Megjegyzés: Mivel a jármű motorterében nincs elég hely a vezérműtengely eltávolításához, ezért a motort ehhez az eljáráshoz ki kell szerelni a járműből, és egy állványra kell szerelni.
A bütyök kontúrjának emelési magasságának ellenőrzése
Beszerelt hengerfejjel Lásd a 12.3. ábrát.
1. A vezérműtengely-bütykök kopásának mértékének ellenőrzéséhez a vezérműtengely eltávolítása előtt ellenőrizni kell a vezérműtengely kontúrjának emelkedését. Szerelje le a szelepfedelet (3,1 literes motor esetén - lásd az 5. szakasz 2.1. részét; 3,8 literes motorhoz - lásd az 5. szakasz 2.2. részét).
2. Állítsa az N1 dugattyút felső holtpontra a kompressziós löketnél (3,1 literes motor: lásd a 3. szakasz 2.1. részét; 3,8 literes motor: lásd a 3. szakasz 2.2. részét).
3. Az 1. henger szelepeivel kezdve rögzítsen egy mérőórát a motorhoz, és helyezze a dugattyút az első himbkar felső felületéhez. A dugattyúnak egy vonalban kell lennie a tolórúddal (lásd az ábrát).
12.3 A bütyök kontúrjának emelési magasságának ellenőrzéséhez helyezze a jelző dugattyúját közvetlenül a tolórúd fölé (egy sorban)
4. Állítsa a jelzőskálát nullára, majd lassan forgassa el a főtengelyt a forgásirányba (óramutató járásával megegyező), amíg a jelzőnyíl meg nem áll, és el nem kezd az ellenkező irányba mozogni. A megállási pont a bütyök kontúrjának maximális emelkedésének felel meg.
5. Jegyezze fel a leolvasott értéket későbbi felhasználás céljából, és a sűrítési löketnél állítsa vissza a dugattyút a felső holtpontba.
6. Helyezze át a jelzőt az 1. henger másik himbájnjára, és ismételje meg az ellenőrzést. Ne felejtsd el feljegyezni az eredményeket minden egyes szelephez.
7. Ismételje meg a tesztelési eljárást a többi szeleppel. Mivel a sűrítési löket során minden dugattyúnak a felső holtponton kell lennie, a méréseket úgy végezze, hogy hengerről hengerre halad a hengerek gyújtási sorrendjének megfelelően.
8. Az ellenőrzés elvégzése után hasonlítsa össze az eredményeket a fejezet elején található "Műszaki adatokkal". Ha a bütyök emelkedése kisebb az előírt értéknél, akkor a bütykök kopottak, ami azt jelenti, hogy a vezérműtengelyt ki kell cserélni.
Leszerelt hengerfejjel Lásd a 12.9. ábrát.
9. Ha a hengerfejet már leszerelték, a bütyök kontúrjának mérésére alternatív módszer is alkalmazható. Szerelje le a vezérműtengelyt a későbbiekben ebben a szakaszban leírtak szerint. Mikrométer segítségével mérje meg a bütyök maximális kontúrméretét (az alaptól a legmagasabb pontig). Ezután mérje meg az alap átmérőjét az előző mérés irányára merőleges irányban (lásd az ábrát). Végezze el ezeket a méréseket az összes bütyöknél, és jegyezze fel az eredményeket.
12.9 A bütyök emelési magasságának ellenőrzéséhez mérje meg a maximális (A) és a minimális (B) átmérőt - vonja le a minimális átmérőt a maximális átmérőből, hogy megkapja az emelési értéket
10. Vonja le az alapátmérő értékét a bütyök kontúrmagasságából. Ez a különbség megegyezik a bütyök kontúrjának emelkedésével. Lásd a fenti 8. pontot.
Eltávolítás
11. Távolítsa el a meghajtó lánc lánckerekek a gázelosztó mechanizmus, nyomja rudakat, majd nyomja rudak (3.1 L motor: lásd a 2.1, szakaszok 5, 10, 13 és 14; 3,8 literes motor: lásd a 2.2. rész szakaszait 5, 8, 13 és 16).
12. Lazítsa meg a vezérműtengely tolókarimáját a hengerblokkhoz rögzítő csavarokat. Csavarjon hosszú csavarokat a vezérműtengely lánckerekének csavarlyukaiba, hogy fogantyúként használhassa őket a vezérműtengely blokkból való eltávolításakor (lásd az ábrát).
12.12. Csavarjon hosszú csavarokat a csavarlyukakba, hogy fogantyúként használhassa őket a vezérműtengely ki- és beszerelésekor
Megjegyzés: A kiegyensúlyozó tengely eltávolításához és beszereléséhez (csak 3,1 literes motoron) speciális felszerelés szükséges. Ha a csapágyak rossz állapotban vannak, a kiegyensúlyozó tengelyt ki kell cseréltetni egy autószerelő műhelyben (lásd a 19. pontot).
13. Óvatosan vegye ki a vezérműtengelyt a blokkból, hogy a bütykök ne sértsék meg vagy karcolják meg a csapágyakat (lásd az ábrát).
12.13 A bütyök kontúrjának emelési magasságának ellenőrzéséhez helyezze a jelző dugattyúját közvetlenül a tolórúd fölé (egy sorban)
Vizsgálat
14. A vezérműtengely motorból való eltávolítása után oldószerrel kell tisztítani és szárítani. Ezután ellenőrizze a csapágycsapágyakat egyenetlen kopás, korrózió vagy barázdálódás jelei után kutatva. Ha a csapágycsapok sérültek, akkor valószínűleg a tömbben lévő csapágycsészék is sérültek. Ebben az esetben mind a vezérműtengelyt, mind a csapágyakat ki kell cserélni.
15. Mérje meg a csapágycsapok átmérőjét mikrométerrel (lásd az ábrát) a túlzott kopás vagy a kerekdedség eltérésének észlelésére.
12.15 Mérje meg a csapágyak tengelyvég-átmérőit a túlzott kopás vagy a deformitás észlelése érdekében
16. Vizsgálja meg a vezérműtengelyt hő okozta elszíneződés, karcolások, korrózió és egyenetlen kopás jelei szempontjából. Ha a bütykök állapota kielégítő, és a bütyök emelkedése az elfogadható határokon belül van, a vezérműtengely további használatra alkalmas.
17. Ellenőrizze a blokk csapágyait kopás és sérülés szempontjából. Ellenőrizze, hogy nincsenek-e karcolások, korrózió és elszíneződés.
18. Az egyes csapágyak belső átmérője furatmérővel és külső átmérő mikrométerrel vagy belső átmérő mikrométerrel határozható meg. A csapágytengely csapágyátmérőjének a megfelelő csapágy belső átmérőjéből való kivonásával megkapjuk a csapágyhézagot. Ha a hézag meghaladja a megengedett értéket, új csapágyakat kell beszerelni, függetlenül a régiek állapotától.
19. A kiegyensúlyozó tengely és a vezérműtengely-csapágyak cseréje speciális szerszámokat és szakértelmet igényel, ami miatt ez a művelet otthon lehetetlen elvégezni. Ezért annak érdekében, hogy ez a munka hatékonyan elvégezhető legyen, az egységet autószerelő műhelybe kell küldeni.
20. A kiegyensúlyozó tengely fogaskerekének beszerelését és beállítását a 24. szakasz.
[A cikk újranyomtatva a weboldalról: CHEVYMAN.ru]