20.1. A csapágy meghibásodásának tipikus jelei
2. A kenés hiánya, szennyeződés és egyéb idegen részecskék, a motor túlterhelése és korróziója miatt a csapágy meghibásodhat. Bármi legyen is a csapágy meghibásodásának oka, azt a motor újra összeszerelése előtt ki kell javítani, hogy ez ne forduljon elő újra.
3. A csapágyak ellenőrzésekor távolítsa el azokat a hengerblokkról, a fő csapágyfedelekről, a hajtórudakról és a hajtórúdsapkákról, és helyezze a csapágyakat tiszta felületre, úgy, ahogyan beszerelték a motorba. Ez lehetővé teszi az esetleges csapágyhibák összekapcsolását a megfelelő vezérműtengely csapokkal.
4. A szennyeződések és egyéb idegen részecskék különféle módokon jutnak a motorba. Az összeszerelés során bejuthatnak a motorba, vagy átjuthatnak a szűrőkön vagy a forgattyúház szellőzőrendszerén. Kosz kerülhet az olajba, és vele együtt a csapágyakba. Gyakran előfordulnak fémrészecskék, amelyek az alkatrészek feldolgozásához vagy a motor normál kopásához kapcsolódnak. Az újragyártási műveletek után koptató részecskék maradhatnak a motorban, különösen akkor, ha az alkatrészeket nem tisztították meg alaposan az ajánlott módszerekkel. Függetlenül a forrástól, ezek az idegen részecskék gyakran a puha csapágyanyagba fúródnak be, ahol könnyen láthatóak. A nagy részecskék nem tudnak behatolni a csapágyba, és megkarcolják és megsértik a csapágyat és a csapágyat. A csapágyhibák ezen okának megelőzésének legjobb módja az összes alkatrész alapos megtisztítása és a kifogástalan tisztaság fenntartása a motor összeszerelése során. Ezenkívül javasolt a motorolaj és a szűrők gyakori és rendszeres cseréje.
5. A kenés hiánya (vagy a kenési tulajdonságok elvesztése) számos egymással összefüggő ok miatt. Túlzott hőség (ami csökkenti az olaj viszkozitását), túlterhelés (amelyben a zsírt préselik ki a csapágyakból), olajszivárgás vagy kilökődés (túl nagy csapágyhézag, olajszivattyú kopás vagy nagy járműsebesség miatt) - mindez elégtelen kenéshez vezethet. Az olajjáratok eltömődése, amely általában a csapágyházban lévő olajlyukak eltolódásának az eredménye, szintén rontja a kenést és tönkreteszi a csapágyat. Ha a csapágy meghibásodásának oka a kenés hiánya, a csapágy anyaga kopott vagy extrudálódik a csapágy acél alapjából. A hőmérséklet annyira megemelkedhet, hogy a túlmelegedés miatt az acél alapja kékes árnyalatot kap.
6. A vezetési stílus a csapágy élettartamát is befolyásolja. Teljes "gáz", alacsony sebességgel vezetni (rossz fokozatválasztás), okozzák a csapágyak túlzott terhelését, ami az olajfilm kinyomódásához vezethet. Ezek a terhelések deformálják a csapágyakat, ami kis repedések kialakulásához vezet a felületükön (fáradtság kudarca). Végül az anyag darabokra törik, és lekopik az acél alapról. A gyakori rövid utazások a csapágyak korróziójához vezetnek, mivel a motor elégtelen bemelegítése nem segíti a kondenzvíz és a korrozív gázok eltávolítását. Ezek az anyagok bejutnak a motorolajba, sav- és szénlerakódásokat képezve (korom). Amikor ilyen olaj kerül a motor csapágyaiba, a sav elpusztítja azokat, és hozzájárul a csapágy anyagának korróziójához.
7. A csapágy helytelen beszerelése a motor összeszerelésekor a csapágy tönkremeneteléhez is vezet. Túl sok "szoros" a csapágyak illeszkedése túl kicsi olajhézagot hagy maga után, ami elégtelen kenést eredményez. A csapágyhüvelyek mögé szorult szennyeződés vagy törmelék megemelkedett foltokat okoz a csapágyon, ami csapágyhibához vezet.