Заміна ключів
Якщо в наявності немає потрібного числа головних ключів для виконання процедури додавання ключів, необхідно виконати процедуру програмування ключа.
Додавання ключів
Важливо:
- Для початку цієї процедури потрібна наявність головного ключа.
- Усього для одного автомобіля може бути запрограмовано до 10 головних чи службових ключів.
- Ця процедура використовується лише для додавання ключів. Ця процедура не видаляє запам'ятані раніше ключі.
- Ключі, підготовлені для запам'ятовування, повинні мати механічну конфігурацію, аналогічну поточному ключу.
- Якщо потрібно запам'ятати більше одного службового ключа, безпосередньо перед кожним службовим ключем слід слідувати запам'ятаний головний ключ.
1.За допомогою раніше запам'ятаного головного ключа включити запалювання, не запускаючи двигун.
2.Вимкнути запалення та вийняти ключ.
3.Протягом 4 секунд вставити ключ, який потрібно запам'ятати.
Увімкніть запалювання, не запускаючи двигун. Після цього автомобіль запам'ятає новий ключ.
Програмування частин протиугінної системи
Важливо: Після заміни контролера протиугінної системи (TDM) перед процедурою програмування ключів необхідно виконати процедуру налаштування нового контролера протиугінної системи.
Налаштування нового контролера протиугінної системи
У головному меню діагностичного пристрою вибрати систему сервісного програмування, потім виконати інструкції на екрані.
Процедура кодування ключів.
Важливо: Для першої процедури запам'ятовування ключів необхідно використовувати лише головний ключ. Якщо ви спочатку використовуєте службовий ключ, контролер TDM не дозволить запам'ятати додаткові ключі.
Цю процедуру необхідно виконувати після заміни будь-якого з наступних компонентів:
- ключі автомобіля;
- контролер TDM;
- контролер ECM.
Важливо: Після заміни контролера TDM перед процедурою програмування ключів необхідно виконати процедуру налаштування нового контролера протиугінної системи.
У головному меню діагностичного пристрою вибрати систему сервісного програмування, потім виконати інструкції на екрані.
Система запобігання крадіжці
Система запобігання крадіжці (CTD) в активізованому стані призначена для запобігання крадіжці майна з автомобіля шляхом увімкнення переривчастого звукового сигналу та миготіння зовнішніх ліхтарів протягом приблизно 30 секунд при виявленні несанкціонованого доступу до автомобіля. Однак, система CTD не впливає на запуск двигуна.
При активізованій системі CTD несанкціонованим доступом вважається одна з таких дій.
- Відкриття заднього відділення без використання системи дистанційного керування замками.
- Відкриття будь-яких дверей без її відмикання за допомогою пульта дистанційного керування замками.
До складу системи входять такі частини:
- контролер кузова;
- вимикачі відкриття дверей;
- вимикач відкриття дверей заднього відділення.
Активізація системи CTD
Важливо: Система запобігання крадіжці (CTD) може бути активізована з відкритими вікнами чи дахом.
Щоб активізувати систему, необхідно виконати такі дії.
1.Вимкнути запалення.
2.Вийти з автомобіля.
Важливо: Система не активується, якщо замкнути двері вручну. Для активізації системи CTD необхідно використовувати пульт дистанційного керування замками.
3.Зачинити двері натисканням кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТИ) на пульті керування. Система перейде в режим затримки активізації і не запустить таймер активізації доти, доки не будуть зачинені всі двері. Індикатор безпеки швидко блимає, система CTD у цей час у відкритому стані. Система CTD перейде в замкнений стан, коли будуть зачинені останні двері.
У замкненому стані індикатор безпеки горить безперервно. Якщо кнопка LOCK натиснута після того, як закриті всі двері автомобіля, відкритий стан пропускається, і система перейде безпосередньо в замкнений стан з індикатором безпеки, що горить безперервно.
4.Система активується приблизно через 30 секунд після переходу в замкнений стан. Коли індикатор почне блимати, система активована. Інакше, якщо натиснути кнопку LOCK на пульті дистанційного керування замками, система активізується негайно, пропускаючи 30-секундну затримку.
Замикання автомобіля без активізації системи CTD.
Замикання автомобіля можна здійснити без активізації системи запобігання крадіжці (CTD), вручну замкнувши дверні замки автомобіля.
Відключення активізованої системи/вимкнення тривожної сигналізації
Якщо система була активізована за допомогою пульта дистанційного керування, її необхідно вимкнути.
Важливо: Відмикання дверей вручну не вимикає режим активації системи CTD. Крім того, від'єднання акумулятора або виймання запобіжників не відключає режим активізації, оскільки контролер кузова (BCM) зберігає стан системи CTD у пам'яті.
Щоб вимкнути систему CTD, потрібно виконати такі дії.
1.Натисніть кнопку UNLOCK (ВІДМІРТИ) на пульті дистанційного керування замками.
2.Вставити дійсний ключ у замок запалювання та запустити двигун.
Опис схеми CTD
Далі наведено опис всіх компонентів, що використовуються в системі запобігання крадіжці (CTD).
Контролер кузова (BCM)
Система CTD є внутрішньою функцією контролера кузова (BCM), в якому для виконання функцій CTD використовуються дані, отримані по послідовній лінії зв'язку, і вхідні сигнали від різних вимикачів.
Коли контролер BCM виявляє несанкціонований доступ, він включає звуковий сигнал та зовнішні ліхтарі.
Коли контролер BCM виявляє несанкціонований доступ, спочатку він переходить у режим відлякування. Функція відлякування видає команду короткі гудки звуковим сигналом. Якщо через 10 секунд несанкціонований доступ не припиняється, контролер BCM переходить у режим тривожної сигналізації. Видається переривчастий звуковий сигнал і блимають ліхтарі протягом 30 секунд. Після 30-секундного періоду тривожної сигналізації слідує 10-секундна пауза. Потім система активізується заново.
Вимикачі відкриття дверей
В системі CTD вимикачі відкриття дверей у дверних рамах використовуються як один з методів активізації тривожної сигналізації.
Контролер BCM контролює вимикачі відкриття всіх дверей через дискретні входи кожного вимикача відкриття. Якщо контролер BCM отримує сигнал замикання на масу від вимикача відкриття дверей під час активованої системи CTD, контролер BCM включає тривожну сигналізацію.
Вхідні сигнали
BCM контролює такі вхідні сигнали:
- вимикачі відкриття дверей водія та пасажира;
- вимикач відкриття дверей заднього відділення.
- кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТИ) та UNLOCK (ВІДПРИТИ) на пульті управління; внутрішня функція контролера BCM;
- статус кодового ключа – контролер BCM використовує статус кодового ключа для відключення системи або припинення тривожної сигналізації, коли правильний ключ автомобіля використовується для запуску двигуна.
Вихідні сигнали
BCM керує такими пристроями:
- реле звукового сигналу;
- зовнішні ліхтарі.
Протиугінна система автомобіля (VTD)
Функції протиугінної системи автомобіля (VTD) виконуються контролером протиугінної системи (TDM) та контролером керування двигуном (ECM). Коли ключ запалення вставляється в циліндр замку запалювання і включається запалювання, транспондер, вбудований в головку ключа, подається живлення від котушки збудження, розташованої навколо циліндра замку запалювання. Ця котушка збудження входить до складу контролера TDM. При подачі живлення транспондер передає сигнал, що містить унікальне значення, який приймається контролером TDM. Потім контролер TDM порівнює це значення зі значенням, що зберігається у пам'яті. Якщо значення збігаються, контролер TDM передає пароль дозволу подачі палива послідовною лінії зв'язку на контролер ECM. Якщо унікальне значення транспондера неправильне, Контролер TDM передає на контролер ECM пароль заборони подачі палива. Важливо, що незважаючи на те, що пароль називається "дозвіл/заборона подачі палива", може також блокуватися стартер, щоб не допустити запуск двигуна.
Коли контролер ECM отримує від TDM пароль дозволу подачі палива, ECM надсилає запит пароля. Контролер ECM передає запит пароля назад на TDM по послідовної лінії зв'язку. Обидва контролери, ECM і TDM, виконують обчислення над цим запитом. Якщо обчислена відповідь від контролера TDM збігається з обчисленням, виконаним ECM, контролер ECM дозволяє запуск двигуна.
До складу системи VTD входять такі компоненти:
- контролер протиугінної системи (TDM);
- Контролер управління двигуном (ECM)
- ключ запалення (транспондер);
- індикатор безпеки.
Контролер протиугінної системи (TDM, іммобілізатор)
На автомобілях із замками запалювання, розташованими на рульовій колонці, збудник вбудований у контролер протиугінної системи (TDM), який знаходиться у рульовій колонці. Контролер TDM може запам'ятати до 10 ключів (значення транспондера).
Контролер TDM використовує такі вхідні сигнали: напруга акумулятора, напруга увімкненого запалювання та ланцюг маси. Контролер протиугінної системи керує такими виходами:
- обмін паролями та запит/відповідь з контролером керування двигуном (ECM).
Коли ключ запалювання вставляється в циліндр замку запалювання і включається запалювання, на вбудований в головку ключа транспондер подається живлення з котушок збудження, які розташовані навколо циліндра замку запалювання. При подачі живлення транспондер передає сигнал, що містить унікальне значення, який приймається контролером протиугінної системи. Потім контролер протиугінної системи порівнює це значення із запам'ятованим кодом ключа, що зберігається в пам'яті. Контролер протиугінної системи виконує одну з таких функцій.
- Якщо значення транспондера збігається зі значенням, що зберігається у пам'яті TDM, контролер TDM передає команду дозволу подачі палива на контролер ECM по послідовній лінії зв'язку.
- Якщо унікальне значення транспондера не співпадає зі значенням, що зберігається в TDM, контролер TDM передає команду заборони подачі палива на контролер ECM послідовною лінією зв'язку.
- Якщо контролер TDM не може отримати значення транспондера у ключі запалювання, на контролер ECM не буде надіслано жодне повідомлення.
Контролер керування двигуном (ECM)
Коли контролер керування двигуном (ECM) отримує від контролера протиугінної системи (TDM) команду дозволу подачі палива, ECM створює запит пароля. Контролер ECM передає запит пароля назад на TDM по послідовної лінії зв'язку. Обидва контролери, ECM і TDM, виконують обчислення над цим запитом. Якщо обчислена відповідь від контролера TDM збігається з обчисленням, виконаним ECM, контролер ECM дозволяє запуск двигуна.
Контролер ECM забороняє запуск двигуна автомобіля при виявленні однієї з таких обставин.
- Пароль дозволу подачі палива недійсний.
- Контролером TDM передано пароль заборони подачі палива.
- Не отримано жодного пароля - порушено зв'язок з контролером TDM.
- Обчислена контролером TDM відповідь на запит пароля не збігається з обчисленням, виконаним у контролері ECM.
Ключ запалювання (транспондер)
Ключ запалення для автомобілів, обладнаних системою іммобілізатора Passkey III+ (PK3+), є стандартним ключом запалювання з транспондером, розташованим у пластмасовій головці ключа. Значення транспондера є постійним і може змінюватися. У системі противикрадення автомобіля (VTD) значення транспондера ключа запалювання використовується для визначення того, що для запуску двигуна використовується дійсний ключ запалювання. Існує приблизно 3 трильйони можливих значень транспондера.
Автопаркові ключі надають повний доступ до автомобіля, так само, як і головний ключ. Однак, на відміну від головних ключів, яких на окремому автомобілі можна запам'ятати лише 10 штук, кількість автопаркових ключів для запам'ятовування на одному автомобілі не обмежена. Автопаркові ключі використовуються лише на автомобілях, які мають конфігурацію для використання в автопарках поліції.
- Запуск двигуна автомобіля.
- Замикання/відмикання замків усіх дверей та заднього відділення.
- Замикання/відмикання всіх багажних відділень.
Індикатор безпеки
Контролер протиугінної системи (TDM) може видати команду на годинник для увімкнення індикатора безпеки тільки в тому випадку, якщо ключ у замку запалювання знаходиться в положенні ON (УВІМКНЕНО). Контролер TDM видає команду на включення індикатора безпеки щоразу, коли виявляється несправність у системі VTD і заборонено запуск двигуна.