2. Egy speciális kaparó segítségével távolítsa el a tömítőanyag minden nyomát a hengerblokkról. Ne sértse meg és ne karcolja meg a tömítés illeszkedő felületeit.
3. Távolítsa el az olajvezetékek összes fedelét és menetes dugóját a blokkról. A dugók általában nagyon szorosak – lehet, hogy ki kell fúrni és újra kell menetelni őket. Használjon új gyertyákat a motor összeszerelésekor.
4. Távolítsa el a dugókat a hengerblokkból. Ehhez egy kalapáccsal és lyukasztóval üsd be a dugó egyik oldalát a blokkba, majd egy nagy fogóval fogd meg és húzd ki (lásd az illusztrációkat).
15.4a. A dugók furataiból kalapács és egy nagy lyukasztó használható |
15.4b. Fogóval távolítsa el a dugót a blokkból |
5. Ha a motor túl szennyezett, vigye el tisztításra egy autószerelő műhelybe.
6. Miután a tisztítás után visszahozta az egységet, tisztítsa meg újra az összes olajlyukat és -vezetéket. Erre a célra speciális kefék vásárolhatók. Öblítse át a csatornákat meleg vízzel, amíg a víz tiszta nem lesz; alaposan szárítsa meg a blokkot, és törölje át az összes kezelt felületet könnyű korróziógátló olajjal. Ha van sűrített levegős forrása, használja azt a szárítási folyamat felgyorsítására és az összes olajlyuk és vezeték kifújására.
Figyelem: Sűrített levegő használatakor viseljen védőszemüveget.
7. Ha a blokk nem túl piszkos vagy lerakódásokkal borított, akkor szappanos vízzel és egy kemény kefével saját maga is megtisztíthatja. Szánj rá időt, és végezd el alaposan ezt a munkát. A használt tisztítási módszertől függetlenül alaposan tisztítsa meg az összes olajlyukat és -vezetéket, alaposan szárítsa meg a blokkot, és vonja be az összes kezelt felületet egy réteg olajjal.
8. A blokkban lévő összes menetes furatnak tisztának kell lennie, hogy az összeszerelés során a szükséges meghúzási nyomatékok teljesüljenek. Minden lyukat fúrjon ki a megfelelő méretű menetfúróval a rozsda, a tömítőanyag-maradványok vagy lerakódások eltávolításához és a sérült menetek javításához (lásd az ábrát). Ha lehetséges, sűrített levegővel tisztítsa meg a lyukakat az esetlegesen keletkezett törmelékektől. A hengerfejcsavarok és a fő csapágyfedél-csavarok menetét is meg kell tisztítani.
15.8. A blokkban található összes csavarfurat (különösen a fő csapágyfedél csavarjainak és a hengerfej furatait) meg kell tisztítani, és a bennük lévő meneteket menetfúróval kell helyreállítani (a munka befejezése után ügyeljen arra, hogy a lyukakat megtisztítsa a szennyeződésektől)
9. Szerelje vissza a fő csapágyfedelet az eredeti helyére, és húzza meg kézzel a csavarokat.
10. Miután az új dugók tömítőfelületeit Permatex N₂ tömítőanyaggal bevonta, helyezze be a dugókat a hengerblokkba (lásd az ábrát). Győződjön meg róla, hogy helyesen vannak irányítva és helyesen vannak elültetve; különben szivárgások léphetnek fel. Vannak erre a célra speciális szerszámok, de egy nagy, a csatlakozóba éppen akkora külső átmérőjű aljzat, egy 1/2 hüvelykes hosszabbító és egy kalapács is megteszi.
15.10. Egy nagy, hosszabbítóval ellátott dugókulcsfej használható az új dugók furatokba helyezéséhez
11. Vigyen fel nem keményedő tömítőanyagot (permatex N₂ típusú vagy teflon csövekhez való tömítőanyag) az olajvezetékek új menetes dugóira, és csavarja be a dugókat a blokk furataiba. Győződjön meg róla, hogy biztonságosan meg vannak húzva.
12. Ha nem azonnal szereli össze a motort, takarja le műanyag fóliával a tisztaság megőrzése érdekében.
A cikk a weboldalról származik: CHEVYMAN.ru