Зміст: Прикмети несправності - протиугінна… ↧ Система прадухілення крадзяжу (CTD)… ↧ Система прадухілення крадзяжу (CTD)… ↧ Не працює звуковий сигнал у режимі… ↧ Не працюють освітлювальні прилади в… ↧ Не працює індикатор протиугінної… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Несправність контролера ECM ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Ошибка інформації VIN ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ VIN не запрограмовано ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Контролер системи безпеки у режимі… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Відсутнічає мадуляція транспондера… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Отримано ідентифікатор… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Не сканфігурований ключ із… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Ошибка аутентифікації транспондера ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Помилка праверки VIN у контролери… ↧ Діагностичний код несправності (DTC)… ↧ Порушення зв'язку з контролером… ↧ Діагнастичний код несправності (DTC)… ↧ Порушення зв'язку з контролером… ↧
Прикмети несправності - протиугінна система
Важливо: Перед використанням таблиць ознак несправності необхідно виконати наступні дії.
1. Виконати диагностичну перевірку системи автомобіля, щоб переконатися у справедливості наступних пунктів.
- Коди несправності адсутнічають.
- Контролери можуть обмінюватися даними на послідовній лінії зв'язку.
2. Переглянути роботу системи, щоб ознайомитися з функціями системи. Дивіться наступні розділи:
- Описання та робота системи продухілення крадяжу (CTD)
- Описання та робота системи прадухілення угону автомобіля (VTD)
Візуальний огляд / фізичний контроль
- Оглянути післяпродажне обладнання, яке може впливати на функціонування протиугінної системи.
- Оглянути легкодоступні та видимі частини системи на наявність очевидних ознак пошкодження цих умов, які можуть призвести до несправності.
Неустойлива несправність
Несправність електричних злучень ці проводки може спричинитися до виникнення нестійких несправностей. Глядзі. Розділ 9А, "Проверка систем електропроводки кузова при неустойливих несправностях і порушеннях контакту".
Перелік ознак несправності
Виконання діагностики ознаки несправності гол. у наступному переліку процедур діагностики ознаки несправності:
- Система прадухілення крадзяжу (CTD) - не працює режим тривожної сигналізації
- Система прадухілення крадзяжу (CTD) - не відключається ключем замку
- Не працює звуковий сигнал у режимі тривожної сигналізації системи запобігання крадіжки (CTD)
- Не працюють освітлювальні прилади в режимі тривожної сигналізації системи запобігання крадіжки (CTD)
Система прадухілення крадзяжу (CTD) - не працює режим тривожної сигналізації
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Ці загаряються лампи освітлення входу?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 3
|
Перейти та поділу "Не працюють лампи освітлення входу".
|
| 3 |
Ці міргає світлодіод?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 4
|
Перейти до частини "Не працює індикатор протиугінної системи"
|
| 4 |
Ці змінюється свячення світлодіода з мигтіння на безперервне ганення?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 5
|
|
| 5 |
Важливо: Упевнитися в тому, що всі двері зачинені. Система продухілення крадзяжу не активізується автоматично, якщо не будуть зачинені всі двері.
Ці починає светодиод медленно міргати приблизна через 30 секунд?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 6
|
|
| 6 |
Ці активізуються всі функції режиму тривожної сигналізації - міргають стоянкові огні і видається переривистий звуковий сигнал?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 7
|
Перейдіть на Шаг 8
|
| 7 |
Відключити систему CTD, уставивши дверний ключ у циліндр замку дверей кіроўцы і повернувши його у положення відмикання, потім спробувати зробити те ж саме з циліндром замку дверей пасажира.
Ці зупинилися всі функції режиму тривожної сигналізації?
|
-
|
Перейти до частини "Система прадухілення крадзяжу (CTD) - не відключається ключем замку"
|
|
| 8 |
Активізуються які-небудь функції тривожної сигналізації?
|
-
|
Перейти на Шаг 1
|
Перейти так розділ 9B "Системи освятлення, диагностика".
|
| 9 |
Тільки видається переривистий звуковий сигнал?
|
-
|
Перейти до розділу "Не працюють освітлювальні прилади в режимі тривожної сигналізації системи запобігання крадіжки (CTD)"
|
Перейти до частини "Не працює звуковий сигнал у режимі тривожної сигналізації системи прадухілення крадзяжу (CTD)"
|
Система прадухілення крадзяжу (CTD) - не відключається ключем замку
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Ці показує діагностичний прилад значення ACTIVE (АКТИВНА), коли циліндри замків утримуються в становищі UNLOCK (Адраць)?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 3
|
|
| 3 |
Ці показує діагностичний прилад значення INACTIVE (неактивно), якщо обидва циліндри замків на лівій та правій дверях утримуються у становищі UNLOCK (адпреці)?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 4
|
Перейдіть на Шаг 6
|
| 4 |
Перевірити частину сигнальної цепи вимикача дверного замка, яка відноситься і контролера кузова (BCM), на наявність обриву.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 12
|
Перейдіть на Шаг 5
|
| 5 |
Оглянути рознім жгуту проводів BCM на наявність порушень контакту. Глядзі. розділ 9A "Система електропроводки кузова, нестійкі несправності та порушення контакту".
Чиннік несправності виявлено і ухилено?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 6
|
|
| 6 |
Ці показує діагностичний прилад стан ACTIVE (АКТИВНИЙ)?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 8
|
Перейдіть на Шаг 7
|
| 7 |
Ухилити абрив у сигнальній ланцюзі вимикача дверного замка, яка відноситься і який відповідає вимикачу дверного замка.
Ці завершено ремонт?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 12
|
-
|
| 8 |
Ці показує діагностичний прилад стан ACTIVE (АКТИВНИЙ)?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 10
|
Перейдіть на Шаг 9
|
| 9 |
Ухилити абрив біля ланцуги маси несправного вимикача дверного замка.
Ці завершено ремонт?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 12
|
-
|
| 10 |
Замінити несправний вимикач дверного замка.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 12
|
-
|
| 11 |
Замінити контролер BCM.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 12
|
-
|
| 12 |
Ці ліквідована причина?
|
-
|
Система в нормі
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
Не працює звуковий сигнал у режимі тривожної сигналізації системи запобігання крадіжки (CTD)
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Звуковий сигнал працює?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 3
|
|
| 3 |
Натиснути вимикач звукового сигналу на рульовому колі. Звуковий сигнал працює?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 4
|
|
| 4 |
Звуковий сигнал працює?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 6
|
Перейдіть на Шаг 5
|
| 5 |
Перевірити цепь керування реле звукового сигналу на наявність обриву ці замиканні на напругу аккумулятора.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 8
|
|
| 6 |
Оглянути рознім жгуту проводів на BCM на наявність порушень контакту.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 8
|
Перейдіть на Шаг 7
|
| 7 |
Замінити контролер BCM.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 8
|
-
|
| 8 |
Експлуатувати систему, щоб перевірити, чи ухилена несправність.
Ці ліквідована причина?
|
-
|
Система в нормі
|
Перейдіть на Шаг 3
|
Не працюють освітлювальні прилади в режимі тривожної сигналізації системи запобігання крадіжки (CTD)
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Виконати одне з наступних дій, щоб активізувати режим тривожної сигналізації системи прадухілення крадяжу (CTD).
Ці активізуються всі функції режиму тривожної сигналізації - міргають огні і видається переривистий звуковий сигнал?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 3
|
|
| 3 |
Чи не працюють тільки стоянкові огні?
|
-
|
Перевірити справність стоянкових огнів, освятлення номера та задніх ліхтарів.
|
Перейти до частини "Система прадухілення крадзяжу (CTD) - не працює режим тривожної сигналізації"
|
Не працює індикатор протиугінної системи
| Крок | Операція | Значення | Так | Не |
| 1 |
Діагностична проверка системи автомобіля виконана?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 2
|
Перевірити автомобіль за допомогою диагностичного приладу.
|
| 2 |
Індикатор протиугінної системи загарається приблизна на 5 секунд, а потім згасає?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 3
|
|
| 3 |
Оглядець часів на наявність порушень контакту.
Ці найдена і ухилена чинник?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 5
|
Перейдіть на Шаг 4
|
| 4 |
Замінити часи.
Ці завершено заміну?
|
-
|
Перейдіть на Шаг 5
|
-
|
| 5 |
Експлуатувати систему, щоб перевірити, чи ухилена несправність.
Ці ліквідована причина?
|
-
|
Система в нормі
|
Перейдіть на Шаг 2
|
Контролер кузова (BCM) керує саленоїдом блокування переключення АКПП, падаючи на нього напругу акумулятора. Для регулювання напруги, що падається на саленоїд блокування переключення АКПП, у контролерів BCM використовують саморегулюючий вихідний фармавальник. Саморегулювальний вихідний фармавальник контролює напругу і силу струму в керованій цепі.
DTC B1000 33: несправність спеціальної пам'яті
DTC B1000 34: несправність АЗП контролера ECM
DTC B1000 35: несправність ПЗУ контролера ECM
DTC B1000 36: несправність ЕППЗУ контролера ECM
Контролер виконує програму виявлення внутрішньої несправності па отриманні команди на включення харчування. Єдиною необхідною умовою є наявність напруги силкування і маси. Ця програма виконується навіть у тому випадку, коли напруга виходить за межі допустимого робочого діапазону.
- У контролерів виявлено внутрішній несправність.
- Діянні, які виконуються при установці коду несправності
- Контролер відключає всі додаткові входи.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.
- Цей код несправності може бути збережений у журналі кодів несправності без впливу на функціонування контролера.
- Якщо код несправності лише збережено в журналі, а не видається як поточний код несправності, контролер не замінювати.
- Якщо код несправності отримано і як поточний, і як збережено в журналі, замінити контролер, який видав цей код несправності.
Якщо цей код несправності отримано як поточний, замінити контролер, який видав цей код несправності.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні ремонту. Глядзі. Розділ 9A, "Системи електропроводки кузова".
Дивіться також розділ "Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку".
Контролер протиугінної системи парівнює яке зберігається в ньому значення VIN зі значенням ідентифікаційного номера автомобіля, що зберігаються у контролері кузова. Якщо значення не супадають, видається цей код несправності.
Вимикач запальвання встановлено у положення ON.
- Стяг праверки VIN у контролери протиугінної системи має значення "ісціна".
- Контролер протиугінної системи встановив, що аккумулятор був від'єднаний, а потім знову під'єднаний.
- Рухавік не вмикається.
- Контролер протиугінної системи посилає команду заборони падачі палива па післядовній лінії зв'язку на контролер ECM.
- Контролер протиугінної системи запускає таймер VIN на запрограмований проміжок години, зазвичай 10 хвилин.
- Контролер протиугінної системи посилає на контролер BCM команду на включення індикатора SECURITY (АХОВА).
- Контролер протиугінної системи видаляє поточний код несправності при отриманні правильної інформації VIN.
- Цей код несправності може бути видалений за допомогою диагностичного приладу.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури.
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Усередині контролера виконується виявлення внутрішньої несправності. Зовнішні ланцюги не зачеплені.
Єдиною необхідною умовою є наявність напруги силкування і маси.
Контролер виявив, що VIN не запрограмовано.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності вилучається з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для скиду без повтарення несправності.
Запрограмувати інформацію VIN у контролер кузова (BCM).
Вимкнути зажигання, почакати кілька секунд і включити зажигання.
Лічить коди несправності з контролера BCM. Код несправності DTC B1016 повинен змінити статут на збережені в журналі.
- Якщо цей код несправності отримано як поточний, замінити контролер, який видав цей код несправності.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні ремонту. Глядзі. Розділ 9A, "Системи електропроводки кузова". Дивіться також розділ "Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку".
Під час запоминання кодового ключа імабілізатор (RK3+) знаходиться в режимі запоминання. Код несправності B3031 видається автоматично як доказ того, що система знаходиться в режимі запам'янення, а не як доказ несправності. Після того як кодовий ключ запам'ятається, система виходить з режиму запам'янення, і код несправності вилучається. Якщо імабілізатор не виходить з режиму запоминання, код несправності B3031 залишається поточним і вказує на несправність.
Проціугонна система автомобіля знаходиться в режимі запоминання.
Код несправності B3031 видається щоразу, коли імабілізатор переходить до режиму запам'янення.
Загоряється індикатор безпеки.
- Бягучий код несправності B3031 буде видалено після успішного виходу з режиму запам'янення.
- Код несправності в журналі буде видалено після 100 циклів запальвання без несправності або використання диагнастичного приладу для видалення кодів несправності.
Важливо: При виконанні 10-хвілінної ці 30-хвілінної процедури повторного запам'янення всі ключі, не запам'ятані в цю годину, будуть видалені і перестануть розпізнаватись. Необхідно виконувати процедуру додавання ключів зі всіма ключами чи навчити клієнта, як виконати процедуру додавання ключів, якщо під час ремонту в наявності є не всі ключі.
- Упевнитися в тому, що код несправності B3060 не встановлений як поточний.
- Якщо код несправності B3060 травні статут поточного, гол. пункт "Код несправності B3060".
- За допомогою дыягнастичного приладу переконатися в тому, що параметр "Дозвол запоминання пароля VTD" має значення YES (ТАК).
- Якщо параметр "Дозвол запоминання пароля VTD" не має значення YES, виконати 10-хвилінну процедуру повторного запоминання для системи силової установки. Дивіться "Програмування частин протиугінної системи".
- Виконати 10-хвилінну процедуру повторного запоминання для протиугінної системи (VTD). Дивіться "Програмування частин протиугінної системи". Імабілізатор повинен вийти з режиму запам'янення, і код несправності B3031 повинен видатися.
- Якщо імабілізатор не виходить із режиму запамінання після спроби програмування, варто замінити імабілізатор.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури.
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Якщо ключ зажигання вставляється у циліндр замка запальвання і включається запальвання, на вбудований у головку ключа транспондер подається силкування з шпулек узрушаності, розташованих навколо циліндра замка запальвання. При падачі напруги транспондер передає який містить унікальне значення сигнал, який приймається імабілізатором (TPK3+). Імабілізатор параўновує здобуте значення зі значенням, що зберігаються в пам'яті. Яке зберігається значення являє собою запам'ятаний код ключа. Якщо значення правильно, імабілізатор передає пароль дозволу запуску двигуна на послідовній лінії зв'язку на контролер управління двигуном (ECM). Якщо не точно ці унікальне значення транспондера, ці вилічане зворотне значення, імабілізатор відправить на контролер ECM пароль заборони пуску двигуна.
Замок запальвані у станіщі Accessory (Допоможне) або Run (Труд).
Імабілізатор не може набути значення транспондера пекла ключа запальвання.
Пуск двигуна автомобіля заборонено.
Індикатор безпеки гарить.
- Бягучий код несправності буде видалений, якщо імабілізатор виявить допустиме значення транспондера від ключа запальвання.
- Код несправності в журналі буде видалено після 100 циклів запальвання без несправності або використання диагнастичного приладу для видалення кодів несправності.
Важливо: Щоб забезпечити правильне виконання цієї диагностічної процедури, необхідно кілька ключів до цього автомобіля. Якщо під час техобслуговування в наявності всього лише один ключ, варто звернутися до клієнта і попросити його падати для техобслуговування інші ключі. Якщо інших ключів немає, необхідно створити новий запасний ключ.
- Оглянути всі наявні справні ключі та автомобілі.
- Якщо який-небудь ключ не підходить до автомобіля, його слід замінити.
- Наглядаючи коди несправності за допомогою діагностичного приладу, спробувати запустити двигун автомобіля шкірним з наявних ключів. Рухавік автомобіля повинен запускатися всіма наявними ключами.
- Якщо двигун не вдається запустити лише одним ключем і видається поточний код несправності B3055, необхідно замінити несправний ключ.
- Якщо двигун не вдається запустити жодним з наявних ключем і видається поточний код несправності B3055, необхідно замінити імабілізатор.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури
- Заміна ключів
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Якщо ключ зажигання вставляється у циліндр замка запальвання і включається запальвання, на вбудований у головку ключа транспондер подається силкування з шпулек узрушаності, розташованих навколо циліндра замка запальвання. При падачі напруги транспондер передає який містить унікальне значення сигнал, який приймається імабілізаторам (PK3+). Імабілізатор параўновує здобуте значення зі значенням, що зберігаються в пам'яті. Яке зберігається значення являє собою запам'ятаний код ключа. Якщо значення правильно, імабілізатор передає пароль дозволу запуску двигуна на послідовній лінії зв'язку на контролер управління двигуном (ECM). Якщо не точно ці унікальне значення транспондера, ці вилічане зворотне значення, імабілізатор відправить на контролер ECM пароль заборони пуску двигуна.
Замок запальвані у станіщі Accessory (Допоможне) або Run (Труд).
Значення транспондера, отримане імабілізаторам, не точно ці не запам'ятовується на автомобілі.
Пуск двигуна автомобіля заборонено.
Індикатор безпеки гарить.
- Бягучий код несправності буде видалений, якщо імабілізатор виявить допустиме значення транспондера від ключа запальвання.
- Код несправності в журналі буде видалено після 100 циклів запальвання без несправності або використання диагнастичного приладу для видалення кодів несправності.
Важливо: Щоб забезпечити правильне виконання цієї диагностічної процедури, необхідно кілька ключів до цього автомобіля. Якщо під час техобслуговування в наявності всього лише один ключ, варто звернутися до клієнта і попросити його падати для техобслуговування інші ключі. Якщо інших ключів немає, необхідно створити новий запасний ключ.
- Виконати процедуру заміни ключів.
- Попробувати запустити двигун автомобіля. Рухавік автомобіля повинен запускатися всіма наявними ключами.
- Якщо не вдається запустити двигун яким-небудь ключем, несправний ключ слід замінити.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури
- Заміна ключів
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Якщо імабілізатор (PK3+) знаходиться в режимі запам'янення кодового ключа чи запам'янення додаткових ключів, імабілізатор перевіряє поточний ключ, щоб переконатися в тому, що він правильно сканфігурований як допустимий ключ для даного автомобіля.
- Замок запальвані у станіщі Accessory (Допоможне) або Run (Труд).
- Імабілізатор знаходиться в режимі запам'янення кодового ключа
Імабілізатор виявив, що поточний ключ не сканфігурований як допустимий ключ для даного автомобіля.
Індикатор безпеки гарить.
- Бягучий код несправності буде видалений, якщо імабілізатор виявить правильно сканфігурований ключ до цього автомобіля.
- Код несправності в журналі буде видалено після 100 циклів запальвання без несправності або використання диагнастичного приладу для видалення кодів несправності.
Важливо: Щоб забезпечити правильне виконання цієї диагностічної процедури, необхідно кілька ключів до цього автомобіля. Якщо під час техобслуговування в наявності всього лише один ключ, варто звернутися до клієнта і попросити його падати для техобслуговування інші ключі. Якщо інших ключів немає, необхідно створити новий запасний ключ.
Наглядаючи коди несправності за допомогою діагностичного приладу, спробувати запустити двигун автомобіля шкірним з наявних ключів. Рухавік автомобіля повинен запускатися всіма наявними ключами.
- Якщо двигун не вдається запустити яким-небудь одним ключем і видається поточний код несправності B3976, необхідно замінити несправний ключ.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури
- Заміна ключів
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Якщо ключ зажигання вставляється у циліндр замка запальвання і включається запальвання, на вбудований у головку ключа транспондер подається силкування з шпулек узрушаності, розташованих навколо циліндра замка запальвання. При падачі напруги транспондер передає який містить унікальне значення сигнал, який приймається імабілізаторам (PK3+). Імабілізатор параўновує здобуте значення зі значенням, що зберігаються в пам'яті. Яке зберігається значення являє собою запам'ятаний код ключа. Якщо значення правильно, імабілізатор передає пароль дозволу запуску двигуна на послідовній лінії зв'язку на контролер управління двигуном (ECM). Якщо не точно ці унікальне значення транспондера, ці вилічане зворотне значення, імабілізатор відправить на контролер ECM пароль заборони пуску двигуна.
- Замок запальвані у станіщі Accessory (Допоможне) або Run (Труд).
- Було лічана значення допушчального транспондера.
- Значення транспондера є допустимим і совпадає зі значенням, що зберігаються в пам'яті імабілізатора
Пуск двигуна автомобіля заборонено.
Індикатор безпеки гарить.
- Бягучий код несправності буде вилучений, якщо буде лічана і автентифікована допустиме значення транспондера.
- Код несправності в журналі буде видалено після 100 циклів запальвання без несправності або використання диагнастичного приладу для видалення кодів несправності.
Замінити ключ із ймовірною несправністю ці порушенням функціонування. Код несправності B3935 не повинен видаватися знову, і двигун автомобіля повинен запуститися.
- Якщо після заміни ключа знову видається код несправності B3935, замінити імабілізатор.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури.
- Заміна ключів
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Виявлення підміни не пройшло для автомобіля.
Вимикач запальвання встановлено у положення ON.
- Стяг праверки VIN у контролери протиугінної системи має значення "ісціна".
- Контролер протиугінної системи встановив, що аккумулятор був від'єднаний, а потім знову під'єднаний.
- Рухавік не вмикається.
- Контролер протиугінної системи посилає команду заборони падачі палива па післядовній лінії зв'язку на контролер ECM.
- Контролер протиугінної системи запускає таймер VIN на запрограмований проміжок години, зазвичай 10 хвилин.
- Контролер протиугінної системи надсилає на комбінацію приборів (IPC) команду на включення індикатора SECURITY (АХОВА).
- Контролер протиугінної системи видаляє поточний код несправності при отриманні правильної інформації VIN.
- Цей код несправності може бути видалений за допомогою диагностичного приладу.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури.
- Дадання ключів
- Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Контролери, під'єднані до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок на послідовних лініях зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін на послідовних лініях зв'язку в кожній віртуальній сітці. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролерам використовують певні регулярні повідомлення для визначення доступності який передає контролера. У шкірному сполученні міститься ідентифікаційний номер передаючого контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюги увімкнення послідовних ліній зв'язку та допоміжної цепочки пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом падачі напруги, коли ключ у замку запальвання знаходиться в положенніщі ACC, ON або START. Цеплю включення послідовної лінії зв'язку будить контролер гальмівної системи (EBCM) для зв'язку на шині, а допоміжний ланцюжок пробудження послідовної лінії зв'язку будить контролер керування двигуном (ECM) і контролер коробки передач (TCM).
- Напруга в системі становить 9 – 16 В.
- Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.
Контральоване регулярне повідомлення, яке визначає доступність які передає контролера, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності в журналі вилучається, коли лічильник циклів запальвання у контролерів досягає порога для зниження 50 без півтарення несправності.
- При наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий і дыягнастичного роздиму (DLC).
- У деяких контролерах відсутня внутрішній захист для визначених винаходів напруги, і вони можуть викликати перегорання запобіжника додатної напруги аккумулятора або джерела напруги запальвання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цій цепі не виявлено короткого замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися в тому, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних цепів напруги.
- Ця диагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку CAN високої чи низької швидкості, за умови, що автомобіль оснащений опцією, яка використовує цей контролер.
Використовуючи наведені вище рекомендації щодо диагностики, визначити, у якому контролери порушено зв'язок і що треба перевіряти.
Виключити зажигання, відключити роз'єм жгута проводів на контролери, на якому порушено зв'язок.
Важливо: Тільки на високошвидкісних контролерах CAN є ланцюг включення послідовної лінії зв'язку АБО допоміжна ланцюг пробудження послідовної лінії зв'язку. Якщо на контролері з порушеною зв'язком відсутня одна з цих ланцюгів, перейти до пункту 4.
- Включити зажигання, переконатися в тому, що контрольна лампа горить між ланцюгом включення послідовної лінії зв'язку або допоміжною ланкою пробудження послідовної лінії зв'язку і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити абрив ці підвищені супраців у ланцуги. Якщо порушення в цепях відсутні, замінити BCM.
- Увімкнути запальвання, перевіряти, чи горить контрольна лампа між усіма цепями додатної напруги акумулятора і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, чи гарити контрольна лампа між усіма цепями напруги запальвання і масою.
- Якщо контрольна лампа не горить, ухилити замикання на масу ці обрив/підвищений супраців у ланцуги. Якщо перегорів запобіжник цепи, перевіряти також виходи додатної напруги на контролери на наявність замикання на масу. Якщо ланцуги справні, замінити несправний контролер.
- Перевірити, щоб супраців між ланцюгами маси контролера та масою було не вище 1 Ом.
- Калі воно вище 1 Ом, ухилити абрив у ланцугі маси.
- Визначити, чи використовується для контролера з порушенням зв'язку низькошвидкісна послідовна лінія зв'язку CAN.
- Якщо в контролері використовується лише високошвидкісна лінія зв'язку GMLAN, замінити контролер.
- Перевірити, щоб супрацiв у ланцугi низькошвидкостної послiдовної лiнiї зв'язку CAN мiж контролером з порушенням зв'язку та контролером, що видають код несправності, було не вище 1 Ом.
- Якщо супраців вище 1 Ом, перевіряти низькошвидкісну послідовну лінію зв'язку CAN на наявність обриву або підвищеного супраціву.
- Якщо всі ланцуги в порядку, замінити контролер із порушенням зв'язку.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури. Глядзі. Розділ 9A, "Системи електропроводки кузова".Заміна, налаштування та програмування зв'язаного контролера та контролера з порушенням зв'язку.
Контролери, під'єднані до послідовних ліній зв'язку GMLAN високої та низької швидкості, під час нормальної роботи автомобільних систем контролюють зв'язок на послідовних лініях зв'язку. Між контролерами відбувається обмін оперативною інформацією та командами. У контролерах є попередньо записана інформація про те, якими повідомленнями повинен здійснюватися обмін на послідовних лініях зв'язку в кожній віртуальній сітці. Ці повідомлення контролюються, і на додаток до цього приймаючим контролерам використовують певні регулярні повідомлення для визначення доступності який передає контролера. У шкірному сполученні міститься ідентифікаційний номер передаючого контролера.
Контролер кузова (BCM) активізує ланцюги увімкнення послідовної лінії зв'язку та допоміжної ланцюги пробудження послідовної лінії зв'язку шляхом падачі напруги, коли ключ у замку запальвання знаходиться в положенніщі ACC, ON або START.
- Напруга в системі становить 9 – 16 В.
- Для роботи кірівного пристрою режиму харчування автомобіля вимагається здійснення последовательного обміну данними.
Контральоване регулярне повідомлення, яке визначає доступність які передає контролера, не було отримано.
Контролери жодного разу не видали сигнали, тому певні підсистеми не працюватимуть.
- Бягучий код несправності видаляється після того, як зникне несправність.
- Код несправності видаляється з журналу, коли лічильник циклів запальвання у контролери досягає порога для скиду 50 без півтарення несправності.
- За допомогою наведеного вище переліку визначення кодів несправності встановити, у якому з контролерів порушено зв'язок.
- При наявності кількох контролерів із порушенням зв'язку вибрати один, найближчий і дыягнастичного роздиму (DLC).
- У деяких контролерах відсутня внутрішній захист для визначених винаходів напруги, і вони можуть викликати перегорання запобіжника додатної напруги аккумулятора або джерела напруги запальвання. Якщо перегорів запобіжник вхідної напруги, але в цій цепі не виявлено короткого замикання, перед тим як замінювати контролер, переконатися в тому, що на контролерах немає замкнених на масу вихідних цепів напруги.
- Ця диагностика може застосовуватися для будь-якого контролера, який повинен обмінюватися даними по послідовній лінії зв'язку GMLAN високої чи низької швидкості, за умови, що автомобіль оснащений опцією, яка використовує цей контролер.
Виконати диагностичну проверку після ремонту по завершенні диагностичної процедури. Глядзі. Розділ 9A, "Системи електропроводки кузова".