Specyfikacje silnika
Aplikacja
|
Jednostka
|
Opis
|
|||
Wał rozrządczy
|
winda wlotowa
|
mm (cale)
|
34,501 (1,3583)
|
||
winda maturalna
|
mm (cale)
|
34,337 (1,3519)
|
|||
Ugięcie
|
mm (cale)
|
0,025 (0,00098)
|
|||
Średnica zewnętrzna szyi: nr 1
|
mm (cale)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Średnica zewnętrzna szyi: nr 2
|
mm (cale)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Średnica zewnętrzna szyi: nr 3
|
mm (cale)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Średnica zewnętrzna szyi: nr 4
|
mm (cale)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Średnica zewnętrzna szyi: nr 5
|
mm (cale)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
Przerwa w spoczynku (luz osiowy)
|
mm (cale)
|
0,05~0,15 (0,0020~0,0060)
|
|||
głowica cylindra
|
Średnica wewnętrzna szyi: nr 1
|
mm (cale)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
||
Średnica wewnętrzna szyi: nr 2
|
mm (cale)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Średnica wewnętrzna szyi: nr 3
|
mm (cale)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Średnica wewnętrzna szyi: nr 4
|
mm (cale)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Średnica wewnętrzna szyi: nr 5
|
mm (cale)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
Rozcięcie na szyi
|
mm (cale)
|
0,04~0,074 (0,00157~0,00291)
|
|||
Wysokość
|
mm (cale)
|
129,9~130,1 (5,1142~5,1220)
|
|||
Deformacja płaskości powierzchni
|
mm (cale)
|
0,05 na 100, ale ogólnie nie więcej niż 0,13, (0,0020 na 3,9370, ale ogólnie nie więcej niż 0,00511)
|
|||
Deformacja powierzchni kolektora
|
mm (cale)
|
0,05 na 100, ale ogólnie nie więcej niż 0,13, (0,0020 na 3,9370, ale ogólnie nie więcej niż 0,00511)
|
|||
Zawór
|
Odchylenie
|
mm (cale)
|
0,038 (0,0015)
|
||
Wewnętrzna średnica gniazda wlotu
|
mm (cale)
|
Φ27,000 (Φ1,0630)
|
|||
Średnica wewnętrzna gniazda wylotowego
|
mm (cale)
|
Φ22,7 (Φ0,8937)
|
|||
Średnica powierzchni roboczej wlotu
|
mm (cale)
|
Φ28,47~28,73 (Φ1,1209~1,1311)
|
|||
Średnica powierzchni roboczej wylotu
|
mm (cale)
|
Φ24,27~24,53 (Φ0,9555~0,9657)
|
|||
Średnica wlotu
|
mm (cale)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
Średnica wewnętrzna wylotu
|
mm (cale)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
Średnica zewnętrzna trzpienia zaworu dolotowego
|
mm (cale)
|
Φ5,573~5,953 (Φ0,2194~0,2344)
|
|||
Zewnętrzna średnica trzpienia zaworu wylotowego
|
mm (cale)
|
Φ5,905~5,925 (Φ0,2325~0,2333)
|
|||
Długość zaworu wlotowego
|
mm (cale)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
Długość zaworu wylotowego
|
mm (cale)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
Długość swobodna sprężyny zaworu:
|
mm (cale)
|
38,500 (1,5157)
|
|||
Cylinder
|
Średnica
|
mm (cale)
|
83,000 (3,2677)
|
||
stożkowatość (maksymalny)
|
mm (cale)
|
0,05/100 (0,0020/3,9370)
|
|||
owalność
|
mm (cale)
|
0,006 (0,00024)
|
|||
Tłok
|
Średnica
|
mm (cale)
|
83,000 (3,2677)
|
||
Luka
|
mm (cale)
|
0,070~0,090 (0,0028~0,0035)
|
|||
Pierścień tłokowy
|
Luz rowka górnego pierścienia
|
mm (cale)
|
0,090 (0,0035)
|
||
Luz rowka 2. pierścienia
|
mm (cale)
|
0,070~0,110 (0,0028~0,0043)
|
|||
Luz rowka pierścienia olejowego
|
mm (cale)
|
0,030~0,070 (0,0012~0,0028)
|
|||
Szczelina w zamku górnego pierścienia
|
mm (cale)
|
0,200~0,350 (0,0079~0,0138)
|
|||
Szczelina w zamku drugiego pierścienia
|
mm (cale)
|
0,400~0,600 (0,0157~0,0236)
|
|||
Szczelina w zamku pierścienia zgarniającego olej
|
mm (cale)
|
0,200~0,400 (0,0079~0,0157)
|
|||
sworzeń tłoka
|
Średnica
|
mm (cale)
|
Φ27,993~27,998 (Φ1,1021~1,1023)
|
||
Długość
|
mm (cale)
|
66,800~67,000 (2,6299~2,6378)
|
|||
Luka
|
mm (cale)
|
0,102 ~ 0,307 (0,0040~0,0121)
|
|||
korbowód
|
Przerwa w spoczynku (luz osiowy)
|
mm (cale)
|
0,1~0,35 (0,0039~0,0138)
|
||
Szerokość
|
mm (cale)
|
29,900~27,950 (1,1772~1,1004)
|
|||
Średnica sworznia tłokowego
|
mm (cale)
|
Φ30,987~31,013 (Φ1,2200~1,2210)
|
|||
Średnica wału korbowego
|
mm (cale)
|
Φ53,000~53,018 (Φ2,0866~2,0873)
|
|||
Luz olejowy panewki łożyska głównego
|
mm (cale)
|
0,024 ~ 0,042 (0,0009~0,0017)
|
|||
Wał korbowy
|
Przerwa w spoczynku (luz osiowy)
|
mm (cale)
|
0,09~0,32 (0,0039~0,0138)
|
||
Średnica zewnętrzna szyjki
|
mm (cale)
|
pierwiastek: Φ60,002~60,020 (Φ2,3623~2,3630)
korbowód: Φ50.008 ~ 50.026 (Φ1,9688~1,9695)
|
|||
Luz olejowy panewki łożyska głównego
|
mm (cale)
|
0,024~0,042 (0,00094~0,00165)
|
|||
Blok cylindrów
|
Limit wysunięcia tłoka
|
mm (cale)
|
0,194~0,542 (0,00764~0,02134)
|
||
Deformacja powierzchni płyty
|
mm (cale)
|
0,06 (0,00236)
|
|||
tablet
|
mm (cale)
|
0,1 (0,00394)
|
Momenty dokręcania połączeń gwintowanych
Aplikacja
|
Nm
|
funt stopy
|
lb-cale
|
Śruba ramienia sprężarki kondycjonera i generatora
|
35
|
25,8
|
-
|
Dolna śruba sprężarki klimatyzacji
|
23
|
17
|
-
|
Śruba napinacza paska akcesoriów
|
52
|
38,4
|
-
|
Śruba montażowa filtra powietrza
|
6
|
-
|
53,1
|
Śruba górnej osłony filtra powietrza
|
2
|
-
|
17,7
|
Śruba pokrywy
|
8
|
-
|
70,8
|
Śruba wspornika pokrywy ozdobnej
|
11
|
97,4
|
-
|
Śruba wewnętrzna płyty podstawy
|
25+45°+90°
|
18,4+45°+90°
|
-
|
Śruba zewnętrznej płyty podstawy
|
35
|
25,8
|
-
|
Śruba głowicy wałka rozrządu
|
28
|
20,7
|
-
|
Śruba koła zębatego wałka rozrządu
|
133
|
98,1
|
-
|
śruba chłodnicy powietrza
|
8,5
|
-
|
75,2
|
Przewody wlotowe chłodnicy powietrza doładowującego
|
8
|
-
|
70,8
|
Śruba pokrywy korbowodu
|
25+90°
|
18,4+90°
|
-
|
Śruba przewodu powrotnego płynu chłodzącego
|
9
|
-
|
79,7
|
Śruba koła z "cel" do czujnika położenia wału korbowego (CPS)
|
12
|
8,9
|
-
|
Śruba mocująca wspornik
|
155
|
114,3
|
-
|
Śruba wspornika wspornika
|
50
|
36,9
|
-
|
Śruby stabilizatora wału korbowego
|
55
|
40,6
|
-
|
Otwory na kołki pod śrubami pod uchwytem wału korbowego
|
30
|
22,1
|
-
|
Śruba koła pasowego wału korbowego
|
34
|
25,1
|
-
|
Nakrętka koła zębatego wału korbowego
|
235
|
173,3
|
-
|
Śruba z łbem walcowym
|
65+120°+120°
|
47,9+120°+120°
|
-
|
Śruby pokrywy głowicy cylindrów
|
12
|
8,9
|
-
|
Nakrętka zabezpieczająca EGR (nakrętka wspornika wiązki przewodów silnika)
|
20
|
14,8
|
-
|
Śruba masowa bloku silnika
|
25
|
18,4
|
-
|
Nakrętka blokująca wspornika podnośnika silnika
|
28
|
20,7
|
-
|
Kołek podnoszenia silnika
|
28
|
20,7
|
-
|
Śruba wspornika mocowania silnika
|
45
|
33,1
|
-
|
Śruba blokująca wspornika mocowania silnika
|
50
|
36,9
|
-
|
Śruba mocująca wspornik boczny ramy mocowania silnika
|
100
|
73,8
|
-
|
Nakrętka zabezpieczająca wspornika bocznego ramy mocowania silnika
|
90
|
66,4
|
-
|
Śruba sprzęgająca listwy zaciskowej splotu przewodów silnika
|
15
|
11,1
|
-
|
Nakrętka i śruba osłony termicznej kolektora wydechowego
|
20
|
14,8
|
-
|
nakrętki kolektora wydechowego
|
33
|
24,3
|
-
|
szpilka kolektora wydechowego
|
16
|
11,8
|
-
|
Śruba dociskowa płytki elastycznej
|
105
|
77,4
|
-
|
Śruba zaciskowa koła zamachowego
|
105
|
77,4
|
-
|
Śruba mocowania przewodu paliwowego do ogólnego stopnia paliwowego
|
10
|
-
|
88,5
|
Śruba mocowania przewodu paliwowego do pompy wtryskowej (do pokrywy głowicy cylindrów)
|
25
|
18,4
|
-
|
Śruba mocowania przewodu paliwowego do pompy wtryskowej (do kolektora dolotowego)
|
9
|
-
|
79,7
|
Śruba blokująca blok funkcyjny
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba mocująca skrzynki bezpieczników świec żarowych
|
10
|
-
|
88,5
|
Nakrętka zabezpieczająca modułu świec żarowych
|
14
|
10,3
|
-
|
Nakrętka koła zębatego pompy wtryskowej
|
70
|
51,6
|
-
|
Śruby i nakrętki kolektora dolotowego
|
23
|
17
|
-
|
szpilka kolektora dolotowego
|
16
|
11,8
|
-
|
Pokrywa filtra oleju
|
25
|
18,4
|
-
|
Płyta adaptera do obudowy filtra oleju
|
40
|
29,5
|
-
|
Śruba mocująca obudowy filtra oleju
|
50
|
36,9
|
-
|
Śruba rurki wskaźnika poziomu oleju
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba mocująca rurkę dyszy smaru
|
23
|
17,7
|
-
|
Śruby kołnierza miski olejowej do zespołu przekładni głównej
|
50
|
36,9
|
-
|
Śruba zaciskowa miski olejowej
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba zaciskowa pompy oleju
|
24
|
17,7
|
-
|
Śruba mocująca filtr oleju
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba adaptera zaworu PCV
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba zaworu PCV
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba mocująca wspornika wspomagania kierownicy
|
25
|
18,4
|
-
|
Śruba pompy wspomagania układu kierowniczego
|
25
|
18
|
-
|
Śruba mocująca rezonator
|
6
|
-
|
53,1
|
Śruba blokady napinacza
|
48
|
35,4
|
-
|
Śruba mocująca napinacz paska rozrządu
|
52
|
38,4
|
-
|
Śruba dolnej pokrywy paska rozrządu
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba tylnej pokrywy paska rozrządu
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba napinacza paska rozrządu
|
25
|
18,4
|
-
|
Śruba górnej pokrywy paska rozrządu
|
11
|
-
|
97,4
|
Śruba blokująca przedniego wspornika zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną
|
50
|
36,9
|
-
|
Śruba łącząca mocowania przedniego wspornika zawieszenia skrzyni biegów do skrzyni biegów z przekładnią główną
|
90
|
66,4
|
-
|
Śruba mocująca zespołu wspornika tylnego zawieszenia skrzyni biegów
|
90
|
66,4
|
-
|
Śruba blokująca wspornika tylnego zawieszenia skrzyni biegów z przekładnią główną
|
90
|
66,4
|
-
|
Śruba przelotowa mocowania wspornika tylnego zawieszenia przekładni z kołem zębatym w zazębieniu do wahacza
|
90
|
66,4
|
-
|
Sworzeń sprzęgający przekładni z przekładnią główną (płyta podstawy do skrzyni biegów z przekładnią główną)
|
75
|
55,3
|
-
|
Śruba kanału dolotowego turbosprężarki
|
3
|
-
|
26,6
|
Śruba mocująca rurociągu wlotowego pompy wodnej
|
23
|
17
|
-
|