Vysoký počet najazdených kilometrov auta nemusí nevyhnutne znamenať potrebu väčších opráv, rovnako ako nízky počet najazdených kilometrov to nevylučuje. Možno rozhodujúcim faktorom je tu frekvencia údržby. Motor, v ktorom sa často menil olej a filtre a vykonávali sa potrebné nastavenia, vám pri vysokom počte najazdených kilometrov nebude robiť žiadne problémy. Naopak, bežiaci motor môže veľmi rýchlo vyžadovať väčšie opravy.
Nadmerná spotreba oleja naznačuje potrebu venovať pozornosť piestnym krúžkom, sedlám ventilov a/alebo vedeniam ventilov. Ale skôr, ako budete mať podozrenie na krúžky a/alebo vodiace puzdrá, skontrolujte, či neuniká olej. Na určenie množstva potrebných opravných prác vykonajte tlakovú skúšku kompresiou (kompresie) vo valcoch (pozri časť 3).
Odstráňte snímač tlaku oleja a zmerajte tlak pomocou testovacieho manometra nainštalovaného na jeho mieste (pozri ilustrácie). Porovnajte výsledky so špecifikáciami uvedenými v tejto kapitole. Všeobecným pravidlom je zvýšiť tlak motorového oleja o 10 psi na každých 1000 otáčok za minútu. Príliš nízky tlak oleja môže byť spôsobený opotrebovanými ložiskami a/alebo olejovým čerpadlom.
2.4a. Snímač tlaku oleja na motore s pracovným objemom 3,8 litra sa nachádza v hornej časti krytu olejového filtra (označené šípkou). Odstráňte senzor...
2.4b. Snímač tlaku oleja na 3,1-litrovom motore sa nachádza v prednej časti bloku valcov medzi olejovým filtrom a štartérom
2,4 V...a nainštalujte snímač tlaku oleja do motora
Strata výkonu, nepravidelný chod, klepanie a kovové zvuky v motore, klepanie ventilov a vysoká spotreba paliva môžu tiež naznačovať potrebu generálnej opravy, najmä ak sa vyskytnú súčasne. Ak všetky možné úpravy situáciu neopravia, jedinou možnosťou je vykonať opravy.
Generálna oprava motora zahŕňa obnovenie vnútorných častí do stavu, ktorý zodpovedá špecifikáciám nového motora. Počas generálnej opravy sa vymieňajú piestne krúžky a ošetrujú sa steny valcov (vŕtanie a honovanie). Ak sa vŕtanie vykonáva v dielni, inštalujú sa nové piesty väčších (opravných) rozmerov. Hlavné ložiská, ojničné ložiská a ložiská vačkových hriadeľov sa zvyčajne vymieňajú a v prípade potreby sa môže kľukový hriadeľ prebrúsiť, aby sa obnovil stav čapov. Ventily sa spravidla tiež servisujú, pretože ich stav v čase opravy je zvyčajne ďaleko od ideálneho.
Poznámka: Komponenty chladiaceho systému, ako sú hadice, hnacie remene, termostat a čerpadlo chladiacej kvapaliny, sa musia počas generálnej opravy motora vymeniť za nové. Chladič by sa mal starostlivo skontrolovať, či nedochádza k únikom a upchatiu (pozri kapitolu 3, oddiel 5). Neodporúča sa opravovať olejové čerpadlo na motore s pracovným objemom 3,1 litra - pri oprave motora vždy nainštalujte nové čerpadlo.
Pred začatím generálnej opravy motora si preštudujte všetky plánované operácie, aby ste sa oboznámili s rozsahom prác a existujúcimi požiadavkami. Opravy motora nie sú príliš zložité, ak budete starostlivo dodržiavať pokyny, budete mať všetko náradie a vybavenie a budete venovať veľkú pozornosť špecifikáciám. Vopred si overte dostupnosť potrebných náhradných dielov a pripravte si potrebné nástroje a vybavenie. Väčšinu práce je možné vykonať pomocou štandardného ručného náradia, hoci na kontrolu stavu dielov a určenie, či je potrebné ich vymeniť, bude potrebné určité presné meracie zariadenie.
Poznámka: Neponáhľajte sa s rozhodovaním o tom, aké servisné a opravárenské práce sa vykonajú v autoservise, kým úplne nerozoberiete motor a neskontrolujete všetky jeho časti, najmä blok valcov. Keďže stav bloku motora je rozhodujúcim faktorom pri rozhodovaní o tom, či motor prerobiť alebo repasovať, nekupujte náhradné diely ani neopravujte iné komponenty, kým blok nebude dôkladne skontrolovaný. Nesnažte sa ušetriť peniaze inštaláciou opotrebovaných alebo neštandardných dielov.
Nakoniec, aby sa zabezpečila maximálna životnosť repasovaného motora s minimálnymi problémami, všetky montážne práce sa musia vykonávať starostlivo a v bezchybne čistých podmienkach.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: ChevyMan