Пры правядзенні капітальнага рамонту рухавіка ва ўладальніка ёсць некалькі варыянтаў выбару. Рашэнне аб замене блока цыліндраў, поршняў з шатунамі і каленчатага вала прымаецца з улікам некалькіх фактараў, найважнейшым з якіх з'яўляецца стан блока цыліндраў. Іншымі фактарамі з'яўляюцца кошт, доступ да абсталявання аўтарамонтных майстэрняў, наяўнасць запасных частак, патрабаваны для рамонту час і наяўнасць досведу выканання падобных прац.
Сярод варыянтаў аднаўлення можна вылучыць:
Замена асобных дэталей. Калі ў выніку праверкі будзе ўсталявана, што блок цыліндраў і значная частка дэталяў рухавіка прыдатныя для наступнага выкарыстання, найболей эканамічным можа апынуцца набыццё асобных дэталяў рухавіка. Пры гэтым блок цыліндраў, каленчаты вал і поршні з шатунамі павінны быць старанна агледжаны. Нават пры малым зносе блока ўнутраныя паверхні цыліндраў павінны падвергнуцца хонінгавання.
"Кароткі блок". "Кароткі блок" складаецца з блока цыліндраў з ужо ўсталяванымі каленчатым валам і поршнямі ў зборы з шатунамі. Устанаўліваюцца ўсё новыя падшыпнікі і вытрымліваюцца ўсе патрабаваныя зазоры. На блок усталёўваюцца старыя размеркавальны вал, клапаны з іх дэталямі, галоўкі цыліндраў і вонкавыя часткі. Магчымая (але не абавязкова) нязначная апрацоўка старых дэталяў ва ўмовах аўтарамонтнай майстэрні.
"Доўгі блок". "Доўгі блок" складаецца з "кароткага блока" і, акрамя таго, алейнага наcoca, галоўкі цыліндраў, вечкі каромыслаў, размеркавальнага вала з клапанамі і іх дэталямі, зорачкі газаразмеркавальнага механізму, ланцугі і вечкі ланцуга газаразмеркавальнага механізму. Усе дэталі ўсталёўваюцца з новымі падшыпнікамі, сальнікамі і пракладкамі. Усё, што патрабуецца зрабіць - гэта ўсталяваць калектары і вонкавыя дэталі.
Абдумайце, які з варыянтаў капітальнага рамонту вам больш падыходзіць і, перш чым заказваць і купляць запасныя часткі, абмяркуйце вашу сітуацыю са спецыялістамі мясцовых аўтарамонтных майстэрняў, з пастаўшчыкамі аўтамабільных запасных частак і дасведчанымі механікамі.
(Артыкул быў перадрукаваны з сайта: chevyman.ru)
Варыянты капітальнага рамонту рухавіка (Chevrolet Lumina 1)
Артыкул быў правераны: Уладзімір Раманнікаў
Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
Люміна 1: Капрамонт рухавікоў
Наступныя артыкулы
Глядзіце падобныя артыкулы па тэме аўтамабіляў Шэўрале:
Парушэнні ў працы рухавіка Шэўрале Авеа Т300 (2012-2018)
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Перабоі ў працы рухавіка Шэўрале Круз 1 (2008-2016)
Пуск рухавіка ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля («прыкурванне») Шэўрале Лачэці 1 (2002-2009)
Варыянты выканання Шэўрале Ланос Шэўрале Ланос Т150 (2002-2009)
Абкатка рухавіка пасля рамонту Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Папярэдняя змазка рухавіка пасля капітальнага рамонту Шэўрале Тахо 1 (1992-2000)
Парушэнні ў працы рухавіка Шэўрале Авеа Т300 (2012-2018)
Паказальнік тэмпературы астуджальнай вадкасці рухавіка Шэўрале Капціва 1 (2006-2018)
Перабоі ў працы рухавіка Шэўрале Круз 1 (2008-2016)
Пуск рухавіка ад акумулятарнай батарэі іншага аўтамабіля («прыкурванне») Шэўрале Лачэці 1 (2002-2009)
Варыянты выканання Шэўрале Ланос Шэўрале Ланос Т150 (2002-2009)
Абкатка рухавіка пасля рамонту Шэўрале Ніва 1 (2002-2016)
Папярэдняя змазка рухавіка пасля капітальнага рамонту Шэўрале Тахо 1 (1992-2000)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку
Каментары наведвальнікаў
Каментароў пакуль няма
- Агульная інфармацыя
- Увядзенне ў кіраўніцтва
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Сілавы агрэгат
- Рамонт рухавіка
- Сістэма харчавання і кіравання
- Сістэма астуджэння і змазкі
- Сістэма запальвання
- Трансмісія
- Счапленне
- Скрынка перадач
- Прывадныя валы
- Шасі
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Тармазная сістэма
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Шклоачышчальнікі і абмывальнікі
- Сілавыя прылады
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Кіраўніцтва па эксплуатацыі
- Дыягностыка няспраўнасцяў
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік у аўтамабілі
- Капрамонт рухавікоў
- Астуджэнне і апал
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Электраабсталяванне рухавіка
- Кіраванне рухавіком
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Раздатачная скрынка
- Прывадныя валы і кардан
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Экстэр'ер (вонкавыя элементы)
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Дзверы, замкі і вокны
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
- Агульная інфармацыя
- Тэхнічнае абслугоўванне
- Сілавы агрэгат
- Рухавік V6 аб'ёмам 3.1 л
- Рухавік V6 абёмам 3/8 л
- Капрамонт рухавікоў
- Сістэма ахладжэння
- Сістэма харчавання і выхлапу
- Упырск паліва
- Электраабсталяванне рухавіка
- Зніжэнне таксічнасці ОГ
- Трансмісія
- Аўтаматычная скрынка
- Прывадныя валы
- Шасі
- Тармазная сістэма
- Падвеска аўтамабіля
- Рулявое кіраванне
- Кузаў
- Ацяпленне і кандыцыянаванне
- Рамонт элементаў кузава
- Дзверы, вечкі і вокны
- Інтэр'ер (унутраныя элементы)
- Электраабсталяванне
- Абсталяванне і прыборы
- Электрычныя схемы
