Wszystkie informacje
typ silnika | 4-cylindrowy (w linii) |
Przemieszczenie cylindra | 1.498 l |
Otwór i udar | 76,5 x 81,5 mm |
Stopień sprężania | 9,5 ±0,2:1 |
Kolejność działania cylindrów | 1-3-4-2 |
Średnica otworu cylindra
Średnica | 76,5 mm |
Odchylenia od okrągłego kształtu (Maks) | 0,0065 mm |
Stożek (Maks) | 0,0065 mm |
Tłok
Średnica tłoka | 76,470 mm |
Luz między tłokiem a ścianą cylindra | 0,030 mm |
Pierścienie tłokowe
Kompresja, szczelina stawowa | Górny | 0,3 mm |
2. kompresja | 0,3 mm | |
Luz osiowy w rowku pierścienia tłokowego | Górny | 0,02 mm |
2. kompresja | 0,02 mm |
Wał korbowy
szyjka korzenia
Średnica | 54,982-54,994 mm |
Stożek (Maks) | 0,005 mm |
Odchylenie od okrągłego kształtu (Maks) | 0,004 mm |
Luz łożyska głównego | 0,005 mm |
Bicie końcówki wału korbowego | 0,1 mm |
Czop korbowodu
Średnica | 42,971-42,987 mm |
Stożek (Maks) | 0,005 mm |
Odchylenie od okrągłego kształtu (Maks) | 0,004 mm |
Luz łożyska korbowodu | 0,019-0,070 mm |
Luz boczny korbowodu | 0,070-0,242 mm |
Sworzeń tłoka
Średnica | 18 000 mm |
Przesunięcie palca | 0,5-0,7 mm |
Wał rozrządczy
Podnośnik krzywki wlotowej | 6,12 mm | |
Koniec bicia | 0,09-0,21 mm | |
Zewnętrzna średnica czopu wałka rozrządu | №1 | 39,445 mm |
№2 | 39.700 mm | |
№3 | 39,945 mm | |
№4 | 40.200 mm | |
№5 | 40,445 mm | |
Średnica wewnętrzna łożyska | №1 | 39.500 mm |
№2 | 39,750 mm | |
№3 | 40 000 mm | |
№4 | 40,250 mm | |
№5 | 40.500 mm |
Pompa olejowa
Szczelina między obudową pompy olejowej a wirnikiem zewnętrznym | 0,400-0,484 mm |
Luz boczny wirnika zewnętrznego | 0,045-0,100 mm |
Luz boczny wirnika wewnętrznego | 0,035-0,085 mm |
Długość swobodna sprężyny zaworu | 81 mm |