1. Mivel a szelepkarbantartás összetett feladat, és speciális szerszámokat és berendezéseket igényel, ezt a munkát, amelyet általában "szelepfelújításnak" neveznek, szakembernek kell elvégeznie.
2. A hengerfejet saját maga is eltávolíthatja és szétszerelheti, elvégezheti az előzetes tisztítást és ellenőrzést, majd összeszerelheti és elküldheti egy autójavító műhelybe, ahol a szelepeket becsiszolják. Az ellenőrzés elvégzése lehetővé teszi a hengerfej és a szelepalkatrészek állapotának felmérését, és ezáltal annak meghatározását, hogy mennyi munkára és milyen új alkatrészekre lesz szükség a szelepek autójavító műhelyben történő szervizelésekor.
3. Az autójavító műhely kiszereli a szelepeket és rugókat, helyreállítja vagy kicseréli a szelepüléseket, helyreállítja a szelepvezetőket, ellenőrzi és kicseréli a szeleprugókat, a forgatószerkezeteket, a rugólemezeket és a repesztőket (ha szükséges), a szeleptömítéseket kicserélik, a szelepalkatrészeket újra összeszerelik, és ellenőrzik a beépített rugó magasságát. Ha a hengerfej és a tömítés illeszkedő felülete deformálódott, akkor azt is kezelni kell.
4. A szelepek kiváló minőségű újracsiszolása után a fej tulajdonságainak olyannak kell lenniük, mint egy újnak. Miután visszahozta a hengerfejet a műhelyből, a motorra való felszerelés előtt mindenképpen tisztítsa meg, eltávolítva a szelepek szervizelése vagy a hengerfej felújítása során esetlegesen visszamaradt fémrészecskéket vagy csiszolóport. Ha lehetséges, fújja át az összes olajlyukat és -járatot sűrített levegővel.
Az anyag a weboldalon található információk alapján készült: CHEVYMAN
Szelepkarbantartás (Chevrolet Lumina 1)
A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák
Információ megosztás:
Korábbi cikkek
Lumina 1: Motor nagyjavítás
Következő cikkek
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra
Látogatói megjegyzések
Még nincsenek hozzászólások
- Általános információk
- Bevezetés a kézikönyvbe
- Felhasználói kézikönyv
- Karbantartás
- Hibaelhárítás
- Motor és rendszerek
- Motorjavítás
- Energia- és vezérlőrendszer
- Hűtő- és kenőrendszer
- Gyújtási rendszer
- Jármű sebességváltó
- Kuplung
- Sebességváltó
- Hajtótengelyek
- Alváz
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Fékrendszer
- Karosszéria
- Külseje (külső elemek)
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos berendezések
- Berendezések és eszközök
- Ablaktörlők és ablakmosók
- Tápellátási eszközök
- Elektromos rajzok
- Általános információ
- Kézikönyv útmutatója
- Hibaelhárítás
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- Motor egy autóban
- Motor nagyjavítás
- Hűtés és fűtés
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Motor elektromos berendezések
- Motorvezérlő
- Jármű sebességváltó
- Automatikus átvitel
- Transzfer tok
- Hajtótengelyek és kardán
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Autó kormányzás
- Karosszéria
- Külső elemek
- Belső elemek
- Ajtók, zárak és ablakok
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
- Általános információ
- Karbantartás
- Motor és rendszerek
- 3,1 literes V6 motor
- 3,8 literes V6 motor
- Motor nagyjavítás
- Hűtőrendszer
- Üzemanyag es kipufogó rendszer
- Üzemanyag-befecskendezés
- Motor elektromos berendezések
- Csökkentett kipufogógáz toxicitás
- Jármű sebességváltó
- Automata doboz
- Féltengelyek
- Alváz
- Fékrendszer
- Autó felfüggesztés
- Jármű kormányzás
- Karosszéria
- Fűtés és légkondicionálás
- Karosszériaelemek javítása
- Ajtók, burkolatok és ablakok
- Belső (belső elemek)
- Elektromos felszerelés
- Berendezések és eszközök
- Elektromos áramkörök
