Descrierea generală și funcționarea imobilizatorului (Chevrolet Captiva 1)

Înlocuirea cheilor

Dacă numărul necesar de chei principale memorate nu este disponibil pentru a efectua procedura Adăugare cheie, trebuie efectuată procedura de programare a cheilor.

Adăugarea de chei

Important:

• Pentru a începe această procedură trebuie să aveți o cheie principală memorată.
• Pentru un vehicul pot fi programate până la 10 chei principale sau de serviciu.
• Această procedură este folosită doar pentru a adăuga chei. Această procedură nu șterge cheile memorate anterior.
• Cheile pregătite pentru memorare trebuie să aibă o configurație mecanică similară cheii curente.
• Dacă trebuie reținută mai mult de o cheie de serviciu, fiecare cheie de serviciu trebuie să fie imediat precedată de cheia principală memorată.

1. Folosind cheia principală memorată anterior, puneți contactul fără a porni motorul.

2. Opriți contactul și scoateți cheia.

3. În 4 secunde, introduceți cheia pe care doriți să o amintiți.

Porniți contactul fără a porni motorul. După aceasta, mașina își va aminti noua cheie.

Programarea pieselor sistemului antifurt

Important: După înlocuirea Modulului Antifurt (TDM), procedura de configurare a noului Modul Antifurt trebuie efectuată înainte de procedura de programare a cheilor.

Configurarea unui nou controler de sistem antifurt

În meniul principal al dispozitivului de diagnosticare, selectați sistemul de programare a serviciului, apoi urmați instrucțiunile de pe ecran.

Procedura de codificare a cheilor.

Important: Pentru a efectua prima procedură de memorare a cheii, trebuie să utilizați doar cheia principală. Dacă utilizați mai întâi cheia de service, controlerul TDM nu vă va permite să vă amintiți chei suplimentare.

Această procedură trebuie efectuată după înlocuirea oricăreia dintre următoarele componente:

• cheile mașinii;
• controler TDM;
• controler ECM.

Important: După înlocuirea controlerului TDM, înainte de procedura de programare a cheilor, este necesară efectuarea procedurii de configurare a noului controler de sistem antifurt.

În meniul principal al dispozitivului de diagnosticare, selectați sistemul de programare a serviciului, apoi urmați instrucțiunile de pe ecran.

Sistem antifurt

Sistemul de descurajare a furtului de conținut (CTD), atunci când este activat, este conceput pentru a ajuta la prevenirea furtului proprietății din vehicul prin sunetul intermitent al claxonului și luminile exterioare intermitente timp de aproximativ 30 de secunde când este detectată intrarea neautorizată în vehicul. Cu toate acestea, sistemul CTD nu afectează pornirea motorului.



Când sistemul CTD este activat, una dintre următoarele acțiuni este considerată acces neautorizat.

• Deschiderea compartimentului din spate fără a utiliza sistemul de blocare a telecomenzii.
• Deschideți orice ușă fără a o debloca folosind telecomanda pentru încuietori.

Sistemul este format din următoarele părți:

• controlor de corp;
• întrerupătoare pentru deschiderea ușilor;
• comutator de deschidere a ușii compartimentului din spate.

Activarea sistemului CTD

Important: Sistemul de descurajare a furtului de conținut (CTD) poate fi activat cu ferestrele sau acoperișul deschise.

Pentru a activa sistemul, trebuie să faceți următoarele.

1. Opriți contactul.

2. Ieși din mașină.

Important: Sistemul nu se va activa dacă ușile sunt blocate manual. Pentru a activa sistemul CTD, trebuie să utilizați telecomanda pentru încuietori.

3. Blocați ușile apăsând butonul LOCK de pe telecomandă. Sistemul va intra în modul de întârziere a armarii și nu va porni temporizatorul de armare până când toate ușile sunt închise. Indicatorul de securitate clipește rapid, sistemul CTD este în stare deschisă în acest moment. Sistemul CTD va intra într-o stare de blocare când ultima ușă este închisă.

Când este blocat, indicatorul de siguranță se aprinde continuu. Dacă butonul LOCK este apăsat după ce toate ușile vehiculului sunt închise, starea deschisă este ocolită și sistemul va trece direct în starea blocat, cu indicatorul de securitate aprins continuu.

4. Sistemul se va activa la aproximativ 30 de secunde după intrarea în starea blocată. Când indicatorul începe să clipească lent, sistemul este activat. În caz contrar, dacă apăsați din nou butonul LOCK de pe telecomandă, sistemul se va activa imediat, sărind peste întârzierea de 30 de secunde.

Blocarea vehiculului fără a activa sistemul CTD.

Vehiculul poate fi blocat fără a activa sistemul de prevenire a furtului de conținut (CTD) prin blocarea manuală a ușilor vehiculului.

Dezactivarea unui sistem activat/dezactivarea alarmei

Dacă sistemul a fost activat cu ajutorul telecomenzii, acesta trebuie oprit.

Important: Deblocarea manuală a ușilor nu dezactivează modul de activare a sistemului CTD. În plus, deconectarea bateriei sau îndepărtarea siguranțelor nu dezactivează modul de activare deoarece modulul de control al caroseriei (BCM) stochează starea sistemului CTD în memorie.

Pentru a dezactiva sistemul CTD, trebuie să efectuați următorii pași.

1. Faceți clic pe butonul UNLOCK (DEBLOCARE) de pe telecomandă.

2. Introduceți o cheie valabilă în contact și porniți motorul.

Descrierea schemei CTD

Mai jos este o descriere a tuturor componentelor utilizate în sistemul de descurajare a furtului în containere (CTD).

Modul de control al caroseriei (BCM)

Sistemul CTD este o funcție internă a modulului de control al corpului (BCM) care utilizează datele primite printr-o linie de comunicație serială și semnalele de intrare de la diferite comutatoare pentru a îndeplini funcțiile CTD.

Când BCM detectează acces neautorizat, va suna claxonul și va aprinde luminile exterioare.

Când BCM detectează acces neautorizat, va intra mai întâi în modul de descurajare. Funcția de respingere emite o comandă pentru bipuri scurte cu un semnal sonor. Dacă accesul neautorizat continuă în 10 secunde, BCM intră în modul alarmă. Se emite un semnal sonor intermitent și luminile clipesc timp de 30 de secunde. Perioada de alarmă de 30 de secunde este urmată de o pauză de 10 secunde. Sistemul este apoi reactivat.

Comutatoare pentru deschiderea ușilor

În sistemul CTD, comutatoarele de deschidere a ușii din tocurile ușii sunt folosite ca una dintre metodele de activare a alarmei.

BCM controlează toate comutatoarele de deschidere a ușilor prin intrări discrete de la fiecare întrerupător deschis. Dacă BCM primește un semnal scurt la masă de la comutatorul ușii deschise în timp ce sistemul CTD este activat, BCM va activa alarma.

Semnale de intrare

BCM monitorizează următoarele semnale de intrare:

• comutatoare pentru deschiderea ușilor șoferului și pasagerului;
• comutator de deschidere a ușii compartimentului din spate.
• butoanele LOCK și UNLOCK de pe telecomandă; funcția internă a controlerului BCM;
• starea codului cheii - BCM utilizează starea codului cheii pentru a dezactiva sistemul sau pentru a opri alarma atunci când cheia corectă a vehiculului este folosită pentru a porni motorul.

Semnale de ieșire

BCM controlează următoarele dispozitive:

• releu de claxon;
• lumini exterioare.

Antifurt de vehicule (VTD)

Funcțiile de descurajare a furtului vehiculului (VTD) sunt realizate de controlerul de descurajare a furtului (TDM) și modulul de control al motorului (ECM). Când cheia de contact este introdusă în cilindrul de contact și contactul este pornit, transponderul încorporat în capul cheii este alimentat cu energie de la bobina de excitare situată în jurul cilindrului de contact. Această bobină de excitare face parte din controlerul TDM. Când este aplicată alimentarea, transponderul transmite un semnal care conține o valoare unică, care este recepționat de controlerul TDM. Controlerul TDM compară apoi această valoare cu valoarea stocată în memorie. Dacă valorile se potrivesc, controlerul TDM transmite parola de activare a combustibilului prin linia de comunicare serială către controlerul ECM. Dacă valoarea unică a transponderului este incorectă, controlerul TDM transmite o parolă de blocare a combustibilului către controlerul ECM. Este important de reținut că, deși parola se numește "activare/dezactivare combustibil", poate bloca și demarorul pentru a împiedica pornirea motorului.



Când ECM primește o parolă de activare a combustibilului de la TDM, ECM trimite o cerere de parolă. ECM transmite această solicitare de parolă înapoi către TDM prin legătura serială. Ambele controlere, ECM și TDM, efectuează calcule la această solicitare. Dacă răspunsul calculat de la controlerul TDM se potrivește cu calculul efectuat în ECM, ECM permite motorului să pornească.

Sistemul VTD constă din următoarele componente:

• controler antifurt (TDM);
• Modulul de control al motorului (ECM)
• cheie de contact (transponder);
• indicator de siguranță.

Controler sistem antifurt (TDM, imobilizator)

La vehiculele cu comutatoare de aprindere montate pe coloana de direcție, excitatorul este încorporat în Modulul Antifurt (TDM), care este situat în coloana de direcție. Controlerul TDM poate stoca până la 10 chei (valorile transponderului).

Controlerul TDM utilizează următoarele semnale de intrare: tensiunea bateriei, tensiunea de aprindere și circuitul de masă. Controlerul sistemului antifurt controlează următoarele ieșiri:

• schimb de parole și provocare/răspuns cu modulul de control al motorului (ECM).

Când cheia de contact este introdusă în cilindrul de contact și contactul este pornit, transponderul încorporat în capul cheii este alimentat cu energie din bobinele de excitare situate în jurul cilindrului de contact. Când este furnizată energie, transponderul transmite un semnal care conține o valoare unică, care este recepționat de controlerul sistemului antifurt. Controlerul sistemului antifurt compară apoi această valoare cu codul cheii stocat în memorie. Controlerul sistemului antifurt îndeplinește una dintre următoarele funcții.

• Dacă valoarea transponderului se potrivește cu valoarea stocată în memoria TDM, controlerul TDM transmite o comandă de activare a combustibilului către ECM prin linia de comunicație serială.
• Dacă valoarea unică a transponderului nu se potrivește cu valoarea stocată în TDM, TDM trimite o comandă de blocare a combustibilului către ECM prin linia de comunicație serială.
• Dacă controlerul TDM nu poate obține valoarea transponderului din cheia de contact, nu va fi trimis niciun mesaj către ECM.

Modulul de control al motorului (ECM)

Când modulul de control al motorului (ECM) primește o comandă de activare a combustibilului de la modulul antifurt (TDM), ECM generează o cerere de parolă. ECM transmite această solicitare de parolă înapoi către TDM prin legătura serială. Ambele controlere, ECM și TDM, efectuează calcule la această solicitare. Dacă răspunsul calculat de la controlerul TDM se potrivește cu calculul efectuat în ECM, ECM permite motorului să pornească.

ECM interzice pornirea motorului vehiculului dacă este detectată una dintre următoarele condiții.

• Parola de activare a combustibilului este nevalidă.
• Controlerul TDM a transmis o parolă de interzicere a alimentării cu combustibil.
• Nu s-a primit nicio parolă - conexiune cu controlerul TDM întreruptă.
• Răspunsul calculat al controlerului TDM la cererea de parolă nu se potrivește cu calculul efectuat în ECM.

Cheie de contact (transponder)

Cheia de contact pentru vehiculele echipate cu sistemul de imobilizare Passkey III+ (PK3+) este o cheie standard de contact cu un transponder situat în capul de plastic al cheii. Valoarea transponderului este constantă și nu poate fi modificată. În sistemul antifurt al vehiculului (VTD), valoarea transponderului cheii de contact este utilizată pentru a determina dacă este utilizată o cheie de contact validă pentru a porni motorul. Există aproximativ 3 trilioane de valori posibile ale transponderului.

Cheile flotei oferă acces complet la vehicul, la fel ca cheia principală. Totuși, spre deosebire de cheile principale, dintre care doar 10 pot fi memorate pe un singur vehicul, numărul de chei de flotă care pot fi memorate pe un vehicul nu este limitat. Cheile flotei sunt utilizate numai pe vehiculele configurate pentru utilizarea flotei poliției.

• Pornirea motorului mașinii.
• Blocarea/deblocarea tuturor ușilor și a compartimentului din spate.
• Blocarea/deblocarea tuturor compartimentelor de bagaje.

Indicator de securitate

Modulul de control antifurt (TDM) poate emite un clic pe ceas pentru a activa indicatorul de securitate numai în cazul în care cheia de contact este în poziția ON (ACTIVAT). TDM va da comanda de aprindere a indicatorului de securitate de fiecare dată când se detectează o defecțiune în sistemul ANTIFURT și este interzisă pornirea motorului.

Diagrama sistemului antifurt imobilizare