20.1. Typické príznaky zlyhania ložísk
2. Zlyhanie ložísk môže nastať v dôsledku nedostatočného mazania, nečistôt a iných cudzích častíc, preťaženia motora a korózie. Nech už je príčina poruchy ložiska akákoľvek, musí byť opravená pred opätovnou montážou motora, aby sa zabránilo jej opakovaniu.
3. Pri kontrole ložísk ich odstráňte z bloku valcov, viečok hlavných ložísk, ojníc a viečok ojníc a položte ložiská na čistý povrch tak, ako boli namontované v motore. To vám umožní prepojiť všetky chyby ložísk s príslušnými čapmi vačkového hriadeľa.
4. Nečistoty a iné cudzie častice vstupujú do motora rôznymi spôsobmi. Môžu byť zavedené do motora počas montáže alebo sa dostať cez filtre alebo ventilačný systém kľukovej skrine. Nečistoty sa môžu dostať do oleja a tým aj do ložísk. Často sú kovové častice spojené so spracovaním dielov alebo bežným opotrebovaním motora. Po renovácii môžu v motore zostať abrazívne častice, najmä ak diely neboli dôkladne vyčistené odporúčanými metódami. Bez ohľadu na ich zdroj sa tieto cudzie častice často zavŕtajú do mäkkého ložiskového materiálu, kde sú ľahko viditeľné. Veľké častice nemôžu preniknúť do ložiska a poškriabajú a poškodia ložisko a čap. Najlepší spôsob, ako zabrániť tejto príčine zlyhania ložísk, je dôkladne vyčistiť všetky časti a udržiavať dokonalú čistotu počas montáže motora. Okrem toho sa odporúčajú časté a pravidelné výmeny motorového oleja a filtrov.
5. Nedostatok mazania (alebo strata mazacích vlastností) z viacerých vzájomne súvisiacich dôvodov. Nadmerné teplo (čo znižuje viskozitu oleja), preťaženie (v ktorom sa vytláča mazivo z ložísk), únik alebo vytekanie oleja (v dôsledku príliš veľkých vôlí ložísk, opotrebovania olejového čerpadla alebo vysokej rýchlosti vozidla) - to všetko môže viesť k nedostatočnému mazaniu. Blokovanie olejových kanálikov, ktoré je zvyčajne výsledkom nesprávneho nastavenia olejových otvorov v ložiskovom telese, tiež zhoršuje mazanie a ničí ložisko. Keď je príčinou zlyhania ložiska nedostatočné mazanie, materiál ložiska sa obrusuje alebo vytláča z oceľovej základne ložiska. Teplota môže stúpnuť natoľko, že oceľová základňa nadobudne modrý odtieň v dôsledku prehriatia.
6. Životnosť ložísk ovplyvňuje aj štýl jazdy. Plný "plynu", jazda pri nízkych rýchlostiach (nesprávna voľba prevodového stupňa), sú príčinou nadmerného zaťaženia ložísk, čo môže viesť k vytláčaniu olejového filmu. Tieto zaťaženia deformujú ložiská, čo vedie k tvorbe malých trhlín na ich povrchoch (únavové zlyhanie). Nakoniec sa materiál rozbije na kúsky a opotrebuje sa od oceľovej základne. Časté krátke jazdy vedú ku korózii ložísk, pretože nedostatočné zahriatie motora nepomáha pri odstraňovaní kondenzovanej vody a korozívnych plynov. Tieto látky sa dostávajú do motorového oleja a vytvárajú kyslé a uhlíkové usadeniny (sadze). Keď sa takýto olej dostane do ložísk motora, kyselina ich ničí a prispieva ku korózii ložiskového materiálu.
7. Nesprávna inštalácia ložiska pri montáži motora tiež povedie k zničeniu ložiska. Príliš veľa "tesný" uloženie ložísk zanecháva príliš malé olejové vôle, čo má za následok nedostatočné mazanie. Nečistoty alebo nečistoty zachytené za ložiskovými panvami spôsobia vyvýšené miesta na ložisku, čo vedie k poruche ložiska.