Înlocuirea cheilor
Dacă numărul necesar de chei principale memorate nu este disponibil pentru a efectua procedura de adăugare a cheilor, este necesar să se efectueze procedura de programare a cheilor.
Adăugarea de chei
Important:
- Pentru a începe această procedură, trebuie să aveți o cheie principală memorată.
- În total, pentru o mașină pot fi programate până la 10 chei principale sau de serviciu.
- Această procedură servește doar la adăugarea cheilor. Această procedură nu șterge cheile învățate anterior.
- Cheile pregătite pentru memorare trebuie să aibă o configurație mecanică similară cheii curente.
- Dacă urmează să fie stocată mai mult de o cheie de service, fiecare cheie de service trebuie să fie imediat precedată de cheia principală memorată.
1. Folosind cheia principală memorată anterior, puneți contactul fără a porni motorul.
2. Opriți contactul și scoateți cheia.
3. În 4 secunde, introduceți cheia pentru a fi memorată.
Porniți contactul fără a porni motorul. După aceea, mașina își va aminti noua cheie.
Programarea părților sistemului antifurt
Important: După înlocuirea controlerului antifurt (TDM), înainte de procedura de programare a cheilor, este necesară finalizarea procedurii de configurare a unui nou controler de sistem antifurt.
Configurarea unui nou controler antifurt
Din meniul principal al instrumentului de scanare, selectați Service Programming System, apoi urmați instrucțiunile de pe ecran.
Procedura de codificare a cheilor.
Important: Pentru a efectua prima procedură de memorare a cheii, trebuie să utilizați doar cheia principală. Dacă utilizați mai întâi o cheie de service, controlerul TDM nu va permite stocarea cheilor suplimentare.
Această procedură trebuie efectuată după înlocuirea oricăreia dintre următoarele componente:
- cheile de la mașină;
- controler TDM;
- Controler ECM.
Important: După înlocuirea controlerului TDM, înainte de procedura de programare a cheilor, este necesară finalizarea procedurii de configurare a unui nou controler de sistem antifurt.
Din meniul principal al instrumentului de scanare, selectați Service Programming System, apoi urmați instrucțiunile de pe ecran.
Sistem antifurt
Sistem antifurt (CTD) atunci când este activat, este conceput pentru a preveni furtul de bunuri din vehicul prin sunetul unui claxon intermitent și luminile exterioare intermitente timp de aproximativ 30 de secunde când este detectat accesul neautorizat la vehicul. Cu toate acestea, sistemul CTD nu afectează pornirea motorului.
Când sistemul CTD este activat, accesul neautorizat este considerat a fi unul dintre următoarele:
- Deschiderea compartimentului din spate fără a utiliza sistemul de blocare la distanță.
- Deschiderea oricărei uși fără a o debloca folosind încuietorile telecomenzii.
Sistemul include următoarele părți:
- controler de corp;
- întrerupătoare pentru deschiderea ușilor;
- întrerupător de deschidere a ușii compartimentului din spate.
Activarea sistemului CTD
Important: Sistem antifurt (CTD) poate fi activat cu ferestrele sau acoperișul deschis.
Pentru a activa sistemul, trebuie să efectuați următorii pași.
1. Opriți contactul.
2. Ieși din mașină.
Important: Sistemul nu se va activa dacă ușile sunt blocate manual. Telecomanda fără cheie trebuie utilizată pentru a activa sistemul CTD.
3. Închideți ușile apăsând butonul LOCK (LACĂT) pe panoul de control. Sistemul va intra în modul de întârziere a activării și nu va porni temporizatorul de activare până când toate ușile sunt închise. Indicatorul de securitate clipește rapid, sistemul CTD este deschis în acest moment. Sistemul CTD va intra în starea blocat când ultima ușă este închisă.
Când este blocat, indicatorul de securitate se aprinde continuu. Dacă butonul LOCK este apăsat după ce toate ușile vehiculului sunt închise, starea deschisă va fi omisă, iar sistemul va trece direct în starea blocat cu ledul de securitate aprins continuu.
4. Sistemul se va activa la aproximativ 30 de secunde după intrarea în starea blocată. Când indicatorul începe să clipească încet, sistemul este activat. În caz contrar, dacă apăsați din nou butonul LOCK de pe telecomandă de blocare, sistemul se va activa imediat, sărind peste întârzierea de 30 de secunde.
Blocarea vehiculului fără a activa sistemul CTD.
Mașina poate fi încuiată fără a activa sistemul de descurajare a furtului (CTD), prin blocarea manuală a încuietorilor ușilor mașinii.
Oprirea sistemului activat/dezactivarea alarmei
Dacă sistemul a fost activat cu ajutorul telecomenzii, acesta trebuie dezactivat.
Important: Deblocarea manuală a ușilor nu dezactivează modul de activare CTD. De asemenea, deconectarea bateriei sau îndepărtarea siguranțelor nu dezactivează modul de trezire, deoarece controlerul corpului (BCM) stochează starea sistemului CTD în memorie.
Pentru a dezactiva sistemul CTD, urmați acești pași:
1. Apăsați butonul DEBLOCARE (DEBLOCARE) pe încuietorile telecomenzii.
2. Introduceți o cheie valabilă în contact și porniți motorul.
Descrierea circuitului CTD
Mai jos este o descriere a tuturor componentelor utilizate în sistemul antifurt (CTD).
Controlor de corp (BCM)
Sistemul CTD este o funcție internă a controlerului corpului (BCM), care utilizează date seriale și intrări de la diferite comutatoare pentru a efectua funcții CTD.
Când BCM detectează acces neautorizat, va aprinde claxonul și luminile exterioare.
Când BCM detectează o modificare, va intra mai întâi în modul de sperietură. Funcția de sperietură emite o comandă pentru bipuri scurte cu un semnal sonor. Dacă manipularea continuă după 10 secunde, BCM intră în modul alarmă. Se aude un bip intermitent și luminile clipesc timp de 30 de secunde. Perioada de alarmă de 30 de secunde este urmată de o pauză de 10 secunde. Apoi sistemul este activat din nou.
Comutatoare pentru deschiderea ușilor
În sistemul CTD, comutatoarele de deschidere a ușii din tocurile ușii sunt utilizate ca una dintre metodele de activare a alarmei.
BCM controlează toate comutatoarele de deschidere a ușilor prin intrări binare de la fiecare întrerupător deschis. Dacă BCM primește un semnal scurt la masă de la comutatorul ușii deschise în timp ce sistemul CTD este activ, BCM va genera o alarmă.
Semnale de intrare
BCM monitorizează următoarele semnale de intrare:
- întrerupătoare pentru deschiderea ușilor șoferului și pasagerului;
- întrerupător de deschidere a ușii compartimentului din spate.
- Butoane LOCK (LACĂT) și DEBLOCARE (DEBLOCARE) pe panoul de control; funcția internă a controlerului BCM;
- stare cheie cod - BCM utilizează starea cheii cod pentru a dezactiva sistemul sau pentru a opri alarma atunci când cheia corectă a vehiculului este utilizată pentru a porni motorul.
Semnale de ieșire
BCM gestionează următoarele dispozitive:
- releu de claxon;
- lumini exterioare.
Sistem antifurt auto (VTD)
Funcții antifurt auto (VTD) efectuat de controlerul antifurt (TDM) și controlerul motorului (ECM). Când cheia de contact este introdusă în cilindrul de contact și contactul este pornit, transponderul încorporat în capul cheii este alimentat de bobina de excitare situată în jurul cilindrului de contact. Această bobină de excitație face parte din controlerul TDM. La pornire, transponderul transmite un semnal care conține o valoare unică, care este primit de controlerul TDM. Controlerul TDM compară apoi această valoare cu valoarea stocată în memorie. Dacă valorile se potrivesc, TDM trimite parola de activare a combustibilului prin legătura serială către ECM. Dacă valoarea unică a transponderului este incorectă, TDM trimite o parolă de blocare a combustibilului către ECM. Este important de reținut că, în ciuda faptului că parola este apelată "permisiunea/interzicerea furnizării combustibilului", demarorul poate fi, de asemenea, blocat pentru a preveni pornirea motorului.
Când ECM primește parola de activare a combustibilului de la TDM, ECM trimite o cerere de parolă. ECM trimite această solicitare de parolă înapoi către TDM prin legătura serială. Ambele controlere, ECM și TDM, efectuează calcule la această solicitare. Dacă răspunsul calculat de la TDM se potrivește cu calculul făcut în ECM, ECM permite motorului să pornească.
Sistemul VTD include următoarele componente:
- controler antifurt (TDM);
- Controler de control al motorului (ECM)
- aprindere (transponder);
- indicator de securitate.
Controler antifurt (TDM, imobilizator)
La vehiculele cu aprindere pe coloana de direcție, excitatorul este încorporat în controlerul antifurt (TDM), situat în coloana de direcție. Controlerul TDM poate stoca până la 10 chei (valorile transponderului).
Controlerul TDM utilizează următoarele intrări: tensiunea bateriei, tensiunea de aprindere și circuitul de masă. Controlerul antifurt controlează următoarele ieșiri:
- schimb de parole și cerere/răspuns cu controlerul de management al motorului (ECM).
Când cheia de contact este introdusă în cilindrul de contact și contactul este pornit, transponderul încorporat în capul cheii este alimentat de bobinele de excitare situate în jurul cilindrului de contact. Când este aplicată alimentarea, transponderul transmite un semnal care conține o valoare unică, care este primit de controlerul antifurt. Controlerul antifurt compară apoi această valoare cu codul cheii învățat stocat în memorie. Controlerul antifurt îndeplinește una dintre următoarele funcții.
- Dacă valoarea transponderului se potrivește cu valoarea stocată în memoria TDM, TDM trimite o comandă de activare a combustibilului către ECM prin intermediul conexiunii seriale.
- Dacă valoarea unică a transponderului nu se potrivește cu valoarea stocată în TDM, TDM trimite o comandă de dezactivare a combustibilului către ECM prin intermediul conexiunii seriale.
- Dacă TDM nu poate obține valoarea transponderului în cheia de contact, niciun mesaj nu va fi trimis către ECM.
Controler de control al motorului (ECM)
Când controlerul motorului (ECM) primește de la controlerul antifurt (TDM) comanda de activare a combustibilului, ECM generează o cerere de parolă. ECM trimite această solicitare de parolă înapoi către TDM prin legătura serială. Ambele controlere, ECM și TDM, efectuează calcule la această solicitare. Dacă răspunsul calculat de la TDM se potrivește cu calculul făcut în ECM, ECM permite motorului să pornească.
ECM va împiedica pornirea vehiculului dacă este detectată una dintre următoarele condiții.
- Parola de activare a combustibilului este nevalidă.
- Controlerul TDM a trimis o parolă de blocare a combustibilului.
- Nu s-a primit nicio parolă - comunicarea cu controlerul TDM este întreruptă.
- Răspunsul parolei calculat de controlerul TDM nu se potrivește cu calculul efectuat în ECM.
Aprindere (transponder)
Cheie de contact pentru vehiculele echipate cu sistem de imobilizare Passkey III+ (PK3+), este o cheie standard de contact cu un transponder situat în capul de plastic al cheii. Valoarea transponderului este fixă și nu poate fi modificată. În sistemul antifurt al mașinii (VTD) valoarea transponderului cheii de contact este utilizată pentru a determina dacă este utilizată o cheie de contact validă pentru a porni motorul. Există aproximativ 3 trilioane de valori posibile ale transponderului.
Cheile de parcare oferă acces complet la vehicul, la fel ca o cheie principală. Totuși, spre deosebire de cheile principale, care pot fi memorate doar pe o singură mașină, numărul de chei de parcare care pot fi memorate pe o singură mașină nu este limitat. Cheile de parcare sunt utilizate numai pe vehiculele configurate pentru a fi utilizate în flotele de poliție.
- Pornirea motorului mașinii.
- Blocarea/deblocarea tuturor ușilor și a compartimentului din spate.
- Blocarea/deblocarea tuturor compartimentelor de bagaje.
Indicator de securitate
Controler antifurt (TDM) poate comanda ceasului să aprindă lumina de siguranță numai dacă cheia de contact este în poziția ON (INCLUS). Controlerul TDM emite o comandă pentru a porni indicatorul de siguranță de fiecare dată când este detectată o defecțiune în sistemul VTD și pornirea motorului este interzisă.