Технічні характеристики двигуна
|
Застосування
|
Одиниця
|
Опис
|
|||
|
Розподільний вал
|
Впускний підйом
|
мм (дюйми)
|
34,501 (1,3583)
|
||
|
Випускний підйом
|
мм (дюйми)
|
34,337 (1,3519)
|
|||
|
Прогин
|
мм (дюйми)
|
0,025 (0,00098)
|
|||
|
Зовнішній діаметр шийки: №1
|
мм (дюйми)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
|
Зовнішній діаметр шийки: №2
|
мм (дюйми)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
|
Зовнішній діаметр шийки: №3
|
мм (дюйми)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
|
Зовнішній діаметр шийки: №4
|
мм (дюйми)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
|
Зовнішній діаметр шийки: №5
|
мм (дюйми)
|
Φ27,947~27,960 (Φ1,1003~1,1008)
|
|||
|
Зазор в упорі (осьовий зазор)
|
мм (дюйми)
|
0,05~0,15 (0,0020~0,0060)
|
|||
|
Головка циліндрів
|
Внутрішній діаметр шийки: №1
|
мм (дюйми)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
||
|
Внутрішній діаметр шийки: №2
|
мм (дюйми)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
|
Внутрішній діаметр шийки: №3
|
мм (дюйми)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
|
Внутрішній діаметр шийки: №4
|
мм (дюйми)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
|
Внутрішній діаметр шийки: №5
|
мм (дюйми)
|
Φ28,000~28,021 (Φ1,1021~1,1032)
|
|||
|
Зазор у шиї
|
мм (дюйми)
|
0,04~0,074 (0,00157~0,00291)
|
|||
|
Висота
|
мм (дюйми)
|
129,9~130,1 (5,1142~5,1220)
|
|||
|
Деформація планшетності поверхні
|
мм (дюйми)
|
0,05 на 100, але загалом трохи більше 0,13, (0,0020 на 3,9370, але загалом трохи більше 0,00511)
|
|||
|
Деформація поверхні колекторів
|
мм (дюйми)
|
0,05 на 100, але загалом трохи більше 0,13, (0,0020 на 3,9370, але загалом трохи більше 0,00511)
|
|||
|
Клапан
|
Відхилення
|
мм (дюйми)
|
0,038 (0,0015)
|
||
|
Внутрішній діаметр сідла на впуску
|
мм (дюйми)
|
Φ27,000 (Φ1,0630)
|
|||
|
Внутрішній діаметр сідла на випуску
|
мм (дюйми)
|
Φ22,7 (Φ0,8937)
|
|||
|
Діаметр робочої поверхні на впуску
|
мм (дюйми)
|
Φ28,47~28,73 (Φ1,1209~1,1311)
|
|||
|
Діаметр робочої поверхні на випуску
|
мм (дюйми)
|
Φ24,27~24,53 (Φ0,9555~0,9657)
|
|||
|
Внутрішній діаметр на впуску
|
мм (дюйми)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
|
Внутрішній діаметр на випуску
|
мм (дюйми)
|
Φ5,975~6,000 (0,2352~0,2362)
|
|||
|
Зовнішній діаметр штока клапана на впуску
|
мм (дюйми)
|
Φ5,573~5,953 (Φ0,2194~0,2344)
|
|||
|
Зовнішній діаметр штока клапана на випуску
|
мм (дюйми)
|
Φ5,905~5,925 (Φ0,2325~0,2333)
|
|||
|
Довжина клапана на впуску
|
мм (дюйми)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
|
Довжина клапана на випуску
|
мм (дюйми)
|
93,59~93,61 (3,6846~3,6854)
|
|||
|
Вільна довжина пружини клапана:
|
мм (дюйми)
|
38,500 (1,5157)
|
|||
|
Циліндр
|
Діаметр
|
мм (дюйми)
|
83,000 (3,2677)
|
||
|
Конічність (максимальна)
|
мм (дюйми)
|
0,05/100 (0,0020/3,9370)
|
|||
|
Овальність
|
мм (дюйми)
|
0,006 (0,00024)
|
|||
|
Поршень
|
Діаметр
|
мм (дюйми)
|
83,000 (3,2677)
|
||
|
Зазор
|
мм (дюйми)
|
0,070~0,090 (0,0028~0,0035)
|
|||
|
Поршневе кільце
|
Зазор канавки верхнього кільця
|
мм (дюйми)
|
0,090 (0,0035)
|
||
|
Зазор канавки 2-го кільця
|
мм (дюйми)
|
0,070~0,110 (0,0028~0,0043)
|
|||
|
Зазор канавки олійного кільця
|
мм (дюйми)
|
0,030~0,070 (0,0012~0,0028)
|
|||
|
Зазор у замку верхнього кільця
|
мм (дюйми)
|
0,200~0,350 (0,0079~0,0138)
|
|||
|
Зазор у замку 2-го кільця
|
мм (дюйми)
|
0,400~0,600 (0,0157~0,0236)
|
|||
|
Зазор у замку маслознімного кільця
|
мм (дюйми)
|
0,200~0,400 (0,0079~0,0157)
|
|||
|
Поршневий палець
|
Діаметр
|
мм (дюйми)
|
Φ27,993~27,998 (Φ1,1021~1,1023)
|
||
|
Довжина
|
мм (дюйми)
|
66,800~67,000 (2,6299~2,6378)
|
|||
|
Зазор
|
мм (дюйми)
|
0,102 ~ 0,307 (0,0040~0,0121)
|
|||
|
Шатун
|
Зазор в упорі (осьовий зазор)
|
мм (дюйми)
|
0,1~0,35 (0,0039~0,0138)
|
||
|
Ширина
|
мм (дюйми)
|
29,900~27,950 (1,1772~1,1004)
|
|||
|
Діаметр поршневого пальця
|
мм (дюйми)
|
Φ30,987~31,013 (Φ1,2200~1,2210)
|
|||
|
Діаметр колінчастого валу
|
мм (дюйми)
|
Φ53,000~53,018 (Φ2,0866~2,0873)
|
|||
|
Масляний зазор вкладиша корінного підшипника
|
мм (дюйми)
|
0,024 ~ 0,042 (0,0009~0,0017)
|
|||
|
Колінчастий вал
|
Зазор в упорі (осьовий зазор)
|
мм (дюйми)
|
0,09~0,32 (0,0039~0,0138)
|
||
|
Зовнішній діаметр шийки
|
мм (дюйми)
|
корінна: Φ60,002~60,020 (Φ2,3623~2,3630)
шатунна: Φ50,008~50,026 (Φ1,9688~1,9695)
|
|||
|
Масляний зазор вкладиша корінного підшипника
|
мм (дюйми)
|
0,024~0,042 (0,00094~0,00165)
|
|||
|
Блок циліндрів
|
Межа виступу поршня
|
мм (дюйми)
|
0,194~0,542 (0,00764~0,02134)
|
||
|
Деформація поверхні тарілки
|
мм (дюйми)
|
0,06 (0,00236)
|
|||
|
Планшетність
|
мм (дюйми)
|
0,1 (0,00394)
|
|||
Моменти затягування різьбових з'єднань
|
Застосування
|
Нм
|
фунт-фути
|
фунт-дюйми
|
|
Болт кронштейна компресора кондиціонера та генератора
|
35
|
25,8
|
-
|
|
Нижній болт компресора кондиціонера
|
23
|
17
|
-
|
|
Болт натяжного ролика ременя приводу допоміжних агрегатів
|
52
|
38,4
|
-
|
|
Болт вузла очищувача повітря
|
6
|
-
|
53,1
|
|
Гвинт верхньої оболонки очищувача повітря
|
2
|
-
|
17,7
|
|
Болт декоративної кришки
|
8
|
-
|
70,8
|
|
Болт кронштейна декоративної кришки
|
11
|
97,4
|
-
|
|
Внутрішній гвинт опорної плити
|
25+45°+90°
|
18,4+45°+90°
|
-
|
|
Зовнішній гвинт опорної плити
|
35
|
25,8
|
-
|
|
Гвинт головки розподільного валу
|
28
|
20,7
|
-
|
|
Болт зірочки розподільного валу
|
133
|
98,1
|
-
|
|
Болт охолоджувача повітря, що нагнітається
|
8,5
|
-
|
75,2
|
|
Впускний трубопровід охолоджувача повітря, що нагнітається
|
8
|
-
|
70,8
|
|
Болт кришки шатуна
|
25+90°
|
18,4+90°
|
-
|
|
Болт кріплення зворотного трубопроводу охолоджувальної рідини
|
9
|
-
|
79,7
|
|
Болт колеса з "мішенню" для датчика положення колінчастого валу (CPS)
|
12
|
8,9
|
-
|
|
Монтажний болт опори
|
155
|
114,3
|
-
|
|
Болт кронштейна опори
|
50
|
36,9
|
-
|
|
Болти балансиру колінчастого валу
|
55
|
40,6
|
-
|
|
Болт-заглушка отвору під тримач колінчастого валу
|
30
|
22,1
|
-
|
|
Гвинт шківа колінчастого валу
|
34
|
25,1
|
-
|
|
Гайка зірочки колінчастого валу
|
235
|
173,3
|
-
|
|
Гвинт головки циліндрів
|
65+120°+120°
|
47,9+120°+120°
|
-
|
|
Болти кришки головки циліндрів
|
12
|
8,9
|
-
|
|
Стопорна гайка рециркуляції відпрацьованих газів (гайка кронштейна джгута дротів двигуна)
|
20
|
14,8
|
-
|
|
Гвинт заземлення блоку циліндрів двигуна
|
25
|
18,4
|
-
|
|
Стопорна гайка кронштейна підйому двигуна
|
28
|
20,7
|
-
|
|
Шпилька підйому двигуна
|
28
|
20,7
|
-
|
|
Гвинт кронштейна підвіски двигуна
|
45
|
33,1
|
-
|
|
Стопорний гвинт кронштейна підвіски двигуна
|
50
|
36,9
|
-
|
|
Стопорний болт бокового кронштейна рами підвіски двигуна
|
100
|
73,8
|
-
|
|
Стопорна гайка бокового кронштейна рами підвіски двигуна
|
90
|
66,4
|
-
|
|
Стяжний болт контактної колодки джгута проводів двигуна
|
15
|
11,1
|
-
|
|
Гайка та болт теплозахисного екрану випускного колектора
|
20
|
14,8
|
-
|
|
Гайки випускного колектора
|
33
|
24,3
|
-
|
|
Шпилька випускного колектора
|
16
|
11,8
|
-
|
|
Стяжний болт гнучкої пластини
|
105
|
77,4
|
-
|
|
Стяжний болт маховика
|
105
|
77,4
|
-
|
|
Болт кріплення паливопроводу до загальної паливної рампи
|
10
|
-
|
88,5
|
|
Болт кріплення паливопроводу до насоса упорскування (до кришки головки циліндрів)
|
25
|
18,4
|
-
|
|
Болт кріплення паливопроводу до насоса упорскування (до впускного колектора)
|
9
|
-
|
79,7
|
|
Стопорний болт функціонального блоку
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Стопорний болт коробки запобіжників свічок розжарювання
|
10
|
-
|
88,5
|
|
Стопорна гайка модуля свічок розжарювання
|
14
|
10,3
|
-
|
|
Гайка зірочки насоса упорскування
|
70
|
51,6
|
-
|
|
Болти та гайки впускного колектора
|
23
|
17
|
-
|
|
Шпилька впускного колектора
|
16
|
11,8
|
-
|
|
Кришка масляного фільтра
|
25
|
18,4
|
-
|
|
Перехідний майданчик для корпусу масляного фільтра
|
40
|
29,5
|
-
|
|
Болт фітинга корпусу масляного фільтра
|
50
|
36,9
|
-
|
|
Болт трубки вказівника рівня олії
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Стопорний болт трубки сопла змащення
|
23
|
17,7
|
-
|
|
Гвинти фланця масляного піддону до коробки з головною передачею в зборі
|
50
|
36,9
|
-
|
|
Стяжний болт масляного піддону
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Стяжний болт масляного насосу
|
24
|
17,7
|
-
|
|
Болт кріплення масляного фільтра
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Болт перехідника клапана PCV
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Гвинт клапана PCV
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Стопорний болт кронштейна рульового керування з гідропідсилювачем
|
25
|
18,4
|
-
|
|
Болт насоса рульового керування з гідропідсилювачем
|
25
|
18
|
-
|
|
Стопорний болт резонатора у зборі
|
6
|
-
|
53,1
|
|
Стопорний болт натягувача
|
48
|
35,4
|
-
|
|
Стопорний болт натяжного ролика приводного ременя ГРМ
|
52
|
38,4
|
-
|
|
Болт нижньої кришки приводного ременя ГРМ
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Болт задньої кришки приводного ременя ГРМ
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Болт натягувача приводного ременя газорозподільного механізму
|
25
|
18,4
|
-
|
|
Болт верхньої кришки приводного ременя ГРМ
|
11
|
-
|
97,4
|
|
Стопорний болт передньої підвіски коробки з головною передачею в зборі
|
50
|
36,9
|
-
|
|
Стяжний болт кріплення передньої підвіски коробки передач до коробки з головною передачею в зборі
|
90
|
66,4
|
-
|
|
Стопорний болт кронштейна задньої підвіски коробки з головною передачею в зборі
|
90
|
66,4
|
-
|
|
Стопорний болт задньої підвіски коробки з головною передачею в зборі
|
90
|
66,4
|
-
|
|
Наскрізний болт кріплення задньої підвіски коробки з головною передачею в зборі до кронштейна
|
90
|
66,4
|
-
|
|
Стяжний болт коробки з головною передачею в зборі (опорної плити до коробки з головною передачею в зборі)
|
75
|
55,3
|
-
|
|
Болт впускного каналу турбонагнітача
|
3
|
-
|
26,6
|
|
Стопорний болт впускного трубопроводу водяного насосу
|
23
|
17
|
-
|
(Текст статті було отримано із сайту: «ChevyMan»)