Cuprins: Îndepărtare ↧ Instalare ↧
Avertisment 1. Vă rugăm să citiți cu atenție următoarele instrucțiuni pentru a vă familiariza cu operațiunile necesare înainte de a începe lucrul. În plus, va trebui să demontați cutia de viteze, caseta de direcție și brațele de control inferioare, deoarece toate se atașează la subcadru, care trebuie demontat ca o singură unitate. Această operațiune poate fi efectuată în siguranță numai prin plasarea unor suporți sub blocul motor și transmisie, caseta de direcție și subcadru, deconectarea acestui ansamblu de vehicul și ridicarea vehiculului suficient de sus pentru a expune complet întregul ansamblu. Prin urmare, nu se recomandă efectuarea acestei lucrări fără un lift auto. Utilizarea oricăror alte mijloace pentru a ridica vehiculul și a accesa motorul poate duce la avarierea gravă a acestuia sau la vătămări corporale grave în cazul căderii acestuia.
Avertisment 2: Benzina este foarte inflamabilă, așadar luați măsuri de siguranță suplimentare înainte de a deconecta orice piesă a sistemului de alimentare.
Avertismentul 3: Sistemul de aer condiționat este sub presiune ridicată. Înainte de a deconecta orice furtunuri sau fitinguri de la sistem, presiunea trebuie eliberată la o stație de service.
Notă: La modelele echipate cu sistem audio Delco Loc II, sistemul de imobilizare trebuie dezactivat înainte de a efectua orice operațiune care implică deconectarea bateriei.
Îndepărtare
1. Reduceți presiunea combustibilului din sistem (vezi capitolul 4, secțiunea 2) și deconectați bateria.
2. Închideți aripioarele și capota. Adesea este convenabil să scoateți capota pentru a mări spațiul de lucru (vezi capitolul 11, secțiunea 9). Dar, din moment ce vei coborî motorul (și să nu o ridici), scoaterea capotei în acest caz nu are sens.
3. Scoateți filtrul de aer (vezi capitolul 4, secțiunea 8).
4. Pentru a asigura asamblarea corectă, etichetați toate conductele de vid, furtunurile de evacuare, conectorii electrici, magistralele de împământare și conductele de combustibil. Bucăți de bandă adezivă cu numere sau litere scrise pe ele vă vor ajuta să evitați confuzia în timpul asamblării (vezi ilustrația). De asemenea, desenați o diagramă a conductelor, furtunurilor și firelor asociate motorului. Când deconectați piese, acordați o atenție deosebită celor care asigură spațiu liber între subcadru și cadru. Dacă uitați să le instalați, riscați să deteriorați grav piesele.
5.4 Înainte de a deconecta conectorul, etichetați fiecare fir
5. Ridicați vehiculul folosind un lift hidraulic.
6. Lucrând sub vehicul, finalizați deconectarea tuturor furtunurilor, conductelor și firelor (vezi ilustrațiile). Nu uitați să deconectați cele trei cleme care fixează conducta servodirecției din partea dreaptă a cadrului vehiculului - acestea sunt amplasate lângă fulia antivibrații a arborelui cotit. Nu este necesară demontarea ulterioară a sistemului de servodirecție - toate celelalte componente sunt atașate la subcadru și pot fi demontate odată cu acesta.
5.6a. Cu aceste două șuruburi (arătat prin săgeți) radiatorul servodirecției este atașat la traversa subcadrului; de asemenea, sunt folosite pentru a fixa clemele pentru cablaje mari. Dacă uitați să deconectați aceste cleme, veți deteriora firele scumpe la separarea mașinii de motor |
5.6b. De asemenea, nu uitați să deconectați radiatorul de răcire al transmisiei automate (indicat de săgeată) |
7. Goliți lichidul de răcire din sistemul de răcire (vezi capitolul 1, secțiunea 29); etichetați și deconectați toate furtunurile de lichid de răcire de la motor.
8. Deconectați toate conductele de combustibil de la motor la șasiu (vezi capitolul 4, secțiunea 4). Astupați sau etanșați toate conductele de combustibil deschise.
9. Deconectați cablul de accelerație și cablul modului economic (vezi capitolul 4, secțiunea 9), precum și un cablu "kick down" (vezi capitolul 7, secțiunea 3).
10. Deconectați furtunurile aparatului de aer condiționat de la compresor, mutați-le în lateral, deconectați aparatul de aer condiționat de la suportul său și scoateți-l din compartimentul motorului (vezi capitolul 3, secțiunea 15).
11. Goliți uleiul din motor și scoateți filtrul (vezi capitolul 1, secțiunea 12).
12. Deconectați tijele de direcție de la fuzete (vezi capitolul 10, secțiunea 5).
13. Scoateți demarorul (vezi capitolul 5, secțiunea 17). Scoateți capacul volantei (vezi ilustrațiile).
5.13a. Pentru a scoate capacul volantei, deșurubați aceste două șuruburi de jos,... |
5.13b....un șurub în spate (la peretele despărțitor cu izolație termică)... |
5.13v....și un șurub în față
14. Zgâriați sau vopsiți o urmă pe volantă și pe convertorul de cuplu (vezi ilustrația), apoi rotiți arborele cotit și deșurubați șuruburile de montare a volantei.
5.14. Faceți marcaje pe volantă și pe convertorul de cuplu pentru a vă asigura că aceste piese sunt echilibrate una față de cealaltă după asamblare
15. Deconectați amortizorul motorului (vezi capitolul 2, partea 2.1, secțiunea 4).
16. Deconectați sistemul de evacuare de la motor (vezi capitolul 4, secțiunea 14).
17. Instalați blocuri de lemn de 10x10 cm sub ambele părți ale cadrului auxiliar pentru a susține ansamblul motor-cutie de viteze-mecanism de direcție.
18. Trasați marcaje pe toate cele patru colțuri ale targii (vezi ilustrațiile) și deșurubați cele patru șuruburi (două în față și două în spate) fixarea subcadrului la cadru. Verificați toate cele patru suporturi; dacă sunt uscate și crăpate, înlocuiți-le.
5.18a. Desenați marcajele (arătat prin săgeți) între colțurile subcadrului și cadrul vehiculului pentru a asigura instalarea corectă a acestora în timpul asamblării (colțul din dreapta față afișat)... |
5.18b....și marcaje pe colțul din dreapta spate al subcadrului |
5.18v. Șurub frontal pentru fixarea subcadrului la mașină |
5,18 g. Șurub spate pentru fixarea subcadrului la mașină |
19. Ridicați mașina suficient cât să vă asigurați că totul este deconectat (vezi ilustrația). Ridicați vehiculul pentru a expune ansamblul motor-transmisie-direcție.
5.19. Înainte de a ridica vehiculul suficient de sus, asigurați-vă că ați deconectat toate
20. Susținând motorul pe o ridicare specială, deconectați suporturile volantei de la convertorul de cuplu.
21. Deșurubați șuruburile și piulițele de pe suportul motorului de sub capacul distribuției (vezi ilustrația).
5.21. Pentru a deconecta motorul de la subcadru, deșurubați aceste două piulițe (indicat de săgeată) pe suportul motorului sub capacul distribuției
22. Verificați final dacă nimic nu conectează motorul la subșasiu.
23. Ridicați ușor motorul pentru a-l separa de suportul capacului arborelui cu came. Separați cu grijă motorul de cutia de viteze. Asigurați-vă că convertorul de cuplu este montat (pentru a fixa convertorul de cuplu, instalați o pereche de cleme pe carcasă). Ridicați încet motorul de pe cadrul auxiliar (vezi ilustrația). Verificați cu atenție dacă nu este nimic slăbit pe motorul ridicat.
5.23. Ridicați motorul, separându-l de subcadru folosind un lift
24. Scoateți volanta (vezi secțiunea 27) și instalați motorul pe un suport special.
Instalare
25. Înainte de instalarea motorului, verificați starea suporturilor motorului și a suporturilor cutiei de viteze (vezi capitolul 7, secțiunea 8). În caz de uzură sau deteriorare, înlocuiți de sprijin.
26. Coborâți cu grijă motorul pe subcadru. Asigurați-vă că găurile șuruburilor de montare a capacului de distribuție sunt aliniate.
Atenție: Nu utilizați șuruburile de montare a transmisiei pe motor pentru a fixa transmisia pe motor. Aveți grijă când aliniați convertorul de cuplu cu volanta utilizând procedurile din Capitolul 7, Secțiunea 9. Asigurați-vă că marcajele pe care le-ați făcut pe volantă și pe convertorul de cuplu la demontarea motorului se potrivesc.
27. Coborâți mașina pe ansamblul motor-cutie de viteze-casetă de direcție-subcadru. Instalați șuruburile subcadrului, dar nu le strângeți încă. Folosind o pârghie sau o șurubelniță mare, aliniați cadrul auxiliar cu cadrul vehiculului (vezi ilustrația), apoi strângeți șuruburile subcadrului la cuplul specificat în specificațiile acestui capitol.
5.27. Pentru a alinia cadrul auxiliar cu cadrul mașinii, introduceți o pârghie sau o șurubelniță mare în orificiile din cadrul auxiliar și cadru și mișcați cadrul auxiliar până când marcajele făcute în toate cele patru colțuri ale cadrului auxiliar se aliniază
28. Instalați șuruburile de montare ale volantei-convertorului de cuplu și strângeți-le la cuplul specificat în specificațiile din acest capitol.
29. Piesele rămase sunt instalate în ordine inversă. Verificați de mai multe ori pentru a vă asigura că totul este conectat corect.
30. Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire, ulei și fluid hidraulic în servodirecție și transmisie.
31. Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri și dacă toate componentele funcționează corect, apoi instalați capota și faceți un test drive.
(Articolul se bazează pe date de pe site: CHEVYMAN)