Спецификации на двигателя
Приложение
|
Единица
|
Описание
|
|||
Разпределителен вал
|
Всмукателен асансьор
|
mm (инча)
|
34,501 (1,3583)
|
||
Възход за дипломиране
|
mm (инча)
|
34,337 (1,3519)
|
|||
Отклонение
|
mm (инча)
|
0,025 (0,00098)
|
|||
Външен диаметър на врата: №1
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: № 2
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: №3
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: №4
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Външен диаметър на врата: № 5
|
mm (инча)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Хлабина при спиране (аксиална хлабина)
|
mm (инча)
|
0,05~0,15 (0,0020~0,0060)
|
|||
Цилиндрова глава
|
Вътрешен диаметър на врата: №1
|
mm (инча)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
||
Вътрешен диаметър на врата: № 2
|
mm (инча)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Вътрешен диаметър на врата: № 3
|
mm (инча)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Вътрешен диаметър на врата: №4
|
mm (инча)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Вътрешен диаметър на врата: № 5
|
mm (инча)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Разцепване на врата
|
mm (инча)
|
0,04~0,074 (0,00157~0,00291)
|
|||
Височина
|
mm (инча)
|
129,9~130,1 (5,1142~5,1220)
|
|||
Деформация на плоскостта на повърхността
|
mm (инча)
|
0,05 на 100, но като цяло не повече от 0,13 (0,0020 на 3,9370, но като цяло не повече от 0,00511)
|
|||
Деформация на повърхността на колектора
|
mm (инча)
|
0,05 на 100, но като цяло не повече от 0,13 (0,0020 на 3,9370, но като цяло не повече от 0,00511)
|
|||
Клапан
|
Отклонение
|
mm (инча)
|
0,038 (0,0015)
|
||
Вътрешен диаметър на входното седло
|
mm (инча)
|
Φ27,000 (Φ1,0630)
|
|||
Вътрешен диаметър на изходящата седалка
|
mm (инча)
|
Φ22,7 (Φ0,8937)
|
|||
Диаметър на входната работна повърхност
|
mm (инча)
|
Φ28,47~28,73 (Φ1,1209~1,1311)
|
|||
Диаметър на работната повърхност на изхода
|
mm (инча)
|
Φ24,27~24,53 (Φ0,9555~0,9657)
|
|||
ID на входа
|
mm (инча)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
Вътрешен диаметър на изхода
|
mm (инча)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
Външен диаметър на стеблото на входящия клапан
|
mm (инча)
|
Φ5,573~5,953 (Φ0,2194~0,2344)
|
|||
Външен диаметър на стеблото на изпускателния клапан
|
mm (инча)
|
Φ5,905~5,925 (Φ0,2325~0,2333)
|
|||
Дължина на всмукателния клапан
|
mm (инча)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
Дължина на вентила на изхода
|
mm (инча)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
Свободна дължина на пружината на клапана:
|
mm (инча)
|
38,500 (1,5157)
|
|||
Цилиндър
|
Диаметър
|
mm (инча)
|
83,000 (3,2677)
|
||
Конусност (максимум)
|
mm (инча)
|
0,05/100 (0,0020/3,9370)
|
|||
Овалност
|
mm (инча)
|
0,006 (0,00024)
|
|||
Бутало
|
Диаметър
|
mm (инча)
|
83,000 (3,2677)
|
||
Празнина
|
mm (инча)
|
0,070~0,090 (0,0028~0,0035)
|
|||
Бутален пръстен
|
Просвет на канала на горния пръстен
|
mm (инча)
|
0,090 (0,0035)
|
||
Хлабина на канала на 2-ри пръстен
|
mm (инча)
|
0,070~0,110 (0,0028~0,0043)
|
|||
Хлабина на канала на масления пръстен
|
mm (инча)
|
0,030~0,070 (0,0012~0,0028)
|
|||
Празнина в ключалката на горния пръстен
|
mm (инча)
|
0,200~0,350 (0,0079~0,0138)
|
|||
Празнина в ключалката на 2-ри пръстен
|
mm (инча)
|
0,400~0,600 (0,0157~0,0236)
|
|||
Празнина в заключващия пръстен на скрепера за масло
|
mm (инча)
|
0,200~0,400 (0,0079~0,0157)
|
|||
Бутален болт
|
Диаметър
|
mm (инча)
|
Φ27,993~27,998 (Φ1,1021~1,1023)
|
||
Дължина
|
mm (инча)
|
66,800~67,000 (2,6299~2,6378)
|
|||
Празнина
|
mm (инча)
|
0,102 ~ 0,307 (0,0040~0,0121)
|
|||
Мотовилка
|
Хлабина при спиране (аксиална хлабина)
|
mm (инча)
|
0,1~0,35 (0,0039~0,0138)
|
||
Ширина
|
mm (инча)
|
29,900~27,950 (1,1772~1,1004)
|
|||
Диаметър на буталния болт
|
mm (инча)
|
Φ30,987~31,013 (Φ1,2200~1,2210)
|
|||
Диаметър на коляновия вал
|
mm (инча)
|
Φ53,000~53,018 (Φ2,0866~2,0873)
|
|||
Хлабина на маслото на корпуса на основния лагер
|
mm (инча)
|
0,024 ~ 0,042 (0,0009~0,0017)
|
|||
Колянов вал
|
Хлабина при спиране (аксиална хлабина)
|
mm (инча)
|
0,09~0,32 (0,0039~0,0138)
|
||
Външен диаметър на врата
|
mm (инча)
|
радикал: Φ60.002~60.020 (Φ2.3623~2.3630)
свързващ прът: Φ50.008~50.026 (Φ1.9688~1.9695)
|
|||
Хлабина на маслото на корпуса на основния лагер
|
mm (инча)
|
0,024~0,042 (0,00094~0,00165)
|
|||
Цилиндров блок
|
Гранична изпъкналост на буталото
|
mm (инча)
|
0,194~0,542 (0,00764~0,02134)
|
||
Деформация на повърхността на плочата
|
mm (инча)
|
0,06 (0,00236)
|
|||
Дизайн на таблет
|
mm (инча)
|
0,1 (0,00394)
|
Моменти на затягане за резбови съединения
Приложение
|
Nm
|
lb-ft
|
lb-инчове
|
Болт на скобата на компресора на климатика и генератора
|
35
|
25,8
|
-
|
Долен болт на компресора на климатика
|
23
|
17
|
-
|
Болт на ролката на обтегача на спомагателния задвижващ ремък
|
52
|
38,4
|
-
|
Монтажен болт на въздушния филтър
|
6
|
-
|
53,1
|
Винт на горната обвивка на въздушния филтър
|
2
|
-
|
17,7
|
Болт за декоративен капак
|
8
|
-
|
70,8
|
Болт за скоба на декоративния капак
|
11
|
97,4
|
-
|
Винт за вътрешна основна плоча
|
25+45°+90°
|
18,4+45°+90°
|
-
|
Винт за външна основна плоча
|
35
|
25,8
|
-
|
Винт с глава на разпределителния вал
|
28
|
20,7
|
-
|
Болт на зъбното колело на разпределителния вал
|
133
|
98,1
|
-
|
Болт на охладителя на зареждащия въздух
|
8,5
|
-
|
75,2
|
Входяща тръба на охладителя на зареждащия въздух
|
8
|
-
|
70,8
|
Болт с капачка на биелата
|
25+90°
|
18,4+90°
|
-
|
Болт на тръбата за връщане на охлаждащата течност
|
9
|
-
|
79,7
|
Целеви болт на колелото за сензор за положение на коляновия вал (CPS)
|
12
|
8,9
|
-
|
Опорен монтажен болт
|
155
|
114,3
|
-
|
Болт на опорната скоба
|
50
|
36,9
|
-
|
Балансиращи болтове на коляновия вал
|
55
|
40,6
|
-
|
Отвор за тапа за болт за държача на коляновия вал
|
30
|
22,1
|
-
|
Винт на ролката на коляновия вал
|
34
|
25,1
|
-
|
Зъбна гайка на коляновия вал
|
235
|
173,3
|
-
|
Винт с цилиндрова глава
|
65+120°+120°
|
47,9+120°+120°
|
-
|
Болтове на капака на цилиндровата глава
|
12
|
8,9
|
-
|
Стопорна гайка на EGR (гайка на скобата на колана на двигателя)
|
20
|
14,8
|
-
|
Винт за заземяване на блока на двигателя
|
25
|
18,4
|
-
|
Фиксираща гайка на повдигащата скоба на двигателя
|
28
|
20,7
|
-
|
Щифт за повдигане на двигателя
|
28
|
20,7
|
-
|
Винт на скобата за монтиране на двигателя
|
45
|
33,1
|
-
|
Установяващ винт на скобата за монтиране на двигателя
|
50
|
36,9
|
-
|
Заключващ болт на страничната скоба на рамата на стойката на двигателя\
|
100
|
73,8
|
-
|
Фиксираща гайка на страничната скоба на рамката на монтирането на двигателя
|
90
|
66,4
|
-
|
Болт на клемния блок на кабелния сноп на двигателя
|
15
|
11,1
|
-
|
Гайка и болт на термощита на изпускателния колектор
|
20
|
14,8
|
-
|
Гайки на изпускателния колектор
|
33
|
24,3
|
-
|
Щифт на изпускателния колектор
|
16
|
11,8
|
-
|
Прищипващ болт с гъвкава плоча
|
105
|
77,4
|
-
|
Щипков болт на маховика
|
105
|
77,4
|
-
|
Болт, закрепващ горивопровода към общата горивна релса
|
10
|
-
|
88,5
|
Болт, закрепващ горивопровода към инжекционната помпа (към капака на главата на цилиндъра)
|
25
|
18,4
|
-
|
Болт, закрепващ горивопровода към инжекционната помпа (към всмукателния колектор)
|
9
|
-
|
79,7
|
Задържащ болт на функционалния блок
|
11
|
-
|
97,4
|
Задържащ болт на кутията с предпазители на подгревни свещи
|
10
|
-
|
88,5
|
Фиксираща гайка на модула на подгревната свещ
|
14
|
10,3
|
-
|
Гайка на зъбното колело на инжекционната помпа
|
70
|
51,6
|
-
|
Болтове и гайки на всмукателния колектор
|
23
|
17
|
-
|
Щифт на всмукателния колектор
|
16
|
11,8
|
-
|
Капак на масления филтър
|
25
|
18,4
|
-
|
Адаптерна подложка за корпуса на масления филтър
|
40
|
29,5
|
-
|
Монтажен болт на корпуса на масления филтър
|
50
|
36,9
|
-
|
Болт на тръбата на индикатора за нивото на маслото
|
11
|
-
|
97,4
|
Задържащ болт на тръбата на дюзата за грес
|
23
|
17,7
|
-
|
Винтове на фланеца на масления съд към трансмисията и крайното задвижване
|
50
|
36,9
|
-
|
Защипващ болт на масления съд
|
11
|
-
|
97,4
|
Щипков болт на маслената помпа
|
24
|
17,7
|
-
|
Болт на масления филтър
|
11
|
-
|
97,4
|
PCV адаптерен болт на вентила
|
11
|
-
|
97,4
|
PCV винт на вентила
|
11
|
-
|
97,4
|
Задържащ болт на скобата на сервоуправлението
|
25
|
18,4
|
-
|
Болт на помпата на сервоуправление
|
25
|
18
|
-
|
Задържащ болт на резонатора
|
6
|
-
|
53,1
|
Задържащ болт на обтегача
|
48
|
35,4
|
-
|
Задържащ болт на обтегача на зъбния ремък
|
52
|
38,4
|
-
|
Болт на долния капак на ангренажния ремък
|
11
|
-
|
97,4
|
Болт на капака на задния ангренажен ремък
|
11
|
-
|
97,4
|
Болт за обтягане на ангренажен ремък
|
25
|
18,4
|
-
|
Болт на горния капак на ангренажния ремък
|
11
|
-
|
97,4
|
Задържащ болт на предното окачване на трансмисията с окончателно задвижване
|
50
|
36,9
|
-
|
Защипващ болт, закрепващ окачването на предната скоростна кутия към скоростната кутия с крайно задвижване
|
90
|
66,4
|
-
|
Задържащ болт на задната трансмисионна скоба с крайно задвижване
|
90
|
66,4
|
-
|
Задържащ болт на задното окачване за трансмисия и крайно задвижване
|
90
|
66,4
|
-
|
Чрез болтово закрепване на задното окачване на скоростната кутия с крайно задвижване към скобата
|
90
|
66,4
|
-
|
Щипков болт на трансмисията (задна плоча към модула на трансмисията)
|
75
|
55,3
|
-
|
Входен болт на турбокомпресора
|
3
|
-
|
26,6
|
Задържащ болт на входната тръба на водната помпа
|
23
|
17
|
-
|