Wymiana kluczy
Jeżeli wymagana liczba zapamiętanych kluczy głównych nie jest dostępna do wykonania procedury dodawania kluczy, konieczne jest wykonanie procedury programowania kluczy.
Dodawanie kluczy
Ważny:
- Aby rozpocząć tę procedurę, musisz mieć zapamiętany klucz główny.
- W sumie do jednego samochodu można zaprogramować do 10 kluczy głównych lub serwisowych.
- Ta procedura służy tylko do dodawania kluczy. Ta procedura nie usuwa wcześniej nauczonych kluczy.
- Klucze przygotowane do wczytania muszą mieć konfigurację mechaniczną zbliżoną do aktualnego klucza.
- Jeżeli ma być zapisanych więcej niż jeden klucz serwisowy, każdy klucz serwisowy musi być bezpośrednio poprzedzony zapamiętanym kluczem głównym.
1. Używając wcześniej zapamiętanego klucza głównego, włącz zapłon bez uruchamiania silnika.
2. Wyłącz zapłon i wyjmij kluczyk.
3. W ciągu 4 sekund włóż klucz do zapamiętania.
Włączyć zapłon bez uruchamiania silnika. Następnie samochód zapamięta nowy klucz.
Programowanie części systemu antykradzieżowego
Ważne: Po wymianie kontrolera antykradzieżowego (TDM), przed przystąpieniem do programowania kluczyka należy przeprowadzić procedurę konfiguracji nowego sterownika systemu antykradzieżowego.
Konfigurowanie nowego kontrolera antykradzieżowego
Z menu głównego skanera wybierz System programowania usług, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
Procedura kodowania klucza.
Ważne: Aby wykonać procedurę wczytywania pierwszego klucza, musisz użyć tylko klucza głównego. Jeśli użyjesz najpierw klucza serwisowego, kontroler TDM nie pozwoli na zapisanie dodatkowych kluczy.
Tę procedurę należy wykonać po wymianie któregokolwiek z następujących elementów:
- kluczyki samochodowe;
- sterownik TDM;
- sterownik ECM.
Uwaga: Po wymianie sterownika TDM, przed przystąpieniem do procedury programowania kluczyka należy dokończyć procedurę konfigurowania nowego sterownika systemu antykradzieżowego.
Z menu głównego skanera wybierz System programowania usług, a następnie postępuj zgodnie z instrukcjami wyświetlanymi na ekranie.
System antywłamaniowy
System antywłamaniowy (CTD) po włączeniu ma na celu zapobieganie kradzieży mienia z pojazdu poprzez przerywany dźwięk klaksonu i miganie światłami zewnętrznymi przez około 30 sekund po wykryciu nieautoryzowanego dostępu do pojazdu. Układ CTD nie wpływa jednak na uruchamianie silnika.
Gdy system CTD jest włączony, nieautoryzowany dostęp jest uważany za jeden z następujących przypadków:
- Otwieranie tylnej komory bez użycia systemu zdalnego zamka.
- Otwarcie dowolnych drzwi bez odblokowywania ich za pomocą zamków z pilotem.
W skład systemu wchodzą następujące części:
- kontroler ciała;
- przełączniki otwierania drzwi;
- przełącznik otwierania tylnych drzwi przedziału.
Aktywacja systemu CTD
Ważne: System antykradzieżowy (CTD) można aktywować przy otwartych oknach lub dachu.
Aby aktywować system, musisz wykonać następujące kroki.
1. Wyłączyć zapłon.
2. Wyjdź z samochodu.
Ważne: System nie włączy się, jeśli drzwi zostaną zablokowane ręcznie. Aby aktywować system CTD, należy użyć pilota zdalnego sterowania systemu dostępu bezkluczykowego.
3. Zablokuj drzwi, naciskając przycisk LOCK (ZAMEK) na panelu sterowania. System przejdzie w tryb opóźnienia aktywacji i nie uruchomi licznika czasu aktywacji, dopóki wszystkie drzwi nie zostaną zamknięte. Wskaźnik bezpieczeństwa miga szybko, system CTD jest w tym czasie otwarty. System CTD wejdzie w stan zablokowania, gdy ostatnie drzwi zostaną zamknięte.
Po zablokowaniu wskaźnik bezpieczeństwa świeci się w sposób ciągły. Jeśli przycisk LOCK zostanie naciśnięty po zamknięciu wszystkich drzwi pojazdu, stan otwarcia zostanie pominięty, a system przejdzie bezpośrednio do stanu zablokowania, a lampka bezpieczeństwa będzie się świecić w sposób ciągły.
4. System aktywuje się po około 30 sekundach od wejścia w stan zablokowania. Gdy wskaźnik zacznie powoli migać, system jest włączony. W przeciwnym razie, jeśli ponownie naciśniesz przycisk LOCK na pilocie zamka, system aktywuje się natychmiast, pomijając 30-sekundowe opóźnienie.
Zaryglowanie pojazdu bez aktywacji systemu CTD.
Samochód można zamknąć bez aktywacji systemu antykradzieżowego (CTD), poprzez ręczne zablokowanie zamków drzwi samochodu.
Wyłączenie aktywowanego systemu/wyłączenie alarmu
Jeśli system został aktywowany za pomocą pilota, należy go wyłączyć.
Ważne: Ręczne odblokowanie drzwi nie wyłącza trybu aktywacji CTD. Również odłączenie akumulatora lub wyjęcie bezpieczników nie powoduje wyłączenia trybu budzenia, tak jak w przypadku sterownika nadwozia (BCM) przechowuje stan systemu CTD w pamięci.
Aby wyłączyć system CTD, wykonaj następujące kroki:
1. Naciśnij przycisk ODBLOKUJ (ODBLOKOWAĆ) na blokadach pilota.
2. Włóż ważny kluczyk do stacyjki i uruchom silnik.
Opis obwodu CTD
Poniżej znajduje się opis wszystkich elementów zastosowanych w systemie antykradzieżowym (CTD).
Kontroler ciała (BCM)
Układ CTD jest wewnętrzną funkcją sterownika nadwozia (BCM), który wykorzystuje dane szeregowe i wejścia z różnych przełączników do wykonywania funkcji CTD.
Gdy BCM wykryje nieautoryzowany dostęp, włączy klakson i światła zewnętrzne.
Gdy BCM wykryje manipulację, najpierw przejdzie w tryb alarmowy. Funkcja straszenia wydaje polecenie krótkimi dźwiękami z sygnałem dźwiękowym. Jeśli sabotaż będzie kontynuowany po 10 sekundach, moduł BCM przejdzie w tryb alarmowy. Rozlegnie się przerywany sygnał dźwiękowy, a światła będą migać przez 30 sekund. Po 30-sekundowym okresie alarmu następuje 10-sekundowa przerwa. Następnie system jest ponownie aktywowany.
Przełączniki otwierania drzwi
W systemie CTD jednym ze sposobów uruchomienia alarmu są czujniki otwarcia drzwi w ościeżnicach.
Moduł BCM steruje wszystkimi przełącznikami otwierania drzwi za pośrednictwem wejść binarnych z każdego otwartego przełącznika. Jeśli BCM odbierze sygnał zwarcia do masy z przełącznika otwarcia drzwi, gdy system CTD jest aktywny, BCM wygeneruje alarm.
Sygnały wejściowe
BCM monitoruje następujące sygnały wejściowe:
- przełączniki do otwierania drzwi kierowcy i pasażera;
- przełącznik otwierania tylnych drzwi przedziału.
- BLOKUJ przyciski (ZAMEK) i ODBLOKUJ (ODBLOKOWAĆ) na panelu sterowania; funkcja wewnętrzna sterownika BCM;
- stan kluczyka z kodem — moduł BCM wykorzystuje stan kluczyka z kodem do wyłączenia systemu lub zatrzymania alarmu, gdy do uruchomienia silnika używany jest właściwy kluczyk pojazdu.
Sygnały wyjściowe
BCM zarządza następującymi urządzeniami:
- przekaźnik klaksonu;
- światła zewnętrzne.
System antykradzieżowy samochodu (VTD)
Funkcje antykradzieżowe samochodu (VTD) wykonywane przez kontroler antykradzieżowy (TDM) i sterownik silnika (ECM). Po włożeniu kluczyka zapłonu do wkładki stacyjki i włączeniu zapłonu transponder wbudowany w główkę kluczyka jest zasilany przez cewkę wzbudzenia umieszczoną wokół wkładki stacyjki. Ta cewka wzbudnicy jest częścią sterownika TDM. Transponder po włączeniu wysyła sygnał zawierający unikalną wartość, który jest odbierany przez sterownik TDM. Następnie sterownik TDM porównuje tę wartość z wartością zapisaną w pamięci. Jeśli wartości są zgodne, TDM wysyła hasło zezwolenia na dopływ paliwa przez łącze szeregowe do ECM. Jeśli unikalna wartość transpondera jest niepoprawna, TDM wysyła do ECM hasło blokady paliwa. Należy zauważyć, że pomimo tego, że hasło jest nazywane "zezwolenie/zakaz dostarczania paliwa", rozrusznik może być również zablokowany, aby uniemożliwić uruchomienie silnika.
Gdy ECM otrzyma hasło umożliwiające dopływ paliwa z TDM, ECM wysyła żądanie podania hasła. ECM wysyła to żądanie hasła z powrotem do TDM przez łącze szeregowe. Oba kontrolery, ECM i TDM, wykonują obliczenia na to żądanie. Jeśli obliczona odpowiedź z TDM jest zgodna z obliczeniem wykonanym w ECM, ECM zezwala na uruchomienie silnika.
W skład systemu VTD wchodzą następujące komponenty:
- kontroler antykradzieżowy (TDM);
- Sterownik sterowania silnikiem (ECM)
- zapłon (transponder);
- wskaźnik bezpieczeństwa.
Sterownik antykradzieżowy (TDM, immobilizer)
W pojazdach z zapłonem na kolumnie kierownicy wzbudnica jest wbudowana w sterownik przeciwkradzieżowy (TDM), znajduje się w kolumnie kierownicy. Kontroler TDM może przechowywać do 10 kluczy (wartości transpondera).
Sterownik TDM wykorzystuje następujące wejścia: napięcie akumulatora, napięcie zapłonu i obwód masy. Kontroler antykradzieżowy steruje następującymi wyjściami:
- wymiana hasła i żądanie/odpowiedź ze sterownikiem zarządzania silnikiem (ECM).
Po włożeniu kluczyka zapłonu do wkładki stacyjki i włączeniu zapłonu transponder wbudowany w główkę kluczyka jest zasilany przez cewki wzbudzenia umieszczone wokół wkładki stacyjki. Po włączeniu zasilania transponder wysyła sygnał zawierający unikalną wartość, który jest odbierany przez kontroler antykradzieżowy. Kontroler antykradzieżowy następnie porównuje tę wartość z wyuczonym kodem klucza przechowywanym w pamięci. Kontroler antykradzieżowy wykonuje jedną z poniższych funkcji.
- Jeśli wartość transpondera jest zgodna z wartością zapisaną w pamięci TDM, TDM wysyła polecenie włączenia paliwa do ECM przez łącze szeregowe.
- Jeśli unikalna wartość transpondera nie pasuje do wartości zapisanej w TDM, TDM wysyła polecenie wyłączenia dopływu paliwa do ECM przez łącze szeregowe.
- Jeśli TDM nie może uzyskać wartości transpondera w kluczyku zapłonu, żaden komunikat nie zostanie wysłany do ECM.
Sterownik sterowania silnikiem (ECM)
Kiedy sterownik silnika (ECM) odbiera od kontrolera antykradzieżowego (TDM) polecenie włączenia paliwa, ECM generuje żądanie podania hasła. ECM wysyła to żądanie hasła z powrotem do TDM przez łącze szeregowe. Oba kontrolery, ECM i TDM, wykonują obliczenia na to żądanie. Jeśli obliczona odpowiedź z TDM jest zgodna z obliczeniem wykonanym w ECM, ECM zezwala na uruchomienie silnika.
Moduł ECM uniemożliwi uruchomienie pojazdu w przypadku wykrycia jednego z poniższych warunków.
- Hasło dostępu do paliwa jest nieprawidłowe.
- Sterownik TDM wysłał hasło blokady dopływu paliwa.
- Brak hasła - przerwa w komunikacji ze sterownikiem TDM.
- Odpowiedź na hasło obliczona przez sterownik TDM nie zgadza się z obliczeniem wykonanym w ECM.
Zapłon (transponder)
Kluczyk zapłonu do pojazdów wyposażonych w system immobilizera Passkey III+ (PK3+), to standardowy kluczyk do stacyjki z transponderem umieszczonym w plastikowej główce kluczyka. Wartość transpondera jest stała i nie można jej zmienić. W systemie antykradzieżowym samochodu (VTD) wartość transpondera kluczyka zapłonu służy do określenia, czy do uruchomienia silnika używany jest ważny kluczyk zapłonu. Istnieje około 3 bilionów możliwych wartości transpondera.
Klucze parkingowe zapewniają pełny dostęp do pojazdu, podobnie jak klucz główny. Jednak w przeciwieństwie do kluczy głównych, które można zapamiętać tylko w jednym samochodzie, liczba kluczy parkingowych, które można zapamiętać w jednym samochodzie, nie jest ograniczona. Kluczyki parkingowe są używane tylko w pojazdach skonfigurowanych do użytku we flotach policyjnych.
- Uruchomienie silnika samochodu.
- Blokowanie/odblokowywanie wszystkich drzwi i bagażnika.
- Blokowanie/odblokowywanie wszystkich bagażników.
Wskaźnik bezpieczeństwa
Sterownik antykradzieżowy (TDM) może nakazać zegarowi włączenie światła bezpieczeństwa tylko wtedy, gdy kluczyk zapłonu znajduje się w pozycji ON (DOŁĄCZONY). Sterownik TDM wydaje polecenie włączenia wskaźnika bezpieczeństwa każdorazowo po wykryciu usterki w układzie VTD i uniemożliwieniu uruchomienia silnika.