Obsah: Čistenie ↧ Skúška ↧
1. Dôkladné čistenie hláv valcov a častí ventilov, po ktorom nasleduje podrobná kontrola, pomôže určiť množstvo práce potrebnej na mechanizme ventilov počas generálnej opravy motora.
Poznámka: Ak bol motor silne prehriaty, hlava valcov môže byť zdeformovaná (pozri bod 12).
Čistenie
2. Odstráňte všetky zostávajúce tesnenia a upchávky z plôch hlavy valcov, ktoré susedia s tesnením, sacím potrubím a výfukovým potrubím. Dávajte pozor, aby ste nepoškodili hlavu valcov. Na odstránenie doštičiek môžete použiť zmäkčovacie podložky a špeciálne tekutiny, ktoré uľahčujú odstránenie a ktoré sa predávajú v autoservisoch.
3. Odstráňte všetky usadeniny, ktoré sa vytvorili z priechodov chladiacej kvapaliny.
4. Pomocou tvrdej drôtenej kefy vyčistite rôzne otvory, aby ste odstránili všetky usadeniny, ktoré sa tam mohli nahromadiť.
5. Pomocou kohútika vhodnej veľkosti narežte závity a odstráňte hrdzu a prípadné zvyšky tmelu na závity zo všetkých závitových otvorov. Ak je k dispozícii stlačený vzduch, použite ho na odstránenie prípadných nečistôt.
Pozor: Pri používaní stlačeného vzduchu noste ochranné okuliare.
6. Závity skrutiek alebo čapov vahadla očistite drôtenou kefou.
7. Hlavu valcov umyte rozpúšťadlom a dôkladne ju osušte. Stlačený vzduch urýchli proces schnutia a zabezpečí, že všetky otvory a zapustené povrchy budú čisté.
Poznámka: Na čistenie hláv valcov a komponentov ventilov sú komerčne dostupné chemické odstraňovače uhlíka. Sú však veľmi žieravé a musia sa používať opatrne. Starostlivo dodržiavajte pokyny na obale.
8. Vahadlá, nápravy, skrutky a zdvíhacie tyče očistite rozpúšťadlom a dôkladne ich osušte. Stlačený vzduch urýchli proces sušenia a pomôže vyčistiť olejové potrubia.
9. Vyčistite ventilové pružiny, sedlá pružín, mechanizmy otáčania ventilov, praskacie mechanizmy a pružinové dosky a dôkladne ich osušte. Aby ste predišli zámene dielov, spracovávajte diely jedného ventilu naraz.
10. Odstráňte všetky viditeľné usadeniny z ventilov a potom použite kefu na motore na odstránenie usadenín z hláv a driekov ventilov. Opäť dávajte pozor, aby ste si nepomýlili ventily.
Skúška
Poznámka: Pred rozhodnutím o množstve práce, ktorú treba vykonať v autoservise, nezabudnite vykonať všetky nasledujúce kontrolné postupy. Vytvorte si zoznam detailov, ktoré si vyžadujú osobitnú pozornosť.
Hlava valcov
11. Starostlivo skontrolujte hlavu valcov, či na nej nie sú praskliny, známky úniku chladiacej kvapaliny alebo iné poškodenia. Ak sa nachádzajú praskliny, poraďte sa s dielňou o možnosti opravy. Ak oprava nie je možná, je potrebné zakúpiť novú hlavu valcov.
12. Pomocou pravítka a mierky skontrolujte, či nie je kontaktná plocha tesnenia hlavy valcov zdeformovaná (pozri ilustráciu). Ak miera deformácie prekročí hodnotu uvedenú v technických údajoch na začiatku kapitoly, povrch je možné opätovne ošetriť v autoservise.
9.12. Skontrolujte deformáciu kontaktnej plochy tesnenia hlavy valcov pomocou spárovej mierky a pravítka (v technických údajoch tejto kapitoly nájdite maximálnu povolenú hodnotu deformácie a použite mierku tejto hrúbky)
Poznámka: Ak sú povrchy hlavy opracované, musia sa opracovať aj príruby sacieho potrubia.
13. Skontrolujte sedlá ventilov v každej spaľovacej komore. Ak sú na ňom stopy korózie, vyhorenia alebo prasklín, hlavu nie je možné obnoviť doma.
14. Skontrolujte vôľu drieku ventilu vo vodiacom puzdre meraním bočného pohybu drieku ventilu pomocou indikátora namontovaného na hlave (pozri ilustráciu). Ventil by mal byť vo vodiacom puzdre a približne 3 mm mimo sedla. Na získanie hodnoty vôle je potrebné vydeliť hodnotu celkového pohybu ventilu indikovanú indikátorom dvoma. Ak stále máte pochybnosti o stave ventilov, mali by ste ich skontrolovať v autoservise.
9.14. Na meranie vôle drieku ventilu vo vodiacom puzdre je možné použiť mikrometer
Ventily
15. Starostlivo skontrolujte čelnú stranu každého ventilu a skontrolujte, či nie je na nej nerovnomerne opotrebovaná, deformovaná, prasklá, korózia alebo vyblednutá časť. Skontrolujte známky korózie, ryhy na drieku ventilu a praskliny v hrdle. Otočte ventil, aby ste zistili viditeľný ohyb. Skontrolujte koniec tyče, či nejaví známky korózie alebo nadmerného opotrebenia. Prítomnosť ktorejkoľvek zo špecifikovaných chýb (pozri ilustráciu) naznačuje potrebu ošetrenia ventilov v autoservise.
9.15. Skontrolujte opotrebovanie ventilov v bodoch uvedených tu: 1 - zarážka ventilu, 2 - drážky krakovača, 3 - tyč (oblasť minimálneho opotrebovania), 4 - tyč (oblasť maximálneho opotrebenia), 5 - skosenie ventilu, 6 - hrana
16. Zmerajte hrúbku okraja každého ventilu (pozri ilustráciu). Ak je šírka okraja menšia ako hodnota uvedená v technických údajoch, ventil sa musí vymeniť za nový.
9.16. Šírka okraja na každom ventile musí byť rovnaká ako predpísaná hodnota (ak chýba okraj, ventil nie je možné opätovne použiť)
Časti ventilov
17. Skontrolujte každú ventilovú pružinu (na koncoch), či nejaví známky korózie a opotrebovania. Zmerajte voľný (vyložený) dĺžku a porovnajte s technickými údajmi na začiatku kapitoly (pozri ilustráciu). Všetky pružiny, u ktorých sa zistí, že sú kratšie ako stanovená hodnota, sa musia vymeniť. Pred rozhodnutím, či použiť pružiny v repasovanom motore, skontrolujte ich napnutie pomocou špeciálneho zariadenia (vezmite pružiny do dielne na kontrolu).
9.17. Zmerajte voľnú dĺžku každej ventilovej pružiny pomocou posuvného meradla
18. Každú pružinu položte na rovný povrch a skontrolujte, či je rovnomerná (kolmosť) (pozri ilustráciu). Ak je niektorá pružina ohnutá alebo previsnutá, vymeňte ju za novú.
9.18. Skontrolujte zvislosť pružiny každého ventilu
19. Skontrolujte taniere a krekry, či nejavia viditeľné známky opotrebovania alebo prasklín. Všetky pochybné diely musia byť vymenené za nové, pretože ich porucha počas prevádzky motora povedie k vážnemu poškodeniu.
Časti vahadla ventilov
20. Skontrolujte, či na čelách vahadiel nie sú nejaké značky (v oblastiach, ktoré prichádzajú do kontaktu s koncami tlačných tyčí a driekov ventilov) stopy korózie, opotrebovania, oderu, škrabancov, drsnosti. Skontrolujte tiež kontaktné plochy vahadiel, vzpier a samotných vzpier. Skontrolujte každé vahadlo a skrutku, či nie sú prasknuté.
21. Skontrolujte konce tyčí, či nie sú poškodené alebo nadmerne opotrebované. Každú činku prevaľujte na hladkom povrchu (napríklad na skle), aby sa zistilo, či je ohnuté.
22. Skontrolujte stav závitov vo všetkých otvoroch skrutiek vahadiel v hlavách valcov.
23. Všetky poškodené a nadmerne opotrebované diely musia byť vymenené za nové.
Všetky podrobnosti
24. Ak výsledky kontroly naznačujú všeobecne neuspokojivý stav častí ventilu a ich opotrebenie presahujúce povolené limity (čo sa zvyčajne stáva, keď je potrebná generálna oprava motora), ventily je potrebné prebrúsiť alebo vymeniť (odporúčania pre údržbu ventilov sú uvedené v oddiel 10).
(Pôvodný článok je na webovej stránke: chevyman.ru)