Informații totale
tipul motorului | 4 cilindri (în linie) |
Deplasarea cilindrului | 1.498 l |
Alezarea și cursa | 76,5x81,5mm |
Rata compresiei | 9,5 ±0,2:1 |
Ordinea de funcționare a cilindrilor | 1-3-4-2 |
Diametrul alezajului cilindrului
Diametru | 76,5 mm |
Abateri de la forma rotundă (Max) | 0,0065 mm |
Conicitate (Max) | 0,0065 mm |
Piston
Diametrul pistonului | 76.470 mm |
Distanța între piston și peretele cilindrului | 0,030 mm |
Inele de piston
Compresie, decalaj articulare | Superior | 0,3 mm |
a 2-a compresie | 0,3 mm | |
Joc axial în canelura segmentului pistonului | Superior | 0,02 mm |
a 2-a compresie | 0,02 mm |
Arbore cotit
gât rădăcină
Diametru | 54.982-54.994 mm |
Conicitate (Max) | 0,005 mm |
Abatere de la forma rotundă (Max) | 0,004 mm |
Jocul rulmentului principal | 0,005 mm |
Deplasarea capătului arborelui cotit | 0,1 mm |
Jurnal de biela
Diametru | 42.971-42.987 mm |
Conicitate (Max) | 0,005 mm |
Abatere de la forma rotundă (Max) | 0,004 mm |
Jocul rulmentului bielei | 0,019-0,070 mm |
Distanța laterală a bielei | 0,070-0,242 mm |
Bolt de piston
Diametru | 18.000 mm |
Deplasarea degetelor | 0,5-0,7 mm |
Arbore cu came
Ridicare cu came de admisie | 6,12 mm | |
Sfârșiți epuizarea | 0,09-0,21 mm | |
Diametrul exterior al arborelui cu came | №1 | 39.445 mm |
№2 | 39.700 mm | |
№3 | 39.945 mm | |
№4 | 40.200 mm | |
№5 | 40,445 mm | |
Diametrul interior al rulmentului | №1 | 39.500 mm |
№2 | 39.750 mm | |
№3 | 40.000 mm | |
№4 | 40.250 mm | |
№5 | 40.500 mm |
Pompă de ulei
Spațiul dintre carcasa pompei de ulei și rotorul exterior | 0,400-0,484 mm |
Joc lateral al rotorului exterior | 0,045-0,100 mm |
Jocul lateral al rotorului interior | 0,035-0,085 mm |
Lungime liberă arc supapă | 81 mm |