Duży przebieg samochodu nie oznacza konieczności przeprowadzenia większych napraw, tak samo jak niski przebieg ich nie wyklucza. Być może decydującym czynnikiem jest tutaj częstotliwość konserwacji. Silnik, w którym regularnie wymieniano olej i filtry oraz przeprowadzano niezbędne regulacje, nie będzie sprawiał żadnych problemów nawet przy dużym przebiegu. Natomiast działający silnik może bardzo szybko wymagać poważniejszych napraw.
Nadmierne zużycie oleju wskazuje na konieczność zwrócenia uwagi na pierścienie tłokowe, gniazda zaworowe i/lub prowadnice zaworowe. Zanim jednak zaczniesz podejrzewać pierścienie i/lub tuleje prowadzące, sprawdź, czy nie ma wycieków oleju. Aby określić zakres niezbędnych prac naprawczych, należy wykonać próbę ciśnienia sprężania (uciski) w cylindrach (zobacz sekcję 3).
Wyjmij czujnik ciśnienia oleju i zmierz ciśnienie za pomocą manometru pomiarowego zamontowanego w jego miejscu (zobacz ilustracje). Porównaj wyniki ze specyfikacjami podanymi w tym rozdziale. Ogólną zasadą jest zwiększanie ciśnienia oleju silnikowego o 10 psi na każde 1000 obr./min wzrostu prędkości obrotowej silnika. Zbyt niskie ciśnienie oleju może być spowodowane zużyciem łożysk i/lub pompy oleju.
2.4a. Czujnik ciśnienia oleju w silniku o pojemności roboczej 3,8 litra znajduje się w górnej części obudowy filtra oleju (wskazane strzałką). Wyjmij czujnik...
2.4b. Czujnik ciśnienia oleju w silniku 3,1 litra znajduje się z przodu bloku cylindrów, między filtrem oleju a rozrusznikiem
2,4 V....i zamontuj czujnik ciśnienia oleju w silniku
Utrata mocy, nierówna praca, stukanie i metaliczne odgłosy w silniku, stukanie zaworów oraz wysokie zużycie paliwa mogą również być sygnałem konieczności gruntownego remontu, zwłaszcza jeśli występują jednocześnie. Jeśli żadne z możliwych rozwiązań nie poprawi sytuacji, jedynym wyjściem pozostaje przeprowadzenie prac naprawczych.
Remont silnika polega na przywróceniu częściom wewnętrznym stanu odpowiadającego specyfikacjom nowego silnika. Podczas remontu kapitalnego wymienia się pierścienie tłokowe i zabezpiecza ścianki cylindrów (rozwiercanie i honowanie). Jeśli rozwiercanie jest wykonywane w warsztacie, montuje się nowe tłoki o większych (naprawczych) wymiarach. Zazwyczaj wymienia się łożyska główne, łożyska korbowodów i łożyska wałka rozrządu, a w razie potrzeby wał korbowy można przeszlifować, aby przywrócić stan czopów. Z reguły serwisowaniu poddawane są także zawory, gdyż ich stan w momencie naprawy z reguły daleki jest od idealnego.
Uwaga: Podczas remontu silnika należy wymienić na nowe elementy układu chłodzenia, takie jak węże, paski napędowe, termostat i pompę płynu chłodzącego. Należy dokładnie sprawdzić, czy w chłodnicy nie ma nieszczelności i zatorów (zobacz rozdział 3, sekcja 5). Nie zaleca się naprawy pompy oleju w silniku o pojemności roboczej 3,1 litra - podczas naprawy silnika należy zawsze zamontować nową pompę.
Zanim rozpoczniesz generalny remont silnika, przejrzyj wszystkie zaplanowane operacje, aby zapoznać się z zakresem prac i obowiązującymi wymaganiami. Naprawa silnika nie sprawi większego problemu, jeśli będziesz postępować ściśle według instrukcji, będziesz miał wszystkie narzędzia i sprzęt, a także zwrócisz szczególną uwagę na specyfikację. Sprawdź dostępność niezbędnych części zamiennych i przygotuj wcześniej niezbędne narzędzia i sprzęt. Większość prac można wykonać przy użyciu standardowych narzędzi ręcznych, choć konieczny będzie precyzyjny sprzęt pomiarowy, aby sprawdzić stan części i ustalić, czy wymagają wymiany.
Uwaga: Nie spiesz się z podejmowaniem decyzji o tym, jakie czynności serwisowe i naprawy zostaną wykonane w warsztacie samochodowym, dopóki nie rozbierzesz całkowicie silnika i nie obejrzysz wszystkich jego części, zwłaszcza bloku cylindrów. Ponieważ stan bloku silnika jest czynnikiem decydującym o tym, czy należy przeprowadzić remont, czy regenerację silnika, nie należy kupować części zamiennych ani naprawiać innych podzespołów, dopóki blok nie zostanie dokładnie sprawdzony. Nie próbuj oszczędzać pieniędzy poprzez montaż zużytych lub niestandardowych części.
Wreszcie, aby zapewnić maksymalną żywotność regenerowanego silnika i zminimalizować liczbę usterek, wszystkie prace montażowe muszą być wykonywane ostrożnie i w nieskazitelnie czystych warunkach.