Spis treści: Ogólna charakterystyka silnika ↧ Popychacze zaworów ↧ Pompa olejowa ↧ Momenty dokręcania ft-lbs ↧
Ogólna charakterystyka silnika
Numeracja cylindrów (od paska napędowego do skrzyni biegów):
- Pierwszy rząd (od strony grzejnika) — 1-3-5
- Tylny rząd - 2-4-6
Kolejność zapłonu w cylindrach jest następująca: 1-6-5-4-3-2
Układ cylindrów i kierunek obrotów rozdzielacza
Popychacze zaworów
Średnica - 0,8420-0,8427 cala
Luz między popychaczem a otworem - 0,0008-0,0025 cala
Pompa olejowa
Luz zewnętrzny pomiędzy kołem zębatym a obudową - 0,008-0,015 cala
Luz wewnętrzny pomiędzy kołem zębatym a obudową - 0,008-0,015 cala
Momenty dokręcania ft-lbs
(chyba że określono inne jednostki)
Śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu:
- Pierwszy etap - 74
- Drugi etap odbywa się przy 105°
Śruby głowicy cylindra:
- Pierwszy etap - 35
- Drugi etap odbywa się przy 130°
- Etap trzeci - cztery śruby centralne - 30°
Śruby mocujące kolektor wydechowy do głowicy cylindra - 38
Śruby i nakrętki kolektora dolotowego do głowicy cylindrów - 88 in-lbs
Śruby mocujące miskę olejową - 124 in-lbs
Śruby mocujące kołnierz filtra oleju do pokrywy łańcucha wałka rozrządu — 22
Pompa olejowa:
- Śruby mocujące pokrywę pompy do pokrywy łańcucha rozrządu - 97 in-lbs
- Śruby montażowe rury odbiornika i ekranu - 132 in-lbs
Nakrętki i śruby pokrywy zaworów - 88 in-lbs
Słupek wahacza zaworowego - 28
Śruby mocujące osłonę łańcucha rozrządu — 22
Śruba centralna antywibracyjna:
- Pierwszy etap - 110
- Drugi etap ma miejsce przy 76°
[Artykuł jest oparty na danych ze strony internetowej: «CHEVYMAN.RU»]