Dane techniczne remontu silnika (Chevrolet Tahoe 1)

Wymiary i luzy w mm.

Informacje ogólne

Kompresja w cylindrach (wszystkie silniki) — 9,84 kgf/cm²

Maksymalna różnica ciśnień w cylindrach wynosi 1,3 kgf/cm²

Ciśnienie oleju (minimalny):

Silniki V6 i V8 5,0 i 5,7 litra

• przy 1000 obr./min - 0,4 kgf/cm²
• przy 2000 obr./min - 1,2 kgf/cm²

Silnik V8 7,4 litra

• przy 500 obr./min - 0,66 kgf/cm²
• przy 2000 obr./min - 1,65 kgf/cm²

Cylindry

Średnica:



Stożek, nie więcej niż -0,02

Owalność, nie większa niż 0,05

Głowica cylindra i mechanizm zaworowy

Deformacja głowy, nie większa niż -0,1

Minimalna szerokość fazy zaworu - 0,8

Luz między tuleją prowadzącą a zaworem:



Długość sprężyny zaworowej w stanie swobodnym:

• silniki V6 i V8 5.0 i 5.7l - 51.56
• silnik V8 7,4 litra - 53,84

Długość sprężyny zaworowej po zamontowaniu:

• silniki V6 i V8 5,0 i 5,7 l - 51,56
• 1987-1995 — 43,66
• Od 1996 r. - 42,4-43,6
• silnik V8 7,4 litra 1987-1994 - 45,64

Wał korbowy i korbowody

Średnica czopu głównego:



Luz łożyska głównego:



Średnica czopu korbowodu:



Luzy w łożyskach korbowodowych:





Luz osiowy korbowodu:



Luz osiowy wału korbowego:

Tłoki i pierścienie

Luz między tłokiem a cylindrem:



Luz między pierścieniem a rowkiem tłoka:





Luz połączenia pierścienia tłokowego:

Momenty dokręcania (Nm)

Oryginalny materiał znajduje się na stronie internetowej «ChevyMan»