Прывадная муфта ў зборы
Неабходнае абсталяванне
Утрымлівальная прынада для заціскальнай утулкі
Парадак разборкі
1. Зняць кампрэсар. Глядзі "Кампрэсар" у гэтым раздзеле.
2. З дапамогай прынады для ўтрымання ступицы муфты J-33027 утрымліваць ад проворачивания вядзёны дыск і ступицу муфты ў зборы.
3. Адкруціць гайку вала з дапамогай асадкі для гайкі вала.
4. Выцягнуць рукамі і зняць прывадную муфту ў зборы.
Парадак зборкі
1. Усталяваць прывадную муфту ў зборы.
2. Арыентыровачна праверыць паветраны зазор з дапамогай драцянога калібра, націснуўшы прывадную муфту ў зборы, перад мацаваннем ніта вала. (Паветраны зазор 0,3~0,6 мм)
Заўвага: Калі паветраны зазор не адпавядае параметрам, замяніць рэгулявальную пракладку іншай пракладкай, якая стварае правільны зазор.
3. Закруціць крапежную гайку вядзёнага дыска і калодкі муфты ў зборы.
Зацягнуць
Зацягнуць крапежную гайку прывадны муфты ў зборы з момантам 13 Н·м (10 фунт-футаў).
4. Паўторна праверыць паветраны зазор з дапамогай маца для вымярэння зазораў. (Паветраны зазор 0,3~0,6 мм)
5. Усталяваць кампрэсар. Глядзі "Кампрэсар" у гэтым раздзеле.
Шкіў і падшыпнік у зборы
Парадак разборкі
1. Адлучыць адмоўны кабель акумулятара.
2. Адпампаваць холадагент. Глядзі "Працэдуры разрадкі, дазапраўкі алею, вакуумавання і зарадкі сістэмы кандыцыянавання" у гэтым раздзеле.
3. Зняць кампрэсар. Глядзі "Кампрэсар" у гэтым раздзеле.
4. Зняць прывадную муфту ў зборы. Глядзі "Прывадная муфта ў зборы" у гэтым раздзеле.
5. Зняць рэгулявальныя пракладкі з тарца вала.
6. Зняць стопарнае кольца шківа і падшыпніка ў зборы.
7. Пацягнуць дзвюма рукамі за шкіў уверх, пакуль не вызваліцца шкіў і падшыпнік у зборы.
Працэдура ўстаноўкі
Заўвага: Не варта выкарыстоўваць малаток, каб не пашкодзіць падшыпнік шківа.
1. Размясціць шкіў ротара роўна і сапраўды на корпусе перадпакоя вечка.
2. Павысіць сілу націску на паверхню шківа дзвюма рукамі.
Увага! Праслухоўваць выразнае змяненне гуку падчас працэсу ўстаноўкі, каб пераканацца ў правільнай пасадцы.
3. Хутка паварочваць шкіў рукой, каб пераканацца ў правільнасці ўстаноўкі шківа.
4. Устанавіць стопарнае кольца шківа і падшыпніка ў зборы.
5. Вострая абза стопар шпулькі павінна быць размешчана зверху.
6. Каб гарантаваць правільнасць зборкі, пасля ўстаноўкі патрабуецца выканаць абціск.
7. Вызначыць колькасць і тып рэгулявальных пракладак для атрымання паветранага зазору ў дыяпазоне 0,3~0,6 мм.
8. Усталяваць рэгулявальныя пракладкі на тарэц вала.
9. Усталяваць прывадную муфту ў зборы. Глядзі "Прывадная муфта ў зборы" у гэтым раздзеле.
10. Усталяваць кампрэсар. Глядзі "Кампрэсар" у гэтым раздзеле.
Шпулька счаплення
Працэдура зняцця
1. Адлучыць адмоўны кабель акумулятара.
2. Адпампаваць холадагент. Глядзі "Працэдуры разрадкі, дазапраўкі алею, вакуумавання і зарадкі сістэмы кандыцыянавання" у гэтым раздзеле.
3. Зняць кампрэсар. Глядзі "Кампрэсар" у гэтым раздзеле.
4. Зняць прывадную муфту ў зборы. Глядзі "Прывадная муфта ў зборы" у гэтым раздзеле.
5. Зняць шкіў і падшыпнік у зборы. Глядзі "Шкіў і падшыпнік у зборы" у гэтым раздзеле.
6. Зняць стопарнае кольца шпулькі.
7. Зняць шпульку і корпус у зборы.
Працэдура ўстаноўкі
1. Перад зборкай пераканацца, што выступ на пласціне шпулькі размешчаны ва ўсталявальнай пазе помпы кампрэсара, каб шпулька не магла круціцца.
2. Установачная адтуліна на пласціне шпулькі павінна быць размешчана на ўсталявальным штыфту помпы кампрэсара, каб шпулька не магла круціцца. (Толькі VM Дызель)
3. Устанавіць шпульку і корпус у зборы.
Заўвага: Стопорное кольца шпулькі не атрымаецца пасадзіць, калі шпулька няправільна ўсталявана.
4. Скошаны беражок стопара шпулькі павінна быць размешчана зверху.
5. Устанавіць стопар шпулькі і карпусы ў зборы.
Заўвага: Каб гарантаваць правільнасць зборкі стопар, пасля ўстаноўкі патрабуецца выканаць абціск.
6. Устанавіць шкіў і падшыпнік у зборы. Глядзі "Шкіў і падшыпнік у зборы" у гэтым раздзеле.
7. Усталяваць прывадную муфту ў зборы. Глядзі "Прывадная муфта ў зборы" у гэтым раздзеле.
8. Усталяваць кампрэсар. Глядзі "Кампрэсар" у гэтым раздзеле.
Праверка функцыянавання муфты
1. Выканаць зачапленне і расчапленне муфты больш за 2 разы, каб пераканацца ў нармальным функцыянаванні муфты.
2. Калі муфта не счапляецца на працягу 1 секунды пад напругай 10,5 У, праверыць супраціў шпулькі. (Намінальны супраціў шпулькі 3,3 Ом±4% пры 25°C)
Увага! Падчас праверкі функцыянавання муфты не павінна адбывацца змены палярнасці ў раздыме шпулькі. Калі гэта адбудзецца, то замкнецца дыёд.
Балансіроўка кампрэсарнага алею
Усе кампрэсары SP17 пастаўляюцца зараджанымі алеем у аб'ёме 150+/-10 куб. гл.
Варта выконваць акуратнасць, каб пры зарадцы сістэмы кандыцыянавання ў яе патрапіла неабходная колькасць алею. Недахоп алею прыводзіць да праблем даўгавечнасці кампрэсара. Лішак алею ў сістэме можа выклікаць стук пры запуску кампрэсара.
Парадак балансавання кампрэсарнага алею
Кампрэсарны алей можна зараджаць і зліваць праз парты ўсмоктвання / выпуску.
Калі кампрэсар здымаецца з аўтамабіля ў мэтах абслугоўвання, існуе два спосабу правільнага балансавання алею сістэмы кандыцыянавання:
1. Першы спосаб: Цалкам прамыць сістэму кандыцыянавання праточнай вадой і выкарыстоўваць зусім новы кампрэсар SP17, ужо зараджаны алеем у аб'ёме 150 куб. гл.
2. Другі спосаб:
- Зліць з кампрэсара змазачны алей і вымераць яго аб'ём. Вымераць выдаленую колькасць. (Звычайна ў кампрэсар SP17 павінна мясціцца алей аб'ёмам 15~60 куб. гл)
Заўвага: Калі мелі месца буйныя страты алею, напрыклад, з-за расколін у корпусе кампрэсара, пашкоджанні кандэнсатара, прамыць сістэму кандыцыянавання праточнай вадой і ўсталяваць новы кампрэсар для замены. Праверка змазкі не патрабуецца.
- З новага кампрэсара для замены выдаліць увесь змазачны алей, прыблізна 150 куб. гл.
- Заправіць новы кампрэсар для замены змазачным алеем у такой жа колькасці, якое было вымеранае падчас аперацый a). Выкарыстоўваць "новае" алей, выдаленае з кампрэсара для замены.