Tartalomjegyzék: Tisztítás ↧ Vizsgálat ↧
1. A hengerfejek és a szelepalkatrészek alapos tisztítása, majd egy részletes ellenőrzés segít meghatározni a szelepmechanizmushoz szükséges munka mennyiségét egy motorfelújítás során.
Megjegyzés: Ha a motor súlyosan túlmelegedett, a hengerfej eldeformálódhatott (lásd a 12. pontot).
Tisztítás
2. Távolítsa el a hengerfej tömítéseiről a tömítés, a szívócsonk és a kipufogócsonk mellett található összes maradék tömítést és tömítőanyagot. Vigyázzon, nehogy megsérüljön a hengerfej. Használhat lágyító párnákat és speciális folyadékokat a párnák eltávolításához, amelyek megkönnyítik az eltávolítást, és amelyeket autósboltokban árusítanak.
3. Távolítsa el a hűtőfolyadék járataiból lerakódott lerakódásokat.
4. Egy merev drótkefével tisztítsa meg a különböző nyílásokat, hogy eltávolítsa az ott esetlegesen lerakódott lerakódásokat.
5. Megfelelő méretű menetfúróval fúrja át a meneteket, és távolítsa el a rozsdát és a menettömítőanyag-maradványokat, ha vannak ilyenek, az összes menetes furatból. Ha rendelkezésre áll sűrített levegő, használja azt az esetlegesen keletkező szennyeződések eltávolítására.
Figyelem: Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget.
6. Tisztítsa meg a szelephimba csavarjainak vagy csapjainak menetét drótkefével.
7. Mossa le a hengerfejet oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg. A sűrített levegő felgyorsítja a száradási folyamatot, és biztosítja, hogy minden lyuk és bemélyedés tiszta legyen.
Megjegyzés: Kereskedelmi forgalomban kapható kémiai korom eltávolítók is hasznosak lehetnek a hengerfejek és a szelepalkatrészek tisztításában. Azonban nagyon maró hatásúak, és óvatosan kell használni őket. Gondosan kövesse a csomagoláson található utasításokat.
8. Tisztítsa meg a szelephimbákat, tengelyeket, csavarokat és tolórudakat oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg őket. A sűrített levegő felgyorsítja a szárítási folyamatot és segít megtisztítani az olajvezetékeket.
9. Tisztítsa meg a szeleprugókat, a rugóüléseket, a szelepmozgató mechanizmusokat, a repesztőket és a rugótányérokat, majd alaposan szárítsa meg őket. Az alkatrészek összekeveredésének elkerülése érdekében egyszerre csak egy szelep alkatrészeit dolgozza fel.
10. Távolítsa el a látható lerakódásokat a szelepekről, majd a motoron lévő kefével távolítsa el a lerakódásokat a szelepfejekről és -szárakról. Ismét vigyázz, ne keverd össze a szelepeket.
Vizsgálat
Megjegyzés: Mielőtt eldöntené, hogy mennyi munkát kell elvégezni az autójavító műhelyben, feltétlenül végezze el az alábbi ellenőrzési eljárásokat. Készítsen egy listát azokról a részletekről, amelyek különös figyelmet igényelnek.
Hengerfej
11. Gondosan ellenőrizze a hengerfejet repedések, hűtőfolyadék-szivárgás és egyéb sérülések szempontjából. Repedések esetén konzultáljon egy szervizzel a javítás lehetőségével kapcsolatban. Ha a javítás nem lehetséges, új hengerfejet kell vásárolni.
12. Egy vonalzó és hézagmérő segítségével ellenőrizze a hengerfejtömítés érintkezőfelületének torzulását (lásd az ábrát). Ha az alakváltozás mértéke meghaladja a fejezet elején található műszaki adatokban megadott értéket, a felület újra kezelhető egy autószerelő műhelyben.
9.12. Ellenőrizze a hengerfejtömítés érintkezőfelületének deformációját hézagmérővel és vonalzóval (keresse meg a maximálisan megengedett alakváltozási értéket a fejezet műszaki adataiban, és használjon ilyen vastagságú hézagmérőt)
Megjegyzés: Ha a fejfelületek megmunkáltak, a szívócsonk peremeit is meg kell munkálni.
13. Ellenőrizze a szelepüléseket minden égéstérben. Ha korrózió, kiégés vagy repedések nyomai vannak, a fejet otthon nem lehet helyreállítani.
14. Ellenőrizze a szelepszár hézagát a vezetőperselyben a szelepszár oldalirányú mozgásának mérésével a fejre szerelt jelző segítségével (lásd az ábrát). A szelepnek a vezetőperselyben kell lennie, körülbelül 1/16 hüvelykkel a szelepüléktől kifelé. A hézagérték meghatározásához a kijelző által jelzett teljes szelepmozgás értékét el kell osztani kettővel. Ha továbbra is kétségei vannak a szelepek állapotával kapcsolatban, ellenőriztesse azokat egy autószerelő műhelyben.
9.14. Mikrométerrel meg lehet mérni a szelepszár hézagát a vezetőperselyben
Szelepek
15. Gondosan ellenőrizze az egyes szelepek felületét, ellenőrizve az egyenetlen kopás, deformáció, repedések, korrózió és fakulás jeleit. Ellenőrizze a korrózió jeleit, a szelepszáron lévő karcolásokat és a szelepnyakon lévő repedéseket. Forgassa el a szelepet, hogy látható hajlítást észleljen. Ellenőrizze a rúd végét korrózió vagy túlzott kopás jelei szempontjából. A meghatározott hibák bármelyikének jelenléte (lásd az ábrát) jelzi a szelepkezelés szükségességét egy autójavító műhelyben.
9.15. Ellenőrizze a szelepkopást az itt jelzett pontokon: 1 - szelepütköző, 2 - repesztőhornyok, 3 - rúd (minimális kopású terület), 4 - rúd (maximális kopású terület), 5 - szelep letörés, 6 - él
16. Mérje meg az egyes szelepek élvastagságát (lásd az ábrát). Ha az él szélessége kisebb, mint a műszaki adatokban megadott érték, a szelepet egy újra kell cserélni.
9.16. Minden szelep élének szélességének meg kell egyeznie az előírt értékkel (ha a pereme hiányzik, a szelep nem használható újra)
Szelep alkatrészek
17. Ellenőrizze az egyes szeleprugók (végein) korrózió és kopás jeleit. Mérje meg a szabad rugóút (kirakodva) hosszát, és hasonlítsa össze a fejezet elején található műszaki adatokkal (lásd az ábrát). Minden olyan rugót, amely rövidebbnek bizonyult a megadott értéknél, ki kell cserélni. Mielőtt eldöntené, hogy rugókat használ-e egy felújított motorban, ellenőrizze azok feszességét egy speciális eszközzel (vidd el a rugókat egy műhelybe ellenőrzésre).
9.17. Mérje meg az egyes szeleprugók szabad hosszát tolómérővel
18. Helyezzen minden rugót sík felületre, és ellenőrizze az egyenességét (függőlegesség) (lásd az ábrát). Ha bármelyik rugó meghajlott vagy megereszkedett, cserélje ki egy újra.
9.18. Ellenőrizze az egyes szelepek rugóinak függőleges helyzetét
19. Ellenőrizze a lemezeket és a repedéseket látható kopás vagy repedések szempontjából. Minden kérdéses alkatrészt újra kell cserélni, mivel a motor működése közbeni meghibásodásuk súlyos károkat okozhat.
Szelephimba alkatrészek
20. Ellenőrizd, hogy vannak-e nyomok a billenőkarok felületein (azokon a területeken, amelyek érintkeznek a nyomórudak és a szelepszárak végeivel) korrózió, kopás, kopás, karcolások, érdesség nyomai. Ellenőrizze a szelephimbák, a rugóstagok és maguknak a rugóstagoknak az érintkező felületeit is. Ellenőrizd az egyes himbákat és csavarokat repedések szempontjából.
21. Ellenőrizze a rudak végeit, hogy nincsenek-e rajtuk barázdálódás vagy túlzott kopás jelei. Görgesd mindegyik súlyzót sima felületen (például az üvegen), hogy megállapítsa, meg van-e hajolva.
22. Ellenőrizze a hengerfejekben lévő himbák csavarjainak összes furatában a menetek állapotát.
23. Minden sérült és túlzottan kopott alkatrészt újakra kell cserélni.
Minden részlet
24. Ha az ellenőrzési eredmények a szelepalkatrészek általános nem kielégítő állapotát és a megengedett határértékeket meghaladó kopását mutatják (ami általában akkor fordul elő, amikor nagyobb motorfelújításra van szükség), a szelepeket újra kell köszörülni vagy ki kell cserélni (a szelepkarbantartásra vonatkozó ajánlások a 10. szakasz).