При основен ремонт на двигател собственикът има няколко възможности за избор. Решението за смяна на цилиндровия блок, буталата с биели и коляновия вал се взема, като се вземат предвид няколко фактора, най-важният от които е състоянието на цилиндровия блок. Други фактори са цена, достъп до оборудване за автосервиз, наличие на резервни части, време, необходимо за ремонт, и опит с подобна работа.
Опциите за възстановяване включват:
Смяна на отделни части. Ако проверката покаже, че цилиндровият блок и значителна част от частите на двигателя са подходящи за по-нататъшна употреба, може да е най-икономично да закупите отделни части на двигателя. В този случай трябва внимателно да се изследват цилиндровият блок, коляновият вал и буталата с биели. Дори при малко износване на блока, вътрешните повърхности на цилиндрите трябва да бъдат шлифовани.
"Къс блок". "Късият блок" се състои от цилиндров блок с колянов вал и бутала, вече монтирани с мотовилките. Монтирани са всички нови лагери и са поддържани всички необходими хлабини. На блока са монтирани стария разпределителен вал, клапани с техните части, цилиндрови глави и външни части. Възможна (но не е задължителна) дребна обработка на стари части в автосервиз.
"Дълъг блок". "Дългият блок" се състои от "къс блок" и освен това маслена помпа, цилиндрова глава, капак на кобилицата, разпределителен вал с клапани и части, зъбно колело, верига и капак на ангренажната верига. Всички части са монтирани с нови лагери, семеринги и гарнитури. Всичко, което трябва да се направи, е да се монтират колекторите и външните части.
Помислете кои опции за основен ремонт са най-добри за вас и обсъдете ситуацията си с местни автосервизи, доставчици на авточасти и опитни механици, преди да поръчате и закупите резервни части.