20.1. Typické príznaky poruchy ložiska
2. K poruche ložiska môže dôjsť v dôsledku nedostatočného mazania, prítomnosti nečistôt a iných cudzích častíc, preťaženia motora a korózie. Bez ohľadu na príčinu poruchy ložiska je potrebné ju pred opätovnou montážou motora opraviť, aby sa predišlo jej opakovaniu.
3. Pri kontrole ložísk ich demontujte z bloku valcov, krytov hlavných ložísk, ojníc a krytov ojníc a ložiská položte na čistý povrch v rovnakej orientácii, v akej boli nainštalované v motore. To vám umožní prepojiť akékoľvek chyby ložiska s príslušnými čapmi vačkového hriadeľa.
4. Nečistoty a iné cudzie častice sa do motora dostávajú rôznymi spôsobmi. Môžu sa dostať do motora počas montáže alebo cez filtre či systém vetrania kľukovej skrine. Nečistoty sa môžu dostať do oleja a s ním do ložísk. Kovové častice sa často nachádzajú v dôsledku spracovania súčiastok alebo bežného opotrebovania motora. Po repasovaných operáciách môžu v motore zostať abrazívne častice, najmä ak diely neboli dôkladne vyčistené odporúčanými metódami. Bez ohľadu na ich zdroj, tieto cudzie častice často skončia zabudované v mäkkom ložiskovom materiáli, kde sa stanú jasne viditeľnými. Veľké častice nemôžu preniknúť do ložiska a poškriabajú a poškodia ložisko a čap. Najlepším spôsobom, ako predísť tejto príčine poruchy ložiska, je dôkladne vyčistiť všetky diely a udržiavať bezchybnú čistotu počas montáže motora. Okrem toho sa odporúča častá a pravidelná výmena motorového oleja a filtrov.
5. Nedostatok mazania (alebo strata jeho mazacích vlastností) je spôsobené niekoľkými vzájomne súvisiacimi dôvodmi. Nadmerné zahrievanie (čo znižuje viskozitu oleja), preťaženia (pri ktorom sa mazivo vytlačí z ložísk), únik alebo rozliatie oleja (v dôsledku nadmerných vôlí ložísk, opotrebovania olejového čerpadla alebo vysokých rýchlostí vozidla) - toto všetko môže viesť k nedostatočnému mazaniu. Zablokované olejové kanály, ktoré sú zvyčajne výsledkom nesprávne zarovnaných olejových otvorov v telese ložiska, tiež zhoršujú mazanie a poškodzujú ložisko. Keď je porucha ložiska spôsobená nedostatkom mazania, materiál ložiska sa opotrebuje alebo vytlačí z oceľovej základne ložiska. Teplota môže stúpnuť natoľko, že oceľová základňa v dôsledku prehriatia nadobudne modrý odtieň.
6. Životnosť ložísk ovplyvňuje aj štýl jazdy. Plný plyn, nízke otáčky (nesprávny výber prevodového stupňa), spôsobiť nadmerné zaťaženie ložísk, čo môže viesť k vytlačeniu olejového filmu. Tieto zaťaženia deformujú ložiská, čo vedie k tvorbe malých trhlín na ich povrchoch (únavové zlyhanie). Materiál sa nakoniec rozpadne na kusy a opotrebuje sa z oceľovej základne. Časté jazdy na krátke vzdialenosti vedú ku korózii ložísk, pretože motor nie je dostatočne zahriaty na odstránenie skondenzovanej vody a korozívnych plynov. Tieto látky sa dostávajú do motorového oleja a tvoria kyslé a uhlíkové usadeniny (kal). Keď sa takýto olej dostane do ložísk motora, kyselina ich ničí a podporuje koróziu materiálu ložiska.
7. Nesprávna inštalácia ložiska počas montáže motora tiež povedie k poruche ložiska. Príliš utiahnuté ložiská spôsobia príliš malé olejové vôle, čo vedie k nedostatočnému mazaniu. Nečistoty alebo cudzie častice, ktoré sa dostanú za ložiskové panvy, spôsobujú na ložisku vyvýšené škvrny, ktoré vedú k jeho zničeniu.
(Článok je založený na údajoch z webovej stránky chevyman.ru)