Агульна апісанне і робота імабілізатара (Chevrolet Captiva 1)

Заміна ключів

Якщо в наявності немає потрібної кількості запам'ятаних головних ключів для виконання процедури надання ключів, необхідно виконати процедуру програмування ключа.

Дадання ключів

Важливо:

• Для початку цієї процедури потрібна наявність запам'ятаного головного ключа.
• Всього для одного автомобіля може бути запрограмована і 10 основних ці службових ключів.
• Ця процедура служить лише для надання ключів. Ця процедура не видаляє запам'ятані раніше ключі.
• Ключі, підготовлені для запам'янення, повинні мати механічну конфігурацію, аналогічну поточному ключу.
• Якщо необхідно запам'ятати більше одного службового ключа, безпосередньо перед шкірним служебним ключом повинен притримуватися запам'ятаний головний ключ.

1. За допомогою раніше запам'ятаного головного ключа включити запальвання, не запускаючи двигун.

2. Вимкнути зажигання і вийняти ключ.

3. Впродовж 4 секунд вставити ключ, який потрібно запам'ятати.

Включити зажигання, не запускаючи двигун. Після цього автомобіль запам'ятати новий ключ.

Програмування частин протиугінної системи

Важливо: Після заміни контролера протиугінної системи (TDM), перед процедурою програмування ключів необхідно виконати процедуру налагодження нового контролера протиугінної системи.

Налаштування нового контролера протиугінної системи

У головному меню діагностичного приладу обрати систему сервісного програмування, потім виконати інструкції на екрані.

Процедура кадівки ключів.

Важливо: Для виконання першої процедури запам'янення ключів необхідно використовувати лише головний ключ. Якщо спочатку використовувати службовий ключ, контролер TDM не дозволить запам'ятати додаткові ключі.

Цю процедуру необхідно виконувати після заміни будь-якого з наступних компонентів:

• ключі автомобіля;
• контролер TDM;
• контролер ECM.

Важливо: Після заміни контролера TDM, перед процедурою програмування ключів необхідно виконати процедуру налагодження нового контролера протиугінної системи.

У головному меню діагностичного приладу обрати систему сервісного програмування, потім виконати інструкції на екрані.

Система прадухілення крадзяжу

Система прадухілення крадяжу (CTD) в активізованому стані призначена для прадухілення крадяжу майна з автомобіля шляхом уключення переривистого звукового сигналу та мигтення зовнішніх ліхтарів протягом приблизно 30 секунд при виявленні несанкціонованого доступу до автомобіля. Однак система CTD не впливає на запуск двигуна.

При активізованій системі CTD несанкціонованим доступам вважається одне з наступних дій.

• Відкриття заднего відділення без використання системи дистанційного управління замками.
• Відкриття будь-яких дверей без її відмикання за допомогою пульта дистанційного керування замками.

У склад системи входять такі частини:

• кантролер кузова;
• вимикачі відкриття дверей;
• вимикач відкриття дверей заднего відділення.

Активізація системи CTD

Важлива: Система продухілення крадяжу (CTD) може бути активізована з відчиненими окнами або крышами.

Щоб активізувати систему, потрібно виконати наступні дії.

1. Вимкнути зажигання.

2. Вийти з автомобіля.

Важливо: Система не активізується, якщо замкнути двері вручну. Для активізації системи CTD необхідно використовувати пульт дистанційного керування замками.

3. Зачинити двері натискам кнопки LOCK (ЗАПЕРЕТИ) на пульці керування. Система перейде в режим затримки активізації і не запустить таймер активізації доти, доки не будуть зачинені всі двері. Індикатор безпеки швидко мигає, система CTD в цей час у відкритому стані. Система CTD перейде в закритий стан, коли будуть зачинені останні двері.

У закритому стані індикатор безпеки горить безперервно. Якщо кнопка LOCK натиснута після того, як закриті всі двері автомобіля, відкритий стан пропускається, і система перейде безпосередньо у закритий стан з запаленим неперервно індикатором безпеки.

4. Система активізується приблизно через 30 секунд після переходу в закритий стан. Якщо індикатор пачне павольна міргаць, система активізована. Інакше, якщо повторно натиснути кнопку LOCK на пульті дистанційного керування замками, система активізується невідкладно, пропускаючи 30-секундну затримку.

Замикання автомобіля без активізації системи CTD.

Замикання автомобіля можна ажыццявіти без активізації системи прадухілення крадіжки (CTD), вручну замкнувши дзвярні замки автомобіля.

Відключення активізованої системи/вимкнення тривожної сигналізації

Якщо система була активізована за допомогою пульта дистанційного керування, її необхідно відключити.

Важливо: Відмикання дверей вручну не відключає режим активізації системи CTD. Крім того, відключення аккумулятора або виймання запобіжників не відключає режим активізації, оскільки контролер кузова (BCM) зберігає стан системи CTD у пам'яті.

Щоб відключити систему CTD, необхідно виконати наступні дії.

1. Натиснути кнопку UNLOCK (АДПЕРИТИ) на пульці дистанційного керування замками.

2. Вставити дійсний ключ у замок запальванні і запустити двигун.

Аписання схеми CTD

Далі наведено опис усіх компонентів, які використовують у системі прадухілення крадзяжу (CTD).

Контролер кузова (BCM)

Система CTD являє собою внутрішній функцію контролера кузова (BCM), в якому для виконання функцій CTD використовують дані, отримані па послідовній лінії зв'язку, і вхідні сигнали пекло різних вимикачів.

Якщо контролер BCM виявляє несанкціонований доступ, він включає звуковий сигнал та зовнішні фонарі.

Якщо контролер BCM виявляє несанкціонований доступ, спочатку він переходить у режим адпужування. Функція адпужвання видає команду на короткі гудкі звукові сигнали. Якщо через 10 секунд несанкціонований доступ не припиняється, контролер BCM переходить у режим тривожної сигналізації. Видається переривистий звуковий сигнал, і міргають ліхтари протягом 30 секунд. Після 30-секундного періоду тривожної сигналізації варто 10-секундна пауза. Потім система активізується заново.

Вимикачі відкриття дверей

У системі CTD вимикачі відкриття дверей у дверних рамах використовують як один з методів активізації тривожної сигналізації.

Контролер BCM контролує вимикачі відкриття всіх дверей через дискретні входи від кожного вимикача відкриття. Якщо контролер BCM отримує сигнал замикання на масу пекла вимикача відкриття дверей при активізованій системі CTD, контролер BCM включає тривожну сигналізацію.

Вхідні сигнали

BCM контролює наступні вхідні сигнали:

• вимикачі відкриття дверей кіроўцы та пасажира;
• вимикач відкриття дверей заднего відділення.
• кнопки LOCK (ЗАПЕРЕЦЬ) і UNLOCK (АДПЕРИТИ) на пульці управління; внутрішня функція контролера BCM;
• статут кодового ключа - контролер BCM використовує статут кодового ключа для відключення системи або спынення тривожної сигналізації, якщо правильний ключ автомобіля використовують для запуску двигуна.

Вихідні сигнали

BCM керує наступними пристроями:

• реле звукового сигналу;
• зовнішні ліхтари.

Супрацьугінна система автомобіля (VTD)

Функції протиугінної системи автомобіля (VTD) виконуються контролером протиугінної системи (TDM) і контролером керування двигуном (ECM). Якщо ключ запальвання вставляється у циліндр замка запальвання і включається запальвання, на транспондері, влаштовані у головку ключа, подається сіткання від шпульки збуреності, розміщеної навколо циліндра замка запальвання. Ця шпулька збудження входить до складу контролера TDM. При подачі живлення транспондер передає який містить унікальне значення сигнал, який приймається контролером TDM. Потім контролер TDM паравновує це значення зі значенням, що зберігаються в пам'яті. Якщо значення супадають, контролер TDM передає пароль дозволу падачі палива па послідовній лінії зв'язку на контролер ECM. Якщо унікальне значення транспондера неправильне, контролер TDM передає на контролер ECM пароль заборони падачі палива. Важливо відзначити, що незважаючи на те, що пароль називається "дозвол/заборона падачі палива", може також блокуватися стартар, щоб не допустити запуск двигуна.



Якщо контролер ECM отримує пекло TDM пароль дозволу падачі палива, ECM надсилає запит пароля. Контролер ECM передає це запит пароля зворотно на TDM па последовательной линии связи. Обидва контролери, ECM і TDM, виконують вирахування над цими запитами. Якщо вираховано відповідь ад контролера TDM совпадає з вирахуванням, виконаним у ECM, контролер ECM дозволяє запуск двигуна.

У склад системи VTD входять такі компоненти:

• кантролер протиугінної системи (TDM);
• Контролер керування двигуном (ECM)
• ключ зажигання (транспондер);
• індикатор безпеки.

Контролер протиугінної системи (TDM, імабілізатор)

На автомобілях із замками запальвання, розміщеними на рульовій колонці, возбудальник влаштований у контролер протиугінної системи (TDM), який знаходиться у рульовій колонці. Контролер TDM може запам'ятати та 10 ключів (значень транспондера).

Контролер TDM використовує наступні вхідні сигнали: напруга аккумулятора, напруга увімкненого запальвання та цепь маси. Контролер протиугінної системи керує наступними виходами:

• обмін паролями і запит/відповідь з контролером керування двигуном (ECM).

Якщо ключ зажигання вставляється у циліндр замка запальвання і включається запальвання, на вбудований у головку ключа транспондер подається силкування з шпулек узрушаності, розташованих навколо циліндра замка запальвання. При падачі силкування транспондер передає який містить унікальне значення сигнал, який приймається контролером протиугінної системи. Потім контролер протиугінної системи параўновує це значення із запам'ятованим кодом ключа, які зберігаються в пам'яті. Контролер протиугінної системи виконує одну з наступних функцій.

• Якщо значення транспондера совпадає зі значенням, які зберігаються в пам'яті TDM, контролер TDM передає команду дозволу падачі палива на контролер ECM па послідовній лінії зв'язку.
• Якщо унікальне значення транспондера не совпадає зі значенням, які зберігаються у TDM, контролер TDM передає команду заборони падачі палива на контролер ECM па послідовній лінії зв'язку.
• Якщо контролер TDM не може отримати значення транспондера у ключі запальвання, на контролер ECM не буде надіслано жодне повідомлення.

Контролер керування двигуном (ECM)

Якщо контролер управління двигуном (ECM) отримує пекло контролера протиугінної системи (TDM) команду дозволу падачі палива, ECM створює запит пароля. Контролер ECM передає це запит пароля зворотно на TDM па последовательной линии связи. Обидва контролери, ECM і TDM, виконують вирахування над цими запитами. Якщо вираховано відповідь ад контролера TDM совпадає з вирахуванням, виконаним у ECM, контролер ECM дозволяє запуск двигуна.

Контролер ECM забороняє запуск двигуна автомобіля при виявленні однієї з наступних акалічнастей.

• Пароль дозволу падачі палива недійсні.
• Контролерам TDM передано пароль заборони падачі палива.
• Не отримано жодного паролю - порушений зв'язок з контролером TDM.
• Вираховані контролерам TDM відповідь на запит пароля не совпадає з вирахуванням, виконаним у контролери ECM.

Ключ запальювання (транспондер)

Ключ запальвання для автомобілів, обладнаних системою імабілізатора Passkey III+ (PK3+), є стандартним ключом запальвання з транспондером, розташованим у пластмасової головці ключа. Значення транспондера є постійним і не може змінюватися. У протиугінній системі автомобіля (VTD) значення транспондера ключа запальвання використовується для визначення того, що для запуску двигуна використовується дійсний ключ запальвання. Існує приблизна 3 трильйони можливих значень транспондера.

Автопаркові ключі дають повний доступ до автомобіля, так само як і головний ключ. Однак, у відмінність пекло головних ключів, яких на окремому автомобілі можна запам'ятати лише 10 штук, кількість автопаркових ключів для запам'янення на одному автомобілі не обмежена. Автопаркові ключі застосовуються лише на автомобілях, які мають конфігурацію для використання в автопарках поліції.

• Запуск двигуна автомобіля.
• Замикання/відмикання замків усіх дверей і заднего відділення.
• Замикання/відмикання всіх багажних відділень.

Індикатор безпеки

Контролер протиугінної системи (TDM) може видати команду на часи для увімкнення індикатора безпеки тільки в тому випадку, якщо ключ у замку запальвання знаходиться в положенні ON (УКЛЮЧАНА). Контролер TDM видає команду на включення індикатора безпеки щоразу, коли виявляється несправність у системі VTD і заборонено запуск двигуна.

Схема імабілізуючої протиугінної системи