Generálna oprava kompresora klimatizácie SP17 (Chevrolet Captiva 1)

Zostava spojky pohonu

Potrebné vybavenie

Upevňovacie zariadenie pre upínacie puzdro

Postup demontáže

1. Odstráňte kompresor. Pozri "kompresor" v tejto sekcii.

2. Použite nástroj na pridržiavanie náboja spojky J-33027 na zadržanie zostavy hnanej lamely a náboja spojky pred otáčaním.

3. Odskrutkujte maticu hriadeľa pomocou objímky pre maticu hriadeľa.



4. Vytiahnite rukami a vyberte zostavu spojky pohonu.

Montážny poriadok

1. Nainštalujte zostavu spojky pohonu.





2. Pred pripevnením skrutky hriadeľa približne skontrolujte vzduchovú medzeru pomocou meradla tak, že zatlačíte na zostavu spojky pohonu. (Vzduchová medzera 0,3 ~ 0,6 mm)

Poznámka: Ak vzduchová medzera nie je v rámci špecifikácií, vymeňte nastavovaciu podložku za inú, ktorá vytvorí správnu medzeru.

3. Utiahnite upevňovaciu maticu hnaného disku a zostavy náboja spojky.

Utiahnite

Utiahnite upevňovaciu maticu zostavy spojky pohonu na 13 N·m (10 stôp libier).



4. Znovu skontrolujte vzduchovú medzeru pomocou spáromeru. (Vzduchová medzera 0,3 ~ 0,6 mm)



5. Nainštalujte kompresor. Pozri "kompresor" v tejto sekcii.

Zostava kladky a ložiska

Postup demontáže

1. Odpojte záporný kábel batérie.

2. Vyčerpajte chladivo. Pozri "Postupy vypúšťania, doplňovania oleja, vysávania a nabíjania klimatizačného systému" v tejto sekcii.

3. Odstráňte kompresor. Pozri "kompresor" v tejto sekcii.

4. Odstráňte zostavu spojky pohonu. Pozri "Zostava spojky pohonu" v tejto sekcii.

5. Odstráňte nastavovacie podložky z konca hriadeľa.



6. Odstráňte poistný krúžok zostavy kladky a ložiska.



7. Potiahnite remenicu oboma rukami smerom nahor, kým sa zostava remenice a ložiska neuvoľní.

Postup inštalácie

Poznámka: Nepoužívajte kladivo, aby ste nepoškodili ložisko kladky.

1. Umiestnite remenicu rotora rovnomerne a presne na kryt predného krytu.

2. Zvýšte tlak na povrch kladky oboma rukami.

Pozor! Počúvajte zreteľnú zmenu zvuku počas procesu inštalácie, aby ste zaistili správne uchytenie.

3. Rukou rýchlo otáčajte kladkou, aby ste sa uistili, že je kladka správne nainštalovaná.



4. Nainštalujte zostavu remenice a ložiskového krúžku.

5. Ostrý okraj zarážky cievky by mal byť umiestnený hore.

6. Na zabezpečenie správnej montáže je potrebné po inštalácii zalisovať.



7. Určte počet a typ nastavovacích podložiek, aby ste získali vzduchovú medzeru v rozsahu 0,3~0,6 mm.



8. Nainštalujte nastavovacie podložky na koniec hriadeľa.

9. Nainštalujte zostavu spojky pohonu. Pozri "Zostava spojky pohonu" v tejto sekcii.

10. Nainštalujte kompresor. Pozri "kompresor" v tejto sekcii.

Cievka spojky

Postup odstránenia

1. Odpojte záporný kábel batérie.

2. Vyčerpajte chladivo. Pozri "Postupy vypúšťania, doplňovania oleja, vysávania a nabíjania klimatizačného systému" v tejto sekcii.

3. Odstráňte kompresor. Pozri "kompresor" v tejto sekcii.

4. Odstráňte zostavu spojky pohonu. Pozri "Zostava spojky pohonu" v tejto sekcii.

5. Odstráňte zostavu remenice a ložiska. Pozri "Zostava kladky a ložiska" v tejto sekcii.

6. Odstráňte poistný krúžok cievky.



7. Odstráňte zostavu cievky a krytu.

Postup inštalácie

1. Pred montážou sa uistite, že výstupok na doske cievky je umiestnený v inštalačnej drážke čerpadla kompresora, aby sa cievka nemohla otáčať.





2. Montážny otvor na doske cievky musí byť umiestnený na montážnom čape čerpadla kompresora, aby sa zabránilo otáčaniu cievky. (Iba VM Diesel)



3. Nainštalujte zostavu cievky a krytu.

Poznámka: Prídržný krúžok cievky nebude sedieť, ak cievka nie je nainštalovaná správne.

4. Skosená hrana dorazu cievky by mala byť umiestnená hore.

5. Nainštalujte zarážku cievky a zostavu krytu.

Poznámka: Na zabezpečenie správnej montáže zátky je potrebné po inštalácii zalisovať.

6. Nainštalujte zostavu kladky a ložiska. Pozri "Zostava kladky a ložiska" v tejto sekcii.

7. Nainštalujte zostavu spojky pohonu. Pozri "Zostava spojky pohonu" v tejto sekcii.

8. Nainštalujte kompresor. Pozri "kompresor" v tejto sekcii.

Kontrola činnosti spojky

1. Spojku zapínajte a vypínajte viac ako 2-krát, aby ste sa uistili, že spojka funguje normálne.

2. Ak sa spojka nezapne do 1 sekundy pri 10,5 V, skontrolujte odpor cievky. (Nominálny odpor cievky 3,3 Ohm±4 % pri 25°C)

Pozor! Počas kontroly činnosti spojky by nemala nastať žiadna zmena polarity v konektore cievky. Ak k tomu dôjde, dióda sa skratuje.

Vyváženie oleja v kompresore

Všetky kompresory SP17 sú dodávané s 150 +/- 10 cm³ naplneného oleja. cm.

Pri nabíjaní je potrebné dbať na to, aby sa do klimatizačného systému dostalo správne množstvo oleja. Nedostatok oleja vedie k problémom so životnosťou kompresora. Prebytočný olej v systéme môže spôsobiť klepanie pri spustení kompresora.

Postup vyváženia oleja v kompresore

Kompresorový olej je možné nabíjať a vypúšťať cez sacie/výtlačné otvory.

Keď je kompresor odstránený z vozidla kvôli servisu, existujú dva spôsoby, ako správne vyvážiť olej klimatizácie:

1. Prvý spôsob: Kompletne prepláchnite klimatizačný systém tečúcou vodou a použite úplne nový kompresor SP17, naplnený už 150 cm³ oleja. cm.

2. Druhý spôsob:

• Vypustite mazací olej z kompresora a zmerajte jeho objem. Odmerajte odobraté množstvo. (Normálne by kompresor SP17 mal obsahovať 15 ~ 60 cm³ oleja)

Poznámka: Ak dôjde k veľkým stratám oleja, ako sú praskliny v kryte kompresora, poškodenie kondenzátora, prepláchnite klimatizačný systém tečúcou vodou a nainštalujte nový kompresor na výmenu. Nevyžaduje sa žiadna kontrola mazania.

• Odstráňte všetok mazací olej z nového náhradného kompresora, približne 150 cm³. cm.
• Naplňte nový náhradný kompresor mazacím olejom v rovnakom množstve, aké bolo namerané v prevádzke a). Na výmenu použite "nový" olej odstránený z kompresora.