Demontáž a montáž motora (Chevrolet Lumina 1)

Upozornenie 1. Pred začatím práce si pozorne prečítajte nasledujúce pokyny, aby ste sa oboznámili s potrebnými úkonmi. Okrem toho budete musieť demontovať prevodovku, prevodovku riadenia a spodné ovládacie ramená, pretože všetky sú pripevnené k pomocnému rámu, ktorý sa musí demontovať ako jeden celok. Túto operáciu je možné bezpečne vykonať iba umiestnením podpier pod blok motora a prevodovku, prevodovku riadenia a pomocný rám, odpojením tejto zostavy od vozidla a zdvihnutím vozidla dostatočne vysoko, aby sa celá zostava úplne odkryla. Preto sa neodporúča vykonávať túto prácu bez zdvíhacieho zariadenia. Použitie akejkoľvek inej metódy na zdvíhanie vozidla za účelom prístupu k motoru môže viesť k vážnemu poškodeniu vozidla alebo vážnemu zraneniu v prípade pádu vozidla.

Upozornenie 2: Benzín je vysoko horľavý, preto pred odpojením akejkoľvek časti palivového systému vykonajte mimoriadne bezpečnostné opatrenia.

Varovanie 3: Klimatizačný systém je pod vysokým tlakom. Pred odpojením akýchkoľvek hadíc alebo armatúr od systému je potrebné uvoľniť tlak na čerpacej stanici.

Poznámka: V modeloch vybavených audiosystémom Delco Loc II musí byť pred vykonaním akejkoľvek operácie, ktorá zahŕňa odpojenie batérie, deaktivovaný imobilizér.

Odstránenie

1. Uvoľnite tlak paliva v systéme (pozri kapitolu 4, oddiel 2) a odpojte batériu.

2. Zatvorte blatníky a kapotu. Často je vhodné odstrániť kryt, aby sa zväčšil pracovný priestor (pozri kapitolu 11, oddiel 9). Ale keďže znížite motor (a nezvyšovať to), v tomto prípade nemá zmysel odstraňovať kapotu.



3. Vyberte vzduchový filter (pozri kapitolu 4, oddiel 8).

4. Pre zaistenie správnej montáže označte všetky podtlakové potrubia, výfukové hadice, elektrické konektory, uzemňovacie zbernice a palivové potrubia. Kúsky lepiacej pásky s napísanými číslami alebo písmenami vám pomôžu vyhnúť sa zmätku počas montáže (pozri ilustráciu). Taktiež nakreslite schému vedení, hadíc a drôtov spojených s motorom. Pri odpájaní častí venujte zvláštnu pozornosť tým, ktoré poskytujú medzeru medzi pomocným rámom a rámom. Ak ich zabudnete nainštalovať, riskujete vážne poškodenie súčiastok.



5. Zdvihnite vozidlo pomocou hydraulického zdviháka.

6. Pracujte pod vozidlom a dokončite odpojenie všetkých hadíc, potrubí a káblov (pozri ilustrácie). Nezabudnite odpojiť tri svorky, ktoré upevňujú hadičku posilňovača riadenia z pravej strany rámu vozidla - nachádzajú sa vedľa antivibračnej remenice kľukového hriadeľa. Nie je potrebná žiadna ďalšia demontáž posilňovača riadenia – všetky ostatné komponenty sú pripevnené k pomocnému rámu a dajú sa s ním odstrániť.

5.6a. S týmito dvoma skrutkami (znázornené šípkami) chladič posilňovača riadenia je pripevnený k priečke pomocného rámu; používajú sa aj na upevnenie svoriek pre veľké káblové zväzky. Ak zabudnete odpojiť tieto svorky, pri odpájaní auta od motora sa poškodia drahé káble

5.6b. Nezabudnite tiež odpojiť chladič automatickej prevodovky (znázornené šípkou)

7. Vypustite chladiacu kvapalinu z chladiaceho systému (pozri kapitolu 1, oddiel 29); označte a odpojte všetky hadice chladiacej kvapaliny od motora.

8. Odpojte všetky palivové potrubia od motora k podvozku (pozri kapitolu 4, oddiel 4). Zaslepte alebo utesnite všetky otvorené palivové potrubia.

9. Odpojte lanko plynu a lanko ekonomického režimu (pozri kapitolu 4, oddiel 9), ako aj kábel "kick-down" (pozri kapitolu 7, oddiel 3).

10. Odpojte hadice klimatizácie od kompresora, odsuňte ich nabok, odpojte klimatizáciu od jej nosnej konzoly a vyberte ju z motorového priestoru (pozri kapitolu 3, oddiel 15).

11. Vypustite olej z motora a vyberte filter (pozri kapitolu 1, oddiel 12).

12. Odpojte tyče riadenia od čapov riadenia (pozri kapitolu 10, oddiel 5).

13. Demontujte štartér (pozri kapitolu 5, oddiel 17). Odstráňte kryt zotrvačníka (pozri ilustrácie).

5.13a. Ak chcete odstrániť kryt zotrvačníka, odskrutkujte tieto dve skrutky zospodu,...

5.13b....jedna skrutka vzadu (k tepelnoizolačnej priečke)...

14. Poškriabajte alebo namaľujte značku na zotrvačníku a meniči krútiaceho momentu (pozri ilustráciu), potom otočte kľukovým hriadeľom a odskrutkujte upevňovacie skrutky zotrvačníka.



15. Odpojte tlmič motora (pozri kapitolu 2, časť 2.1, oddiel 4).

16. Odpojte výfukový systém od motora (pozri kapitolu 4, oddiel 14).

17. Pod obe strany pomocného rámu nainštalujte drevené bloky s rozmermi 10 x 10 cm na podopretie zostavy motora, prevodovky a mechanizmu riadenia.

18. Nakreslite značky na všetky štyri rohy nosidiel (pozri ilustrácie) a odskrutkujte štyri skrutky (dva predné a dva zadné) upevnenie pomocného rámu k rámu. Skontrolujte všetky štyri podpery; ak sú suché a popraskané, vymeňte ich.

5.18a. Nakreslite značky (znázornené šípkami) medzi rohmi pomocného rámu a rámom vozidla, aby sa zabezpečila ich správna inštalácia počas montáže (zobrazený pravý predný roh)...

5.18b....a značky na pravom zadnom rohu pomocného rámu

5,18v. Predná skrutka na upevnenie pomocného rámu k vozidlu

5,18 g. Zadná skrutka na upevnenie pomocného rámu k vozidlu

19. Zdvihnite auto dostatočne vysoko, aby ste sa uistili, že je všetko odpojené (pozri ilustráciu). Zdvihnite vozidlo, aby ste odkryli zostavu motora, prevodovky a riadenia.



20. Podoprite motor špeciálnym zdvihákom a odpojte držiaky zotrvačníka od meniča krútiaceho momentu.

21. Odskrutkujte skrutky a matice na podpere motora pod krytom rozvodového mechanizmu (pozri ilustráciu).



22. Vykonajte poslednú kontrolu, či motor nie je spojený s pomocným rámom.

23. Mierne zdvihnite motor, aby ste ho oddelili od podpery krytu vačkového hriadeľa. Opatrne oddeľte motor od prevodovky. Uistite sa, že menič krútiaceho momentu je na svojom mieste (na upevnenie meniča krútiaceho momentu nainštalujte na kryt pár svoriek). Pomaly zdvihnite motor z pomocného rámu (pozri ilustráciu). Starostlivo skontrolujte, či na zdvihnutom motore nie je nič uvoľnené.



24. Odstráňte zotrvačník (pozri časť 27) a nainštalujte motor na špeciálny stojan.

Inštalácia

25. Pred inštaláciou motora skontrolujte stav uložení motora a prevodovky (pozri kapitolu 7, oddiel 8). Ak sú opotrebované alebo poškodené, vymeňte ich.

26. Opatrne spustite motor na pomocný rám. Uistite sa, že otvory upevňovacích skrutiek krytu rozvodového mechanizmu sú zarovnané.

Pozor: Na upevnenie prevodovky k motoru nepoužívajte upevňovacie skrutky prevodovky k motoru. Pri zarovnávaní meniča krútiaceho momentu so zotrvačníkom podľa postupov v kapitole 7, časti 9 buďte opatrní. Uistite sa, že značky, ktoré ste urobili na zotrvačníku a meniči krútiaceho momentu pri demontáži motora, sa zhodujú.

27. Spustite auto na zostavu motora, prevodovky, prevodovky riadenia a pomocného rámu. Nainštalujte skrutky pomocného rámu, ale zatiaľ ich neuťahujte. Pomocou páčidla alebo veľkého skrutkovača zarovnajte pomocný rám s rámom vozidla (pozri ilustráciu), potom utiahnite skrutky pomocného rámu na krútiaci moment uvedený v špecifikáciách tejto kapitoly.



28. Namontujte upevňovacie skrutky zotrvačníka k meniču krútiaceho momentu a utiahnite ich krútiacim momentom uvedeným v špecifikáciách v tejto kapitole.

29. Zostávajúce časti sa inštalujú v opačnom poradí. Niekoľkokrát skontrolujte, či je všetko správne pripojené.

30. V prípade potreby doplňte chladiacu kvapalinu, olej a hydraulickú kvapalinu do posilňovača riadenia a prevodovky.

31. Naštartujte motor a skontrolujte, či nedochádza k únikom a či všetky komponenty fungujú správne, potom nainštalujte kapotu a vykonajte skúšobnú jazdu.

Článok bol prevzatý z webovej stránky: ChevyMan