Megjegyzés: A dugattyúk és hajtórudak eltávolítása előtt vegye le a hengerfejeket, az olajteknőt és az olajszivattyút a megfelelő szakaszokban található utasításoknak megfelelően 2.1. rész 2. fejezet.
1. Az ujjával állapítsa meg, hogy képződött-e kiemelkedés a gyűrű elmozdulásának felső határánál (körülbelül 1/4 hüvelykkel az egyes hengerek teteje alatt). Ha ilyen kiemelkedések vannak jelen szénlerakódások vagy hengerkopás miatt, azokat speciális szerszámmal kell eltávolítani (lásd az ábrát). Kövesse a szerszámhoz mellékelt gyártói utasításokat. A dugattyúk és a hajtórudak fülek eltávolítása nélküli eltávolításának megkísérlése a dugattyúk károsodásához vezethet.
13.1 Minden henger tetején lévő kiemelkedés eltávolításához speciális kiemelkedés-eltávolító szerszám szükséges; ezt a dugattyúk eltávolítása előtt tegye meg
2. Miután eltávolította a henger kiálló részeit, fordítsa meg a motort úgy, hogy a főtengely felül legyen.
3. A hajtórudak eltávolítása előtt mérje meg az axiális hézagot hézagmérővel. Helyezzen be különböző hézagmérőket az első hajtórúd és a főtengely forgattyústengelye közé, amíg a játék el nem tűnik (lásd az ábrát). Az axiális hézag megegyezik az utolsó hézagmérő vastagságával. Ha az axiális hézag meghaladja a megengedett határértéket, a hajtórudakat ki kell cserélni. Ha új hajtórudakat szereltek be (vagy egy új főtengely), a végrés kisebb lehet, mint az ebben a fejezetben meghatározott minimálisan megengedett hézag. Ebben az esetben a hajtórudakat meg kell dolgozni a hézag helyreállításához - szükség esetén forduljon autójavító műhelyhez. Ismételje meg ezt az eljárást a fennmaradó összekötő rudakkal.
13.3. Ellenőrizze a hajtórúd axiális hézagát hézagmérővel a jelzett módon
4. Ellenőrizze a hajtórúd-fedeleken lévő jelöléseket. Ha a jelek nem láthatók tisztán, használjon középponti lyukasztót (lásd az ábrát) ragassza a megfelelő azonosítószámokat minden egyes hajtórúdra és sapkára (1, 2, 3 stb. attól függően, hogy melyik hengerhez tartoznak).
13.4. Jelöld meg a hajtórúd csapágyfedeleit a motor elejétől kezdve hátrafelé haladva (egy jelölés az előlapra, kettő a másodikra, és így tovább)
5. Lazítsa meg a hajtórúd-záróanyákat egyenként 1/2 fordulattal, amíg kézzel el nem forgathatók. Távolítsa el az első hajtórúd fedelét és csapágycsészéjét. Ne ejtse le a csapágycsészét a fedélről.
6. Helyezzen egy darab gumi vagy műanyag tömlőt minden egyes hajtórúdfedél-csavarra, hogy megvédje a főtengelycsapot és a hengerfalakat a dugattyú eltávolításakor (lásd az ábrát).
13.6. A forgattyústengely-csapok és a hengerfalak sérülésének elkerülése érdekében helyezzen gumi vagy műanyag tömlőket a hajtórúd csavarjaira a dugattyúk eltávolítása előtt
7. Távolítsa el a csapágycsészét, és nyomja ki a dugattyú és az összekötőrúd egységet a motor tetején lévő furatokon keresztül. Egy fa vagy műanyag kalapácsnyéllel gyakoroljon nyomást a hajtórúd-csapágy felső felületére. Ha ellenállást érez, ellenőrizze újra, hogy a henger kiemelkedése teljesen eltávolításra került-e.
8. Ismételje meg ezt az eljárást a többi hengerrel.
9. A szétszerelés befejezése után szerelje fel a hajtórúd csapágyfedeleit és -csészéit a hajtórudakra, majd kézzel húzza meg a csapágyfedelek anyáit. A régi csapágycsészéket a helyükön hagyhatod az összeszerelés megkezdéséig, mivel ez megvédi a hajtórúd csapágyfelületeit a véletlen karcolásoktól vagy sérülésektől.
10. Ne válassza le a dugattyúkat a hajtórudakról (további információkat lásd a 18. szakasz).
(A cikk a weboldalról származik «ChevyMan»)