Съдържание: Почистване ↧ Изпит ↧
1. Цялостното почистване на главите на цилиндрите и частите на клапаните, последвано от подробна проверка, ще помогне да се установи количеството работа, необходимо за механизма на клапаните по време на основен ремонт на двигателя.
Забележка: Ако двигателят е силно прегрял, главата на цилиндъра може да е деформирана (вижте точка 12).
Почистване
2. Отстранете всички останали гарнитури и уплътнения от повърхностите на главата на цилиндрите, които са в съседство с гарнитурата, всмукателния колектор и изпускателния колектор. Внимавайте да не повредите главата на цилиндъра. Можете да използвате омекотяващи подложки и специални течности за отстраняване на подложки, които улесняват отстраняването им, продавани в автомагазини.
3. Отстранете всички отлагания, образували се от каналите на охлаждащата течност.
4. С помощта на твърда телена четка почистете различните отвори, за да отстраните евентуално натрупаните там отлагания.
5. С помощта на метчик с подходящ размер, прокарайте резбата и отстранете ръждата и остатъците от уплътнител за резби, ако има такива, от всички резбовани отвори. Ако имате наличен сгъстен въздух, използвайте го, за да отстраните евентуално образувалите се замърсявания.
Внимание: Носете предпазни очила, когато използвате сгъстен въздух.
6. Почистете резбите на болтовете или шпилките на кобилиците с телена четка.
7. Измийте главата на цилиндъра с разтворител и я подсушете добре. Сгъстеният въздух ще ускори процеса на сушене и ще гарантира, че всички отвори и вдлъбнати повърхности са чисти.
Забележка: Има търговски достъпни химически препарати за отстраняване на въглерод, които могат да бъдат полезни за почистване на главите на цилиндрите и компонентите на клапаните. Те обаче са много агресивни и трябва да се използват с повишено внимание. Следвайте внимателно инструкциите на опаковката.
8. Почистете кобилиците, осите, болтовете и буталните щанги с разтворител и ги подсушете добре. Сгъстеният въздух ще ускори процеса на сушене и ще помогне за почистването на маслените тръбопроводи.
9. Почистете пружините на клапаните, пружинните легла, механизмите за завъртане на клапаните, крекерите и пружинните пластини и ги подсушете добре. За да избегнете объркване на частите, обработвайте частите на един клапан наведнъж.
10. Отстранете всички видими отлагания от клапаните, след което използвайте четката на двигателя, за да отстраните отлаганията от главите и стеблата на клапаните. Отново, внимавайте да не объркате клапаните.
Изпит
Забележка: Преди да решите количеството работа, което ще се извърши в автосервиза, не забравяйте да изпълните всички следващи процедури за проверка. Направете списък с детайли, които изискват специално внимание.
Цилиндрова глава
11. Внимателно проверете главата на цилиндъра за пукнатини, признаци на изтичане на охлаждаща течност и други повреди. Ако има пукнатини, консултирайте се със сервиз относно възможността за ремонт. Ако ремонтът не е възможен, трябва да се закупи нова цилиндрова глава.
12. С помощта на линеен ръб и луфтомер проверете за деформация на контактната повърхност на гарнитурата на главата на цилиндъра (вижте илюстрацията). Ако степента на деформация надвишава стойността, посочена в техническите данни в началото на главата, повърхността може да се обработи повторно в автосервиз.
9.12. Проверете за деформация на контактната повърхност на гарнитурата на главата на цилиндъра, като използвате луфметър и линеен ръб (намерете максимално допустимата стойност на деформация в техническите данни на тази глава и използвайте луфметър с тази дебелина)
Забележка: Ако повърхностите на главата са обработени машинно, фланците на всмукателния колектор също трябва да бъдат обработени машинно.
13. Проверете леглата на клапаните във всяка горивна камера. Ако има следи от корозия, прегаряне или пукнатини, главата не може да бъде възстановена у дома.
14. Проверете хлабината на стеблото на клапана във водещата втулка, като измерите страничното движение на стеблото на клапана с помощта на индикатор, монтиран на главата (вижте илюстрацията). Вентил трябва да бъде в употреба втулке и около 1/16 инча излиза от седлото. За да се получи стойността на хлабината, стойността на общото движение на клапана, посочена от индикатора, трябва да се раздели на две. Ако все още имате съмнения относно състоянието на клапаните, те трябва да бъдат проверени в автосервиз.
9.14. За измерване на хлабината на стеблото на клапана във водещата втулка може да се използва микрометър
Вентили
15. Внимателно огледайте лицевата страна на всеки клапан, като проверите за области на неравномерно износване, деформация, пукнатини, корозия и избледняване. Проверете за признаци на корозия, драскотини по стеблото на клапана и пукнатини по гърлото. Завъртете клапана, за да откриете видимо огъване. Проверете края на пръта за признаци на корозия или прекомерно износване. Наличието на някой от посочените дефекти (вижте илюстрацията) показва необходимостта от обработка на клапаните в автосервиз.
9.15. Проверете износването на клапаните в посочените тук точки: 1 - ограничител на клапана, 2 - канали на крекера, 3 - прът (зона с минимално износване), 4 - прът (зона на максимално износване), 5 - фаска на клапана, 6 - ръб
16. Измерете дебелината на ръба на всеки клапан (вижте илюстрацията). Ако ширината на ръба е по-малка от стойността, посочена в техническите данни, вентилът трябва да се смени с нов.
9.16. Ширината на ръба на всеки клапан трябва да е равна на предписаната стойност (ако ръбът липсва, клапанът не може да се използва повторно)
Части на клапана
17. Проверете всяка пружина на клапана (в краищата) за признаци на корозия и износване. Измерете свободния (разтоварен) дължина и сравнете с техническите данни в началото на главата (вижте илюстрацията). Всички пружини, за които се установи, че са по-къси от посочената стойност, трябва да бъдат сменени. Преди да решите дали да използвате пружини в ремонтиран двигател, проверете тяхното опъване с помощта на специално устройство (занесете пружините в сервиз да ги проверят).
9.17. Измерете свободната дължина на всяка пружина на клапана с помощта на шублер
18. Поставете всяка пружина върху равна повърхност и проверете дали е праволинейна (перпендикулярност) (вижте илюстрацията). Ако някоя пружина е огъната или провиснала, сменете я с нова.
9.18. Проверете вертикалността на пружината на всеки клапан
19. Проверете чиниите и крекерите за видими признаци на износване или пукнатини. Всички съмнителни части трябва да бъдат заменени с нови, тъй като повредата им по време на работа на двигателя ще доведе до сериозни повреди.
Части на кобилицата на клапана
20. Проверете дали има някакви следи по повърхностите на кобилиците (в зони, които влизат в контакт с краищата на буталните пръти и стеблата на клапаните) следи от корозия, износване, абразия, драскотини, грапавост. Проверете също контактните повърхности на кобилиците, подпорите и самите подпори. Проверете всеки кобиличен лост и болт за пукнатини.
21. Проверете краищата на прътите за признаци на надраскване или прекомерно износване. Разточете всяка щанга върху гладка повърхност (например, върху стъкло), за да се определи дали е огънат.
22. Проверете състоянието на резбите във всички отвори за болтовете на кобилиците в главите на цилиндрите.
23. Всички повредени и прекомерно износени части трябва да бъдат подменени с нови.
Всички подробности
24. Ако резултатите от проверката показват общо незадоволително състояние на частите на клапана и тяхното износване, надвишаващо допустимите граници (което обикновено се случва, когато е необходим основен ремонт на двигателя), клапаните трябва да бъдат прешлифовани или подменени (препоръки за поддръжка на клапаните са дадени в раздел 10).