Дијагностика имобилизационог система против крађе (Chevrolet Captiva 1)

Знаци квара - систем против крађе

Важно: Пре коришћења табела симптома, морате да довршите следеће кораке.

• Нема кодова грешака.
• Контролори могу да комуницирају преко серијске комуникационе линије.

• Опис и рад система против крађе (CTD)
• Опис и рад система за спречавање крађе возила (VTD)

• Проверите да ли постоји опрема за продају која може утицати на рад система против крађе.
• Прегледајте лако доступне и видљиве делове система да ли постоје очигледни знаци оштећења или стања која могу довести до квара.

Повремена грешка

Списак знакова квара

• Систем за спречавање крађе (CTD) - не ради режим панике аларм
• Систем за спречавање крађе (CTD) - не може се искључити кључем за закључавање
• Звучни сигнал не ради у режиму аларма система против крађе (CTD)
• Уређаји за осветљење не раде у алармном режиму система против крађе (CTD)

Систем за спречавање крађе (CTD) - не ради режим панике аларм

Систем за спречавање крађе (CTD) - не може се искључити кључем за закључавање

Звучни сигнал не ради у режиму аларма система против крађе (CTD)

Уређаји за осветљење не раде у алармном режиму система против крађе (CTD)

Индикатор система против крађе не ради

• У контролеру је откривена унутрашња грешка.
• Радње које треба предузети када се постави ДТЦ
• Контролер онемогућава све додатне улазе.

• Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Овај код неисправности може бити сачувана у часопису кодова квар без утицаја на функционисање контролера.
• Ако је код грешке сачуван само у дневнику и није издат као тренутни код грешке, контролер не треба мењати.
• Ако је ДТЦ примљен и као тренутни ДТЦ и као сачувани ДТЦ, замените контролер који је генерисао ДТЦ.

• Проверите заставицу VIN у контролеру система против крађе вредност је "тачно".
• Контролор система против крађе је открио да је батерија искључена, а затим поново повезана.

• Мотор се не покреће.
• Контролор система против крађе шаље команду за забрану убризгавања горива преко серијске комуникационе линије до контролера ECM.
• Контролер система против крађе покреће тајмер VIN за програмирани временски период, обично 10 минута.
• Контролер система против крађе шаље контролеру BCM команду за укључивање индикатора SECURITY (ПРОТЕЦТИОН).

• Контролер аларма против крађе брише тренутни код грешке када прими тачне информације VIN.
• Овај ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.

• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања без понављања грешке.

• Ако се овај ДТЦ прими као тренутни, замените контролер који је поставио овај ДТЦ.

• Тренутни код грешке B3031 биће обрисан након успешног изласка из режима меморисања.
• ДТЦ историје ће бити обрисан након 100 циклуса паљења без грешке или када користите алат за скенирање за брисање ДТЦ-а.

Важно: Приликом обављања 10-минутне или 30-минутне процедуре поновног учења, сви кључеви који нису научени током овог времена биће избрисани и више неће бити препознати. Неопходно је извршити процедуру Додај кључеве са свим кључевима или научити купца како да изврши процедуру Додај кључеве ако нису сви кључеви доступни током поправке.

1. Проверите код грешке B3060 није подешено као актуелно.
• Ако код грешке B3060 има тренутни статус, погледајте ставку "Код грешке B3060".
2. Уз помоћ дијагностичких уређаја уверите се да је опција "Резолуција памћења лозинке VTD" је битно YES (ДА).
• Ако је параметар "Резолуција памћења лозинке VTD" није битно YES, извршите 10-минутну процедуру поновног учења за систем погона. Погледајте "Програмирање делова система за заштиту од крађе".
3. Извршите 10-минутну процедуру поновног учења за систем против крађе (VTD). Погледајте "Програмирање делова система за заштиту од крађе". Имобилајзер би требало да изађе из режима меморисања и кода грешке B3031 мора бити уклоњен.
• Ако имобилајзер не изађе из режима учења након покушаја програмирања, имобилајзер треба заменити.

• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Тренутни ДТЦ ће бити обрисан када имобилајзер открије важећу вредност транспондера из кључа за паљење.
• ДТЦ историје ће бити обрисан након 100 циклуса паљења без грешке или када користите алат за скенирање за брисање ДТЦ-а.

Важно: Да би се ова дијагностичка процедура исправно извршила, потребно је неколико кључева за ово возило. Ако је само један кључ доступан током сервиса, купца треба контактирати и затражити да му да преостале кључеве за сервис. Ако нема других кључева, мораћете да креирате нови резервни кључ.

1. Прегледајте све доступне, исправне кључеве за возило.
• Ако неки кључ не одговара возилу, треба га заменити.
2. Док пратите кодове грешака помоћу дијагностичког алата, покушајте да покренете мотор возила са сваким од доступних кључева. Мотор аутомобила мора да се покрене са свим доступним кључевима.
• Ако се мотор не може покренути само једним кључем и приказује се тренутни код грешке B3055, неисправан кључ треба заменити.
• Ако се мотор не може покренути било којим од доступних кључева и приказује се тренутни код грешке B3055, имобилајзер треба заменити.

• Замена кључева
• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Тренутни ДТЦ ће бити обрисан када имобилајзер открије важећу вредност транспондера из кључа за паљење.
• ДТЦ историје ће бити обрисан након 100 циклуса паљења без грешке или када користите алат за скенирање за брисање ДТЦ-а.

Важно: Да би се ова дијагностичка процедура исправно извршила, потребно је неколико кључева за ово возило. Ако је само један кључ доступан током сервиса, купца треба контактирати и затражити да му да преостале кључеве за сервис. Ако нема других кључева, мораћете да креирате нови резервни кључ.

1. Извршите процедуру замене кључа.
2. Покушајте да покренете мотор аутомобила. Мотор аутомобила мора да се покрене са свим доступним кључевима.
• Ако мотор не успе да се покрене ни са једним кључем, неисправни кључ мора бити замењен.

• Замена кључева
• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Прекидач за паљење у положају Accessory (Помоћни) или Run (Јов).
• Имобилајзер је у режиму меморисања кодног кључа или режиму меморисања додатног кључа

• Тренутни код грешке ће бити обрисан када имобилајзер открије исправно конфигурисан кључ за ово возило.
• ДТЦ историје ће бити обрисан након 100 циклуса паљења без грешке или када користите алат за скенирање за брисање ДТЦ-а.

Важно: Да би се ова дијагностичка процедура исправно извршила, потребно је неколико кључева за ово возило. Ако је само један кључ доступан током сервиса, купца треба контактирати и затражити да му да преостале кључеве за сервис. Ако нема других кључева, мораћете да креирате нови резервни кључ.

• Ако мотор не успе да се покрене са било којим кључем и приказује се тренутни код грешке B3976, неисправан кључ треба заменити.

• Замена кључева
• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Прекидач за паљење у положају Accessory (Помоћни) или Run (Јов).
• Прочитана је важећа вредност транспондера.

• Вредност транспондера је важећа и одговара вредности сачуваној у меморији имобилајзера

• Тренутни ДТЦ ће бити обрисан када се валидна вредност транспондера прочита и потврди аутентичност.
• ДТЦ историје ће бити обрисан након 100 циклуса паљења без грешке или када користите алат за скенирање за брисање ДТЦ-а.

• Ако се након замене кључа поново прикаже код грешке B3935, замените имобилајзер.

• Замена кључева
• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Проверите заставицу VIN у контролеру система против крађе вредност је "тачно".
• Контролор система против крађе је открио да је батерија искључена, а затим поново повезана.

• Мотор се не покреће.
• Контролор система против крађе шаље команду за забрану убризгавања горива преко серијске комуникационе линије до контролера ECM.
• Контролер система против крађе покреће тајмер VIN за програмирани временски период, обично 10 минута.
• Контролор система против крађе шаље на инструмент таблу (IPC) команда за укључивање индикатора SECURITY (ПРОТЕЦТИОН).

• Контролер аларма против крађе брише тренутни код грешке када прими тачне информације VIN.
• Овај ДТЦ се може обрисати помоћу алата за скенирање.

• Додавање кључева
• Замена, подешавање и програмирање повезаног контролера и контролера са кваром у комуникацији.

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Главни уређај за режим напајања возила захтева серијску размену података да би радио.

• Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
• Шифра грешке у дневнику се брише када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50, а да се грешка не понови.

• Ако постоји неколико контролера са проблемом у комуникацији, изаберите онај који је најближи дијагностичком конектору (DLC).
• Неки контролери немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу изазвати прегоревање осигурача позитивног напона батерије или извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона прегорео, али у том колу није откривен кратки спој, уверите се да контролери немају кратки спој на масу пре него што замените контролер.
• Ова дијагностика се може применити на било који контролер који мора да комуницира преко серијске линије CAN велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.

Важно: Само на контролерима велике брзине CAN постоји коло за омогућавање серијске линије ИЛИ коло за буђење помоћне серијске линије. Ако контролеру са прекинутом везом недостаје једно од ових кола, идите на корак 4.

1. Укључите паљење, проверите да ли тест лампица светли између круга за омогућавање серијских података ИЛИ кола за буђење помоћне линије серијских података и масе.
• Ако испитна лампа не светли, елиминишите прекид кола или повећан отпор у колу. Ако нема кварова у круговима, замените BCM.
2. Укључите паљење, проверите да ли испитна лампица светли између свих кругова позитивног напона акумулатора и масе.
• Ако испитна лампица не светли, елиминишите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
3. Проверите да ли испитна лампица светли између свих кругова напона паљења и масе.
• Ако испитна лампица не светли, елиминишите кратки спој на масу или прекид/висок отпор у колу. Ако је осигурач кола прегорео, проверите и позитивне напонске излазе на контролеру да ли постоји кратки спој на масу. Ако су кола у реду, замените неисправан контролер.
4. Проверите да отпор између кругова уземљења контролера и масе није већи од 1 Охм.
• Ако је већи од 1 Охм, поправите прекид у кругу уземљења.
5. Утврдите да ли контролер са кваром у комуникацији користи серијску комуникациону линију мале брзине CAN.
• Ако контролер користи само брзу комуникациону линију GMLAN, замените контролер.
6. Проверите да ли је отпор у колу серијске комуникационе линије мале брзине CAN између контролера са кваром у комуникацији и контролера који генерише шифру грешке, није било више од 1 Охм.
• Ако је отпор већи од 1 ома, проверите серијску комуникациону линију мале брзине CAN за прекид или повећан отпор.
7. Ако су сва кола у реду, замените контролер због проблема у комуникацији.

• Напон у систему је 9 - 16 В.
• Главни уређај за режим напајања возила захтева серијску размену података да би радио.

• Тренутни код грешке се брише када грешка нестане.
• Шифра грешке се брише из историје када бројач циклуса паљења у контролеру достигне праг ресетовања од 50 без понављања грешке.

• Користећи горњу листу дефиниција кодова грешке, одредите који контролер има проблема у комуникацији.
• Ако постоји неколико контролера са проблемом у комуникацији, изаберите онај који је најближи дијагностичком конектору (DLC).
• Неки контролери немају унутрашњу заштиту за одређене излазе напона и могу изазвати прегоревање осигурача позитивног напона батерије или извора напона паљења. Ако је осигурач улазног напона прегорео, али у том колу није откривен кратки спој, уверите се да контролери немају кратки спој на масу пре него што замените контролер.
• Ова дијагностика се може применити на било који контролер који мора да комуницира преко серијске линије GMLAN велике или мале брзине, под условом да је возило опремљено опцијом која користи овај контролер.