Charakterystyka ogólna
Kod RPO - L27
Kod VIN-L
Objętość robocza cylindrów wynosi 231 metrów sześciennych. cal
Ciśnienie sprężania w cylindrze — co najmniej 100 psi
Maksymalna różnica ciśnień w różnych cylindrach wynosi 30%
Kolejność zapłonu - 1-6-5-4-3-2
Ciśnienie oleju - 15 psi przy 1100 obr./min
Głowica cylindra
Ostateczne odkształcenie — 0,003" 6" / 0,006 pełne
Maksymalna dopuszczalna głębokość znaków wynosi 0,010 cala
Zawory i powiązane elementy
Szerokość czoła zaworu — 1/32"
Kąt gniazda zaworu - 45°
Luz między trzpieniem zaworu a tuleją prowadzącą
- Wlot - 0,0015-0,0035 cala
- Wydech - 0,0015-0,0035 cala
Długość bez sprężyny - 1,981 cala
Ciśnienie sprężyny zaworu:
- Zamknięte — 80 funtów przy długości 1,75 cala
- Otwarty — 210 funtów przy długości 1,315 cala
Wysokość montażu sprężyny - 1,690-1,720 cala
Wał korbowy i korbowody
Szyjka korbowodu:
- Średnica - 2,2487-2,2499 cala
- Luz łożyska - 0,0008-0,0022 cala
Maksymalny stożek — 0,0003"
Luz na końcu korbowodu - 0,003-0,015 cala
Czop łożyska głównego:
- Średnica - 2,4988-2,4998 cala
- Luz łożyska - 0,0008-0,0022 cala
Maksymalna dopuszczalna zbieżność/nieokrągłość — 0,003 cala
Luz osiowy wału korbowego (przy łożysku oporowym) - 0,003-0,011 cala
Blok cylindrów
Tuleje cylindrowe:
- Średnica - 3.800 cali
- Maksymalna nieokrągłość cylindra — 0,0004 cala
- Maksymalny stożek cylindra - 0,0005 cala
Tłoki i pierścienie tłokowe
Szczelina między tłokiem a ścianą cylindra (44 mm od górnej krawędzi tłoka) - 0,0004-0,0022 cala
Luz pierścienia tłokowego:
- Pierścienie kompresyjne - 0,010-0,025 cala
- Pierścień zgarniający olej - 0,015-0,055 cala
Luz rowka pierścienia tłokowego:
- Pierścienie zaciskowe - 0,0013-0,0031 cala
- Pierścień zgarniający olej - 0,011-0,0081 cala
Wał rozrządczy
Średnica czopu łożyska - 1,785-1,786 cala
Luz łożyska - 0,0005-0,0035 cala
Podnoszenie krzywki:
- Zawór wlotowy — 0,250 cala
- Zawór wydechowy - 0,255 cala
Momenty obrotowe, funt-stopa
(jeśli nie określono innej jednostki miary)
Śruby pokrywy łożyska głównego:
- I etap - 26
- 2. etap - Dokręcić o 50°
Śruby korbowodu:
- I etap - 20
- 2. etap - Dokręcić o 50°
Śruba koła zębatego wałka wyrównoważającego:
- I etap - 14
- Etap 2 — dokręcić o 35°
Śruby uchwytu wałka wyważającego — 22
Śruba koła zębatego wałka rozrządu:
- I etap - 74
- 2. etap - Dokręcić o 105°
Śruby koła zamachowego do wału korbowego:
- I etap - 11
- 2. etap - Dokręcić o 50°
Uwaga. Dodatkowe momenty dokręcania, patrz części 2.2.