|
PROGRAM
|
Opis
|
|||||
|
Moc silnika
|
Typ silnika
|
Rzędowy 4-cylindrowy (127 KM)
|
Rzędowy 4-cylindrowy (150 KM)
|
|||
|
Cylinder
|
Średnica cylindra
|
83mm
|
83mm
|
|||
|
Skok tłoka
|
92mm
|
92mm
|
||||
|
Objętość robocza
|
1991 cm³ cm³.
|
1991 cm³ cm³.
|
||||
|
Stopień sprężania
|
17,5
|
17,5
|
||||
|
Maks. moc
|
127 KM/4000 obr./min
|
150 KM/4000 obr./min
|
||||
|
Maks. moment obrotowy
|
30,1 kg•m/2000 obr./min
|
31,6 kg•m/2000 obr./min
|
||||
|
Prędkość biegu jałowego
|
Automatyczna skrzynia biegów
|
840±20 obr./min
|
840±20 obr./min
|
|||
|
Manualna skrzynia biegów
|
840±20 obr./min
|
840±20 obr./min
|
||||
|
Części silnika
|
Przewód paliwowy niskiego ciśnienia
|
Typ pompy paliwa
|
Typ gerotorowy
|
|||
|
Zużycie paliwa
|
165 ~ 215 l/godz (przy 4,5 bara)
|
|||||
|
Ciśnienie zasilania paliwem
|
4,15 ~ 5,35 bara
|
|||||
|
Typ filtra paliwa
|
Z krętymi porami
|
|||||
|
Pojemność zbiornika paliwa
|
65 litrów
|
|||||
|
Przewód paliwowy wysokiego ciśnienia
|
Typ pompy paliwa
|
3-cylindrowy tłok promieniowy
|
||||
|
Podawanie/obrót pompy
|
695 mm²/obr.
|
|||||
|
Ciśnienie Common Rail
|
maks. 1600 bar
|
|||||
|
Ciśnienie wtrysku
|
maks. 1600 bar
|
|||||
|
Typ dyszy
|
Zawór elektromagnetyczny
|
|||||
|
Olej silnikowy
|
Rodzaj chłodzenia
|
wymuszone chłodzenie wodne
|
||||
|
Standard
|
MB 229.31 5W40
|
|||||
|
Demontaż silnika
|
6,5
|
|||||
|
Wymiana oleju (w tym filtr)
|
6,2
|
|||||
|
Wymiana oleju (z wyłączeniem filtra)
|
5,94
|
|||||
|
Typ pompy olejowej
|
Zamknięty obrotowy
|
|||||
|
Układ wydechowy
|
Typ tłumika
|
Typ partycji
|
||||
|
Typ konwertera katalitycznego
|
Konwerter utleniający
|
|||||
|
Typ filtra cząstek stałych (DPF)
|
Filtr z powłoką SiC
|
|||||
|
Sprzęt elektryczny
|
Bateria
|
12V - 90Ah
|
||||
|
Generator
|
AD237
|
|||||
|
Rozrusznik
|
PG260NS
|
|||||
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «chevyman.ru»