2. Ако ще купувате ремонтиран двигател, първо трябва да премахнете всички външни части (вижте илюстрациите), който ще бъде инсталиран на новия двигател; те се отстраняват по същия начин, както при независими основни ремонти. Тези външни части включват:
- Генератор и скоби
- Детайли за системата за контрол на емисиите
- Запалителна бобина, кабели на свещите и свещи
- Термостат и капак на корпуса
- Помпа за охлаждаща течност
- Части на системата EFI
- Всмукателни/изпускателни колектори
- Маслен филтър
- Опори на двигателя
- Маховик
Забележка: Когато сваляте външни части от двигателя, обърнете специално внимание на онези точки, които могат да бъдат полезни или важни по време на монтажа. Запомнете местата за монтаж на гарнитури, уплътнения, дистанционни елементи, шпилки, скоби, шайби, болтове и други малки части.
7.3a. 3.1L двигател - изглед от страната на задвижващия ремък |
7.3b. 3.1L двигател - изглед от страната на радиатора |
7.3v. 3.1 l двигател - изглед отстрани на топлоизолационната стена
4. Ако купувате "къс блок", който включва цилиндровия блок с колянов вал и бутала, сглобени с мотовилки, ще трябва да свалите и главите на цилиндрите, картера и маслената помпа. Допълнителна информация, свързана с различните опции за ремонт, можете да намерите в раздела "Опции за основен ремонт на двигателя".
5. Ако планирате да извършите пълен ремонт, двигателят трябва да бъде разглобен и да се спазва следната обща последователност за отстраняване на вътрешни части: (вижте илюстрацията).
7.5. Части на 3.8L V6 двигател: 1 - цилиндров блок; 2A - Предно уплътнение за закрепване на всмукателния колектор към блока на цилиндрите; 2B - болт за закрепване на зъбното колело на балансиращия вал към балансиращия вал; 3 - зъбно колело на балансиращия вал; 4 - балансиращ вал; 5 - щифт на зъбното колело на балансиращия вал; 6 - лагер на балансиращия вал; 7 - капак на отвора за лагера на балансиращия вал; 8 - стойка за кобилица на клапана; 9 - цилиндрова глава; 10 - бутален прът; 11 - тласкач; 12 - гарнитура на главата на цилиндъра; 13 - маховик; 14 - бутало с мотовилка; 15 - долни облицовки на главата на мотовилките; 16 - капак на лагера на мотовилката; 17 - болт на свързващия прът; 18 - колянов вал; 19 - задно маслено уплътнение; 20 - основна лагерна обвивка; 21 - капачка на основния лагер; 22 - болт на капака на основния лагер; 23 - всмукателен отвор за масло; 24 - картер с уплътнение; 25 - пружина на обтегача на картера; 26 - маслена помпа; 27 - предна корица; 28 - Уплътнение на предния капак; 29 - антивибратор; 30 - верига за синхронизация; 31 - фланец на масления филтър; 32 - зъбно колело на разпределителния вал; 33 - обтегач на ангренажната верига; 34 - разпределителен вал; 35 - лагери на разпределителния вал; 36 - не се използва; 37 - зъбно колело на коляновия вал; 38 - шплинт; 39 - основен аксиален лагер
- Капаци на клапаните
- Всмукателни и изпускателни колектори
- Кобилици и бутала на клапаните
- Повдигачи на клапани
- Цилиндрови глави
- Капак на ангренажната верига и маслена помпа
- Ангренажна верига и зъбни колела
- Разпределителен вал
- Балансиращ вал (само за 3.8L двигател)
- Картер за масло
- Бутала с мотовилки
- Колянов вал с основни лагери
6. Преди да започнете разглобяването и основния ремонт, уверете се, че разполагате със следните инструменти и материали. Също така, проучете списъка с инструменти и материали, необходими за сглобяване, който е даден в раздела "Основен ремонт на двигателя - последователност на сглобяване".
- Често срещани ръчни инструменти
- Малки картонени кутии или найлонови торбички за съхранение на части
- Скрепер за уплътнения
- Инструмент за премахване на первази
- Премахване на вибрации
- Микрометри
- Комплект микрометри с индикаторна глава
- Компресор на пружините на клапаните
- Хон за обработка на цилиндрични повърхности
- Инструмент за почистване на канала на буталните пръстени
- Електрическа бормашина
- Комплект метчици и щанци
- Телени четки
- Четки за почистване на маслени тръбопроводи
- Почистващ разтворител