapcsolatos, tekintse át a következő tényezőkkel kapcsolatos adatokat:
• magas külső hőmérséklet;
• hőtermelés a motorháztető alatt/a motorban;
• rossz érintkezés vagy nagy terhelés miatt az elektromos áramkörökben keletkező hő;
• a normálhoz képest megnövekedett terhelés, vontatás stb.

Ha az időszakos hiba a hideghez kapcsolódik, tekintse át a következő adatokat:

• alacsony környezeti hőmérséklet -- Nagyon alacsony hőmérsékleten jég képződhet a csatlakozókban és az eszközökben. Vizsgálja meg a nedvesség bejutását;
• a hiba csak hidegindításkor lép fel;
• a hiba eltűnik, ha az autó felmelegszik;
• a normálhoz képest megnövekedett terhelés, vontatás stb.

Az ügyféltől származó információk hasznosak lehetnek annak meghatározásában, hogy a hibaállapot hőmérsékletfüggő-e.

Ha azt gyanítják, hogy a hőmérséklet befolyásolja a hiba előfordulását, meg kell kísérelni ezeket a feltételeket.

Elektromágneses interferencia (EMI) és elektromos zaj

Egyes elektromos eszközök/áramkörök érzékenyek az elektromágneses interferenciára (EMI) vagy más típusú elektromos zajra. Ellenőrizze a következő feltételeket.

• Nem megfelelően elvezetett kábelköteg, amely túl közel van a nagyfeszültségű/nagyáramú eszközökhöz, motorokhoz, generátorokhoz stb. – ezek az eszközök elektromos zajt kelthetnek az áramkörökben, ami megzavarhatja ezen áramkörök működését.
• Hibás relék, mágnesszelepek és vezérlők által vezérelt kapcsolók által okozott elektromos rendszer zavarok – ezek a körülmények hirtelen feszültséglökéseket okozhatnak. Az ilyen állapotok általában akkor fordulnak elő, ha egy hibás eszköz működik.
• Harmadik féltől származó vagy utángyártott tartozékok - lámpák, rádiók, erősítők, villanymotorok, távindítók, riasztók, mobiltelefonok stb. - helytelen beszerelése - Ezek az eszközök használat közben interferenciát okozhatnak, de kikapcsolt állapotban nem.
• Ellenőrizze, hogy nincs-e törött dióda a légkondicionáló kompresszor tengelykapcsolójának kivezetésein és más hibás diódákon. Előfordulhat, hogy egyes reléken elnyomó diódák vannak felszerelve.
• A generátor váltakozó áramú zajt indukálhat az elektromos rendszerbe.

Nem megfelelő vezérlő

• Időnként előfordulhatnak olyan helyzetek, amikor a vezérlő újraprogramozása szükséges.
• Új szervizvezérlő telepítve.
• Egy másik autó vezérlőjét telepítették.
• Új szoftver vagy kalibrációs fájlok jelentek meg ehhez a járműhöz.

Fontos: Ne töltsön be olyan szoftvereket/kalibrációs fájlokat a vezérlőbe, amelyek megegyeznek a vezérlőbe már betöltöttekkel. Ez nem hatékony módszer a probléma megszüntetésére.

Győződjön meg arról, hogy a vezérlő rendelkezik a megfelelő szoftverrel/kalibrációkkal. Ha nem megfelelő szoftvert észlel, töltse be a legújabb szoftver/kalibrációs verziót a vezérlőbe. A cserével, beállítással és programozással kapcsolatban olvassa el a megfelelő vezérlőre vonatkozó részt.

Diagnosztikai ellenőrzés javítás után

1. Telepítse újra az összes eszközt és csatlakozót, amelyet eltávolított vagy kicserélt a diagnosztika során.

2. Végezze el az eszköz vagy vezérlő cseréjekor vagy eltávolításakor szükséges beállítási, programozási vagy beállítási eljárásokat.

3. Törölje a hibakódokat.

4. Kapcsolja ki a gyújtást 60 másodpercre.

5. Ha a javítás hibakódok kiadásával járt, állítsa vissza a hibakódok kiadásának feltételeit, és használjon kimerevítő keretet/hibarekordokat (ha lehet), hogy a hibakódok ne jelentkezzenek újra. Ha a hibakód megismétlődik, vagy másik hibakód jelenik meg, hajtsa végre az adott hibakódnak megfelelő diagnosztikai eljárást. Ha a javítás hibás működés jeleihez kapcsolódott, a javítás sikerének biztosítása érdekében hozza létre újra azokat a körülményeket, amelyek között az ügyfél problémája felmerült. Ha az ügyfél problémája megismétlődik, térjen vissza az érintett járműhöz, és végezze el a megfelelő diagnosztikát a probléma tüneteire vonatkozóan.



Új szervizvezérlő telepítve.

Egy másik autó vezérlőjét telepítették.

Új szoftver vagy kalibrációs fájlok jelentek meg ehhez a járműhöz.

Fontos: Ne töltsön be olyan szoftvereket/kalibrációs fájlokat a vezérlőbe, amelyek megegyeznek a vezérlőbe már betöltöttekkel. Ez nem hatékony módszer a probléma megszüntetésére.

Győződjön meg arról, hogy a vezérlő rendelkezik a megfelelő szoftverrel/kalibrációkkal. Ha nem megfelelő szoftvert észlel, töltse be a legújabb szoftver/kalibrációs verziót a vezérlőbe. A cserével, beállítással és programozással kapcsolatban olvassa el a megfelelő vezérlőre vonatkozó részt.

A cikk eredeti forrása a weboldal: chevyman.ru