Când efectuează o revizie majoră a motorului, proprietarul are mai multe opțiuni din care poate alege. Decizia de a înlocui blocul cilindrilor, pistoanele cu biele și arborele cotit se ia ținând cont de mai mulți factori, dintre care cel mai important este starea blocului cilindrilor. Alți factori includ prețul, accesul la echipamente pentru atelierul de reparații, disponibilitatea pieselor de schimb, timpul necesar pentru reparații și experiența în efectuarea de lucrări similare.
Printre opțiunile de recuperare putem evidenția:
Înlocuirea pieselor individuale. Dacă inspecția arată că blocul motor și o parte semnificativă a componentelor motorului sunt potrivite pentru utilizare ulterioară, cel mai economic mod de a achiziționa componente individuale ale motorului ar putea fi. În acest caz, blocul cilindrilor, arborele cotit și pistoanele cu biele trebuie inspectate cu atenție. Chiar și în cazul unei uzuri minore a blocului, suprafețele interioare ale cilindrilor trebuie honuite.
"Bloc scurt". "Blocul scurt" constă dintr-un bloc cilindri cu arborele cotit și pistoanele deja instalate, complet cu biele. Toți rulmenții noi sunt instalați și toate distanțele necesare sunt menținute. Pe bloc sunt instalate arborele cu came vechi, supapele cu piesele lor, chiulasele și piesele externe. Posibil (dar nu este obligatoriu) prelucrare minoră a pieselor vechi într-un atelier de reparații auto.
"Bloc lung". "Blocul lung" este alcătuit din "blocul scurt" și, în plus, pompa de ulei, chiulasa, capacul culbutorilor, arborele cu came cu supape și piesele acestora, pinionul de distribuție, lanțul și capacul lanțului de distribuție. Toate piesele sunt instalate cu rulmenți, garnituri și garnituri noi. Tot ce trebuie făcut este să instalați colectoarele și piesele externe.
Luați în considerare ce opțiune de revizie este cea mai potrivită pentru dumneavoastră și discutați situația cu atelierele locale de reparații auto, furnizorii de piese auto și mecanicii experimentați înainte de a comanda și achiziționa piese.
Opțiuni de revizie generală a motorului (Chevrolet Lumina 1)
Articolul a fost verificat: Vladimir Romannikov
Acest articol este disponibil la rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Partajați informații:
Articole anterioare
Lumina 1: Revizia motorului
Următoarele articole
Vezi articole similare pe tema mașinilor Chevrolet:
Descrierea generală a designului motorului Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Diagnosticare generală a motorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Rata de aprindere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini («lightering») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Opțiuni de design Chevrolet Lanos Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Pornirea motorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Pornirea motorului de la o sursă externă Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Descrierea generală a designului motorului Chevrolet Aveo T250 (2006-2011)
Diagnosticare generală a motorului Chevrolet Captiva 1 (2006-2018)
Rata de aprindere a motorului Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Pornirea motorului de la bateria unei alte mașini («lightering») Chevrolet Lacetti 1 (2002-2009)
Opțiuni de design Chevrolet Lanos Chevrolet Lanos T150 (2002-2009)
Pornirea motorului Chevrolet Niva 1 (2002-2016)
Pornirea motorului de la o sursă externă Chevrolet Tahoe 1 (1992-2000)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în manual
- Manual de utilizare
- Întreţinere
- Depanare
- Unitate de alimentare
- Reparații motor
- Sistem de alimentare și control
- Sistem de răcire și lubrifiere
- Sistem de aprindere
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutia de viteze
- Arbori de transmisie
- Şasiu
- Suspensia mașinii
- Sistem de direcție
- Sistem de frânare
- Caroseria
- Exterior (elemente externe)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipamente electrice
- Echipamente și dispozitive
- Ștergătoare și spălătoare
- Dispozitive de alimentare
- Scheme electrice
- Informații generale
- Manual
- Depanare
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor într-o mașină
- Revizia motorului
- Răcire și încălzire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Echipamente electrice motor
- Controlul motorului
- Transmitere
- Transmisie automată auto
- Caz de transfer
- Arbori de transmisie si cardan
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior (elemente exterioare)
- Interior (elementele interne)
- Uși, încuietori și ferestre
- Echipament electric
- Echipamente și instrumente
- Circuite electrice
- Informații generale
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor V6 de 3,1 litri
- Motor V6 de 3,8 litri
- Revizia motorului
- Sistem de răcire
- Sistemul de alimentare și evacuare
- Injecție de combustibil
- Echipamente electrice ale motorului
- Emisii de evacuare reduse
- Transmitere
- Cutie automata
- Arborele de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie auto
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Incalzire si aer conditionat
- Repararea elementelor caroseriei
- Uși, capace și ferestre
- Interior (elementele interne)
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
