Съдържание: Премахване ↧ Инсталация ↧
Предупреждение 1. Моля, прочетете внимателно следните инструкции, за да се запознаете с необходимите операции, преди да започнете работа. Освен това ще трябва да свалите скоростната кутия, кормилната уредба и долните носачи, тъй като всички те са закрепени към подрамката, която трябва да се свали като едно цяло. Тази операция може да се извърши безопасно само чрез поставяне на опори под блока на двигателя и трансмисията, кормилната уредба и подрамата, като се откачи този възел от превозното средство и се повдигне превозното средство достатъчно високо, за да се види напълно целият възел. Ето защо не се препоръчва тази работа да се извършва без асансьор за автомобили. Използването на други средства за повдигане на превозното средство, за да се получи достъп до двигателя, може да доведе до сериозни повреди по него или сериозно нараняване, ако превозното средство падне.
Предупреждение 2: Бензинът е лесно запалим, затова вземете допълнителни предпазни мерки, преди да изключите която и да е част от горивната система.
Предупреждение 3: Климатичната система е под високо налягане. Преди да разкачите каквито и да е маркучи или фитинги от системата, налягането трябва да се освободят в сервиз.
Забележка: При модели, оборудвани с аудио система Delco Loc II, имобилайзерът трябва да бъде деактивиран, преди да се извърши каквато и да е операция, която включва разкачане на акумулатора.
Премахване
1. Освободете налягането на горивото в системата (вижте глава 4, раздел 2) и изключете батерията.
2. Затворете калниците и капака. Често е удобно да свалите капака, за да увеличите работното пространство (вижте глава 11, раздел 9). Но тъй като ще сваляте двигателя (и да не го повдигам), в този случай свалянето на капака няма смисъл.
3. Извадете въздушния филтър (вижте глава 4, раздел 8).
4. За да осигурите правилно сглобяване, етикетирайте всички вакуумни тръбопроводи, изпускателни маркучи, електрически конектори, заземителни шини и горивни тръбопроводи. Парчета тиксо с написани върху тях цифри или букви ще ви помогнат да избегнете объркване по време на сглобяването (вижте илюстрацията). Също така, начертайте диаграма на линиите, маркучите и проводниците, свързани с двигателя. Когато разкачате частите, обърнете специално внимание на тези, които осигуряват хлабина между подрамката и рамката. Ако забравите да ги инсталирате, рискувате сериозно да повредите частите.
5.4 Преди да разкачите конектора, етикетирайте всеки проводник
5. Повдигнете превозното средство с хидравличен подемник.
6. Работейки под превозното средство, завършете разкачването на всички маркучи, тръбопроводи и кабели (вижте илюстрациите). Не забравяйте да разкачите трите скоби, закрепващи тръбопровода на сервоусилвателя на волана, от дясната страна на рамката на автомобила - те са разположени до антивибрационната ролка на коляновия вал. Не е необходимо допълнително разглобяване на системата за сервоуправление - всички останали компоненти са закрепени към подрамката и могат да бъдат свалени заедно с нея.
5.6a. С тези два болта (показано със стрелки) радиаторът на сервоусилвателя на волана е прикрепен към напречната греда на подрамата; те се използват и за закрепване на скоби за големи кабелни снопове. Забравянето да се разкачат тези скоби ще повреди скъпи кабели при отделянето на колата от двигателя |
5.6b. Също така, не забравяйте да изключите радиатора за охлаждане на автоматичната трансмисия (показано със стрелка) |
7. Източете охлаждащата течност от охладителната система (вижте глава 1, раздел 29); маркирайте и разкачете всички маркучи за охлаждащата течност от двигателя.
8. Разкачете всички горивни тръбопроводи от двигателя към шасито (вижте глава 4, раздел 4). Запушете или уплътнете всички отворени горивни тръбопроводи.
9. Разкачете жилото на дросела и кабела за икономичен режим (вижте глава 4, раздел 9), както и кабел за "кикдаун" (вижте глава 7, раздел 3).
10. Разкачете маркучите на климатика от компресора, преместете ги настрани, разкачете климатика от неговата опорна скоба и го извадете от двигателния отсек (вижте глава 3, раздел 15).
11. Източете маслото от двигателя и свалете филтъра (вижте глава 1, раздел 12).
12. Разкачете кормилните щанги от кормилните шенкели (вижте глава 10, раздел 5).
13. Свалете стартера (вижте глава 5, раздел 17). Свалете капака на маховика (вижте илюстрациите).
5.13a. За да свалите капака на маховика, развийте тези два болта отдолу,... |
5.13б....един болт отзад (към топлоизолационната преграда)... |
5.13v....и един болт отпред
14. Надраскайте или нарисувайте маркировка върху маховика и преобразувателя на въртящ момент (вижте илюстрацията), след това завъртете коляновия вал и развийте болтовете за закрепване на маховика.
5.14. Направете маркировки върху маховика и преобразувателя на въртящ момент, за да се уверите, че тези части са балансирани една спрямо друга след сглобяването
15. Разкачете амортисьора на двигателя (вижте глава 2, част 2.1, раздел 4).
16. Разкачете изпускателната система от двигателя (вижте глава 4, раздел 14).
17. Монтирайте дървени блокове 10x10 см под двете страни на подрамката, за да поддържате монтажа на двигателя, скоростната кутия и кормилния механизъм.
18. Начертайте маркировки на всичките четири ъгъла на носилката (вижте илюстрациите) и развийте четирите болта (две отпред и две отзад) закрепване на подрамката към рамката. Проверете всичките четири опори; ако са сухи и напукани, сменете ги.
5.18а. Начертайте маркировките (показано със стрелки) между ъглите на подрамката и рамата на превозното средство, за да се осигури правилното им монтиране по време на монтажа (показан е предният десен ъгъл)... |
5.18б....и маркировки в десния заден ъгъл на подрамката |
5.18v. Преден болт за закрепване на подрамката към автомобила |
5.18 гр. Заден болт за закрепване на подрамата към автомобила |
19. Повдигнете колата достатъчно, за да се уверите, че всичко е разкачено (вижте илюстрацията). Повдигнете колата, така че да отворите възел "двигател-скоростна кутия-кормилния механизъм".
5.19. Преди да повдигнете превозното средство достатъчно високо, уверете се, че сте разкачили всичко
20. Поддържайки двигателя на специален повдигач, разкачете опорите на маховика от преобразувателя на въртящ момент.
21. Развийте болтовете и гайките на опората на двигателя под капака на ангренажния механизъм (вижте илюстрацията).
5.21. За да разкачите двигателя от подрамата, развийте тези две гайки (показано със стрелка) на опората на двигателя под капака на ангренажния вал
22. Направете последна проверка дали нищо не свързва двигателя с подрамата.
23. Повдигнете леко двигателя, за да го отделите от опората на капака на разпределителния вал. Внимателно отделете двигателя от скоростната кутия. Уверете се, че преобразувателят на въртящ момент е на мястото си (за да закрепите преобразувателя на въртящ момент, монтирайте чифт скоби върху корпуса). Бавно повдигнете двигателя от подрамката (вижте илюстрацията). Проверете внимателно дали нищо не е хлабаво по повдигнатия двигател.
5.23. Повдигнете двигателя, като го отделите от подрамката с помощта на повдигач
24. Свалете маховика (вижте раздел 27) и монтирайте двигателя на специална стойка.
Инсталация
25. Преди да монтирате двигателя, проверете състоянието на опорите на двигателя и опорите на скоростната кутия (вижте глава 7, раздел 8). Ако са износени или повредени, сменете опорите.
26. Внимателно спуснете двигателя върху подрамката. Уверете се, че отворите на монтажните болтове на капака на ангренажния блок са подравнени.
Внимание: Не използвайте болтовете за монтаж на трансмисията към двигателя, за да затегнете трансмисията към двигателя. Бъдете внимателни, когато подравнявате преобразувателя на въртящ момент към маховика, използвайки процедурите в Глава 7, Раздел 9. Уверете се, че маркировките, които сте направили на маховика и преобразувателя на въртящ момент при демонтажа на двигателя, съвпадат.
27. Спуснете превозното средство върху монтажа на двигателя, скоростната кутия, кормилната уредба и подрамата. Монтирайте болтовете на подрамата, но все още не ги затягайте. С помощта на лост или голяма отвертка подравнете подрамката с рамката на автомобила (вижте илюстрацията), след това затегнете болтовете на подрамката до въртящия момент, посочен в спецификациите на тази глава.
5.27. За да подравните подрамката с рамката на автомобила, поставете лост или голяма отвертка в отворите на подрамката и рамката и преместете подрамката, докато маркировките, които сте направили на всичките четири ъгъла на подрамката, се подравнят
28. Монтирайте монтажните болтове на маховика към преобразувателя на въртящ момент и ги затегнете до въртящия момент, посочен в спецификациите в тази глава.
29. Останалите части се монтират в обратен ред. Проверете няколко пъти, за да се уверите, че всичко е свързано правилно.
30. Ако е необходимо, добавете охлаждаща течност, масло и хидравлична течност към сервоуправлението и трансмисията.
31. Стартирайте двигателя и проверете за течове и дали всички компоненти работят правилно, след което монтирайте капака и направете тестово шофиране.
(Статията е препечатана от уебсайта: CHEVYMAN.RU)