Tartalomjegyzék: Eltávolítás ↧ Állapot és telepítés ellenőrzése ↧
1. A zajos szelepemelő könnyen észlelhető alapjáraton. Elég, ha felteszel egy sztetoszkópot (vagy egy darab tömlő egyik végét a füledhez tartva), a sztetoszkóp fejét egyesével mozgassa (vagy a tömlő másik végét) az egyes szelepekhez. Van egy másik módszer is: vegye le a szelepfedelet, és alapjáraton járó motor mellett érintse meg egyesével a szeleprugó-lapokat. Ha a szelepemelő sérült, a keze minden alkalommal ütést fog érezni a szelepüléken, amikor a szelep a szelepülésbe esik.
2. A szelepzörgés legvalószínűbb okai a szelepemelőbe szorult szennyeződés, a rossz olajkeringés, az alacsony viszkozitás vagy az elégtelen nyomás. Ezért a szelep eltávolítása előtt ellenőrizze az olaj üzemanyag-tartalmát, derítse ki, hogy tisztasága és viszkozitása megfelel-e a műszaki követelményeknek, és ha szükséges, töltse fel a kívánt szintre.
Eltávolítás
3. Távolítsa el a szelepfedelet és a szívócsonkot (lásd 4. szakasz és 5).
4. Távolítsa el a szelephimbákat és -rudakat (lásd a 6. szakaszt).
5. Többféleképpen is eltávolíthatjuk a szelepemelőket a furatból. Használhatsz egy speciális lehúzót a toló megragadásához és eltávolításához, de gyakran nélkülözheted. A későbbi, alacsony szénlerakódású motoroknál a szelepemelőket gyakran egy kis mágnessel vagy akár csak az ujjainkkal is el lehet távolítani. Használhat egy ívelt végű rajztűt is: a hegyét a tolóerő felett található rögzítőgyűrű alá kell behelyezni (lásd az illusztrációkat).
10.5a. A szelepemelőket mágnessel ellátott eszközzel lehet eltávolítani... |
10.5b...vagy ívelt végű rajztűk |
Figyelem! Ha nem szándékozik kicserélni a szelepemelőket (a vezérműtengellyel együtt) új alkatrészek esetén ne használjon csipeszt az eltávolításukhoz. A Moiyi fogók károsíthatják a precíziósan megmunkált és edzett tolórudakat, ami használhatatlanná teheti azokat.
6. A szelepemelők eltávolítása előtt készítsen elő egy megjelölt rekeszekkel ellátott dobozt a tárolásukhoz, hogy ne keverje össze a beszerelési helyüket az egység összeszerelésekor. A szelepemelőket eltávolítás után olyan helyen tárolja, ahol nem szennyeződik (lásd az ábrát).
Megjegyzés. Egy kis motor felszerelhető gyárilag telepített tolórudak, mind a standard and 0.010-es (0,25 mm) nagyobb javítási méretek. Az ilyen motorok hengerblokkja megfelelő jelölésekkel rendelkezik (lásd az ábrát).
10.6a. Ha a szelepemelőket egy, a képen láthatóhoz hasonló dobozban tárolja, akkor azokat ugyanarra a helyre szerelheti fel, ahonnan eltávolította őket |
10.6b. Ha az autó motorját gyárilag túlméretezett szelepemelőkkel szerelték fel, akkor a szelepemelő-fejeket egy fehér festékfolt jelöli meg, amelyen a "0.25 (mm) OS" felirat szerepel |
Állapot és telepítés ellenőrzése
7. A szelepemelő alkatrészei nem kaphatók külön. Az eltávolításukhoz szükséges erőfeszítés, ha a tisztítás nem hoz pozitív eredményt, drágább, mint a javításból származó potenciális megtakarítás.
8. Mossa le a szelepemelőket oldószerrel, majd alaposan szárítsa meg, ügyelve arra, hogy ne keverje össze őket.
9. Ellenőrizze az összes tolórúd falát, alapját és ülékét kopás, barázdálás és egyenetlen kopás jelei szempontjából (lásd az illusztrációkat). Ha a tolórúd falai sérültek vagy kopottak (ami valószínűtlen), ellenőrizd a hengerblokkban lévő szelepemelő furatait is. Ha a rúdülések kopottak, ellenőrizze a rúdvégek állapotát.
10.9a. Minden egyes tolórúd tetején ellenőrizze a rúd illeszkedését (nyíllal jelölve) kopásmentességért |
10.9b. Ha a szelepemelő alsó része (alapja) kopott és bemélyedés keletkezett, akkor a szelepemelő szerelvényt ki kell cserélni |
10,9 V. A tolórúd alapjának enyhén domborúnak kell lennie; a dudor jelenlétének ellenőrzéséhez használhat egy másik tolóerőt úgy, hogy az oldalsó felületét az első aljához helyezi. Ha a vizsgált szelepemelő alapja lapos, az erős kopásra utal, és cserére szorul |
10,9 g. Ha a szelepemelő alján sorják és karcolások vannak, akkor mind a szelepemelőt, mind a vezérműtengelyt ki kell cserélni |
10. Ha újra felhasználja a motorból kiszerelt emelőket, akkor azokat ugyanabba a furatba szerelje be, ahonnan eltávolította őket. A légbuborékok eltávolításához mártsa a szelepemelőket olajba. A szelepemelő csapágyak felszerelése előtt vigyen fel egy réteg molibdénzsírt mindegyikre.
11. A fennmaradó összeszerelési lépéseket fordított sorrendben hajtjuk végre.
12. A motor beindítása után ellenőrizze az olajszivárgást.
[Az eredeti anyag a weboldalon található «chevyman.ru»]