Cuprins: Curățenie ↧ Examinare ↧
1. O curățare temeinică a chiulaselor și a pieselor supapelor, urmată de o inspecție detaliată, va ajuta la stabilirea volumului de lucru necesar pentru mecanismul supapelor în timpul unei revizii generale a motorului.
Notă: Dacă motorul s-a supraîncălzit puternic, chiulasa poate fi deformată (vezi punctul 12).
Curățenie
2. Îndepărtați orice garnituri și etanșări rămase de pe suprafețele chiulasei adiacente garniturii, galeriei de admisie și galeriei de evacuare. Aveți grijă să nu deteriorați chiulasa. Puteți folosi bureți de înmuiere și lichide speciale pentru îndepărtarea bureților care facilitează îndepărtarea, care se vând în magazinele auto.
3. Îndepărtați orice depuneri care s-au format din pasajele de răcire.
4. Folosind o perie de sârmă rigidă, curățați diferitele orificii pentru a îndepărta orice depuneri care s-ar fi putut acumula acolo.
5. Folosind un tarod de dimensiunea corespunzătoare, rulați filetele și îndepărtați rugina și reziduurile de etanșare a filetelor, dacă există, din toate găurile filetate. Dacă aveți la dispoziție aer comprimat, folosiți-l pentru a îndepărta orice murdărie care s-ar putea forma.
Atenție: Purtați ochelari de protecție atunci când utilizați aer comprimat.
6. Curățați filetul șuruburilor sau prezoanelor culbutorului cu o perie de sârmă.
7. Spălați chiulasa cu solvent și uscați-o bine. Aerul comprimat va accelera procesul de uscare și va asigura curățenia tuturor găurilor și suprafețelor adâncite.
Notă: Există substanțe chimice de îndepărtare a carbonului disponibile în comerț care pot fi utile pentru curățarea chiulaselor și a componentelor supapelor. Totuși, sunt foarte caustice și trebuie utilizate cu precauție. Urmați cu atenție instrucțiunile de pe ambalaj.
8. Curățați culbutoarele, axele, șuruburile și tijele de împingere cu solvent și uscați-le bine. Aerul comprimat va accelera procesul de uscare și va ajuta la curățarea conductelor de ulei.
9. Curățați arcurile supapelor, scaunele arcurilor, mecanismele de rotire a supapelor, fisurile și plăcile arcurilor și uscați-le bine. Pentru a evita amestecarea pieselor, procesați piesele unei singure valve pe rând.
10. Îndepărtați orice depuneri vizibile de pe supape, apoi folosiți peria de pe motor pentru a îndepărta depunerile de pe chiulase și tije de supape. Din nou, aveți grijă să nu confundați valvele.
Examinare
Notă: Înainte de a decide volumul de lucrări care trebuie efectuate la atelierul de reparații auto, asigurați-vă că ați finalizat toate procedurile de inspecție următoare. Faceți o listă cu detaliile care necesită o atenție specială.
Chiulasă
11. Verificați cu atenție chiulasa pentru a depista fisuri, semne de scurgeri de lichid de răcire și alte deteriorări. Dacă există crăpături, consultați un atelier pentru a afla posibilitatea reparării. Dacă repararea nu este posibilă, trebuie achiziționată o chiulasă nouă.
12. Folosind o riglă și o calibră, verificați dacă suprafața de contact a garniturii chiulasei este denaturată (vezi ilustrația). Dacă deformarea depășește valoarea specificată în datele tehnice de la începutul capitolului, suprafața poate fi retratată într-un atelier de reparații auto.
9.12. Verificați dacă suprafața de contact a garniturii chiulasei nu este deformată folosind o riglă și o dreaptă (găsiți valoarea deformării maxime admise în datele tehnice din acest capitol și utilizați o calibră cu această grosime)
Notă: Dacă suprafețele chiulasei sunt prelucrate, trebuie prelucrate și flanșele galeriei de admisie.
13. Verificați scaunele supapelor din fiecare cameră de ardere. Dacă există urme de coroziune, ardere sau fisuri, chiulasa nu poate fi restaurată acasă.
14. Verificați jocul tijei supapei în bucșa de ghidare măsurând mișcarea laterală a tijei supapei folosind un indicator montat pe chiulasă (vezi ilustrația). Supapa trebuie să se afle în ghidaj și aproximativ 1/16 inch ieși din șa. Pentru a obține valoarea jocului, valoarea mișcării totale a supapei indicată de indicator trebuie împărțită la doi. Dacă aveți în continuare îndoieli cu privire la starea supapelor, acestea ar trebui verificate la un service auto.
9.14. Un micrometru poate fi utilizat pentru a măsura jocul tijei supapei în bucșa de ghidare
Valve
15. Inspectați cu atenție fața fiecărei valve, verificând dacă există zone de uzură neuniformă, deformare, fisuri, coroziune și decolorare. Verificați dacă există semne de coroziune, zgârieturi pe tija supapei și fisuri la nivelul gâtului. Rotiți supapa pentru a detecta o îndoire vizibilă. Verificați capătul tijei pentru a depista semne de coroziune sau uzură excesivă. Prezența oricăruia dintre defectele specificate (vezi ilustrația) indică necesitatea tratării supapelor într-un atelier de reparații auto.
9.15. Verificați uzura supapei în punctele indicate aici: 1 - opritor de supapă, 2 - caneluri de fisurare, 3 - tijă (zonă cu uzură minimă), 4 - tijă (zona de uzură maximă), 5 - teșitură de supapă, 6 - margine
16. Măsurați grosimea marginii fiecărei valve (vezi ilustrația). Dacă lățimea marginii este mai mică decât valoarea specificată în datele tehnice, supapa trebuie înlocuită cu una nouă.
9.16. Lățimea muchiei fiecărei supape trebuie să fie egală cu valoarea prescrisă (dacă marginea lipsește, supapa nu poate fi reutilizată)
Piese de supapă
17. Verificați fiecare arc de supapă (la capete) pentru semne de coroziune și uzură. Măsurați distanța liberă (descărcat) lungimea și comparați cu datele tehnice de la începutul capitolului (vezi ilustrația). Orice arcuri care se dovedesc a fi mai scurte decât valoarea specificată trebuie înlocuite. Înainte de a decide dacă să utilizați arcuri într-un motor recondiționat, verificați tensiunea acestora folosind un dispozitiv special (duceți arcurile la un atelier pentru a le verifica).
9.17. Măsurați lungimea liberă a fiecărui arc de supapă folosind un șubler
18. Așezați fiecare arc pe o suprafață plană și verificați dacă este rectiliniu (perpendicularitate) (vezi ilustrația). Dacă vreun arc este îndoit sau se lasă, înlocuiți-l cu unul nou.
9.18. Verificați verticalitatea arcului fiecărei supape
19. Verificați plăcile și fisurile pentru a depista semne vizibile de uzură sau crăpături. Toate piesele discutabile trebuie înlocuite cu altele noi, deoarece defectarea lor în timpul funcționării motorului va duce la daune grave.
Piese culbutoare supapă
20. Verificați dacă există urme pe suprafețele brațelor basculante (în zonele care intră în contact cu capetele tijelor de împingere și ale tijelor supapelor) urme de coroziune, uzură, abraziune, zgârieturi, asperități. Verificați și suprafețele de contact ale culbutorilor, lonjeroanelor și lonjeroanelor în sine. Verificați fiecare culbutor și șurub pentru a vedea dacă există fisuri.
21. Verificați capetele tijelor pentru a depista semne de zgârieturi sau uzură excesivă. Rotește fiecare halteră pe o suprafață netedă (de exemplu, pe sticlă), pentru a stabili dacă este îndoit.
22. Verificați starea filetului în toate orificiile pentru șuruburile culbutorilor din chiulase.
23. Toate piesele deteriorate și uzate excesiv trebuie înlocuite cu unele noi.
Toate detaliile
24. Dacă rezultatele inspecției indică o stare generală nesatisfăcătoare a pieselor supapei și o uzură a acestora care depășește limitele admise (care apare de obicei atunci când este necesară o revizie majoră a motorului), supapele trebuie rectificate sau înlocuite (recomandările pentru întreținerea supapelor sunt date în secțiunea 10).