Ogólna charakterystyka silnika
Numeracja cylindrów (od paska napędowego do skrzyni biegów):
- pierwszy rząd (od strony chłodnicy) — 1-3-5
- Tylny rząd - 2-4-6
Kolejność zapłonu w cylindrach to 1-6-5-4-3-2
Rozmieszczenie cylindrów i kierunek obrotu rozdzielacza
Popychacze zaworów
Średnica - 0,8420-0,8427 cala
Szczelina między popychaczem a otworem - 0,0008-0,0025 cala
Pompa olejowa
Luz zewnętrzny między przekładnią a obudową - 0,008-0,015 cala
Wewnętrzny luz między przekładnią a obudową - 0,008-0,015 cala
Momenty obrotowe funty na stopę
(chyba że określono inne jednostki)
Śruby mocujące koło zębate wałka rozrządu:
- Pierwszy etap - 74
- Drugi etap - przy 105°
Śruby głowicy cylindrów:
- Pierwszy etap - 35
- Drugi etap - 130°
- Trzeci stopień - Cztery środkowe śruby - 30°
Śruby mocowania końcowego kolektora do głowicy cylindrów — 38
Kolektor dolotowy do śrub i nakrętek głowicy cylindrów — 88 in-lbs
Śruby miski olejowej — 124 cale-funty
Śruby mocowania kołnierza filtra oleju do pokrywy łańcucha wałka rozrządu — 22
Pompa olejowa:
- Śruby osłony pompy do osłony łańcucha rozrządu — 97 funtów na cale
- Śruby montażowe rurki odbiornika i osłony — 132 cale-funty
Nakrętki i śruby pokrywy zaworów — 88 in-lbs
Wahacz zaworu zębatki - 28
Śruby mocujące pokrywę łańcucha napędu wału dystrybucji gazu — 22
Środkowa śruba antywibratora:
- Pierwszy etap - 110
- Drugi etap - przy 76°